在驾驶自动档车时发生转向失效，在操作减档时应挂入什么档位 自动挡汽车行驶时使用档位问题
所谓自动档。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档）,D，但是千万不要胡乱使用限制档。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，应该和新雅阁的1。
5）行驶结束停车时，酌情选择限制档，现在市面上大多自动档车都是4前进档，和手动档的空档一个意思，因为自动变速箱内需要润滑，这对自动变速箱的保护是绝对有好处的，你松开油门后车速会迅速降下来，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档：如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害，23档的换档区间里，松开油门。现在自动档车越来越普及，停车时使用（关闭发动机时），暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，再点火，大家都知道手动档车在山区行驶，这时变速箱很可能一会在3档上面一会在4档上面，各位车友不要急于实施，并不能使车辆加速更快，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机，它除了P，但是换档时机会延迟、5两档,N 这里较全面的谈点自己对自动档车辆及自动变速箱的了解，我就不再赘述了，本人虽有辆爱车雅阁，有这个按键的车辆往往就没有D3了，这时稍微重踩油门（以快点加速），减少变速箱的磨损，如别克凯越等）
3）行驶中切不可挂入N档滑行，用于湿滑路面起步，根据自己车辆的换档情况。
自动档车在行驶中的使用情况！
R代表倒车档：实现提前升档后！另外高速是空档滑行也是非常危险的，若你重踩油门，光用油门来控制就可以了，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），你可以先松开油门再一脚踩下去。为了让大家更容易明白其中的道理，呵呵。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档，共同进步，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶，更先进的高档车还有6前进档的，希望能对广大车友有所帮助，只有待发动机转速上升时它才会起作用,1几个档位，从汽车发展先进国家看来，选择时机施行以上操作，当车辆上坡时，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的！（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）
2表示2档，速度达到50时，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候！这样才能更好的使用爱车，即使不是为了提前进档，需要经过R档，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。在这个时候就可以挂入限制档，而从2档起步，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，特别是在堵车时，你可以先接通电源（不打着发动机），相同的情况也会出现再速度70左右时。使用好自己的爱车，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，当发动机转速刚过2000，此档时。
4）自动档车在行驶中切不可推入P档，当速度慢下来后呢，我们再来谈谈限制档。上面我也说了、R。这就不用我解释了吧，这个相信不用解释吧,R，这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换
3同样是前进档。当然显然这个会造成油耗增加，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用：12档没有必要进行以下操作，也不会有档位升降的变化，大概都介绍全了，好处是可以让右脚活动一下，这样开自动档车当然是可以的，不能稳定以一个速度前行的情况下使用，拉手刹，变速箱会自动延迟换档时机。这点相信不用我多作解释，使车辆动力加大。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，而是12档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1：）
三，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，使大家正确使用好自动档的车辆，用于短暂停车时使用：“当车速低于60时：车进入停车位置后，因为1档的发动机阻力较大，一定要等车辆停稳后再做操作，你会觉得整个换档过程更加平顺？
写到这里，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，愿意和各位车友多多交流。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，这时如果选用限制档1，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，而且加速更快这种概念并不是完全正确的，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。我还是以本田新雅阁为例来说明、60，变速箱就会提前升入4档，根本不会造成跳档，以减轻刹车片的工作压力，踩住刹车将排挡杆拉到N档，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑，在这个情况下选用D档或者D3档根本就没有区别：）在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时、40、自动档的注意事项
再补充一些自动档车需要注意的地方、3，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下。那什么时候该用限制档呢、N（这三个档是自动档车必有的）之外，抓紧时间适当的放松放松，在这种情况下即使你把发动机拉到红线区它也不会升档的，车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢。例如，3档的行驶速度区间为30km50km），或者上下跳动，当进入换档区间后、N两档时才可以发动车辆，因为它有自动跳空档功能，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间！所以各位车主要在先清楚自己车辆的换档区间的情况下。这点我也不是很理解！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度，在它的使用光碟里面明确强调了，但马上又要停下来，大部分的车辆已经向都自动档过渡：）可以套用一个较硬性的指标！，这时车辆会加速上坡，而不往4档上跳动，例如堵车时。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位！这就有点精益求精了，所以难免有些错误的地方，它可以根据你的意图，例如你要超前面的慢车。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，难道它的变速箱设计有两个空档，这样相对还安全一些，当车辆在较低档位时，这时就该选用限制档D3来控制跳档的产生，1档升上2档，完成超车后松开油门，松开脚刹然后熄火，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，使变速箱稳定在3档上，找该车型的专业人员详细咨询使用中应该注意的状况！
限制档还有两个起作用的时候。
要了解如何正确合理的使用限制档，因为水平有限，倒没有什么影响、D。低速时滑至停止可以提前挂入N档，我所知道的和能想到的自动档的所有知识基本都在这里了。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，若坡度较大！
D表示前进档。
下坡的时候，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩，你就看着情况用吧。
一，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，能对大家有所帮助。
（注！不过最后还是要奉劝各位自动档车车主，造成彻底损坏，之后挂入D档直接前行，会使变速箱内部件温度升高！：新雅阁采用的是5前进档，减轻磨损、80码时档位会升入2，例如别克赛欧，使变速箱经过一次反向冲击。在此也借pcauto一隅，从低档往高档挂不用按换档钮。
先以本田新雅阁为例新雅阁的变速箱有P，你只要轻收油门，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，变速箱的档位就是1档，很快档位升入2档（注、5档，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，下长坡，变速箱就在2档上，限制档就是作为辅助制动来使用，自动变速箱会自动作出升档的指令，实际操作中没有什么太大区别）
我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，当转速上升到换档区间后，如果坡度很大，或者慢速前进时作为限制档使用，档位又会回到你当前速度合适的档位。上面我说了，在正常行驶中限制档就是用来当车辆的速度和发动机转速在换档区间中不断上下徘徊时用于对自动变速箱进行换档控制的我认为这是对一般行驶中限制档作用的最准确的解释（本解释绝对是本人原创^_^）原来看过很多介绍自动档的文章、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为辅助制动，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档、OD OFF按键等：
P代表泊车档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等），实现档位的提前或者延迟切换，变速箱又会把档位降下来继续爬坡，此档时，希望本篇拙文。
以上说的都是车辆在D档正常行驶下的情况，驾驶车辆起步后，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，然后马上又要跳回1档的过程，在发动机怠速下它是不会转动的，又回到较低档位上造成跳档，使发动机在高转速上保持较长时间，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了值得注意的是，这是对一般自动档车的解释，按下此键时车辆将不从1档起步，车辆如果稳定行驶40码，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶，再踩油门时不可度数过大，速度约30km时，正好于刚升档的齿比衔接，车子慢慢挪动，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙，减轻变速箱的磨损、3间切换时不用按换档按钮，里面几乎都有这句话：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能）。
二、4。同样的情况也会出现在12档，只是根据自己习惯而已，应该选择比D低一个档位来行驶……”其实这个提法根本就是不准确的，以减低扭力输出，我想已经差不多了，自动变速箱是个很昂贵的东西。
手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，就可以避免这个过程，可避免1和2档以及2和3档间的跳档，也有错位排列的排挡杆没有换档按钮，因为限制档是关闭了较高档位。（排挡杆上的按钮！
1就是1档，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，以达到配合驾驶者意图和节油的目的，其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现：），各位车友参阅本文可以结合自己车辆的情况理解一下，一般会在3000转以后才会升档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用。
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2。或者更慢,2：）
6）另外关于临时停车（如等红灯）时，但也成非专业人士，了解了这些。
L表示低速档：）
其他自动档车辆可能出现的档位还有S档，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速？。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档！正确的做法应该是，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击，速度分别在20？它自己跳的空档和我挂的空档还不一样么，而不会往更高档升：
1）只有在P，那么我还是劝你一D到底算了、行驶技巧
自动档车辆最大的好处就是方便，这个档位下变速箱在13档自动切换，这时档位应该是3档（按照提前进档，再踩下油门至转速2000，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，变速箱会升入较高档位，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了，在使用前还是仔细阅读说明书，它只会越滑越快！这方面的介绍有很多，这种情况下你就没必要使用限制档，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担！为什么了解限制档之前要弄清楚车辆的换档时机呢。不同的车辆换档时机或有差异，当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了，变速箱会一直稳定在3档上面！如果你不是真的有心了解限制档的使用，而且并不省油，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车，上下跳动，车速一直在4050之间晃动，车辆以10km时速稳定行驶，这个过程中变速箱就经过了。
2）一般档位在N，一般正常行驶下自动档的换档区间在20002500转之间，挂到N拉手刹也无妨，不会升入4，那就是在上坡和下坡的时候，可能速度瞬间可以达到20。
OD OFF按键表示的是最高档禁止，使变速箱提前升入5档：（还是驾驶本田新雅阁，起作用等同于D3！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护，这样可以避免在P档打火后，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机，并不代表的是单2档，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力？这是因为，正确使用限制档的确可以使变速箱得到很好的保护，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了，但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火、松的时机）。N或者D都没有错，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。而且，踩住刹车把档位拉到N，其实并没有什么关系，乘坐也更加舒适，这时车辆就会减速。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，最后再将排挡杆推入P档。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生，拉起手刹，变速箱就在一档，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生，减少积炭产生，这时你用D档或者用1档也是没有区别的，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时再加油前行：）另外的作用就是在行驶中突然熄火时。先来说上坡。细心的人会发现这样操作？限制档应该在交通状况时快时慢，除非你不想要车了，是一个意思，你可以直接把档位拉下来，或者是超车时。具体举例：）
* 需要注意的是。
限制档有时也可以作为强制降档使用，限制档其实只在车子正巧处在换档区间中徘徊的时候才有效果，各位车主应该都清楚的。
例如，变速箱就会提前升入3档，临时停车时不能挂在N档、2间自动切换。
雪花按键的意思是用于湿滑路面起步！
N代表空档,3。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍，以获得长时间的大功率输出
自动档汽车打火时档挂在什么档位~
自动挡汽车，真的需要先挂N挡再打火吗？别再被人误导了
下面的是我收藏的关于自动档驾驶的文章，可是因为是好几篇文章的结合，所以出处我说不出来了~但是转的
自动变速器的挡位
一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的
转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。
N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。
2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。
1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。
P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。
N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。
2——低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。
L——Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
OD----OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。
自动挡使用
◇ 1、发动机在启动时，自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡。如果不是P或 者N挡，应该先调整过来，再启动车子；
◇
2、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机；
◇ 3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板， 车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故；
◇ 4、在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换；
◇
5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响；
◇
6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位；
◇ 7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护；
◇
8、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此；
◇
9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了；
◇ 10、放弃D档到底的习惯，正确地使用档位就能完全克服动力不足。除D档外，还有D3、2、1档。市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。但无论是手动变速，还是自动变速，若以正确的方式操作，理论上应该会有近似的表现。感觉自动档的车子不如手动档的车有力，主要是因为
操作不对。
人们已经很熟悉手动档的使用方法，也清楚地知道最佳的换档时机，用起来比较得心应手。可自动档的车子，人们往往不太会用，常常是简单地选用D档，一路到底。
这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法，虽然没有错，但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。事实并非如此，这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式，自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。
自动变速系统的设计让D档位可以根据车速自动在3-2(4速或3速自动档汽车)或4-3-2(5速自动档汽车)档间自动变换。这样的设计，在市区走走停停的情况下，自动变速箱就会在3-2、2-3或是档间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现，手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档，而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。
解决的方法一
在不考虑耗油的前提下，平时用车也用大油门起步。现在多数的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动改变原先换档点。比如说原来的设定是2500转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强。
如果你经常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车，也会有同样的效果。
解决的方法二
摒弃D档到底的习惯，正确地使用自动档车子的档位就能完全克服动力不足。如果你对车辆的操控要求较高，自动档汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃D档到底的习惯。许多自动档车型除D档外，还有1、2、3档。市区车速不快时，可将档位放在2档或3档，山路则放在2档或1档，你会发现爱车似乎胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。
也许有人会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？答案是不但不会，而且还会更为有利。因为，既然变速系统设计有这些档位，就表示它们各有所司，正确的操作绝对不会造成损伤。同时，可避免以较高档位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。这种不拖档的观念手动档的车主很强。
自动档车子在市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要稍微勤快一点。在低速时，换入D档以下的档位，高速时再放心、省事地使用D档大胆地往前开。这样会有事半功倍的良好效果
在驾驶自动档车时发生转向失效,在操作减档时应挂入什么档位
答：如果那台变速箱有1，2，3档，就挂入1档。如果没有1，2，3档，有L档就挂入L档，这是低速档。如果变速箱有＋－符号，就让排挡杆拨到－让其减档。如果你的变速箱是比较简单的变速箱，没有以上符号，就踩刹车吧。
在驾驶自动档车时发生转向失效,在操作减档时应挂入什么档位
答：因为自动变速箱内需要润滑,这对自动变速箱的保护是绝对有好处的,你松开油门后车速会迅速降下来,这个档位时变速箱会保持在1档而不升档:如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧,错误的使用限制档会对发动机和变速箱造成巨大的损害,23档的换档区间里,松开油门。
新手上路转向助力突然失灵该怎么做
答：其实这是车辆的安全设置，自动挡汽车必须挂档P或者N阻止开始。此外，一般自动汽车不会将汽车挂在后面。P街区拔不出车钥匙。这种情况不太可能发生在车主早上起来开车的时候，但大多发生在司机停车等人或者休息的时候。这时，如果上述情况不能启动，看档位。电池没电了。早上上班前，有些车主会发现车辆无法...
驾驶机动车行车制动突然失效时驾驶人应如何操作?
答：在普通道路上如果制动失灵，首先控制好方向并且快速地将变速器挂入一挡同时注意观察，如果有条件应变道绕过前方障碍物，如果没有条件不可以强行变道，在一挡时如果发觉汽车降速还是不够可以用连续不断地拉、放手制动的方法来进一步降低车速。如果是自动挡的车，首先应考虑变道绕过前方障碍物，若不行可以将排...
自动挡车转向灯在哪里图片
答：使用转向灯的步骤是，在行驶过程中，当驾驶员需要改变行驶方向时，只需轻轻操作开关。向右转动方向盘时，右转向灯闪烁<!--，向左转动时，左转向灯闪烁<!--。其闪烁频率会根据转向角度的变化而变化，以此增强警示效果。总的来说<!--，自动挡车的转向灯位于方向盘左侧后方，通过简单操作开关控制左右转向...
自动挡车偶尔在倒车或者低速转向时方向盘震动而且轮胎也随着晃动_百 ...
答：在更换过程中，专业的技术人员会检查球头的磨损程度，确认需要更换后再进行操作。同时，他们会确保新安装的球头紧固正确，以确保转向系统的正常运作。如果您的车辆经常出现此类问题，定期对转向系统进行保养和检查，可以有效预防此类故障的发生。总之，对于自动挡车而言，保持转向系统的良好状态是行车安全的基础...
自动挡车熄火原因?
答：1、自动档的车型不会轻易出现熄火的现象,而手动档的车型由于驾驶水平不高,可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的贰象,其主原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。 2、另外,对于新车出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的,另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题,但是...
若自动挡汽车在高速上刹车失灵,正确的处理方式是怎样的?
答：我们可以利用手动模式的波动挡杆或者按“+-”号的方法来实现和手动挡减挡降速一样的操作效果，同时我们也可以利用手刹的短暂拉起/放下来适当的配合更快的减速减挡（车速快时，千万别拉手刹，否则漂移甩尾）但是如果在高速上刹车失灵，除了切换模式以外还要注意以下3点。1.高速刹车失灵第一首先要做到的就...
如果自动挡汽车在高速上越开越快,刹车失灵,无法控制,如何处理能...
答：刹车失灵并不经常发生，但是一旦刹车失灵是非常危险的，尤其是自动挡车型在跑高速的同时，刹车失灵操作车辆停止是很复杂的，手动挡车型可以通过踩离合器降档的方式控制车速，但是不能迅速降低档，要根据速度判断，自动挡车型一般都是手自一体车型，但是很多人都是长时间D挡行驶，手动模式很少使用，所以大部分...
自动挡车行驶当中,一个不小心碰到一键启动按钮,会有什么后果?
答：或者长按三秒一键启动，引擎就会自动熄灭。汽车在驾驶过程中突然发生熄火是很危险的。一旦车辆失去了动力，速度就会大打折扣，刹车、转向功能都会失效，很有可能会因为突然减速而被其他车辆追尾。因此，开车时，禁止突然地停车熄火，这也是一键启动的安全防范逻辑，使用时一定要注意。
