现在中日两国的军用飞机谁的单机的科技含量较高?比如第三代战斗机.另外哪国的军用飞行员的训练强度较大... 中国的枭龙战机性能如何
2、从数量上看，中国国防预算仅此美国，有足够强的经济后盾生产战机，因此现在中国三代机数量为八百多架，日本自卫队仅四百多架。
3、从质量上看，中国很多战机都是新引进新生产的，而日本所谓的F-15J/DJ，f-4，f-1都是上世纪中后期的产物，年久失修，坠机事件常常发生，可以说日本空中力量出现的缺口正越来越大，急需换代，看上了美国f22，但美国人不卖，于是改买f35，我们都知道最近f35陷入了质量门，真正形成战力还时日方长
4、回答一下楼主关于谁的单机的科技含量较高的问题，中国j20是要和f22，t50媲美的，日本也有一个心神战机，但处于研制阶段，和中国差距很大。
5、关于飞行员的素质上，日本是一个小小的岛国，国家防卫主要是海上和空中，受这种文化的影响，他的飞行员也需会强点，毕竟对于陆地大国的中国来说陆军才是看家军队。
对于日本空军，中国空军有优势有不足，总的来看，硬件还是最重要的，他再强也不可能开着一批老残旧的飞机打赢我们，所以中国空军会赢，我们最大的对手是美国，日本只是小国，不必放眼里
中国国产3代战机有，歼-10 枭龙战绩最新歼-8T 也开始服役，也可达到三代机的作战水准。日本的是F-15，F16都是美国3带作战飞机中，最优秀的。美国的飞机上的雷达，也相对先进，中国现在的战机能力，只能达到，美国中期的水品。而且你也知道，中国的预警机和电子作战飞机，比美国至少落后20年，然而日本又是美国武器的第一大国，按飞机的性能来说，是美国，不过十本只有400多架3代机。中国有2000多架，所以日本要对付中国，还是力不从心。我们在说说训练强度。日本的飞行员的训练时间达438小时，中国的飞行员只有280多小时，所以训练，还是国外的时间较长，作战经验也不如国外，希望我的回答对你有所帮助
日本目前主力战机（战斗机）是F15J 中国目前主力是歼11 歼十
就实战表现来看F15是通过战火考验的，战绩摆在那
歼11脱胎于SU27 ，改变不大，航电系统好点，但不会好过F15J，而且F15的稳定盘旋能力要超过SU27
另外一个就是飞行员的素质了，这个的话不好说，以前的话中国飞行员的每年的飞行时间少的可怜，又没经过实战，所以作战素养可想而知，近几年钱多了，有可能多飞点，但是主要是没有实战经验！
科技含量的话
目前日本还是f15j，能发aim120导弹的也很少。现代化改进很慢。
因此目前日本大多数战斗机都无法发射主动中距弹。但是我国三代机几乎都可以，这个是非常大的优势。
而且我们的战斗机除了搜索距离和航程比f15j短一些以外，基本上都强一些。就单机综合性能来看，我国无疑有优势。
不过你要记得日本战斗机三代数量可能和我国差不多，而且他们是接入北约防御体系的。信息和指挥能力强大得多。至于作战经验双方都没有，但是训练强度日本无疑更高，而且他们可以得到美国人的经验。
日本的主力机型是F15和F16，中国是歼十和歼十一，应该说双方在技术含量上旗鼓相当。但是日本的飞机都已经老化，生产能力跟不上，若是开战，日本和中国单打独斗没有任何优势。前些年国家穷，飞行员训练的少了一些，现在应该差不多了。
第三代战机中国和日本分别有多少架次呢？哪个更先进点呢？~
中国三代机：
SU27/SU30约260架（第一批进口的已退役）
J11/J11B约180架
J10约220架（今年上半年的数据）
总共600多架，除部份进口的SU27/30外，大部份都可以打主动空空弹。
日本三代机：
F15J约190架（有几架退役的）
F2约60架
总共250架，日本的F15J是比较老旧的型号，有部份（据传到今年有60余架改装过的）进行了现代化改装后能打主动空空弹。F2早期批次不能打主动空空弹，APG-1虽然是AESA，但雷达工作稳定性很低。后有部份F2经升级后能打AAM4主动弹和APG-2雷达，但到去年为止经改造的机型数量还比较少，不确定今年进度如何。
总体来说，在质量和数量上中国产机更有优势。没有证据显示日本战机技术比中国先进（毕竟军用领域跟民用领域不同），顶多只能算某些局部技术有优势，也不代表整体技术能够领先。
枭龙/FC—1飞机， 是中巴双方共同投资、中国航空工业第一集团公司所属的成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位研制，按照市场经济规律运作，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。首飞后，中方正式命名为枭龙／FC-1，巴方命名为：“Thunder／JF-17”。 枭龙飞机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力的全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机。该机采用中等展弦比边条翼正常布局，全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱，外挂能力大于3600公斤。该机采用了先进的气动外形和大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，具有发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能由于采用了当代先进的设计和制造技术，枭龙飞机达到第三代战斗机的综合作战效能，能与当今先进战斗机抗衡，同时具有轻小型、低成本的特点，完全适应现代战争要求和军用飞机的市场需求。 枭龙/FC—1是为适应现代战争要求和军用飞机市场需求，采用大量现代先进技术而全新研制的先进战斗机。可用于逐步替换目前在役的MIG-21、F-5、MIRAGE-Ⅲ、F-7、A-5和F—6等系列飞机，满足发展中国家更新中低档战斗机的需求、飞机采用了现代设计理念，具有： ·先进的气动布局 飞机采用中等展弦比边条翼正常式气动布局，两侧“肋下”进气道，使飞机在大迎角下能保持良好的进气性。机头可容纳大口径雷达天线。机翼、平尾、垂尾前缘后掠角皆为42°，机翼复合弯扭，75°大后掠角边条延伸至机身尾部，全翼展前缘机动襟翼和后缘襟翼；差动直轴全动平尾，单垂尾，双腹鳍，机身采用超音速面积律修形、梁式与半硬壳式的混合机体结构。机体结构使用寿命4000飞行小时。先进的气动布局使飞机具有较好的升力特性、较大的升阻比和良好的大迎角特性。 ·高性能的发动机系统 装用一台RD-93推力大、油耗低的高推重比涡轮风扇发动机，发动机全加力推力830O公斤，作战推力5O4O公斤，有效提高了飞机的爬升率、机动性和续航时间。 ·优良的短距起降特性、较大的航程和作战半径 采用前三点式起落架，整体结构油箱，机内燃油227O公斤。可外挂三个副油箱。 ·先进的弹射救生系统和良好的座舱视野 微爆索穿盖弹射救生系统，由舱盖微爆索破裂系统和“零-零”弹射救生座椅组成。大大地提高了在低空不利姿态下的救生生存率。座舱既能配装国产最先进的TY5B火箭弹弹射椅，也能配装英国马丁·贝克公司的MK-16K弹射椅，为用户提供了多种选择。 整体圆弧风档，水泡式座舱盖，正前方下视角大于13°，水平视界达330°。为飞行员提供了良好的视野。 ·先进的飞行控制和航电与武器综合化系统 采用低成本、先进的纵向全权限四余度数字式加两余度模拟式备份电传操纵系统、横向机械操纵加有限权限两余度数字式控制增稳系统。使飞机具有较高的性价比、良好的飞行品质和多种自动驾驶功能，适应性好，可扩展性强。 以两台武器任务管理计算机和MIL-STD-1553B航电总线及MIL-STD-1760C武器总线为中心的航电与武器综合化系统具有目标搜索、探测与跟踪，外挂管理，武器发射和投放计算，导航计算，通信与敌我识别，数据链通信，导弹逼近告警，综合电子战，任务计划和参数记录等功能、现代化的座舱布局。座舱内装有宽视角平显和三个彩色多功能液晶显示器，双手握杆操纵系统，具有良好的人机界面。座舱照明亮度满足夜间飞行的要求。 多功能脉冲多普勒火控雷达具有速度搜索、边跟踪边扫描、边搜索边测距、单目标跟踪、多目标跟踪和空战格斗等空-空模式，并具有真波束地图测绘和扩展、波束锐化、空地测距、面目标探测和跟踪等空-地模式。 ·强大的武器配置，精确武器投放对地攻击能力。 装有一门23毫米机炮。全机包括翼尖弹在内共有7个外挂点，可悬挂多种空-空、空-地武器，总外挂能力为3600公斤。可根据飞机执行不同任务外挂近距格斗导弹、超视距中程导弹、反舰导弹、反辐射导弹；250公斤、500公斤、1000公斤常规炸.弹和激光制导炸.弹；各种口径火箭弹；电子战吊舱；激光吊舱和红外夜视吊舱等。 ·优越的作战性能，全天候、超视距作战能力。 飞机具有突出的中低空、高亚音速机动作战能力，较好的截击和对地攻击以及超视距作战能力。以空-空作战为主，兼有较强的空-地作战能力。拥有较大的航程、留空时间和作战半径。能全天候执行制空作战、防空拦截、战斗护航、战场遮断、近距支援
现在中日两国的军用飞机谁的单机的科技含量较高?比如第三代战斗机.另外...
答：1、日本是战败国，受和平宪法制约，战后军事发展缓慢，它并没有本国国产战斗机，大多从美国进口，F-15J/DJ鹰型战斗机为日本自卫队空军主力，从综合参数上看中国三代机歼10，歼11均落后于F-15J/DJ鹰型战斗机，这里指的是综合作战能力，而仅仅从争夺制空权上看，也就是空战水平上看，中国最新的歼10B...
世界上首次单机环球飞行用的什么飞机?
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答：“胖妞”运-20单机飞行展示，它与其他飞机相比的新颖之处如下。一、驾驶体制的革新与国产其他的中型运输机相比，运-20飞机最大的变化是驾驶体制的革新，它能够实现一人能起飞、两人能执行任务、三人能作战的驾驶体制。从传统的多人飞机变成了两个人。这就意味着飞行员要担负起过去四项任务：飞...
求驾驶战机的单机游戏
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