圆周运动火车转弯问题
F=MV²/R；F合=MgtanΘ；tanΘ=h/√（L²-h²）；
v=√[hR/(√L²-h²)]
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高1物理火车转弯问题,请各位帮帮忙谢谢了!
答：外轨要比内轨更高,这样火车过弯时,一部分重力的分力可以给火车提供圆周运动的向心力.如果速度慢,或车的向心力小于重力的分力.那么重力就会作用在内轨,造成 内轨挤压 如果然车速过快.重力的分力不足以提供火车圆周运动的向心力.这个时候就要靠外轨给火车向圆心的力,所以车速快的时候.外轨会受冲击 ...
火车拐弯的时候为什么是倾斜的
答：重力与支持力的合力，也可以说是支持力在水平方向上的分力（竖直方向上与重力平衡）因为拐弯的地方路基是倾斜的，如果路基是水平的，那么就要靠路基发生形变来提供向心力，那样太危险，无异于出轨，所以要略微倾斜
为使火车安全转弯,下列说法正确的是( )A.内外轨道一样高B.内轨道比外...
答：解：A、如果外轨和内轨一样高，火车在弯道做匀速圆周运动，靠合力提供向心力，因为内外轨一样高，所以重力和支持力平衡，合力为外轨的水平弹力，所以外轨容易磨损，不利用安全行车，故AD错误；C、火车转弯时，为了保护铁轨，应避免车轮边缘与铁轨间的摩擦，故火车受到重力和支持力的合力完全提供向心力...
关于火车做转弯运动的物理问题,求大神解 ^0^
答：F=mv2/r 当火车行驶速度>v0时 所需的向心力变大，现在的向心力就提供不了所需的向心力，外轨对车的轮缘有挤压作用，提供了一些向心力，所以肯定挤压外轨。行驶速度<v0时同理。
生活中的圆周运动 火车的拐弯问题
答：我是铁路工程师，给你容易懂的答案：1.轮缘在内侧是因为火车会经过道岔，道岔就是铁路分开的地方，轮子如在铁轨外侧，就没法子换路了，又不是立交桥，火车会脱轨的，这个要去看看道岔的结构，很有意思，发明的人很聪明，推荐去看看研究一下。2.这是高中物理问题，转弯的时候火车本身有离心力，就像玩...
火车转弯,圆周运动分析
答：1、目中的向心力是由物体的重力和轨道对火车的支持力合成的。2、心力在水平方向上。这样就何以减少或避免火车对侧面轨道的压力（本图中可以减少对左边轨道的压力）使轨道的寿命更长、更安全。3、向心力是和物体做圆周运动的平面在一个平面上的。火车的圆周运动是一个或部分圆形轨道，所以向心力在...
高一物理 生活中的圆周运动---火车玩到转弯问题
答：首先提供弹力的是外轨，因为火车具有直线运动的惯性，入弯时外轮和外轨会相互挤压产生弹力，提供向心力（这是地面水平的情况）；当弯道时斜面是，由地面的支持力，和轨道的弹力共同提供向心力
为什么火车拐弯时,支持力所提供的向心力是水平的而非其他方向? 火车拐弯...
答：因为火车虽然是倾斜车身，但却是在水平面拐弯，即在水平方向做圆周运动，所以合力应该指向水平方向的圆心，或者说一定要有水平方向的分力。火车拐弯时只有前进方向有摩擦力，其他方向没有摩擦力，两侧的轨道给车轮的是弹力。
物理火车转弯时且做匀速圆周运动时受到得力为什么不是重力支持力和摩擦...
答：“蓖篬”回答差矣！【有个向心力和离心运动受到的力】是错误的说法，向心力是效果力，不能说重力之外还受到一个向心力作用，施力物体是什么？这些都要搞清楚不要误人子弟。弯曲的轨道通常有一定倾角，火车匀速圆周运动所需的向心力由重力、支持力、轨道对轮子的侧向压力提供，摩擦力方向与速度方向相反...
火车在外高内低的转弯轨道转弯,为什么无论倾斜角度如何变化(水平和垂 ...
答：因为火车是在水平面内做圆周运动的，那么任意相邻的两个瞬时速度的方向都是水平的，他们的差也是水平方向的，根据加速度的概念，加速度的方向与速度差的方向一样，所受合外力方向为指向圆心方向，且为水平方向
