为V8情怀买单——奔驰AMG C63提车作业！ 抓住v8的尾巴，800版本奔驰C级AMG提车！

我从小就一直很喜欢性能车，零几年的时候街上跑的改装车我印象比较深的是改装宝来、改装高尔夫还有GTI，那会我还在读初中，但是喜欢高性能车的种子在那个时候就埋到心里，很希望能拥有一台属于自己的性能车，文章的第一张图就是我儿时对性能车的憧憬。 去年从英国留学回来，终于可以买一辆自己的车出去玩了，儿时的梦想即将实现，开心的不得了。其实买C63之前也考虑过别的车型，比如M4，但当我发现它是6缸的时候就不考虑了，也中意过保时捷911，但是太贵买不起。直到去4S店见到C63,第一眼看外观就是心动，加上对渐行渐远的8缸有一种特殊的情怀，几乎就毫不犹豫地选择了AMG C63。平时上下班代步不会太高调，周末去跟朋友跑山也不掉链子，两不误。 我这款是C63 coupe AMG车型，落地105万，前两天听说下一代C63要变成4缸的，幸好我下手比较早。 其实我这台C63本来是黑色的，因为本身C63的外观相比较其他性能车来说就看起来比较低调，索性今年六一儿童节的时候，花了几千块给它换了一套柠檬黄的车衣，哈哈。先来两张以前黑漆漆的车身做对比。

换了车衣以后还赶上爱卡的XMEETING车迷大会，朋友帮忙拍了两张，果然这种明亮的黄色更适合蓝天白云的背景。

我很喜欢奔驰AMG的设计，看起来十分优雅，并不过分张扬。名副其实的刚中带柔，一台大马力的性能野兽配上流畅优雅的曲线格外的有韵味。 只从正面来看其实是看不出它的明显AMG特征，倒是跟C级的前脸如出一辙，所以总有同事把这个车认成C级，我就顺势在车尾贴了个C200的尾标。

导流板上我粘上一对小风刀，倒没什么用处，看着更可爱。必须提名一下C63的大灯，虽然是AMG常见的矩阵式，但当拿起钥匙按下解锁键的一瞬间，大灯亮起的一抹蓝再渐变为日行灯，很漂亮。

双门的Coupe造型可以说是我最喜欢的地方了，尤其是车身上半部分的线条与跑车十分接近，百看不腻，凸出的翼子板也为车辆带来了更多力量感，这一点倒是跟C63 S版本不太一样，S版本肌肉感更强。

在前翼子板处的“V8 BITURBO”的标识是它V8发动机的身份象征，黑色的五星轮毂，内部是黄色刹车卡钳，换车衣以后颜色更搭。

尾部造型也很漂亮，双边共四出的排气加上车底的扩散器看着很凶猛，上翘的扰流板很有运动的感觉,LED的尾灯和前大灯相互呼应。 它的排气其实采用的是可变的阀门，比如选择运动驾驶模式或者手动模式，它就会发出“轰隆隆”的声浪。

内饰也是我喜欢的样子，高级精致，带着机械的冰冷感，AMG专属的方向盘，真皮包裹，一样都不少，在公司地库里打开氛围灯，瞬间就让人感觉有点上头。碳纤维的内饰是C63 S车型才有的，我这个是贴了膜。

打开车门，映照在地上的AMG灯很好看，没什么用，就是姑娘喜欢。对了，这一代C63使用了无框车门，视觉上还是很到位的。

打开发动机盖，最抢眼的应该就是发动机上设计师的签名，其次才是那台4.0T V8双涡轮增压发动机，要说最大的民用大排量发动机，奔驰绝对是不可或缺的一部分，其中一款排量超过5.0的车型就是初期的W204，一台6.2升的大排量V8发动机，可惜再也不会出现在C63上了，更别提下一代的4缸发动机，让人感觉十分遗憾。

最后说说驾驶感受吧，平时上下班的时候用comfort模式就可以，这个时候我会感觉我开的就是一辆C级，柔和的油门响应、积极升挡的变速箱，尤其是悬架系统，带给人非常舒适的感受，不会有明显的路感，但是我相信大部分C63车主应该都和我一样，一定钟情于它后半段加速那仿佛不知疲倦的充沛感，每一次深踩油门，强大的推背感瞬间就能飙升你的肾上腺素，这也是C63最吸引我的地方，据说零百加速可以达到4秒。把车调到sport模式，它的悬架变得异常紧绷，你几乎能感受到车轮传递到车内的每一个细碎震动，油门到底，高潮迭起。 最后说一个缺点吧，这个车真的很费油，自从拥有了它以后，我不是去加油，就是在去加油站的路上。

奔驰C级AMG提车作业，V8绝唱，谈谈自己的心得体会~

去年12月提车到现在一直没空，最近赶上疫情天空又作美，简单发个提车作业。 为什么买C63，还得从十多年前上高中的时候一本杂志说起，汽车与某某。当时看到204C63和M3的对比文章，一下子被性能车吸引了，原来除了跑车和家用车中间还有性能车，不俗的性能，低调的外观，简直无法自拔。后来慢慢变成了AMG粉，决心有朝一日一定要拥有一辆AMG。 正好去年天时地利人和，资金到位，205改款，国六，最后一代V8（下一代c63全系四缸），优惠也不少，开始了买车之旅。北京的4s店挨个问了一遍有什么颜色。首选是银色，然后是灰色，白色。意外的是有一家有银色现车。第二天赶紧过去看，更让我意外的是亚光银，我最喜欢的颜色，简直满意的不要不要。当天问了问优惠，最后还是回家冷静两天再定。过了两天还是放不下这个颜色生怕被人买走，于是乎带上定金直奔4s店。销售也很痛快直接给了底价，付了定金约好提车时间。从打算买车到提车十天左右，还是非常顺利的，最主要是碰到了最喜欢的颜色，真是缘分啊。 提车当天直接开到店里贴隐形车衣。中间也纠结了很久要不要贴车衣。最终还是为了保护原厂哑光漆选择了贴，x某m系列。机器裁剪，贴的很满意，和原车颜色一模一样，小刮小蹭不会伤漆。 作为一个十年的AMG粉丝，终于梦想成真，抓住C63V8的尾巴，为了情怀买单。

V8之绝唱
最后说说驾驶感受 舒适模式悬架还比较软，日常驾驶很舒服，换挡非常积极，上下班油耗12L左右，最低到过10.5。19款标配运动排气，在关闭的时候几乎没声音，跟国六也有关系。打开阀门还是很深沉的轰轰声。目前有两个槽点，一是起步瞬间有咚的声音，据说是9速通病，还有一个是手套箱里的内衬掉毛严重。

提车当天




比例非常协调





标配暗夜套装

更大的排气口

充满肌肉感的方向盘


330的表底



V8 club


感谢小伙伴的钥匙链

漫漫等车过程就不提了，足足近半年，个性化定制满配c63 coupe，好在是800版本非809+059。可能目前是中国第一辆到港到店的新款满配c63 coupe。很多人问为什么不选s，因为这代c205.2的普通版性价比实在太高，没必要跟钱过不去。 选车也没多纠结 1.必须v8 2.自带宽体 3.豪华的内饰 4.更贴近生活的丰富的配置 5.西装暴徒？ 看来别无选择了。 目前1500公里，遇到的问题是： 1.停车后，有一股焦糊味？不知道是还没出磨合期还是其他什么原因？大家同款车型有遇到过相同问题么 2.主驾驶赛车桶椅往左有咯吱咯吱异响，中控碳纤维面板走拦路也有轻微异响。

金属漆 曜岩黑

黑武士

辣椒红nappa桶椅还是很帅的

出门直接热门改装项目走起


race mode


碳内+iwc

IWC

小柏林

通风+加热

小宽体

新款尾喉也大了一圈，足足一拳

日常上班油耗，假v8？

高速120定速油耗？
老规矩，钥匙认证！