从18.88万降至15.98万,奇骏这波优惠够实在 全球销量第一SUV,CR-V/奇骏为何从17.68万跌至14...

作者&投稿:但瑶 (若有异议请与网页底部的电邮联系)

日前,我们从北京某经销商处获悉, 奇骏目前最高可享3.7万元现金优惠,此外,不管是2020款还是2021款车型都有着非常不错的优惠幅度,最低优惠也达到了2.9万元,奇骏2021款 2.0L CVT 2WD XE时尚版从18.88万元降到了15.98万元。

关于奇骏这款车相信大家是非常熟悉的,外观上采用了V-motion的家族设计,前脸尺寸较小的进气中网通过U型镀铬装饰条与两侧造型犀利的大灯组相连,整体看起来非常稳重大气,比较耐看。

车身侧面造型柔美,流畅的线条,在车身尺寸上为4675*1820*1722mm,轴距为2706mm,在同级别车型中相比途岳、RAV4等车型更具优势,而且后排乘坐空间表现也是非常不错,也保证了乘坐的舒适性。

尾部奇骏的整体造型还是比较耐看的,倒车灯和转向灯周边都进行了熏黑处理,上方保险杠处还增加了镀铬装饰条,看起来颇为精致。

内饰上奇骏采用了日产家族式设计风格,左侧三幅式多功能方向盘,前方双炮筒式仪表盘采用黑底白字配色以及中控内嵌式显示屏,中控台各功能按键布局简洁清晰,整体科技感还是非常不错的,用料上采用了大量的软性材质,内饰质感颇强。

配置上奇骏颇为丰富,标配了胎压监测、车身稳定控制、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动等,中高配车型中还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、远程启动等。

动力上搭载了2.0L和2.5L发动机,最大功率分别为151马力和181马力,最大扭矩分别为194牛米和239牛米,传动匹配了模拟7速CVT变速箱,高配车型中还有适时四驱系统,悬架采用了前麦弗逊+后多连杆组合。

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日产奇骏:我都跌至15.68万了,你们还看啥途观、本田CRV~

现在的合资汽车市场上,主流品牌之间的竞争可以说是非常激烈的,即使在市场上非常风光的大众、本田、丰田、日产等品牌,在市场上都是面临很大的挑战,当然市场上火爆的SUV车型,大多还都是来自实力强大的品牌,而今天咱介绍的这款车型,可以说在市场上也是具备非常出色的性价比了,新车不管是性能还是价格都是非常值得入手的日系车型了。

日产这个品牌或许没有本田、丰田车型名气大,但是这个品牌在市场上打造的车型,绝对是深受年轻消费者青睐的了,因为日产对于旗下车型品质的把控还是非常严格的,而且日产车型的空间利用、做工和材料,都是非常厚道的了,而今天咱介绍的这款 日产奇骏,目前在市场上就是诚意非常足的了,新车上市没多长时间,起步价格都从18.88万跌到了15.68万,性价比是很高的,绝对是不逊色途观、本田CRV的了。

作为日产家族入华主打的SUV车型,全新的日产奇骏这款车其实还是很耐看的了,它的整个中网进气格栅依然是日产家族U型中网,中高配置上才配有LED光源,点亮后的冲击力还是很强的,同时新车下方进气格栅边缘带有银色亮条包裹,配上引擎盖上4条隆起线条,很好的增强了这款车的辨识度。从侧面来看,新车的腰线设计还是很凌厉的,配合上漂亮的轮毂,彰显出了不错的活力气息。

空间的表现上,新车的车身长宽高分别为4675×1820×1722mm,车身轴距达到了2706mm,乘坐还是完全够用的了。日产奇骏这款车的内饰设计上,可以说是这款车最大的短板了,尤其是中控台的布局,绝对是很中庸的,内嵌式屏幕和繁琐的按键,都让这款车缺少驾驶乐趣,不过做工和用料上,都是采用了软质材料包裹,触感还是很细腻的。


全新的日产奇骏在动力上,搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,2.0L发动机最大输出功率151马力,2.5L发动机最大功率181马力,并且均满足国六b排放标准,传动系统的设计方面,匹配的是CVT无级变速箱,百公里油耗低至6.2L,动力上的表现可以说完全够用的,经济性也是很不错的。

作为一款合资SUV车型,奇骏现在跌至15.68万后,已经是非常厚道的了,在9月份新车也是狂卖19195辆,这个成绩表现已经是很优秀的了,毕竟这款车的硬核实力表现还是非常优秀的了,绝对是比途观,本田CRV还好的选择了。对于这款车型,你认可它在市场上的实力么?
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丰田当下在国内的状态,有些类似早几年大众,品牌号召力,产品认可度,口碑美誉度均达到了新高度。从上半年销量来看,轿车方面,卡罗拉和雷凌,前者销17.78万辆,后者9.22万辆,有将近一倍的差距。凯美瑞目前终端市场已有一定优惠,上半年销8.54万辆。至于SUV车型方面,销量第一的自然还是丰田RAV4荣放,上半年销7.17万辆,月销过万辆,中型SUV标杆汉兰达销4.78万辆。丰田这两款SUV真是“老而弥坚”,均已进入生命周期的末端,能有如此表现,实属难得。

这一代丰田RAV4已经属于实至名归的“老车型”了,最早于2013年8月国内上市,在售时间已有六年,从设计新鲜感,配置丰富度等方面来说,均没有太强的竞争力。新一代车型海外早已上市,国内方面,将10月投放市场,意味着现款丰田RAV4荣放已经进入了最后“清仓”阶段。


我们从终端市场了解到,目前RAV4荣放优惠力度较大,全系定价17.68-26.48万,以入门级车型2.0L CVT两驱都市版为例,原价17.68万,现仅售14.88万,优惠高达2.8万,全系销量主力2.0L CVT两驱先锋版,则从18.68万降至15.68万左右。相比奇骏和本田CR-V,RAV4荣放的性价比还是不错的。

丰田卡罗拉是全球轿车销量NO.1,而全球SUV销量冠军则是丰田RAV4。2018年全球销837624辆,第二名和第三名分别是途观和本田CR-V,销量分别为791275辆和747646辆,可见丰田RAV4欢迎程度高于对手。

跌至15.98万起,本田CRV:这下还会有人说威兰达更香?
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15.98万起,星途瑶光C-DM能否挑战唐DM-i荣耀版
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十五万左右的suv?
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