从经营权与所有权的关系城市轨道交通运营管理模式为哪四种? 企业管理商业管理的基本知识?

作者&投稿:卷冠 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
从城市轨道交通的所有权与经营权关系上来看,其运营管理模式可分为国有国营模式,公私合营模式,国有民营模式,民有民营模式,私有国营模式等。国有国营可分为两种,无竞争条件下的国有国营是指由政府负责轨道交通的投资、建设,所有权归政府所有,运营由政府部门或国有企业负责,其代表城市有纽约、柏林、巴黎、莫斯科。有竞争条件下的国有国营是指政府出资建设,国有企业通过竞争取得运营权,其代表城市有汉城。公私合营是指由政府与企业共同出资设立公司,负责城市轨道交通的投资、建设和运营,其代表城市有伦敦、香港。国有民营是指城市轨道交通的线路完全由政府投资建设,建成后委托企业负责运营管理,其代表国家有新加坡。民有民营是指由私人集团投资兴建,并由私人集团经营,代表城市有曼谷。私有国营是指由私人企业投资建设,政府不参加资产建设,只对债务融资进行担保,并负责运营,其代表国家有菲律宾。

商业企业管理如何做到~

  管理者应具备的六大能力 :
  1、沟通能力。为了了解组织内部员工互动的状况,倾听职员心声,一个管理者需要具备良好的沟通能力,其中又以“善于倾听”最为重要。惟有如此,才不至于让下属离心离德,或者不敢提出建设性的提议与需求,而管理者也可借由下属的认同感、理解程度及共鸣,得知自己的沟通技巧是否成功。
  2、协调能力。管理者应该要能敏锐地觉察部属的情绪,并且建立疏通、宣泄的管道,切勿等到对立加深、矛盾扩大后,才急于着手处理与排解。此外,管理者对于情节严重的冲突,或者可能会扩大对立面的矛盾事件,更要果决地加以排解。即使在状况不明、是非不清的时候,也应即时采取降温、冷却的手段,并且在了解情况后,立刻以妥善、有效的策略化解冲突。只要把握消除矛盾的先发权和主动权,任何形式的对立都能迎刃而解。
  3、 规划与统整能力。管理者的规划能力,并非着眼于短期的策略规划,而是长期计划的制定。换言之,卓越的管理者必须深谋远虑、有远见,不能目光如豆,只看得见现在而看不到未来,而且要适时让员工了解公司的远景,才不会让员工迷失方向。特别是进行决策规划时,更要能妥善运用统整能力,有效地利用部属的智慧与既有的资源,避免人力浪费。
  4、决策与执行能力。在民主时代,虽然有许多事情以集体决策为宜,但是管理者仍经常须独立决策,包括分派工作、人力协调、化解员工纷争等等,这都往往考验着管理者的决断能力。
  5、培训能力。管理者必然渴望拥有一个实力坚强的工作团队,因此,培养优秀人才,也就成为管理者的重要任务。
  6、统驭能力。有句话是这样说的:“一个领袖不会去建立一个企业,但是他会建立一个组织来建立企业。”根据这种说法,当一个管理者的先决条件,就是要有能力建立团队,才能进一步建构企业。但无论管理者的角色再怎么复杂多变,赢得员工的信任都是首要的条件。
  管理者需要具备的管理技能主要有:
  1、技术技能
  技术技能是指对某一特殊活动——特别是包含方法、过程、程序或技术的活动——的理解和熟练。它包括专门知识、在专业范围内的分析能力以及灵活地运用该专业的工具和技巧的能力。技术技能主要是涉及到“物” ( 过程或有形的物体 ) 的工作。
  2、人事技能
  人事技能是指一个人能够以小组成员的身份有效地工作的行政能力,并能够在他所领导的小组中建立起合作的努力,也即协作精神和团队精神,创造一种良好的氛围,以使员工能够自由地无所顾忌地表达个人观点的能力。管理者的人事技能是指管理者为完成组织目标应具备的领导、激励和沟通能力。
  3、思想技能
  思想技能包含:“把企业看成一个整体的能力,包括识别一个组织中的彼此互相依赖的各种职能,一部分的改变如何能影响所有其他各部分,并进而影响个别企业与工业、社团之间,以及与国家的政治、社会和经济力量这一总体之间的关系。”即能够总揽全局,判断出重要因素并了解这些因素之间关系的能力。
  4、设计技能
  设计技能是指以有利于组织利益的种种方式解决问题的能力,特别是高层管理者不仅要发现问题,还必须像一名优秀的设计师那样具备找出某一问题切实可行的解决办法的能力。如果管理者只能看到问题的存在,并只是“看到问题的人”,他们就是不合格的管理者。管理者还必须具备这样一种能力,即能够根据所面临的现状找出行得通的解决方法的能力。
  这些技能对于不同管理层次的管理者的相对重要性是不同的。技术技能、人事技能的重要性依据管理者所处的组织层次从低到高逐渐下降,而思想技能和设计技能则相反。对基层管理者来说,具备技术技能是最为重要的,具备人事技能在同下层的频繁交往中也非常有帮助。当管理者在组织中的组织层次从基层往中层、高层发展时,随着他同下级直接接触的次数和频率的减少,人事技能的重要性也逐渐降低。也就是说,对于中层管理者来说,对技术技能的要求下降,而对思想技能的要求上升,同时具备人事技能仍然很重要。但对于高层管理者而言,思想技能和设计技能特别重要,而对技术技能、人事技能的要求相对来说则很低。当然,这种管理技能和组织层次的联系并不是绝对的,组织规模大小等一些因素对此也会产生一定的影响。

企业管理包括的内容很多很多,包括,管理学,高数,基础会计,市场营销,企业战略,商务谈判,国际贸易,人力资源,生产管理,财务管理,人力资源等。
现在在企业管理里面学财务管理比较好,现在这个方面的人才很短缺,企业管理对全面要求的素质比较高,是现在热门的专业,但我希望你能仔细再斟酌一下,因为这个专业在从业的时候门槛比较高,而且学的面还太广,没有专业的特长,我本身就是学习企业管理的,但现在却从事着财务工作,其中有很多无奈,企业管理学固然有意思,但在就业的方向来说比较狭窄,虽然短缺这方面的人才,但整体的素质上不去仍然是这个专业的弊端。
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商业管理也就是通常所说的工商企业管理,都是些企业管理的内容,包括内容可以参考一下MBA的课程,如人大的课程设置为:
·必修课程
社会主义经济理论/英语/管理经济学/数据建模与决策/财务会计/公司理财/组织行为学/市场营销学/运营管理/管理信息系统/企业战略管理/商法
·选修课程
企业组织理论/企业家精神与创业管理/人力资源管理/知识管理/跨文化管理/广告与企业形象/促销管理/品牌战略/电子商务/零售营销/国际化经营与管理/国际金融/国际贸易/财务分析与决策/资本市场/风险投资/证券投资技术分析/税务与企业经营战略/金融工具/信息资源管理/供应链管理/网络会计/国际广告创意/投资项目评估及案例分析等
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从经营权与所有权的关系城市轨道交通运营管理模式为那四种?
答:该模式主要是由当地政府出资构建,所建设的轨道交通的归属权为当地政府,且当轨道交通建成运营之后会采取招投标的方式选择合适的企业作为管理人员,新加坡在轨道交通运行中主要采取这种模式,之所以采取这种模式是因为新加坡国情需要,所有的地铁运营都是如此,而且新加坡的国土运输部门是政府部门的其中一部分,在...

城市轨道线路所有者
答:城市轨道线路所有者有国有私有两种。从城市轨道交通的所有权与经营权关系上来看,其运营管理模式可分为国有国营模式,公私合营模式,国有民营模式,民有民营模式,私有国营模式等。国有国营可分为两种,无竞争条件下的国有国营是指由政府负责轨道交通的投资、建设,所有权归政府所有,运营由政府部门或国...

浅谈中国城市地铁建设的现状和发展战略
答:我国内陆地区的主要城市地铁运营以国有民营为主 从城市轨道交通的所有权与经营权关系上来看,其运营管理模式可分为国有国营模式、公私合营模式、国有民营模式、私有国营模式和民有民营模式等。我国内陆地区的主要城市地铁运营以国有民营为主。深圳地铁营收规模最高 据统计,2020年我国深圳地铁营收规模最高...

关于所有权、经营权和控制权相互的关系与区别
答:与所有权相比,经营权少了一个收益的权利.。不变更生产资料的所有制性质,依法占有、支配和使用所有者的生产资料和商品的权利。控制权,一般是相对于所有权而言的,是指对某项资源的支配权,并不一定对资产有所有权。一般来说,所有权人就是控制权人,其经营权可以由自己掌握,也可以聘请专业人士掌握。

所有权与经营权的法律关系及区别
答:所有权具体权益包括:占有、使用、收益、处分。而且所有权人可以将其中的一种或多种权利通过委托、让与等方式交与他人行使。特征:(1)所有权是绝对权.(2)所有权具有排他性.(3)所有权是一种最完全的权利.(4)所有权具有弹力性.(5)所有权具有永久性.经营管理权一般是得到所有权人的委托或以其它方式...

沈阳市城市轨道交通运营特许经营管理办法
答:第六条 社会公众享有对轨道交通特许经营的知情权和监督权,对侵害公众合法权益的行为有权进行投诉、举报。第七条 特许经营权的授予程序为:(一)由轨道交通运营主管部门会同政府相关部门拟定城市轨道交通特许经营实施方案,并组织有关专家审查和论证后,报市政府批准;(二)轨道交通运营主管部门按照有关...

经营权和所有权的区别
答:一、经营权和所有权的区别(一)定义不同: 所有权:所有权是所有人依法对自己财产所享有的占有,使用,收益和处分的权利 经营权:经营权是指企业对国家授予其经营管理的财产享有占有、使用和依法处分的权利。 (二)特征不同: 所有权:具有绝对性、排他性、永续性三个特征。 经营权:自主经...

中国地铁发展现状
答:其他城市 深圳地铁最安全 深圳地铁的地铁站上有一道安全屏蔽门,屏蔽门在列车到来和离开时,与列车的门同步开启和关闭,因此,在深圳几乎发生不了有人跳入地铁轨道自杀的事件,可以保障列车的安全运营。列车上是普通话、广东话和英语分别报站的形式,许多深圳市民表示,地铁给他们出行带来了方便,就是线路太短了。...

昆明市城市轨道交通管理条例
答:城市轨道交通地下空间建设项目及附着建设项目开发的地下空间,其建设用地使用权可以以协议方式出让给城市轨道交通建设经营单位。第十二条 城市轨道交通的通道、出入口、通风亭和冷却塔等配套设施需与周边物业结合建设的,由城市轨道交通建设经营单位与周边物业所有权人、使用权人协商解决。城市轨道交通建设经营...

我国城市轨道交通管理模式有哪些
答:轨道交通是准公共产品,有很强的公益性,决定了其不可能作为商业产品,通过市场竞争获得资金来源和健康发展,政府通常要参与地铁的投融资和经营活动[4]。从政府参与程度、参与方式的不同,轨道交通管理可分为以下几种模式: (一)国有国营模式国有国营模式是指由政府负责地铁投资建设,所有权归政府所有,运营由政府部门或国...