宝马M3亮相广州车展，搭载3.0T直列6缸机，用性能诠释其凶狠昭彰 广州车展实拍 宝马M3雷霆版 售价高达90.89万

文/夙靳霁

“M”这个字母如果只是放在书面上，那它的意义也只是一个字母而已。但是如果将它放在一款车型上，尤其是宝马的车系上，那么这个字母所代表的意义，将会重新被演绎出另外一种更深层次的内涵。

宝马M系列代表的是性能，而M所赋予车型的含义代表着对于驾控乐趣的终极解释。每一次M系列的回归，赋予的是全球百万车迷心中对于赛道基因的向往。在Mpower中，最辉煌的M3帝国或建立在一个截然不同的疆域，那就是Geoup A Racing。

M代表的是Motor Sports，或者说是Racing。这是一种建立在赛道上的震感，而宝马旗下的M3和M4都是建立在这种基因基础上的产物。这两款车型在更新换代以后，有了更为全新的年轻化运动风格，并在此次的广州车展亮相。

事实上， 宝马M3不仅参加了这次的广州车展，在此前的北京车展上也有亮相。所以这款车型和它的前辈们所肩负的使命一样，就是为了征服赛场。它的诞生原因很简单，只是为了参赛，但是之所以这款车型能够被更多的人群触及到，也只是因为Group A对于参赛车辆的认证法规。

如果宝马想要将新赛车开进DTM赛场，那就必须得让新赛车拥有5000辆的公里量产版销售。所以第一代的E30 M3就是纯粹为了面向赛道的产物，随后又根据道路法规的条条框框去进行公路化量产。

但是公路化量产的M3车型在市面上受到追捧的程度显然超过了预期，本来销售部门认为这款车型量产5000辆都是负担，结果到最后收获到了将近4倍的销量。就这样，30年的时光荏苒，6代车型的更迭，车型的面貌和体态不断进阶，这才成为了我们今天所看到的M3。

全新的宝马M3用面积更大的格栅去诠释它对空气动力学的理解，它所具备的主动进气格栅代表了进阶后对于科技的运用，也更符合了它用科技上升替代时代下沉的推动力。车体在运动配件上的运用很到位，前脸用立体的碳纤维风刀配合蜂窝状的网栅稳定它的运动特性。

更加饱满的车头是为了能够合理化容纳它的全新锻造轮毂，它的轮毂尺寸可以达到21英寸，但是样式以及配色并不单一。包括它的轮胎、刹车卡钳，都可以根据不同造型配色的轮毂去制定自己更为顺眼的类型。

宝马M3演绎的是一种凶狠昭彰，无论是新车采用的最新设计、碳纤维运动套件、还是所具备的动力配置，都是基于其运动性能方面的诠释。3.0T直列6缸是它目前搭载的动力系统，所具备的功率达到了375千瓦（510匹）+650牛米，强悍的动力，是一款性能车最基础也是最原始的表现。

总结：

M3因为它的基因根基，成就了现在所具备的精神世界。多数选择M3这款车型的用户更看重的是它的灵魂，无论这款车的外观造型好看与否，它所能带来的性能体验依旧是令这个21世纪青年所向往的存在。

换代后的宝马M3确实在有段时间里被它的新造型饱受争议和不解，但是最后在它身上体现出的真香定律并非凭空而来。赛车基因的根基确实能够成为一个品牌运动基因的背书，让它在往后的沉淀中犹如平原易野。

但是赛道基因对于一个品牌而言，是技术储备，也是底牌，却也终将要将赛用科技回归公路。而宝马对于竞技的理解依旧是让这个时代的很多汽车品牌望其项背的存在，这或许也是宝马能够在时间洪流不断冲刷的光阴中屹立百年的因素之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马M3雷霆版车型开启预售，搭载3.0T六缸发动机，标配四驱系统~

文/佳
宝马M3这款车称得上是宝马品牌旗下的一款“传奇车型”，尤其那富有灵魂的操控体验，更是吸引了不少消费者。在2020北京车展上，最新 宝马M3雷霆版车型出现在了车展现场，但是“只能看不能买”。而在11月20日举办的广州车展上，这款车型正式开启预售，预售价格在85.59-90.89万元之间。

宝马M3雷霆版车型的外观设计比上一代车型更有特色，充满运动气息。前脸表面装饰了大胆而犀利的线条，引擎盖表面有几根向上凸起的筋线，接近格栅处还有两个凹槽设计。大尺寸双肾进气格栅无疑是前脸的一大特色，格栅造型不同于其他车型，表面为横幅装饰条，在行驶过程中起到良好的散热功能，看着超大格栅，我们也感受到了它的操控性能，格栅表面还镶嵌了专属于这款车型的专属徽章。


下包围处运用了大量运动套件，刀锋式下包围向外突出，进一步强化了前脸战斗气息，大灯进行了重新设计。“天使眼”大灯内部镶嵌了双L形激光灯组，这也是沿用了宝马4系的设计，照射出来的灯光亮度更高，照射距离更远，为驾驶员提供良好的照明效果。

在车展上出现的这款车型采用绿色涂装，颜色鲜艳，在众多车型中能够脱颖而出。车身尽量向下低趴，在行驶过程中可以有效降低风阻。车身表面有多根外形不规则的刚劲线条，尤其是车门表面的线条，从前翼子板处的散热口出发，采用折线设计以后，一直延伸到后车门处。


侧面导风口表面采用碳纤维装饰面板，与外后镜采用同一种材质。车顶为碳纤维材质，主要就是为了降低车身重心。多轮幅轮毂造型精致，前轮为19英寸，后轮为20英寸大小， 内部镶嵌了红色卡钳，但是这个轮毂是需要车主自行选装的。侧裙添加了专属于这款车型的运动套件，继续加强了车身的运动气息。

车尾造型并不像前脸那么夸张，但同样向我们展示出了不俗的运动气息，立体尾灯外形狭长，一直向车身两侧延伸过去，内部镶嵌了粗壮的L型灯带。车尾保留了细长的扰流板，但是外形不像宝马M4雷霆版车型那么夸张。

排气管采用双边共四出的布局方式，同时下包围表面采用扩散器设计，每一个排气管的直径都超过了100mm，配合搭载的大容量消声器，当你在踩下油门的时候，尤其是在运动模式下驾驶，更能享受到动听的音浪声，引起他人注意。

内饰以橙色调为主，似乎与车身颜色没有太大关系，反而形成鲜明对比。整体设计和宝马M3相似，不像外观那么有特色，具有浓郁的宝马设计风格。内饰用料以皮质为主，当然这也是常规操作。同时还添加了碳纤维面板，与普通车型相比，运动氛围更加浓厚。仪表盘与中控屏幕均为12.3英寸大小，增强了内饰设计的科技感。


作为一款雷霆版车型，方向盘后方添加了显眼的红色换挡拨片，再加上红色启动按键，希望以此来提升驾驶员的操控乐趣。运动方向盘具有M按键自定义模式。档杆周围保留了大量物理按键，周围装饰了大量烤漆面板，同时表面还镶嵌了专属于这款车型的标志。多功能运动座椅填充物饱满厚实，表面添加了M字样，在动力方面搭载了3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，配备8AT变速箱，并且标配四驱系统，在驾控体验方面得到了显著提升。
（图片来源于网络，侵删）
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在本届广州车展上，宝马展台带来了全新 宝马M3/M3雷霆版，并公布预售价，其中雷霆版预售85.89-90.89万元，雷霆版作为该车型在性能上是最值得关注的，新车在搭载了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机。最大功率510马力，并匹配8速自动变速箱。


外观上，全新一代车型发生较大了的变化，相比老款车型在外观上很吸人眼球。具体来看，新车在外观上最引人瞩目的地方莫过于竖向放置的双肾形前格栅，线条的使用犀利大胆，而正因为这样的设计，新车在大灯组和前包围上也做了相应的设计，大尺寸的空气动力学套件和细长的灯组都突出了新车前脸的攻击性。大灯同样使用最新的家族设计，从以往的天使眼大灯变成了现在的双L型设计，下包围两侧进气孔依旧非常有气势，使用了独立式设计，在效果上更有强烈的战斗气息。


车身侧面的设计也充分彰显了全新M3雷霆版的高性能特征，例如带有碳纤维装饰的侧面导风口、前翼子板两侧同样是带有导风槽的设计，轮毂使用多幅式设计，在造型上更加个性，但是这个轮毂是需要选装的。


车辆尾部的设计与整体风格相搭配，但是相比前脸来说就要保守一些，同样使用宽体套件处理，后备厢上方带有一个黑色小鸭尾的设计，大灯组简洁犀利，下包围则是使用大面积宽体设计，并带有导流槽的设计，排气则是双边四出排气设计。



新车内饰与标准版M3并没有什么区别，带有强烈的宝马家族设计风，在中控使用大量的皮质包裹，配置上依旧是12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏的组合。同时新车仪表显示界面也依然战斗气息十足，搭配上方向盘上的两个自定义M按键，澎湃的性能可以说是触手可及。

全新M3雷霆版搭载了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率510马力并匹配8速手自一体变速箱，需要注意的是6速手动变速箱仅在标准版M3上提供。此外，新车标配了可切换为后驱模式的四驱系统。
相比一同推出的宝马M4雷霆版，两车都是主打性能，但是M3采用4门设计，相比M4在个性上要低一些，如果预算不足，M3在同级别中可以算的上一个狠角色。
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