【广州车展记】车摄 全新BMW M 3、4、5
这篇帖子带大家来看看广州车展宝马展台上，M-power家族老成员们换代后的面孔
按照排行顺序，我们先来看老三M3C(G80)。从一开始大家看到这个大鼻孔设计，就开始怀念F80的M3了。可车子真正摆在自己面前的时候，感觉上跟图片是有一定差别的，我个人不会觉得非常突兀，反倒有些喜欢。
按照排行顺序，我们先来看老三M3C(G80)。从一开始大家看到这个大鼻孔设计，就开始怀念F80的M3了。可车子真正摆在自己面前的时候，感觉上跟图片是有一定差别的，我个人不会觉得非常突兀，反倒有些喜欢。
由于是M3C，也就是雷霆版，那在一些板件上会有competition的字样，马力也提升至510匹，外观看上去与标准版M3没有太大差别。
由于是M3C，也就是雷霆版，那在一些板件上会有competition的字样，马力也提升至510匹，外观看上去与标准版M3没有太大差别。
内饰这边看上去也跟标准版M3并无太大区别，那如果光从外观看，标准版换一个competition的标是不是也可以变成雷霆版了呢？
内饰这边看上去也跟标准版M3并无太大区别，那如果光从外观看，标准版换一个competition的标是不是也可以变成雷霆版了呢？
也就是说相比标准版M3，雷霆版在外观上会在一些地方用competition的字样来彰显它的身份，特别明显能区分两个版本的设计呢我还真没发现，这也许就是德系的套娃吧。
也就是说相比标准版M3，雷霆版在外观上会在一些地方用competition的字样来彰显它的身份，特别明显能区分两个版本的设计呢我还真没发现，这也许就是德系的套娃吧。
但是到了老四M4C(G82)这边，情况就大不相同了！相比标准版，在雷霆版这边很明显就能看出差异，首先就是碳纤维的前铲和风刀了，这是标准版上没有的，整体看上去雷霆版战斗感更强烈。
但是到了老四M4C(G82)这边，情况就大不相同了！相比标准版，在雷霆版这边很明显就能看出差异，首先就是碳纤维的前铲和风刀了，这是标准版上没有的，整体看上去雷霆版战斗感更强烈。
而侧面，侧裙和叶子板导风板的设计跟标准版一样，不同的只是加入了competition的字样。
而侧面，侧裙和叶子板导风板的设计跟标准版一样，不同的只是加入了competition的字样。
来到车尾也不难看出二者的区别，跟M3C不同的是，M4C并没有小气的沿用标准版的设计，而是直接给它加上一块夸张的碳纤维尾翼，这也是它能彰显身份的一点。
来到车尾也不难看出二者的区别，跟M3C不同的是，M4C并没有小气的沿用标准版的设计，而是直接给它加上一块夸张的碳纤维尾翼，这也是它能彰显身份的一点。
如果要说前面的东西都能通过后期改装来达到效果，那这个还能改吗？M4C的排气布局更改为一个梯形的设计，把四出尾喉都集中在了中间，与标准版分布在左右两边的设计就不同，如果你无法确定它的身份，就来看看排气吧
如果要说前面的东西都能通过后期改装来达到效果，那这个还能改吗？M4C的排气布局更改为一个梯形的设计，把四出尾喉都集中在了中间，与标准版分布在左右两边的设计就不同，如果你无法确定它的身份，就来看看排气吧
老三老四说完了，来看看五哥M5(F90)。这不是雷霆版，可它有着M?performance的套件，看上去也一点儿不比雷霆版差，碳纤维的中网和保险杠下方的包裹，性能感十足。
老三老四说完了，来看看五哥M5(F90)。这不是雷霆版，可它有着M?performance的套件，看上去也一点儿不比雷霆版差，碳纤维的中网和保险杠下方的包裹，性能感十足。
看看这个轮毂的辐条设计，感觉放在什么车上都很能彰显性能，辐条上镂空的设计真是竞技感拉满，稍微再往侧裙瞄一眼，M?performance的标识更是让整个视觉感受锦上添花。
看看这个轮毂的辐条设计，感觉放在什么车上都很能彰显性能，辐条上镂空的设计真是竞技感拉满，稍微再往侧裙瞄一眼，M?performance的标识更是让整个视觉感受锦上添花。
叶子板导风板也是碳纤维的材质，也很能彰显出它是加了M?performance套件的M5，从远处看又不会非常夸张，偏向低调。
叶子板导风板也是碳纤维的材质，也很能彰显出它是加了M?performance套件的M5，从远处看又不会非常夸张，偏向低调。
这台M5我最喜欢的地方不单单只是轮毂的设计，还有这个尾灯的熏黑效果，如果说F10的M5尾灯是锋利的竞技设计，那这台F90?M?performance的尾灯就是注重视觉的设计，犹如漫画二次元一般难以言表
这台M5我最喜欢的地方不单单只是轮毂的设计，还有这个尾灯的熏黑效果，如果说F10的M5尾灯是锋利的竞技设计，那这台F90?M?performance的尾灯就是注重视觉的设计，犹如漫画二次元一般难以言表
拍摄器材：Nikon?D5300 拍摄于广州车展宝马展台
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