【海选导购】高性价比家用好车之选,迈腾 VS 奇骏 VS 丰田雷凌 【海选导购】高性价比家用好车之选,凌派 VS 奇骏 VS 速...

作者&投稿:漆汪 (若有异议请与网页底部的电邮联系)

随着生活水平的不断提高,很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行,提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车,刚刚参加工作,购车预算就会低一些,怎么样才能买到一款性价比高的好车呢?今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车:迈腾

在外观的设计上,新款迈腾延续了一贯商务风格。前脸部分,新车重点对进气格栅和灯组进行了设计优化;中网加上了雨点阵列式装饰,显得优雅大气,大灯是矩阵式LED大灯,并采用了智能灯光技术,照明效果更好。

新迈腾内饰依旧温馨,不过新迈腾换上了最新设计的多功能运动式方向盘,操作起来更容易上手。 镀铬装饰造型精美。座椅增加了菱形纹理,车内还加入了一圈30色氛围灯。不但为新迈腾的内饰提升了档次感 ,而且带来了舒适的乘坐环境。新的车载系统迎合了时下的主流趋势,全方面的满足消费者的日常需求。

新迈腾的底盘结构也采用技术非常成熟的前麦弗逊后多连杆独立悬架结构,这种悬架结构也被广泛的应用到了各种豪车上。新迈腾还针对中国市场进行了底盘调校,在保障舒适性的前提下,合理兼顾操控,保留欧洲的驾驶风格,操控感更佳。

第二款车:奇骏

外观方面,日产奇骏采用了造型夸张的进气格栅,再辅以镀铬饰条装饰,使得前脸看起来很帅气。另外,再结合上底部银黑色的防护板,以及两侧造型漂亮的LED日行灯点缀,前脸看上去更加犀利有野性了。

全新奇骏在原有产品基础上,以先进智能科技与越级舒适配置升级,领势登临,整体价值超过万元,可谓诚意满满。其中,所有四驱车型全部配备ProPILOT超智驾系统,超可靠超实用。L2级自动驾驶辅助系统,可实现操作简易的一键开启,全速域保持随时跟停,在直行与转向过程中始终居中稳进,有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。

奇骏国产之初就带有明显的硬派风格,在同级别城市SUV中独树一帜。不仅外形硬朗,更有同级领先的4x4-i智能全模式四驱系统,赋予了奇骏出色的全路况适应能力,加之优异的驾乘舒适性,形成了奇骏同级独有的城市+越野全能产品力。而2020款奇骏则在原有的产品基础之上,增添了越级舒适性配置和L2级别自动驾驶辅助系统,进一步稳住了奇骏合资SUV标杆的地位。

第三款车:丰田雷凌

外观设计方面,首先映入眼帘的就是上扬的腰线,整个腰线勾勒的相当的突出,更为低趴的设计风格让新车更加的耐看,多幅式的银色轮毂也略带运动感,后视镜上的转向灯提升了细节处理。来到尾部,尾部的整体风格比较稳重,新车的尾灯组较为饱满,同样也是LED光源的,诚意十足,类似小鸭尾的后备箱盖比较时尚,尾部的辨识灯带是竖状的风格,点亮之后的效果还是很不错的,尾部的保险杠上配备了厚实宽大的护板。

安全方面,2021款雷凌搭载了丰田最新的丰田安全感智行安全套件,拥有准L2自动驾驶级性能,内含四个系统:DRCC动态雷达巡航控制系统,LTA车道循迹辅助系统,AHB自动调节远光灯系统,PCS预碰撞安全系统。全系标配8个SRS安全气囊;四车窗搭载一键升降夹·卷双防式功能;全系标配TPMS胎压监测系统,90%型号版本带数值显示。

新款雷凌搭载1.2T/1.8T发动机,动力输出非常充沛,而且在主流的车型上比较常见,匹配丰田引以为傲的E-CVT/CVT变速箱,灵活多变的动力组合在同级车型中的优势非常明显,而且还可以给消费者不同的驾驶乐趣,同时带来顺滑超感的驾驶体验,随时可以爆发出最大116Ps的马力,在行驶的过程中调遣动力仅需毫秒之间。

最后总结:以上这款三款车型都有各自的亮点,注重外观颜值,你可以选择丰田雷凌;比较注重内饰空间的话,可以选择奇骏;注重动力水平,迈腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比,对于刚参加工作的年轻人来说,是比较不错的选择,而且它的外观设计和内饰方面,也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



【海选导购】高性价比家用好车之选,丰田雷凌 VS 君威 VS 迈腾~

随着生活水平的不断提高,很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行,提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车,刚刚参加工作,购车预算就会低一些,怎么样才能买到一款性价比高的好车呢?今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车:丰田雷凌
新车从车头到车尾整个凌厉个性的线条设计,彰显雷凌与众不同的车身曲线,锋利的线条走向,勾勒出时尚运动的身姿,呈现出A级车应有的高级设计水平。新款雷凌的车身尺寸为4640X1780x1455mm,轴距为2700mm。优于同级车型的尺寸更加彰显这款车的运动时尚。同时搭载16/17英寸轮毂,在协调的车身比例下,使这款轮胎样式看起来更加优雅,高级的质感彰显出汹涌澎湃的力量感。

内饰设计方面,2021款雷凌也更加强调运动氛围,新车拥有黑色与星空灰两种内饰配色,并采用了高级运动风格座椅设计。车内多处合理利用红色饰条和缝线工艺,凸显了浓郁的运动氛围,更标配高级皮质座椅、LED光源前大灯和LED尾灯、空调后排出风口、智能语音控制系统等,表现得非常厚道。

新车搭载了燃油以及混动两种动力系统,其中燃油版车型配备的是1.2T涡轮增压发动机,最大功率116马力(85千瓦),而双擎版车型则是由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机以及电池组构成,其发动机最大功率98马力(72千瓦)。传动方面燃油版匹配CVT(模拟10速)变速箱,而混动版则匹配E-CVT变速箱。在这两套动力系统的加持下,2021款全新雷凌的加速表现顺滑流畅,能给人营造出一种惬意愉快的驾控感受。

第二款车:君威
君威这款车整体设计依然是很经典的家族式风格打造,新车采用家族最新设计理念,整体造型看上去十分时尚动感,飞翼式进气格栅经过镀铬饰条点缀后,让整车有着很不错的辨识度,同时从整车的侧面设计上来看,这款车的低矮造型设计十分低矮,溜背造型的尾部使得侧面看起来更有运动感,面对购车消费者的年轻化,这款车还是有着不错的表现。

内饰方面可能就是原因之二,实话实说,经过了这么多年君威的内饰一直“原地踏步”,除了配置在造型方面真没有多少改变,就算是与一向设计保守的大众帕萨特相比君威的内饰也算不上时尚,不过在用料和配置方面还是很厚道的,中控台使用了大量软质材料,门板内侧手肘位置和三幅式方向盘也采用了皮质包裹,再辅以全系标配的自动空调,坐在车内给人的档次感并不低,不过对于年轻人来说相比君威帅气的外观,内饰造型还是过于保守了,这点确实不如帕萨特香。

全新君威会搭载一款1.3T发动机,输出功率116千瓦,官方油耗5.6升,传动匹配cvt变速箱。这款发动机最大的焦点就是它是一款三缸机,通用旗下的三缸机大家也不陌生了,在很多车型上都有搭载。搭载了三缸机的君威,其价格会下探到什么程度,真是很难预料。

第三款车:迈腾
新迈腾的设计打破传统轿车车型的束缚从自然中汲取灵感,勾勒出力与美的线条轮廓,突出了汽车的现代感和年轻化,而这也是一汽-大众在年轻化转型中对于年轻人喜好的理解。时尚个性化的外观设计赢得年轻消费群体青睐,在彰显个性的同时,多了几份硬朗和霸气。这更加符合当下城市年轻人渴望自由,释放自己的天性的特点。同时新迈腾采用了全LED矩阵式大灯组,还支持随动转向、弯道补光等智能灯光系统,在夜间行车中,安全性也会更高。

新迈腾的空间设计堪称一流,MQB平台的高度灵活性,2871毫米的大轴距,为设计师提供了发挥空间,同级别车中新迈腾的空间利用率最大,无论是前排空间还是后排空间都非常宽敞舒适。储物格的设计非常贴心,可用于放置随手的小物品,尤其是车门上还有个专门放雨伞的小格子,这个真的也很贴心,中控台旁边还有放笔记本的格子,中央扶手空间也很大,满足日常所需是绰绰有余的。

新迈腾提供了多种动力组合,搭载了1.4T和2.0T高低功率发动机,其中,1.4T车型发动机最大输出功率110kW,最大扭矩为250N?m;2.0T低功率的发动机,最大输出功率为137kW,峰值输出扭矩320N?m;2.0T高功率的最大输出功率为162kW,最大扭矩为350N?m,传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。同时还提供了插电混动版本车型,新迈腾GTE的最大功率可达155kw,最大扭矩400N?m,匹配6速湿式双离合变速箱。

最后总结:以上这款三款车型都有各自的亮点,注重外观颜值,你可以选择丰田雷凌;比较注重内饰空间的话,可以选择君威;注重动力水平,迈腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比,对于刚参加工作的年轻人来说,是比较不错的选择,而且它的外观设计和内饰方面,也比较符合当下年轻人的审美需求。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

随着生活水平的不断提高,很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行,提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车,刚刚参加工作,购车预算就会低一些,怎么样才能买到一款性价比高的好车呢?今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。
第一款车:速派
由于速派进行了一次中期改款,所以从外观设计上看这款车就显得精致不少,无论是它开眼角式的大灯,还是家族式的进气格栅,都凸显出新款车型年轻的一面,个人认为速派的造型比迈腾、帕萨特要更耐看,同时也更有运动气息。此外,该车在下格栅位置,不仅设计了横置的日行灯,还配备了大面积黑色饰板,以便体现出车头大气又稳重的个性。

速派的中控台布局还是比较传统的,造型对称看起来非常的简洁,符合大多数消费者的审美口味。只不过中控屏的位置有一点偏低,在行驶的过程中不太方便观察到上面的信息。智联系统采用了9英寸触屏,将这款车的科技感塑造得非常到位。方向盘采用的是平底式打造,给人的视觉效果还是挺不错的。

动力方面,该款车型搭载了2.0T/186马力涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,这套动力总成的调校要轻快一些,虽然稳重依旧是它的行驶主调,但油门前段的动力储备明显要充足许多。起步轻点油门,响应还是比较及时的,能够较快的提速。油门前段线性平稳的动力输出虽然能带来舒适的驾乘体验,但对驾驶爱好者来说会缺少点乐趣,略微有些许乏味。

第二款车:奇骏
在外观设计上面来说,新车前脸相比现款车型更加棱角分明,两侧的大灯组也使用了分体式大灯,再配以大量的镀铬装饰,视觉给人感觉十分不错。车身侧面,全新奇骏相比现款车型变化不大,不过线条变得更加平直,同时车顶运用了全黑设计与黄色车身形成撞色设计让车身看起来更具运动感。

在内饰设计上面来说,全新奇骏的布局设计与现款车型发生了翻天覆地的变化,简洁规整的设计符合当下消费者的审美,而全液晶仪表盘、电子档杆等配置的加入,使得新车的科技氛围非常出色。同时,新车的做工用料也比较考究,大面积软性材质包裹和银色镀铬件也为其营造出了不错的档次感。

奇骏国产之初就带有明显的硬派风格,在同级别城市SUV中独树一帜。不仅外形硬朗,更有同级领先的4x4-i智能全模式四驱系统,赋予了奇骏出色的全路况适应能力,加之优异的驾乘舒适性,形成了奇骏同级独有的城市+越野全能产品力。而2020款奇骏则在原有的产品基础之上,增添了越级舒适性配置和L2级别自动驾驶辅助系统,进一步稳住了奇骏合资SUV标杆的地位。

第三款车:速腾
家族式前脸设计的速腾,在气势上有着一定优势,后来者居上这句话得到了印证。更加动感凌厉的腰线也使速腾的车侧线条拥有十足的肌肉感,紧凑级车速腾也已经运用了全新家族式设计语言,这一设计的好处就是可以使速腾有一种越级的豪华感,这也算是比较讨巧的设计,前机舱盖的线条使速腾的前脸刚毅十足,车侧腰线更加清晰,车头也呈现出俯冲的姿态,上翘的车尾使速腾不再古板单调,除了在高速行驶时增加车尾的下压力,也能提升一定的视觉效果。车尾的造型是当下大众家族的经典设计,层次感分明的尾部设计使速腾看上去更加年轻,也更精致了。尾灯采用多边折角造型,设计感更强,视觉效果和整体感表现都很不错。

这车的车身长度增加98mm,宽度增加20mm,高度增加9mm,轴距增加80mm,在全面进化之后,全新一代速腾Long-Wheelbase的“三围”分别为长4753mm、宽1800mm、高1462mm,轴距长至2731mm,车内空间几乎可以跟B级车相媲美,优势大大滴。

动力方面,该车搭载1.4T四缸涡轮增压发动机,最大功率150马力,匹配7挡双离合变速箱,这套动力总成我们再熟悉不过了,但是动力表现呢,由于整体车重和整车的机械部件的设计,速腾的悬挂调校偏硬朗,在经过碎石等细碎颠簸路面时,还是可以感觉到比较清晰的路感。后悬挂在经过减速带等颠簸时,回弹比较迅速,不会有多余的横摆和明显的纵向抛跳,这一点表现的比较令后座人满意。速腾的NVH表现是很不错的。只可惜如果能标配更高级别的轮胎,还能够进一步降低胎噪。

最后总结:以上这款三款车型都有各自的亮点,注重外观颜值,你可以选择凌派;比较注重内饰空间的话,可以选择奇骏;注重动力水平,速腾是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比,对于刚参加工作的年轻人来说,是比较不错的选择,而且它的外观设计和内饰方面,也比较符合当下年轻人的审美需求。
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