厦深铁路让天上地下压力山大航空降票价
昨日，导报记者走访市场发现，虽然厦深铁路开通才十几天时间，但厦门、深圳两地的长途客运班次已锐减了七八成；航空机票则是大打折扣，甚至跌出了“白菜价”。
长途客运：发车班次骤减七八成
在深圳工作的厦门姑娘小周，每月都要回两趟厦门，以前她都是坐汽车，晚10点多出发，第二天一早到达，8个多小时的车程常令她精疲力尽。
随着厦深铁路的开通，小周回厦门终于不用再“晚出早归”了。乘坐厦深铁路，只要3个多小时，看看杂志、发发呆就能到家。
像小周这样的旅客是高兴了，可长途客运企业却着急了。据厦门湖滨南长途车站人士透露，去年12月28日厦深铁路开通的第一天，该车站厦深线的发车数量就比以前少了近一半，而总发送客源才四五十个人。如今，厦深线长途车班次已由原来的每天18班减少到了三四班。“自从厦深铁路开通后，往返于厦深两地的客运流量下降超过五成，长途客运生意受到很大影响。”跑厦深客运已多年的司机老李告诉导报记者，一个是4小时、二等票150.5元（一等票181元），一个是8小时、227元。和厦深铁路相比，长途客运完全没有竞争力，只能完败。
虽然客流量大降，但老李说厦深线客运还是有市场的。“不少人喜欢乘坐晚上出发的长途车，睡一觉后第二天早上到达厦门，这样可以省下住宿费。“这些人一般是做小商品生意的，行李较多，应该不会那么快投奔铁路。”
航空公司：厦深机票跌出“白菜价”
地上跑的长途客运形势不妙，天上飞的飞机也没好到哪去。
李伟在厦门一家外企上班，常常要在厦门和深圳之间飞来飞去。厦深铁路开通后，他发现往返的折扣机票好像多了不少。
事实也是如此，厦门飞深圳除税费之外的全票经济舱为790元，航程大约为1小时，由于两地商务和旅游往来频繁，客流量大，以前该航线航班票价一般都在八折左右。但厦深铁路开通后，三四折票价却成了主流。
昨日，导报记者登录携程网发现，下周一至除夕虽然是春运高峰期，但厦门飞深圳的机票最低仍在四折以内，只要300元左右。除夕当天最低只要3.5折280元。
不但价格降低，这段时间机票的供应量也非常充足，和一票难求的铁路形成了鲜明对比。“虽然我们采取了降价措施，但这一线路的客流量仍然减少了非常多。”一航空公司高管透露，厦深铁路通车当天，对航空客流的冲击还不明显，但第二天航空客流就有将近三成被分流至铁路。现在不仅是深圳至厦门，连到福州、晋江等地往返深圳的客源也已出现明显流失。
据悉，厦深铁路开通后，南航已调减了每天厦门至深圳的两个定期航班，只留下一趟经停厦门的过路航班。
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厦深铁路让天上地下压力山大航空降票价
答：李伟在厦门一家外企上班，常常要在厦门和深圳之间飞来飞去。厦深铁路开通后，他发现往返的折扣机票好像多了不少。事实也是如此，厦门飞深圳除税费之外的全票经济舱为790元，航程大约为1小时，由于两地商务和旅游往来频繁，客流量大，以前该航线航班票价一般都在八折左右。但厦深铁路开通后，三四折票价却...
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