降价的特斯拉，放狠话的比亚迪
必超特斯拉，比亚迪放狠话了！
比亚迪放狠话，车界华为自称
自比亚迪汉上市以来，这台“网红车”就有着非常高的热度。
近日，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江接受媒体采访时表示，汉是比亚迪十年技术的结晶，也是中国自主核心技术的很好展现。
众所周知，比亚迪汉的主要竞争对手是特斯拉Model 3，与比亚迪汉的价格玩法不同，Model 3经过一系列价格调整，其最低售价已经达到了25万元级。根据乘联会数据，特斯拉Model 3在9月销量为11329辆，月销多月维持在万辆以上。
谈及特斯拉在不断降价，赵长江表示，“汉是肯定不会降价，因为产品价值超越价格，包括技术、用料和整个生产过程成本都很高”。
同时，赵长江还表示，包括丰田、大众、通用、福特等车企现在造不出来汉这样的产品，即便造出来了，消费者对他们也是有疑问的。
字里行间，都透露出了他对比亚迪的自信。
在交谈过程中，记忆最深的就是赵长江将比亚迪与华为类比。“我想作为汽车界的华为，比亚迪一样会有这样一个市场表现，只是手机的周期是一年，汽车可能是五年。”
此外，比亚迪更懂中国市场，赵长江表示，中国的消费者一定会对中国品牌越来越充满信心，并且会用脚去投票。
事实上，比亚迪的狠话也绝非空穴来风，因为在2020年，无论是销量还是市值，比亚迪都交出来一份非常不错的答卷。
销量向上，比亚迪业务遍地开花
销量，是车企最值得讲的版块。数据显示，比亚迪在今年10月累计销量达到46560台，同比增长14.7%，环比增长13.8%。其中，新能源车型在10月的销量为22045台，同比增长83.1%，环比增长18.5%。
以比亚迪汉的表现为例，10月份，汉EV/DM的销量达到7545辆，环比增长34.4%。值得一提的是，由于刀片电池的产能不能满足需求，所以比亚迪汉EV的实际交付量并没有追上销量的快节奏。
而随着弗迪重庆工厂生产线的开启，或许在不久之后，比亚迪汉的产能就能得到稳步提升。除此之外，比亚迪唐、宋、秦、元等家族也有着不错的表现。
业绩方面，比亚迪前三季度营业收入为1050.23亿元，同比增长11.94%；归属于上市公司股东的净利润34.14亿元，同比增长116.83%。
需要说明的是，比亚迪刀片电池和半导体业务，还有望进一步拓展盈利。
以刀片电池为例，凭借针刺不起火、低温能保证90%以上的放电能力、续航动力性能提升数倍的能力，它使得比亚迪电池在业内很好地火了一把！
比亚迪副总裁何龙曾公开表示，“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案”。
不难发现，在整车制造之外，比亚迪同样大有可为！
喜提5000亿，新能源再乘政策东风
时间步入到2020年，在政策与销量的双重刺激下，比亚迪的市值也呈现出了不错的上涨态势。
11月5日，比亚迪尾盘触及涨停板，收报184.83元，股价创历史新高。与此同时，比亚迪总市值达到5042亿元，成为A股第一家市值破5000亿的车企。
今天（11月6日），比亚迪收盘为190.44元/股，总市值约为5195.48亿元，涨幅为3.04%，目前市值超过上汽集团和广汽集团两家之和。截至发稿，比亚迪自9月（1日股价开盘报86.99元）以来，股价已经实现了翻番！
有投行研究人员预测，比亚迪在“车+电池+光伏储能+半导体”等方面的技术优势，比亚迪未来市值有望突破万亿元。
以昨天的数据为例，比亚迪市值（5000亿元约合752亿美元）也已超过大众汽车（4日收盘市值为707亿美元），仅次于特斯拉（3990亿美元）和丰田汽车（1875亿美元）。
因此，有此前入股了比亚迪的网友甚至惊呼道，“比亚迪让他在有生之年体会到了月入十万的感觉”。
当然，在全球新四化进程中，获利的并非只有比亚迪，比如蔚来、小鹏、理想这样的新势力也有着非常不错的表现。
以蔚来汽车为例，早前，花旗将蔚来目标价由此前的33.2美元上调40%至46.4美元。从年初算起，股价上涨幅度已超过800%，同时，李斌也成功摘掉了“最惨”的帽子。
原因不难理解，蔚来汽车订单较好，利润率能见度高；第三季度加工毛利率有望达到13-16%的水平，第四季度则有望进一步达到22-25%的水平；市场占有率提升等。
短短几天内，蔚来身价水涨船高，特斯拉CEO马斯克坐不住了，其在社交平台暗讽蔚来："420是42的十倍"。从420和42（目前稍有下滑）数字不难看出，马斯克内涵的正是两个品牌的股价！
日前，基于蔚来公布的10月销量数据来看，蔚来汽车交付车辆为5055台，与9月的4708台相比再创新高。不止如此，这也是蔚来交付量连续十个月保持增长。
无论是比亚迪，还是蔚来，其上涨的势头都已经盖过了上汽集团、广汽集团这样的传统企业。作为中国产销规模最大的整车集团，上汽集团多年稳坐A股市场市值最高的整车企业的宝座。
而如今，伴随着新四化进程的开启，这种领先的势头似乎越来越弱。摆在传统车企面前的，必然就是以一种全新的眼光，重新审视今天的汽车行业。
有人说，目前新能源的估值过高；也有人说，这样的表现符合大家对这个行业的预期。但从长远来说，新能源产业已经获得了资本的认可，这与曾经苹果颠覆特斯拉的案例很是相似！
写在后面的话
基于上面的分析不难看出，在特斯拉面前，比亚迪的底气越来越强势了！伴随着业绩增长和政策层面的不断利好，比亚迪被投资者赋予了更好的市场预期。同时，新能源品牌的异军突起，也让中国制造可以顺利挺入世界前列。无论是昨天的比亚迪，还是今天的蔚来、小鹏，它们都是行业变革的见证者！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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降价的特斯拉,放狠话的比亚迪
答：众所周知，比亚迪汉的主要竞争对手是特斯拉Model 3，与比亚迪汉的价格玩法不同，Model 3经过一系列价格调整，其最低售价已经达到了25万元级。根据乘联会数据，特斯拉Model 3在9月销量为11329辆，月销多月维持在万辆以上。谈及特斯拉在不断降价，赵长江表示，“汉是肯定不会降价，因为产品价值超越价格，...
比亚迪跟马斯克“杠上了”,特斯拉为啥又引起众怒?
答：当被问及“被比亚迪拉下宝座”这一话题时，马斯克的回应是：特斯拉不止是一家汽车制造商，而是一家结合AI机器人的技术公司。言下之意，马斯克认为比亚迪只是一家传统车企，不能和科技公司特斯拉相提并论。
比亚迪降价,特斯拉却涨价2万3,这是吃准消费者了?
答：特斯拉逆势涨价并不是第一次，比如去年五一，几乎全部车企都在降价的时候，特斯拉就搞过一波全系提价。去年10月到11月，所有车企都开始年底冲量的时候，特斯拉也曾逆风涨价，几次调价导致主销车型的成交价涨了近一万。众人皆醉我独醒，众人皆跌我独涨，特斯拉最大的依仗，其实就在于对于消费群体的完全...
特斯拉领跌,比亚迪却宣布涨价,会对其它新能源车企带来影响吗?_百度...
答：比亚迪的定价策略将影响其他车企，他们可能会根据市场动态调整定价。特斯拉和比亚迪作为行业领导者，其价格策略对整个新能源汽车市场具有深远影响。特斯拉降价后，其他企业纷纷降价以保持竞争力。然而，对于许多尚在品牌塑造阶段的自主新能源品牌，提高售价可能是为了减亏或提升盈利。特斯拉与比亚迪的定价变动将引发...
销量败给比亚迪,马斯克又放狠话了!马斯克说了什么?
答：一、销量败给比亚迪，马斯克又放狠话了！其实特斯拉最新的财务公告出来了，我们可以发现特斯拉汽车在前三季度卖的车真的很多，交付全球的车辆达到了34万台之多，但是由于特斯拉的销量远远不如比亚迪，这引发了许多人对于特斯拉的怀疑。但是这时候马斯克却说出了不一样的可怕，目前大家不仅对马斯克所说过的狠话...
特斯拉降价,反击比亚迪,电动汽车领域的对决你更看好谁?
答：特斯拉降价，反击比亚迪，电动汽车领域的对决更加看好具有自身发展意义和技术改革创新的品牌。其中最看好特斯拉，因为特斯拉本身就属于电动汽车领域的最顶端汽车。特斯拉已经出现降价的趋势而且能够反击比亚迪，在整个电动汽车领域行业非常注重对于特斯拉自身领域的了解，其本身就处于有关新能源汽车发展的重要企业之一...
特斯拉Model 3已降至24.99万,比亚迪汉还在玩产能不足
答：从特斯拉的官网可以查询到Model 3标准续航升级版降价到24.99万，长续航后轮驱动版则降价到30.99万，降价幅度最高超过了4万，不可谓不是大手笔啊，特斯拉这次的降价受伤的无疑是比亚迪汉了。比亚迪汉出来之后除了刀片电池之外对于特斯拉Model 3最大的优势就是价格了，如今特斯拉Model 3的价格已经和比亚迪...
特斯拉丑闻不断,为什么说比亚迪是特斯拉的“噩梦”?
答：特斯拉不仅全球布局拼不过比亚迪，价格区间也剔除了大部分车友。特斯拉的价格高于比亚迪很多，这样一来，除了欧美市场买账和有钱人买账，三分之二的顾客都被拒之门外。而纯电卡车领域，在美国、新加坡、巴西等海外市场，比亚迪电动卡车的可靠性、经济性和环保性得到了客户一致好评，在美国市场，比亚迪已在纯...
3月与一季度,特斯拉都输给了比亚迪
答：目的同样非常直接明了，一方面利用插混技术路线弯道超车，彻底改写被诸多合资“守擂者”所长期霸占的A级家轿市场的格局；另一方面为自己冲击年销400万辆提供最强有力的支撑。可以说，特斯拉与比亚迪的接连出牌，让中国车市一片红海。顺势“价格战，价格战，还是价格战”，迅速变为最震耳欲聋的关键词。而...
一年半降价近8万!特斯拉“割韭菜”背后,是中国品牌强势逼宫?
答：而刺激特斯拉Model 3连续降价的最大原因就是同级别细分市场出现了价格更有竞争力、产品力更出众的比亚迪汉EV和小鹏P7，特别是汉EV，对Model 3的杀伤力可谓巨大，引起了特斯拉的高度重视。作为同样售价在27万元的车型，特斯拉Model 3在此次降价前跟汉EV相比，不管是空间、续航，还是智能、豪华等方面都可谓...
