售价再拉低，吉利星瑞1.5TD车型正式上市，值不值得选？

随着新能源车型渗透率的不断提升，越来越多的消费者也开始选择相关车型，但对于10万级左右的车型而言，受限于整体成本，电动车型的续航表现往往较低，不太适合中长途出行，因此部分消费者依然更关注燃油车型，今天我为大家带来的吉利星瑞便是一台值得选择的国产轿车，新车刚刚推出了1.5TD版本，起售价已被拉低至10.87万，一起来看看它的实力吧。

先来看看外观方面，吉利星瑞1.5TD版本与2.0TD版本基本保持一致，但在细节上有一些略微的差异，前脸采用了干练低趴的造型设计，机盖上方带有四根隆起的筋线勾勒，中央的盾形格栅采用了直瀑式结构，同时内部还配有横向的饰条装饰，让整体视觉感更为立体，两侧楔形大灯略微上扬，内部由纤细的三段式日行灯带和规整的灯组排列而成，前包围下方则采用了三段式格栅布局，两侧导流槽区还带有T型的镀铬饰条装饰，进一步增加了整体的运动气息。

车侧依然保持着优雅干练的轮廓设计，车顶在尾部带有更为流畅的延伸，形成了类似溜背化的处理，让尾柱整体变得更加粗壮，镀铬封边的车窗线贴合着车顶和腰身进行延伸，在尾柱区域形成了略微翘起的尖角造型，腰身加入了一根贯穿式的折角腰线，与车门下方的凹痕裙线处理相得益彰，略微上扬的走向也增加了整体的俯冲感，带来了更强的运动气质。

车尾的设计简洁大气，后备厢顶部带有凸出的鸭尾扰流板，楔形的尾灯组中间镶嵌了一根贯穿式镀铬条，两侧灯组内部采用了叠层化布局，并带有流水灯效果，尾灯点亮后让尾部更有层次感，后包围整体带有明显的外扩造型，车底覆盖有大面积的黑色组件，中部则装饰了扩散器的饰件，1.5TD扶摇版采用了双边双出的椭圆形排气，而1.5TD昆仑版则配备了双边四出的设定，进一步激发整体的战斗气息。

走进车内，1.5TD版本在内饰设计和布局上与2.0TD版本相比没有差异，中控台整体采用了标准的T形轮廓结构，台面覆盖有大面积的软性面料，中间一根饰条将中控区域与副驾前侧进行了一定的分割，使得出风口的排列更有交错感，台面配有一块横置的12.3英寸中控屏，下方则保留了一些实体按键，平底式的方向盘依然保留，让车内也带有了一定的运动气息。

中控屏内部依然集成了银河OS系统，更符合国人使用习惯的操作逻辑能让用户快速上手，车机内部除了支持在线GPS和多媒体功能外，还带有车联网和4G网络，不仅能提供OTA升级服务，还能让用户根据个性化需求进行更多应用扩展。

定位紧凑级轿车的星瑞1.5TD车型在尺寸上也没有变化，依然有着4785*1869*1469mm的车身尺寸和2800mm的轴距表现，座椅整体依然保持了厚实宽大的设计，仿皮面料拥有较为细腻柔软的触感，椅面加入了铠甲般的纹路缝线，同时在头枕下方带有一串字母LOGO刺绣，后排的乘坐空间依然宽敞，同时更大面积的天窗也能为车内提供充足的采光和通透感。

动力方面，吉利星瑞1.5TD版本搭载了代号为BHE15-EFZ的1.5T发动机，拥有133kW（181Ps）的最大功率和290N·m的最大扭矩，匹配7DCT变速箱，而2.0TD版本则拥有140kW（190Ps）的最大功率和300N·m的最大扭矩，由此可见1.5TD版本并没有在动力方面有太多缩减，不过经济性方面是有实打实的提升，其WLTC综合油耗为6.2L/100km，相比2.0TD版本更有优势。

底盘方面依旧搭载了麦弗逊与多连杆的悬架组合，在调校上也更注重行驶的舒适性表现，柔和的阻尼设定能将路面多余的振动充分化解，从而为车内乘客带来更加舒适的乘坐体验，而后段悬架则保持了一些韧性，在快速过弯时也能提供相应的支撑。

写在最后

吉利星瑞1.5TD车型的亮相进一步降低了车型的起售价，虽然排量更小，但动力参数几乎没有大的削弱，更高的经济性表现也非常适合家用选择，除此之外，外观与内饰的设计同样保持不变，不知道你会考虑这台更有性价比的星瑞1.5TD车型吗？

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