问关于机翼的问题
襟翼和缝翼的作用主要是增大飞机的最大升力系数，是飞机在低速状态下有足够的升力，缝翼一般在机翼的前缘，襟翼分为前缘襟翼和后缘襟翼，分别装置在襟翼的前后缘。
扰流板是机翼上表面靠后侧的一些可活动翼面，在飞机通常在减速时部分或全部升起扰流板，以增大阻力同时可以破坏机翼的升力，在飞机做较大的机动时，扰流板也可以配合副翼帮助飞机改变飞机的坡度。
副翼是机翼后缘外侧的可操纵翼面，两侧的副翼总是向相反方向偏转，改变飞机坡度。
不能一概而论，一般在民航上面的叫襟翼，主要的作用是在飞机起飞和降落阶段打开，来增加飞机的升力，因为这时飞机的速度比较小，襟翼一般是向后延伸的结构，从而达到增加机翼面积的目的，还有一种叫副翼，主要的目的是用来改变飞机的方向，两个副翼的动作正好是相反的，从而达到改变飞行方向的目的，大概的就是这些，很多年没从事这行，有的也忘记了，希望对你有用，要是还想知道什么，可以私下交流交流！
这是流体力学，不是随便就能想到哦
减速用
问个关于飞机机翼的工程设计问题~
你问的问题我有些不太明白，你的问题是不是问为什么翼尖的翼弦比翼根的翼弦小。
翼根和翼尖同样大的是矩形翼，翼根大、翼尖小的是梯形翼。
梯形翼比矩形翼的好处就在于，梯形翼具有更好的椭圆型的升力分布，这样有助于减小诱导阻力（关于诱导阻力，详情参见：百科——诱导阻力）。
不知道这是不是你要的答案。
波音738,也就是常说的波音737-800型客机,深航的.简单界绍一下737,它是人们公认的最实用的客机,是美国数量最多的客机,它多用于国内的中短线,看见它,可以让你想起一个短而胖的可爱的面包.
关于飞机机翼的工程设计问题
答：这个问题的主要原因是从飞机获得升力的角度考虑的，因为设计之初升力是首先设定的，细节设计则尽量在与基本受力问题不冲突的情况下考虑。由于飞机设计是由整体到部分由很多人共同设计的，要考虑到横向工作的协调性。希望对你有帮助~！
关于机翼升力、机翼布局、的问题:
答：1、升力系数跟机翼形状、翼型、迎角等都有关系，是风洞试验得出的，没发算。V是指垂直于翼展方向的分量 S是法向面积。产生的升力也是沿法向的 2、如果你的涡喷发动机喷气速度能够大于声速，就可以用拉瓦尔喷管，但不同工况下（如油门位置、当地大气密度）要调节尾锥位置，也就是调节拉瓦尔喷管喉部的位置...
飞机机翼上下表面的压强差怎么使得飞机机翼出现了压力
答：这个问题比较复杂，要分多个状态。平飞状态：这个时候机翼底面的压力就是正常气压，但机翼上面的半弧前面的气压是很大的，这个部分的气压实际会把机翼下压，但这个部分占机翼面积并不大，越过机翼上半弧面的最高点开始，因为弧面后逐渐出现真空区（空气来不及完全补充弧面后的空缺），这个真空区的向上的...
关于飞机尾翼和赛车尾翼的问题
答：是相反的。机翼主要作用是在飞航时提供升力。飞机的升力由上下翼面流场速度差、襟翼收放和角度、飞机攻角（仰角）、飞机飞行速度等多个主要方面产生。上面材料只说明了其中的一个部分。赛车定风翼的作用是提供下压力。将高速运动的车紧紧的压在地面上，以至于赛车过弯时不至于滑出赛道。定风翼的原理和...
关于飞机的问题,战斗机转弯时机翼一侧拖出的“白烟”是怎么形成的
答：侧身高速转弯是机翼对空气大量做功,以便能做高速机动.这些功作用在空气中时表现就是压缩空气,这时空气中的水蒸气被凝结出来形成白色的烟雾.在高空气湿度的地方,如下垫面等就容易出现这种现象 .而像高冷地区出现的白烟是引擎所排放的水蒸气遇到冷空气所凝结的,于这种情况不同 ...
飞机的机翼摆放在机身的什么位置?有什么讲究吗?我说有什么比例?_百度...
答：那么，双翼应该安在中间位置。而飞行中的平衡，和静止状态时的平衡又是不一样的，所以在安装机翼时，要考虑飞行中迎面而来的风对飞行平衡的影响。飞机机翼安装的位置，要根据机身的具体情况去决定，不同的飞机会有不同的比例。机翼的位置，要通过反复试验后，才能实际确定下来！
航天飞机的翅膀是什么形状?如果是像飞机一样,那发射时不会导致火箭向...
答：不只是这么简单的。首先，飞机的翅膀有生力是因为飞机的翅膀上有襟翼这个装置。当襟翼升起时，飞机的机翼形成一个特定的角度，给翅膀提供升力。当襟翼放下时，破坏机翼的气动外形，飞机升力消失。走航天飞机肯定也是利用了这个原理，在飞机的机翼上也存在有襟翼的设计。发射的时候将襟翼放下，做到发射的...
关于机翼的剖面的问题
答：基本不是了，现在有好几十种翼型，每种翼型都有各自的气动特点，但最初的那种基本被淘汰了，因为效率不高，阻力大，机动性，倒飞能力都很差，所以基本不用了。
为什么飞机机翼的上方的气流一定要和下方的气流同时到达呢?求解~~~不...
答：你的问题应该是：“...同时到达后翼沿Wings Trailing Edge”？在“风喉实验”Wing Tunnel Test中可看见，本来并排在一起的两颗空气分子，来到前翼沿时，被分开了：一颗流向翼上方、另一颗流向翼下方...虽然这两颗被短暂的分隔了，但它们之间仍有吸引力，这吸引力将确保它们在后翼沿再“重逢”在...
关于飞机机翼的问题什么叫做三梁式机翼
答：梁式机翼 由翼梁承受大部或全部弯矩载荷的机翼。其结构特点是翼梁缘条粗大﹐有的用高强度合金钢制造﹐蒙皮较薄﹐桁条较少或根本无桁条。按翼梁的数目可分为单梁式﹑双梁式和多梁式机翼,梁式机翼在轻型飞机上应用较多。
