钱塘江大桥作为茅以升主持建造的第一座现代化大桥，对后世有什么影响？ 茅以升主持建造了钱塘江大桥与武汉长江大桥外还主持和设计了哪些...

茅以升是我国非常有名的桥梁，专家，在民国的时候他主持修建了钱塘江大桥以及武汉长江大桥等一些工程巨大的桥，他对我国桥梁技术做出了很大的贡献，他值得被我们永记。对于他所修建的第一座现代化大桥对于这方面的技术来说是有非常大促进作用的，让很多桥梁天才涌现。

  所以茅以升他所修建的第一座现代化大桥是一种技术的体现，而且那时候在民国期间能修建这么大工程的桥，也只有茅以升做得出来，所以后世来说有一个非常大的影响，首先是建桥技术方面的传承正是因为茅以升在民国时期修建现代化大桥，很多年轻人才愿意，也才懂得桥梁技术的重要性，只有修建桥梁，我国才能防御外来的侵略，才能真正的防御敌人。

 茅以升修建了钱塘江大桥，是第一座现代化大桥，这座大桥的宏伟设计给我们留下了深深的印象，茅以升桥梁知识非常的扎实，而且他的脑洞非常的大，他知道如何去设置以及实践这一座现代化大桥的构建。同时茅以升也知道，只有自己把这一座钱塘江大桥建成功了，很多人才才会想学桥梁技术，也只有学桥梁技术，我国这方面的技术才会越来越强大，才能跟世界相比。所以综合这几点茅以升对我国的影响是非常大的，就好像张天佑一样，只有张天佑修铁路，才能让我们现在火车铁路是非常发达的。

 茅以升修建钱塘江大桥的时候不是一次性成功的，他也失败了好几次，从中吸取了经验，再根据自己扎实的知识内容对钱塘江进行了成功的修建，所以我们可以从茅以升这个人身上可以学到一些精神，就是锲而不舍才能成功。

钱塘江大桥作为茅以升主持建造的第一座现代化大桥，对后世有很深远的影响，方便了当地的出行，而且也为当地的人们带来了经济的收益，促进了当地经济的发展。

对后世的影响是非常大的，他是我国第一座真正由国人参与主建的现代化大桥对于当时条件来说无疑是非常艰难的。但是茅以升却克服了这个困难。这鼓励了后人要努力学习和工作。

结束我国现代化大桥都由外国人修建的历史，打破外国人说中国人不能建造现代桥梁的妄言，为后世留下宝贵的数据和资料

连接了钱塘江两旁的居民，也改变了这两旁人民的生活方式。

中国桥梁专家茅以升主持修建了我国第一座现代化大桥是什么桥~

钱塘江大桥。
茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。
茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。
晚年，他编写了《中国桥梁史》、《中国的古桥和新桥》等。1989年11月12日病逝于北京，享年93岁。

扩展资料：
钱塘江大桥：
钱塘江大桥（Qiantang River Bridge），位于中国浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上。由桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。
钱塘江大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成，历时三年零一个月时间，总投资540万银元。1937年12月23日为阻断日军从浙北南下而炸毁。抗战后钱江一桥开始重修。
1953年5月钱江一桥恢复通车。截至2015年10月22日，“78岁”的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全22235天，被网民热捧为“桥坚强”。
参考资料来源：百度百科——茅以升

1933年至1937年，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥———“钱塘江大桥”。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，解决了建桥中的一个个技术难题。从此，茅以升的足迹遍布大江南北，他的名字和新建的大桥一起留在祖国各地。经过5年的努力，茅以升终于将现代化的钱塘江大桥建成。

1955年至1957年，茅以升又任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员，他又接受修建我国第一个跨越长江的大桥———武汉长江大桥的任务。1955年9月，大桥正式开工，到1957年9月25日建成，比原计划提前两年。1957年10月15日，武汉长江大桥举行落成典礼。茅以升设计这座大桥，是铁路公路两用的双层钢桁梁桥。上层为公路桥，宽22.5米，其中车行道宽18米；下层为铁路桥，宽18米。正桥长1155.5米，连同两端公路引桥，总长1670.4米。大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来，成为我国贯穿南北的交通大动脉，并把武汉三镇联成一体，确保了我国南北地区铁路和公路网联成一体。

茅以升的主要事迹
答：茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。晚年，他编写了《中国...

茅以升的主要成就
答：你好，茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑；新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。晚年，他编写了...

矛以升简介?
答：茅以升是我国著名的桥梁专家、教育家、社会活动家。他主持设计的钱塘江大桥，是我国第一座由中国人自己设计建造的铁路公路两用桥，他还参加了新中国第一座现代化的大桥──武汉长江大桥的建造。武汉长江大桥是中国铁路桥梁史上的一块里程碑，1989年病逝于北京，享年93岁。茅以升为铁道科学技术做出了卓越的...

钱塘江大桥是谁设计的
答：钱塘江大桥是茅以升设计的，茅以升，字唐臣，江苏镇江人。茅以升是我国土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，他主持我国铁道科学研究院工作30余年，为我国铁道科学技术作出了巨大的贡献。钱塘江大桥的建造背景是1934年浙赣铁路正在兴建，要与沪杭铁路进行衔接，需要在钱塘江上架设一座大桥，作为当时在桥梁界颇有...

钱塘江大桥位于哪里?
答：钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上。由桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。横贯钱塘江南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。钱塘江大桥于1934年8月8日开始动工兴建，1937年9月26日建成,历时三年零一个月时间，总投资540万银元...

钱塘江大桥是谁设计的
答：钱塘江大桥中国桥梁专家茅以升主持设计。钱塘江大桥，又名钱江一桥，是中国浙江省杭州市境的一座跨钱塘江双层桁架梁桥，位于西湖之南，六和塔附近钱塘江上，由中国桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。钱塘江大桥始建于民国23年（1934年）8月8日，分别于民国26年（...

桥梁之父是谁
答：一、研究成就：茅以升继承和发展了中国古代桥梁建筑思想，主持设计建造了中国历史上第一座现代化公铁两用的钱塘江大桥。开创性地发明了“射水打桩法”“沉箱建墩法”和“浮运架梁法”，成功解决了复杂水文地质条件下桥梁建设的一系列难题，奠定了中国现代桥梁学的理论基础。茅以升指导设计建造了中国第一座...

钱塘江大桥是什么时候建造的?建筑者是谁?建筑者资料?
答：钱塘江大桥，又名钱江一桥，是中国浙江省杭州市境的一座跨钱塘江双层桁架梁桥，位于西湖之南，六和塔附近钱塘江上，由中国桥梁专家茅以升主持设计，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专家、工程教育家...

急求:茅以升 设计制造过什么桥?
答：1933年至1937年,茅以升任钱塘江大桥工程处处长,主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥———“钱塘江大桥”。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等,解决了建桥中的一个个技术难题。从此,茅以升的足迹遍布大江南北,他的名字和新建的大桥一起留在祖国各地。经过5年的努力,茅以升终于将现代化的钱塘江...