苏州佳士达和厦门友达光电 厦门市内的交通方式详细情况
再按工作内容来看，搞质量管理非常的烦琐，质量管理分为大致分为供应商质量管理、产线质量管理工程师、客户端质量管理简称客服
实质是一样的，都是管理产品的品质，为什么说他烦琐，是因为产品不出品质问题还好，一旦出了品质问题，那么上级和你的客户会追查出现问题的原因，当然解决问题的原因有很多种方法，比如QC七大手法、5W1H等（这两个一下子很难讲完），但是就像很多公安局的案件无法破案一样，你的产品出现问题的真正原因你无法得知，比方说，佳士达的一台液晶显示器突然在他的客户端出现短路，现在客户抱怨，要求你们提供出改善报告，并且马上换货，那么你要做哪些工作呢？
1.收集问题资料，先确认客户处的不良品是哪一批次，需要拍下现场出现问题的图片等
2.协调仓库等部门，查自己公司的库存，把那一批次的全部剔除出来，然后用其他批次的换货给客户
3.通过各种手段及设备，模拟客户的产线模式，找出真因，提供出改善措施，有时候有可能是客户的问题，有时候可能是自己的问题，如果是客户的问题，你要有充分的证据和婉转的语言，让客户相信你，否则后面你就惨了。
总之，出现问题期间，你会面临非常大的压力，上级一直追问你问题有没有解决，而你的客户一直在挑你的刺，有时让你提供出现问题批次的生产报表，有时让你提供原材料的检测报告，总之他要挑到没有毛病可挑，不过有的客户也很好说话的。说你是在敷衍他们，让你重新提供改善报告，当你提供出改善报告客户也接受后，你还要随时做好准备，你的客户可能又会找个理由来到你的工厂进行稽核，看你究竟有没有真正改善。
但是，对于台资企业而言，真的很多的问题是无法改善的，比如要工厂投入巨资买设备才能改善的问题，或是由于前期研发没有做好，导致需要重新设计，这是一个漫长的过程。
我做过五年客户端质量管理，但现在在跑业务，因为我实在受不了每天担惊受怕的日子，每天都非常害怕客户投诉产品不良，出现质量问题。
相比而言，供应商质量管理也好不到哪去，天天被产线的质量管理工程师逼着要出现问题的改善方式，而产线的质量管理工程师被生产线的管理者天天逼，都是一环扣一环的，没办法。
综上所述，建议你师妹去厦门的友达光电做人力资源，做质量管理虽然很锻炼人，但非常累，会让你半夜都睡不着，因为到第二天，你还不知道要面临怎样的暴风雨。
我是即将到厦门友达光电的，通过这次招聘，觉得他们人力资源部的人都挺不错。公司对员工也挺照顾，什么娱乐设施啊，图书馆啊，咖啡厅啊，应有尽有
不知她大学学的什么文科，人力资源比起质量管理来，应该会更对口一些吧，也轻松很多，不像我们这些去了做设备工程师的，要轮班什么的
厦门也很漂亮，如果是靠南方的人，去那里工作，在那里定居（厦门友达的住房公积金比率是比较高的，而且公司园区的住房对职工也很便宜），将来子女还可以上厦门大学之类的名牌大学呢，呵呵，赞成她来厦门
呵呵 友达光电和佳世达是一家的 佳世达在苏州新区 友达在苏州工业园区、上海松江和厦门都有厂房 个人建议 还是去友达的好点 做质量管理的很烦琐的 就是管理产线质量品质 出现异常组织相关部门处理 做品质报告等等等等 详细的我再私下发信给你
佳士达和友达光电都属明基友达集团，本质上没多大差别。
建议您还是让她自己选择，因为个人喜好很重要。
但有一点需要说，就是质量管理比人力资源接触产品多得多，比较容易转型。
厦门岛的交通情况~
厦门岛与大陆有6大交通通道，正在改造的高集海堤及厦门大桥，海沧大桥，杏林大桥，集美大桥和翔安海底隧道。未来，还有正在规划的海沧海底隧道、翔安大桥和厦漳海底隧道。岛上主要交通有南北通向的成功大道、环岛干道、环岛路、嘉禾路及东西走向的仙岳路、厦禾路、湖里大道等。还有从第一码头和前埔到同安、集美的BRT。厦门岛内外公交线网发达。岛内公交全程1元，岛内外连接线起步1元，境内全程封顶2元，853厦漳城际公交全程5元。BRT厦门市快速公交系统：快1、快2、快3、快5、快6出租车：起步价10元/3公里，之后每公里/2元铁路：厦门火车站、厦门高崎站（已停运）、厦门北站（此站位于岛外的厦门市集美区后溪镇，在此词条不便介绍）空中交通：厦门高崎机场、厦门翔安国际机场（规划建设中）长途汽车：厦门枋湖客运中心、厦门湖滨南汽车站、厦门梧村汽车站、厦门集美汽车站、厦门同安汽车站、厦门杏林汽车站
厦门市内的交通方式？？？有跟其他地方不一样的吗？不就公交，打的，BRT，步行吗？
TFT-LCD行业在中国的都是哪些公司?
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