为什么骑摩托车向右转弯比向左转弯别扭？ 公安骑摩托车到荆州花台怎么走

首先是重心的原因。这个中心不是汽车的中心，而是人的中心。无论是停车还是旋转，许多人在驾驶摩托车时都以左脚为中心，向左倾斜，这也是由于我们习惯于让摩托车等待交通信号灯，方向朝着左侧，所以向左转更方便，这是一个合理的解释。

行驶中的赛车可以看到其前进方向也是逆时针方向，即它连续向左转。也就是说，绕圈的所有比赛，无论是田径比赛，溜冰比赛还是跑步比赛，都是通过逆时针方向进行的。这是巧合吗？

所谓的交通规则，导致右转弯不舒服，原因很简单，无论是英国还是澳大利亚，日本，香港和其他区域（左舵）向右转弯也有点尴尬，它与地形无关，因为即使在视野开阔的畅通轨道上，向右转弯也比向左转弯感到不舒服。

还有就是因为某些零件（例如前制动器和摩托车的后制动器加速器）位于右侧。骑自行车时，右手非常忙，必须转动油门。捏刹车，但是左手非常容易，只需捏刹车，这也是由摩托车的构造引起的。

转动摩托车实际上是对驾驶员判断空间距离和位置的能力的考验。这时，右半球的大脑高速运转，思维向左转，身体和身体向左倾斜，会不由自主地使用它。左脚支撑身体的重心。

如果要改善以前的习惯，则在上路，右转时，右手的腕部应略有变化，稍微握住油门杆并用手收紧制动器。当您在右侧时，通常还应该用右脚支撑它。

 为了防止前减震大幅度压缩回弹失去重心造成的倒车风险 我是用后刹来停车的 这样能非常稳当的减速 所以只能把车子稍往左边倾斜 左脚点地保持平衡 

许多骑摩托车的人发现，为什么摩托车在同一地点停车或在十字路口等红绿灯时，总是从右侧摔倒在地上。为什么右转不如左转顺畅？

从生理角度来讲，人类大脑的左半球支配右半身活动，负责处理诸如语言、抽象思维、逻辑推理、数字运算等，被称为“抽象半球”，而大脑的右半球支配左半身活动，负责处理音乐，颜色，空间，距离，节奏，位置等等形象思维，也称之为“感性半球”。

从进化角度来讲，本来人类的左右大脑半球是没有谁更发达的差异，例如人类近亲灵长类动物，就不存在左撇子，左右前肢都一样运用自如。

但是到了人类这里，因为语言的出现，使得左右大脑半球的发达程度出现了差异，也就是说，负责语言的左半球大脑突然之间变地更发达了，进而导致右手的使用频率更高.

也就是说，大多数人都是右撇子，只有大约百分之十的人，是偏向于用左手，也就是俗称的“左撇子”。

事实上，右转不如左转顺利。这是一种普遍现象。很多摩托车朋友对这种现象有着深刻的理解。今天，通过梳理，我们发现主要原因如下：

1、 重心

最重要的是人的重心问题。许多骑摩托车的人骑摩托车时，他们的重心往往是左脚。潜意识里，他们不得不用左脚支撑自己。车辆也会向左倾斜！因此，一些摩托车朋友在停车或等候时，因为左脚不稳，导致身体不稳，从右侧开始！因为习惯问题，或者腿短！大脑还没来得及控制右脚，重心还没调整好，车子就倒了（很尴尬）

2、 操纵

众所周知，摩托车的前刹车和后刹车、油门等部件都在右侧。当你右转的时候，你觉得你的右手腕很尴尬，但是你不能左转！这是由于摩托车的结构和心理原因造成的！

如果右侧弯得太深，则后制动器倾斜过大，很难踩下。怕鞋尖与地面摩擦或后制动杆与地面摩擦，造成人身伤害或摔倒！

这就是为什么有些人在左转时充满信心，但在右转时却不够自信！这是因为重心和车辆结构的问题，这让很多摩托车朋友觉得右转不如左转！

在停车或即将摔倒的情况下，很多人会下意识地伸直左脚，这是身体的本能反应，但如何才能克服上述问题呢？

经过摸索，我们发现右转时，需要稍微改变右手腕的姿势，稍微握紧油门手柄，这样在给油的时候右手更加灵活！另外，骑行时，要习惯性地将右手食指和中指的两个手指放在前刹车上，以防在紧急情况或转弯时仓促行事！

在右侧倒车的情况下，平时需要多练习。我们应该同时练习左脚和右脚。停车时要注意观察地形。这样，就可以避免倒车到位的尴尬！

因为摩托车的车身重心比较偏向于右边，所以才会这样。

向右打方向时，右手手腕与小臂有个夹角，造成油门控制不便，所以控制不如向左时灵便。

其实只要在向右打方向时，改一下握油门把的姿势就行了，让整个手与油门握把成一定夹角，转动油门的用力方向也改一下，这样就让手腕与小臂的夹角减小了，操控会灵活很多。

语言描述有点说不明白，你自己体会。

因为骑摩托车的时候人会惯性的向左边倾斜，所以会这样。

男士摩托车向右拐弯该怎么拐?向左很习惯，为什么向右就很生疏了。谁有摩托车右拐弯技巧的麻烦分享一下！~

你是赛道上开还是马路上？马路上的话，道理很简单，中国右向行驶的，所以向左拐是大转弯，向右是小转弯，小转弯转弯半径较小，所以难拐，放慢车速就行了

驾车路线：全程约245.2公里
起点：公安县
1.从起点向正北方向出发，沿青年路行驶260米，左转进入荆江大道
2.沿荆江大道行驶1.5公里，左后方转弯进入孱陵大道
3.沿孱陵大道行驶600米，朝湖南/荆东高速/G207方向，进入锡海线
4.沿锡海线行驶5.9公里，右前方转弯
5.行驶600米，朝荆州方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶400米，直行进入二广高速
7.沿二广高速行驶37.5公里，朝宜昌/武汉方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶710米，直行进入沪渝高速
9.沿沪渝高速行驶127.1公里，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶880米，直行进入仙洪高速
11.沿仙洪高速行驶35.0公里，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶470米，右前方转弯进入武监高速
13.沿武监高速行驶30.3公里，到达终点(在道路左侧)
终点：花台

为什么骑摩托车向右转弯比向左转弯别扭?
答：所谓的交通规则，导致右转弯不舒服，原因很简单，无论是英国还是澳大利亚，日本，香港和其他区域（左舵）向右转弯也有点尴尬，它与地形无关，因为即使在视野开阔的畅通轨道上，向右转弯也比向左转弯感到不舒服。还有就是因为某些零件（例如前制动器和摩托车的后制动器加速器）位于右侧。骑自行车时，右手非常...

骑自行车向右转,车向右倾。向左转,车向左倾的原因
答：3、急刹车时，脚与车一起停下，而上半身，由于惯性继续向前，看上去就是向前倾。4、坐车时，向心力是由车传给脚，而上半身，有很强的离心作用 。5、向左转弯时，身体保持原有的惯性，所以看上去身体有向右甩出的趋势。6、向右转弯时，同理身体保持原有的惯性，所以看上去身体有左右甩出的趋势。

骑自行车或摩托车的时候为什么左转弯要比右转弯好控制?
答：个问题其实问的很好，大多数人都是左转比右转容易控制。具体原因没有绝对的正解，有说人体结构本身就是左右不对称的，有说是因为右转时候右手开油时候空间缩小，影响操控。但是不管是什么原因，都可以通过练习来减少或消除右转不适的感觉，可以尝试开始摩托车金卡纳练习，收益多多 ...

新三轮摩托车右转向的时候有要翻车的感觉,同样的速度同样的转弯幅度左转...
答：你说的是正常的现象，三轮摩托车右转的离心力本来就比左转要大，左转的时候前轮象左偏，克服了很多离心力，右转的时候车轮向右偏，增加了离心力。

男士摩托车向右拐弯该怎么拐?向左很习惯,为什么向右就很生疏了。谁有...
答：你是赛道上开还是马路上？马路上的话，道理很简单，中国右向行驶的，所以向左拐是大转弯，向右是小转弯，小转弯转弯半径较小，所以难拐，放慢车速就行了

摩托车向左转弯有点费劲 向右就很轻松 还有点向右跑偏 该怎样解决啊...
答：轴承坏了，车把下方的立柱内上下各有一个，换掉就好了。

为何向右转弯没有向左转弯稳?向右转直角弯速度控制在多少合适?
答：因为同样的半径和速度，坐左边，转左弯的时候，人更靠里，人相对转弯圆心的半径更小，人的速度更慢。转右弯的时候，人在车的中心之外，转弯半径更大，人的运动速度更快。所以有主观差异。

骑行注意事项及技巧介绍
答：手向地面斜伸出。左手表示左边地面,右手表示右边地面。 二减速。手向上方高举数次。 三停车。手向上方高举不放。 四转弯。左臂向左水平伸出表示向左转弯,右臂向右伸出表示向右转弯。 五示意后车超过自己。小臂上举,前后晃动。 3、骑行安全守则: 一遵守交规,不闯红灯,不逆行,不上快车道。 二不飙车,不过于靠近,...

我的摩托车怎么每次左转弯,都感觉向外侧滑,只有向左才有这种感觉?向右...
答：你的摩托车后避震是否是双避震，也就是一边一个？避震有问题滴，不平衡 单向侧偏与轮胎气压是没有关系的，除非你的轮胎有质量问题。压弯至少是半热熔轮胎，侧面更软，抓地力更强，国产山寨货可别用啊，跑车胎可不光是一个圆头胎就能压的。单向侧偏只与车架、避震有关系 ...

骑行摩托车怎样左转弯
答：左转弯之后尽快驶向最右侧车道。（2）没有摩托车专用等候区的，在靠右道等待以及行驶路上提前50米慢慢从最右侧车道行驶至最左侧车道，等待信号灯，需要提前亮起摩托车的左转向灯。信号灯显示红灯时，在停在停止线内等待信号灯，显示绿灯时跟随机动车一起进行左转。2、法律依据：《道路交通安全法实施条例...