能上绿牌，和油车同价，全新雅阁上市，17.98万元起
又一款主流日系品牌的主流车型进军新能源汽车的插混（PHEV）领域了，重要的是这款车不但能上绿牌，而且和传统的油混车同价，它就是全新雅阁，这一次，它重构了价值，新增了动力系统，对于它的到来，不知道，同级的汽车品牌和同级的插混和增程车型等有没有危机感？
2023年，5月20日，全新雅阁(ALL NEW ACCORD)上市。新车推出两大动力类型，e:PHEV强电智混车型市场指导价22.58-25.88万元，锐·T动车型市场指导价17.98-22.88万元。
全新雅阁拥有锐·T动和e:PHEV双动力，集“智动、智座、智驾”于一身，全维重构了出行体验。更重要的是，全新雅阁e:PHEV搭载最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统，是它广汽本田首款搭载插电式混动系统的轿车，它采用全新开发的插混系统，在极致压榨的性能与效率的同时，打造了全方位无可挑剔的驾驶性能。
据介绍，对于购车的消费者，广汽本田推出了最高万元的置换补贴，三年6次免费基础保养，3年或10万公里质保，三电8年或15万公里质保等多重限时权益。
全新之变 重构出行新体验
与老款雅阁相比，全新雅阁更彰显了年轻、运动和科技范。
外观上，全新雅阁采用了全新设计语言，进化的低趴轿跑姿态，高格调优雅光韵造型，延续和升维的年轻运动风格；1449mm超低重心车身、1862mm超宽体车身以及4980mm超长车身塑造了它黄金分割般的车身比例；全新翎羽蓝车色、17-19英寸轮毂等运动套件，带来了更多运动风。
除了锐·T动采用的1.5T VTEC直喷涡轮增压发动机+CVT的动力组合外，全新雅阁新增了e:PHEV的动力系统，新系统搭载本田最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统，它也是广汽本田首款搭载插电式混动系统的轿车，它凝聚了本田二十余年电动化造诣，采用全新开发的插混系统，将本田最新的插混技术与新架构高超制造工艺融合，不管是满电还是匮电，都能保证始终如一的：动力性能、驾驶性能、燃油经济性。
另外，全新雅阁采用了Honda Architecture新架构，这也是一个的全新的车体构造，据介绍，HA新架构代表Honda全球造车的造车理念和最新基准，拥有“高刚性、轻量化、低重心”等优势，新架构带来了顶尖安全性能。
三大“智能” 魅力全开
智能化是汽车发展的潮流，这方面，全新雅阁当然不会落后，据介绍，全新雅阁的智能魅力表现在“智动、智座、智驾”等方面。
智动上，全新雅阁采用了本田智能运动插混科技——第四代i-MMD双电机混合动力系统，它以纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式带来动力强劲、舒适节能的用车价值。
这套智能的动力系统包括全新2.0L发动机+升级了的E-CVT技术 ，它带来了41%世界顶尖热效率，扭矩提升20N·m，同步提升了动力和油耗，又改善和降低了噪音。
全新雅阁营造了更智能的数字共情座舱，包括12.3英寸中控屏+11.5英寸HUD抬头显示+10.2英寸TFT仪表盘+座舱环境控制旋钮等四屏联动，带来数字化的科技体验。全新雅阁(ALL NEW ACCORD)真正实现人机交互的自动化、智能化，上车即识别，让手动设置成为过去式，重新定义了人车交互体验。
全新雅阁采用的Honda CONNECT 4.0智导互联带来了涵盖导航、个人辅助、生活·安心服务、智能手机穿戴终端、娱乐服务等功能，以及全新安全CONNECT的实用功能，包括DMC驾驶员状态感知系统、Cabin Watch 后排守护、首次搭载的流媒体后视镜等，给驾乘者带来了更舒适的智享体验，最智能、最丰富的用车体验。
全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，极大减轻驾驶疲劳；另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。全新雅阁(ALL NEW ACCORD)真正让辅助驾驶人性化、智能化，并全系标配10个安全气囊，打造360°安全感拉满的移动空间。
电驱混动 实力全新升维
据悉，全新雅阁e:PHEV采用了本田智能运动插混科技——第四代i-MMD双电机混合动力系统，它以纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式带来动力强劲、舒适节能的用车价值。
全新雅阁e:PHEV车型采用了全新2.0L直喷阿特金森发动机，它的最大热效率达到41%，高速巡航时动力更强、更省油；新车升级了E-CVT双电机变速箱技术，电机采用平衡轴结构，扭矩提升了20N·m，改善NV性能降低噪音；另外，E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合，输出335N·m最大扭矩，强劲推背感随叫随到，驾驶感受媲美3.0L V6发动机动力。
另据介绍，全新雅阁NEDC工况纯电续航106km，据悉，时下主流插混车型的纯电续航基本在100-110公里之间，这个成绩完全能够满足城市行驶的需要；NEDC工况匮电油耗4L/100km，加满一箱油可跑上千公里，从经济角度而言，确实够省钱。
据了解，全新雅阁e:PHEV搭载的插混系统基于e:HEV进化而来，不仅实现更长距离、更高速的EV模式行驶，在更智能的E-CVT和混动模式下，不管有电没电，都始终表现出“快、省、稳”的驾驶表现。
沧海横流显砥柱，万山磅礴看主峰！以全新雅阁(ALL NEW ACCORD)为开端，广汽本田将以更加领先的智电竞争力，开启新能源进阶之路，并将重构引领中高级轿车电动化的新方向，开启智电时代的新一轮消费潮流。
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答：又一款主流日系品牌的主流车型进军新能源汽车的插混（PHEV）领域了，重要的是这款车不但能上绿牌，而且和传统的油混车同价，它就是全新雅阁，这一次，它重构了价值，新增了动力系统，对于它的到来，不知道，同级的汽车品牌和同级的插混和增程车型等有没有危机感？2023年，5月20日，全新雅阁(ALL NEW ...
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配置提升 还能上绿牌 全新雅阁真能守住日系车最后的脸面?
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雅阁混动上绿牌吗 雅阁混动能上绿牌吗
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本田雅阁混动能上绿牌吗
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十一代雅阁探店:无惧油电同价,优惠1.2万
答：有人说，插混版雅阁22.58-25.88万元的指导价贵，但对比时代混动版本，这个价格并不算太贵，要知道在限外城市它还能上绿牌。现在店里还有少量时代混动版雅阁在售，且优惠给出给力，店里直接报出现金优惠3万的幅度，且还能再谈。相信很多想买混动版雅阁的消费者，都在等抄底入手了。而展厅这台2023...
