凯迪拉克CT5携爱妻过大年，我人生第二台车 我的凯迪拉克CT5，人生第一台车就是后驱
如果说，陪伴是最长情的告白，So，爱是永恒； 如果说，守候是最永恒的承诺，So，?爱是情怀； 如果说，人生是最优美的乐曲，So，爱是音符； 如果说，你觉得这个写得不顺，So，you?can?you?up。 虽然说，近几天都阴雨不转晴，But，也影响不了该high的心情， 虽然说，不是所有人的好心情，都能来自一盒简单的巧克力，但是，我可以啊！哈哈哈哈哈，就是这么容易满足，就是这么乐天派，谁来解救我！ 人生第一部车是江淮瑞风s3，14款手动顶配，当时25岁，刚结婚，老实说陪伴我三年，除了正常保养，没有一点点问题，当时买它也是资金原因，也是新手！买来代步练手的。最近两年做生意，手头资金宽裕些，也马上到了而立之年了！和老婆大人商量着换台车，算是给自己30岁礼物吧。老婆也很支持我，说我做生意，该换个好点的车，去谈业务也能撑撑场面！从今年初就关注汽车，最初预算20~30万上路，先后关注了宝马X1，沃尔沃CX40，奥迪Q3，凯迪XT4、雷萨等，还看了领克和jeep，一开始对领克是很喜欢的，宣传片做的很不错（就是有点像卖衣服的），结果那天正好从沃尔沃的店出来，对面就是领克的店，就和媳妇顺便进去逛逛，可能是看了豪车吧，一进领克的店，就觉得档次掉下来了，再看车，更觉得做工差一点，开关车门都觉得有点抖。再说说jeep，去的那天不知道赶上什么活动，满屋子的销售没有一个理我俩的，都是给拖家带口来的介绍，我俩看了一会就回家了。后来看过雷克萨斯，做的过于紧凑，而且感觉雷萨不怎么更新的样子，（忘了什么车型了）也是落地32万，低配，没有天窗，虽说进口车折旧吃香，但是没有天窗心里总觉得差点什么，而且销售还说这个是没办法加装的。最不理解的就是它的鼠标，开车的时候划鼠标是认真的吗？ 唯一印象不错的就是凯迪拉克，我有个女同事，小姑娘就提了XTS给自己当嫁妆，据说便宜了很多，不过等我到店的时候，销售说这个车停产了，存货也卖完了，可惜可惜啊。销售给我俩推荐的车型是XT4，不过我俩看上了CT5，刚出的蓝色很洋气，媳妇之前就喜欢1系的宝石蓝，对这个颜色有执念。这个价位说实话要是买BBA，也就是个中配或者低配，性比价完全比不上凯迪。我之前有个专门做汽车解说的朋友跟我说过，宝马奔驰这样的豪华品牌，60万以后才能买到核心技术，现在那种二三十万的车，都是为了迎合大众，卖给没有又想装X的人玩的。所以对于我们小老百姓，没有个百万身价，真的是买不起豪华车，根本体验不到它们的精彩之处，也就是买了一个logo+面子，智商税高于实用性。回家咨询了我一些懂车的朋友，都说买凯迪还可以，算是电脑界的华硕，又大又好看还厚实。车内空间灵活多变，后排支持一键放倒，让整个平整的后备箱扩展到最大的空间。像我平时工作上的大件，还有家里的都能带上，整体很满意，对车子满意，也符合我的要求，平时也喜欢爬坡什么的，所以首要的第一选择，肯定是凯迪拉克。我俩最后选择了铂金版，因为超过了预算，就贷款了10万，虽然贵了点，但是我俩都喜欢啊，以后开车出门肯定爽。
媳妇露个脸，冬天的暖阳照在身上还是挺舒服的。
最喜欢的就是CT5的外观了，我平时就很喜欢那种好看外观的车（现在有谁不是看脸的），当时在4s店看到这款车的时候就觉得眼前一亮，这个外观简直就是大气！精致！简约！豪华！个性！时尚！很符合年轻人的审美。
还有就是这个车的动力，我认为一个车要讲实用性的话，肯定要看动力的，这一方面我觉得这个车的动力做的挺好的，基本符合我的要求，动力很挺充沛的，试驾的时候感觉开起来的效果很爽。
唯一比较困扰的就是车里面的异味，开始我没有把这件事当做一回事，因为我以为车子的异味会消失的比较快，但是事实上来说，车子里面的异味是一直以来还没有消散的，本来我以为没有几天车子的异味就消失了，但是实际并没有，车子里面的异味一直都在，我也不知道是为了什么，用了空气清新剂，除味剂，竹炭，开天窗等办法，最后终于把味道去掉了。
霸气侧漏的外观，相信很多人和我一样，被迷的神魂颠倒，选择CT5的第一原因就是被它的外表所征服，充满了线条肌肉感。CT5霸气十足，行驶在路上会有不少行人抛来目光。外观跟小坦克似的，大大的嘴十分霸气，外观侧漏，粗犷，全身满满的肌肉线条，明显的线条从这一头一直到尾部，十分清晰，尾部简洁，没有过多地修饰，经典耐看。
LED日间行车灯和直列式的后尾灯相呼应，整个车身更加完美。
经典的切割设计语言也在CT5上得到更为动感的诠释，车子的腰线和棱角，都显得很硬朗阳刚，非常符合我的审美观，
女司机上路，大家通通闪开！！
就问这鸭尾式扰流板后屁股翘不翘？
尾部的线条较为简洁，T型的尾灯与前大灯相呼应，内部的LED光源看起来更加吸睛。
轮毂不小了，胎也厚，给人视觉上的感觉就是很大很大，特别是后胎，能提高乘坐的舒适性和减震性。
门把是新设计，好像是星光门把手和阿尔法折角设计，让车身看起来比其他的车型更潮流，辨识度也更高，一眼就能看出来是豪华品牌。
车尾设计十分大气豪华，符合家族特征的竖状尾灯进一步增加了改车型的辨识度。
头顶上的小天线，就像是一只蓝色的壮汉犀牛。
每一个进入CT5的人都感觉不到它仅仅是三十万的车，都觉得它至少也是七八十万的车，全车都有软性制品包裹，摸上去手感十分好，一点也不硬。内饰的布局和样子，不能说多么惊艳，但也没什么不好的地方，中规中矩。内饰基本是深色为主，基本都是采用了真皮包裹，还有一些木质装饰点缀，看过去还是蛮有档次的。简洁又带有点商务科技感，摸起来皮质手感用料十足，这是视觉和触感都能感受到的。中控只能说中规中矩吧，头顶上是安吉星和流媒体后视镜，低头就是一个小液晶显示器。紧接着下面就是左右按键，再往下一点就是车内风扇空调按键等等。这车最牛的就是增加了很多新技术，比如限滑差速器，可变悬挂，轮增加发动机和闭缸技术，听起来就很黑科技的感觉。
内饰的设计以简洁风格为主，营造出宽松的空间感的用料和做工显示出了几分前卫和豪华感。
真皮方向盘很轻，开起来完全是感觉不到在操纵这么大的一台车，单手操纵完全不费力（对女性来说可能有点沉），不会像第一台车那样轻飘飘的不踏实，转弯半径比想象中小很多，跟高尔夫有点类似，掉头没有太多顾虑。
真皮材质强调了简约的内饰风格，让人眼前一亮。环抱式的设计布局强调了车内的空间感，丰富的科技配置很好地提高了实用性，凯迪拉克的确做到了豪华与实用兼具。
10速手自一体变速箱，241P马力，340扭矩，CT5油门反馈给力，反应时间几乎只有0.2秒，加速转向，非常省力，发动机与变速箱完美匹配，让操控更加精准，家里人也觉得不费力，外出旅行，上下班，购物接送娃，都能完美适应。
家住比较市中心，虽然赶不上一线大城市那种堵法，但是3公里最狠也能堵上40分钟，在高架桥上整个人很崩溃，油耗走走停停大概13个左右，又心疼钱又担心迟到，真心地煎熬。但是在快速路或者高速上就是9点多或者10个油稳稳收住。
这是一台比较强调驾驶操控的车子，还加入了换挡拨片的设计，当你想要激烈驾驶的时候可以开启sport模式，油门的灵敏度会变得非常高，轻轻点一下都有很强的反馈，同时方向盘的手感也会变得更重一些，很人性化。
门板看着很厚实，要是储物格再大一点就好了。
我个人对于空间的要求不是很高，但是我觉得这个车的空间基本上能够满足我的需要，首先的话，它的主驾驶位置空间挺充裕的，后排三个人是没有问题的，我觉得也挺宽松的，但是后备箱的话还是有一点小，如果朋友们有日常出行需要的话，我觉得能够满足，但是自驾游需要的话可能就还要多塞塞多挤挤了。 这个车的储物空间，储物箱大小上面有些不足，如果出去玩的话，车里面都是人，可能空间相对来讲小一点，其次的话就是这个车身材质车漆有点薄，稍微磕碰一点就很容易导致一些摩擦和损坏，这点我非常心疼。
舒适性不错，真皮包裹座椅紧实，手感细腻质感不错，座椅靠背幅度很不错，很符合人体学坐久了不会累，空间很大没有压迫感与拥挤感，乘坐也很舒服，后排乘坐的靠背中间那一块可以倒放，放水杯用，但中间去坐人的话，可能靠背会硬硬的不舒服，因为放水杯那一块是凸起来的。关上窗户风噪，胎噪都没有，配置的bose音响系统很棒，静静的在驾驶室听歌，就好像是在听一场演唱会，具体的还要自己去体验。
座椅挺舒服的，看着一般，做起来还挺不错的。特别是真皮座椅的包裹性，就像坐沙发一样，我曾经坐过宝马的后排，跟蹲小板凳一样，花那价钱买个BBA充门面，还不如买个凯迪拉克，虽然没有BBA那么有名气，好歹也是美国一线豪车，毕竟当年也是伺候过美国总统的车，不会太差滴。
后备箱空间够用，后排座椅放平后跟后备箱同高，加上后排座椅可以从前后两侧放到，运行大件物品也非常的富裕。曾经全家出去烧烤，带上烧烤架，帐篷，吊床，一点压力都没有。
选择一款车真是一件麻烦的事情，看多了眼花，看少了心虚，反而更加纠结自己想要的车是什么样子的，对于CT5，我觉得我选择它，很重要的原因是因为好看，性价比高，动力强，基本日常的用车需求都能满足，我还是挺开心的。 车子不一定多贵才能体现出它的价值，我觉得自己喜欢最重要，所以，选择CT5，我非常满意。
不用“地板油”人生第中的二辆车——凯迪拉克CT5提车作业！~
CT5新车主来交作业了，我是本月7号提的顶配CT5，赶在今天有空把这个作业交上，算是给大家一共小参考吧。其实购车期间还是多亏了网站的力量，看大家的各种帖子对我的帮助也挺大的，基本都是网上把车选好，然后去实体店看车，这个省下了很多时间而且还选择了自己的满意车型，选择CT5也是自己精挑细选的车型了，所以这是一个很满意的作业。
从今年的10月份就开始选车了，终于落地自己的爱车拥有CT5也是给我的选车之路画上一个完美的句号。目前新车的状态保持很浓，第一就是新鲜感很足，第二就是两口子抢着开完全无视家里的第一辆车了了哈哈。 关于选车也纠结过，从轿车到SUV，汽油车到电动车，也是选了又选看了又看，最开始我的选车列表里面是没有CT5的，也是因为习惯看网站了解到这款车的上市消息，后续就是一系列的功课和论坛的一些消息，对比了一些有能力购买的车型后还是比较中意CT5多一些，最直接点说就是我很喜欢这个造型的设计！还有这个品牌！还有一些比较“新”的地方，感觉CT5就是我想要的车型了。通过试驾看车，最后选配置，几天内就搞定了，其实我没有考虑运动的，因为外形上个人感觉这个所谓的“运动”其实并不明显而且可有可，次顶配的配置就很够用的了，但是现实往往是残酷的，因为新车原因只有顶配也不想等车了，所以只能妥协去选择了顶配型号，也等不起了因为这次选车已经选了几个月了早买早用考虑不那么多了，关于每辆车有说好的也有说不好的，反正自己满意就是了，喜欢的就是最好的。
人生第二辆车一定要选个完美的才行，而且性能是全面的爱车，主要这次我选择个级别的车型这是我之前完全没有考虑过的，我的购车要求就是动力要好，造型要好，经济实惠为主，看来看去我的要求上也就是选个差不多街车，但是花这些钱有点于心不忍，感觉少了点什么。直到让我遇上——CT5！
方向盘的手感还不错。
这是提车的时候拍的，当时着急走简单来个仪式，而且我还是我们这边（江西）第一辆提车的，销售小哥哥小姐姐忙前忙后都很不错。
轮毂很大，搭配到这款车上很显眼了
“瀑布式大灯”我感觉凯迪拉克的大灯是最完美的，相比“灯厂”的灯来说更有气势些
音质完美
黑色门框，白色尾灯，这个“运动”最明显的外形地方个人感觉也就这么点意思吧，好看是好看但是没必要，可能是与个人眼光有关吧。
双排气
LED的灯光效果很棒，点亮后很显眼，28T有些唬人，不过动力确实不错。
空间没压力必须大
10速的变速箱是一个亮点吧，换挡的速度很快了，从手动车到自动车第一个感觉就是太爽了太方便了··········
细节处理的完美
方向盘的手感很不错，而且转向也挺轻的，开起来很轻松
目前CT5给我的感觉就是各方面都挺满意，让一个A级车车主来评价这个价位的车型肯定是各种满足的，比如比较明显的地方就是动力了，起步提速都没有压力，而且表现的都很积极，搭配9速的变速箱可以说给油就走而且换挡的速度也是很快的，快到我根本不知道几档的状态··硬件上个人感觉做的很不错了已经。 还有就是舒适度这些表现的也挺不错，座椅包裹的也不错，驾驶起来没有不如意的地方，还有就是隔音了，第一辆车真是头疼各种响叮当，这下完全静了反倒不自然了··还有就是一些车型的设计了，内外都挺满意的，做工用料都符合这个级别的水准，看了BBA的车型论用料我还是喜欢凯迪拉克的，性价比好整车更实在一些吧，大家都在乎油耗，400的95现在跑了500多了续航上显示还能100多，新车油耗不稳只能这么给大家展示了，不过这款车一些技术上还是依省油为主的虽然跑不到工信部那个油耗但肯定不会高，一辆家用车自己满意就行了，目前用车满意中························
从学出车证来我就一直想拥有一台真正属于自己的车，我看了很多，一开始想买个小型车练练手，平时开着方便还不占地方。但后来想还是买个中型车吧，至少可以带着家人一起自驾游，开着爱车奔向诗和远方的美好愿景。 所以最终就在新款宝马三系和凯迪拉克CT5中选择了。经过各项数据的对比，综合考虑下来，还是选了凯迪拉克CT5。 凯迪拉克最先吸引我的是外观，前脸的设计，大灯，造型太好看了，但看数据后就喜欢凯迪拉克的配置了，配置各方面都比其他同级的要高，主要是价格还低。尤其是试驾以后，动力和操控，更加让我对他爱不释手，而且它的动力方面，也足够能代表我的那颗狂野的心。
激动地心，颤抖的手，我的新车终于到了！！ 交车的时候，销售人员还特意为我准备了一束鲜花，很是欣喜啊！！！
锋利而炯炯有神的双眼，透露出一丝杀气。LED大灯很亮，还有光线感应，高度自动调节这些功能。尤其是晚上开车的时候，带来的信心还是很充足的。
感觉从这个角度拍出来的CT5超级炫酷，有没有种概念车的感觉？
没有挂车牌，所以感觉怪怪的，总觉得少点什么，但是新车牌还没有下来，只能先挂着临牌跑几天再说。
前头棱形小格格组成的进气格栅，充满了运动感。这个地方没有过多的装饰，也不需要华丽的星啊钻啊的小玩意来装高档，高档时化繁为简，越简单越高档。
当中凯迪拉克的车标很漂亮，据说是什么功勋章演变而来的，有种贵族范儿。
CT5这个后半身应该是凯迪拉克最新的设计风格，跟别的车型都不同，溜背尾翼更具运动感。
丰满的后屁股搭配独树一帜的尾灯，辨识度相当高。双出的排气筒和后扰流板设计的也很漂亮，有种轿跑车的感觉。
18寸的轮毂虽然没有顶配19寸的熏黑轮毂那么炫酷，但还是比较耐看的，实用性也不错。
驾驶空间比较宽敞，可以让我伸直腿纵情驾驶。
方向盘手感真不错，最值得夸奖的是驾驶辅助系统和驾驶模式，驾驶辅助很容易上手，如果用的时间长了，想再离开它，会多少有点不适应。
再说这个驾驶模式，除了舒适（我的最爱）、运动、雪地之外，还有个我的模式，可以根据自己平时喜欢的驾驶风格设计一个专属于自己的模式。
10速的变速箱是一个亮点吧，换挡的速度很快了，从手动车到自动车第一个感觉就是太爽了！太方便了！！！
仪表盘功能十分强大，胎压显示、油耗、机油寿命等功能应有尽有。
个人感觉中控台还是比较美观的，总比以前的凯迪拉克好看多了。10寸大屏很清晰，自带各做高科技，carplay、carlife、wifi热点该有的都有了，从此告别听歌连蓝牙、数据线和U盘的日子。
画面显示清晰柔和，色彩饱和度好，顺畅不卡顿。
还有一点必须要提，那就是BOSE音响了。不得不说，这个音质绝了，BOSE就是BOSE啊！！！
双段式的天窗跟奔驰C级差不多，也没啥特别的地方。
动力方面当然也是很给力的啦。
2.0T涡轮增压发动机，后驱车，加上10AT的变速箱。使车子起步很平稳，再也没有其它车那种顿挫的感觉，这一点是非常好的。对于我这个学出车证来没多久的人来说，开个车是各种反应不过来，都是大脚大脚的踩油门，还特别擅长急刹，所以这台车完全适合我。
漂亮的尾灯，性感的小鸭尾。
给我心爱的小车车比个心吧！！！
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凯迪拉克XT系列在售有几款车?
答：凯迪拉克XT系列在售三款车，分别是XT4,XT5,XT6。1，XT4.官方指导价：25.97-35.27万 凯迪拉克xt4具有输出功率高、隔音效果好、配置丰富、悬架减震舒适、操控性好等优点，但内部空间不占主导地位，后部空间也很小，内饰设计缺乏豪华感。此外，凯迪拉克的汽车是前后驱动的。甚至比xt4便宜的cT4也是前后...
凯迪拉克xt4油耗
答：根据工信部给出的综合油耗，凯迪拉克XT4的综合油耗为72L，昂科威为66L自然，昂科威的综合油耗更低凯迪拉克XT4，厂商指导价25973917万元，别克昂科威，厂商指导价21493099万元这两辆车是同一级别的从这两。ct51凯迪拉克ct5在市区和高速区的油耗差距有些大，但百公里综合油耗在8，9L左右而xt4百公里综合油耗在7...
凯迪拉克srx参数配置
答：5、SRX，即凯迪拉克SRX是在通用汽车Sigma平台上开发的豪华跨界SUV，2004年在北美上市，而在2005年6月1日，由上海通用在中国推出其提供两种发动机，36升V6和46升V8，有后轮驱动和四轮驱动可以选择 车型配置参数 基本参数 凯迪拉克SRX 2011款。6、这款车搭载30L36L发动机，最大输出功率分别是199kw7000rpm...
凯迪拉克SRX怎么样 值得入手吗
答：该车定位中型SUV，它的车身尺寸为4851&tim es ;1910×1663mm，轴距2807mm。这款车搭载3.0L、3.6L发动机，最大输出功率分别是199kw/7000rpm、234kw/6800rpm；传动方面，该车有6挡手自一体可选。 凯迪拉克 SRX 的竞争对手有 凯迪拉克XT5 、 宝马X3 以及 锐界(进口) 。凯 迪拉克S RX ...
凯迪拉克XT4后备箱容积空间大小
答：凯迪拉克XT4后备箱容积方面，目前官方网站上公布了两组的数据，当放倒第二排左侧座椅之后，容积为637升，而当第二排座椅完全放倒之后的容积可以达到了1385升了，实用性还是有一定的保障的。后备箱支持4/6比例翻到，配备了电动尾门功能，由于是溜背设计，它同样具备了较大了开口面积。空间也很规整，取...
凯迪拉克XT4运动版和风尚版区别不同 XT4风尚版对比运动版
答：凯迪拉克XT4和之前的XT5相比，经典的设计 元素 如钻石切割的线条，星瀑式的前大灯等都在XT4上面得到了延续，同时XT4还根据用户不同的喜好，推出了两种版本外观设计，提供了运动版和 风尚 版2种不同的车型，很符合年轻人的胃口。凯迪拉克XT4运动版和风尚版的进气格栅有着明显的区别，前者为全黑的蜂窝...
凯迪拉克XT6车身有什么标志
答：凯迪拉克XT6 （ 查成交价 | 车型详解 ）车身有什么标志？XT6是 凯迪拉克 旗下第一款中大型尺寸的SUV，完美填补了XT5和 凯雷德 之间空缺车型，提供了6座与7座的版本选择。 凯 迪拉克XT6新前脸的设计风格与目前在售的车型都拉开了差距，车尾造型饱满有力，线条依旧是家族特色明显的犀利式设计，斯文...
凯迪拉克xt5空气滤芯怎么拆卸
答：相比于前身 SRX ，XT5在变得更加精致、豪华的同时，也原汁原味地保留了美式豪华SUV的独有格调，在BBA所占领的中型豪华SUV市场当中独当一面，受到不少个性化的消费者推崇。以上就是汽车网我整理的关于“凯迪拉克xt5空气滤芯怎么拆卸”相关知识内容，希望能对您有所帮助。2019 ...
北美车展入华车型预览 来华开卖都有谁
答：尾部和侧面将不会产生较大的变化,包括动力设置也预计不会更改。 凯迪拉克Escala概念车 至于其他豪华产品布局上,凯迪拉克高层Johan de Nysschen向媒体透露,从目前的产品线上看,由于XT5和凯雷德之间还存在产品空缺,因此凯迪拉克还计划推出一款在定位上针对 沃尔沃XC90 和 奥迪Q7 的全新7座SUV车型,该车的发布时间将在2018...
凯迪拉克建议买吗
答：凯迪拉克 凯迪拉克在国内的合资车企为上汽通用。目前在售车型有凯迪拉克XT5、凯迪拉克ATS-L、凯高轿拍迪拉克XTS、凯迪拉克CT6等车型，其中最受消费者青睐的车型为XT5。优点 1、性价比 同为豪华品牌，凯迪拉克的定价不高，但是打折力度很非常，而ATSL是百公里加速6.2秒的B级车，全系标配布兰博刹车卡钳，...
