顶配变标配,售31.98万起,腾势N7直面挑战豪华SUV

作者&投稿:集义 (若有异议请与网页底部的电邮联系)

7月3日,预热已久的腾势N7正式上市,新车售价区间31.98-37.98万元,共推出4款车型。如果不选带云辇-A 系统的Air 版车型,则售价下探至30.18万元。作为腾势品牌焕新后推出的第二款车型,腾势N7在售价和配置等方面都给出满满的诚意,难怪目标直指豪华SUV!

与此同时,腾势销售事业部总经理赵长江在发布会上透露,腾势D9连续四个月月销量破万,上市以来累计销量已经超过10万辆,加上单车平均价格达到42万元,这意味着腾势D9挑战豪华MPV的市场地位已没有难度。既然如此,订单量已经超过2万辆的腾势N7,能否延续热销势头?挑战豪华SUV,真的可能吗?

设计、智能、性能,腾势N7样样高能

腾势N7定位智能豪华猎跑SUV,低趴的车身姿态、圆润的线条,看起来颇具“海洋网”的味道。不过,腾势为N7打造了高辨识度的设计,提供了两种前脸设计,就连轮毂的样式也有丰富的选择。包括7种外观配色和4种内饰配色,均在彰显腾势N7满足消费者的多样需求。

不过,相较于设计层面,消费者更关注的是动力性能和智能化的表现。腾势N7背靠比亚迪,在技术层面也有着得天独厚的优势。首先是动力方面,最大输出功率达到390kW,零百加速只需3.9秒。跑得快,充得也快。腾势N7搭载的双枪超充技术,可以实现充电15分钟补能350km、充电4分钟补能100km,基本上和加油一样快,没有续航焦虑!

众所周知,现在造车新势力“内卷”得十分厉害,尤其是在智能方面。腾势N7也不例外,采用了行业领先的6nm制程芯片,5G智能网联系统,车机系统十分流畅。而在双激光雷达、毫米波雷达、摄像头等硬件配合下,腾势N7搭载的腾势Pilot高阶智能驾驶辅助可以实现众多功能,包括代客泊车、高速导航辅助驾驶等,而在2024年一季度,城市导航辅助驾驶也将实现。

值得一提的是,腾势N7标配的比亚迪自研云辇-A智能空气车身控制系统(标准版),具备阻尼自适应可调功能,对行车的舒适性、驾驶乐趣等都有很大的提升作用。在差价不到2万元的前提下,买车君建议不要放弃云辇-A系统带来的驾乘优势。

别人的顶配,腾势N7的标配

高品质出行需要丰富的功能配置支撑,但不少品牌宣传的卖点都在高配车型上出现,购买中低配车型的消费者只能拿到“丐版车”。考虑到这一点,敢于直接与豪华SUV硬碰硬的腾势N7,拿出了更多的诚意。

得益于纯电专属平台及CTB电池车身一体化技术,腾势N7的座舱空间得到了最大化利用,再加上高级NAPPA真皮座椅、主驾8向电动调节、后排座椅加热、真皮饰板、水晶档把、麂皮车顶、电动遮阳帘、氛围灯、车载K歌系统、帝瓦雷音响、负离子主动式香氛系统等标配,给车内营造出高档次、豪华的享受空间。

就连50英寸抬头显示、智能语音、17.3英寸中控悬浮屏、5G智能网联系统、OTA等都是全系标配,可见腾势N7给予入门版车型的诚意。如果对动力性能要求不高,那么售价31.98万元,配备永磁同步电机,系统综合最大功率230kW、综合扭矩360N·m的超长续航版车型已经足够满足使用。

当然,如果对性能有更高要求,既要智能四驱系统又要长续航的话,售价33.98万元的长续航性能版也相当值得推荐。和顶配的车型相比,缺乏的功能是智能漂移控制系统、智能底盘矢量控制系统以及黑化的套件等。对于大多数用户来说,如果不追求极致的驾驶乐趣和极致的个性化装备,顶配车型确实不是非买不可。


在新能源汽车竞赛的下半场,腾势N7集合了最先进的新能源汽车电动技术、智能技术,是腾势品牌打破传统豪华品牌垄断局面的最新抓手,代表着自主品牌在智能新能源领域的最强实力。

尽管在传统豪华品牌和造车新势力的合围攻势下,腾势N7难逃一场鏖战,但就像在30万高端MPV领域站稳脚跟的腾势D9一样,长风破浪终有时!随着品牌焕新、腾势D9强势热销,进入2.0时代的腾势品牌在新悍将腾势N7的助力下,已然步入发展的新台阶。

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答:就连50英寸抬头显示、智能语音、17.3英寸中控悬浮屏、5G智能网联系统、OTA等都是全系标配,可见腾势N7给予入门版车型的诚意。如果对动力性能要求不高,那么售价31.98万元,配备永磁同步电机,系统综合最大功率230kW、综合扭矩360N·m的超长续航版车型已经足够满足使用。当然,如果对性能有更高要求,既要...

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