无缝钢轨仍然有11mm的缝隙，那么为什么我们听不到火车轮过缝隙的声音了呢？ 无缝铁轨的原理

兰州工务机械段焊接车间生产副主任张惠坤，在这里干了30年。他告诉记者，2008年以前铁路铺轨大都是每25米长的钢轨，用螺帽连接在一起，中间留有1厘米宽的缝隙，一是为了方便铁轨运输，同时也为了解决热胀冷缩问题。“正是由于中间这条1厘米的缝隙，火车运行时车轮与钢轨摩擦，才发出有节奏的“哐当、哐当”声。”
“现在可不一样了，由5根100米钢轨，在车间无缝焊接成500米长的钢轨，运到铺设现场后采用闪光焊无缝焊接起来，形成一个整体，真正达到‘千里一根轨’的目标。”张惠坤解释说，钢轨接头处没有了缝隙，自然就听不到“哐当、哐当……”声了，而且对车轮磨损小了，旅客乘坐时感觉更舒适了。

现在的铁路是不是都改成无缝的了，今天坐火车，听不到以前“咯噔咯噔”的声音了。~

果然是一个细心的人

动车的无缝铁轨原来是这样接上的，这下长知识了

无缝钢轨仍然有11mm的缝隙,那么为什么我们听不到火车轮过缝隙的声音了...
答：“现在可不一样了，由5根100米钢轨，在车间无缝焊接成500米长的钢轨，运到铺设现场后采用闪光焊无缝焊接起来，形成一个整体，真正达到‘千里一根轨’的目标。”张惠坤解释说，钢轨接头处没有了缝隙，自然就听不到“哐当、哐当……”声了，而且对车轮磨损小了，旅客乘坐时感觉更舒适了。

钢轨接缝为什么是11mm
答：钢轨接缝并不是固定11mm，有相关规定如下：钢轨接头的轨缝应根据钢轨长度，当地历史最高，最低轨温及更换钢轨或调整轨缝的幅度经计算确定，绝缘接头的最小轨缝不得小于6 mm，最大轨缝不得大于构造轨缝。无缝钢轨：是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长，然后再铺在路基上，无缝钢轨每...

铁路工程线轨缝大于多少严禁行车
答：11mm。为了行车安全，轨缝一般不能超过11mm，铁路工程线轨缝大于11mm则严禁行车。由实验测定：钢轨温度每变化1℃，每一米钢轨就会伸缩0 .011mm，在中国，南方和北方的铁路线上，冬夏之间的气温通常可相差80℃左右，根据固体线膨胀关系计算下来，每一段钢轨的长度以12.5m为宜。

说高铁是用无缝轨道的话,那么热胀冷缩的问题是如何解决的?
答：钢轨间的缝隙究竟理应留多少适合呢？为了更好地安全驾驶，轨缝一般不可以少于11mm，由试验测量：钢轨温度每转变1℃，每一米钢轨便会伸缩式0.011mm。在中国，南方和北方的交通线上，一年四季中间的温度一般可相距80℃上下，依据固态线膨胀关联测算出来，每一段钢轨的长短以12.5m为宜。对你说一个有趣...

底座11毫米上座6毫米的12.5米钢轨有多重
答：2.3吨左右，一般底座11毫米上座6毫米的12.5米钢轨的重量在2.3吨左右.

火车怎么换轨道
答：第10表 钢轨水平静态容许偏差线路速度等级(km/h) υ≤120 120<υ≤160 160<υ≤200正线及到发线 4mm 4mm 3mm道岔4mm 4mm 3mm其他线 6mm - -※第42条(第39条) 钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高、最低轨温及更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定。�绝缘接头的最小轨缝不得小于6mm,...

0度施工轨道留多大缝隙
答：11mm。0度施工轨道留11mm的缝隙，钢轨温度每变化1℃，每一米钢轨就会伸缩0 .011mm。在中国，南方和北方的铁路线上，冬夏之间的气温通常可相差80℃，根据固体线膨胀关系计算下来，每一段钢轨的长度以12.5m为宜。