我的功放机一通电就烧保险丝，是什么故障，最好详细点解释！ 单级氨压缩机的开机步骤？这是我们的回家作业，最好详细点！
2 测量功放输出端（断开喇叭连接线）测量功放电源端对地电阻，如果电阻较小一般是功放管坏了。
仔细检查线路 看有么有短路,
2310金球焊线机不烧球问题的原因和解决办法最好详细点 拜谢~
不烧球的原因很多，你应该先看看打火杆有没有问题，如果没有问题，你应该在机带显微镜下看看打火颜色是不是蓝色，如果不是的话可能金线不纯或污染了。还有可能打火杆和瓷嘴角度不太好，应该在45度左右。还有你每次线尾是不是留的太长了，理论应该在35um左右。
当然还有很多，这里只是几种最易发生的情况。
单级氨压缩机操作规程
（一）开车前的准备工作
1、首先查看车间记录，了解停车原因和停车时间，若因事故停车或机器定期修理，应检查是否修复并交付使用；若是工作需要停车，由值班长负责开车。若连续停车时间超过一个月或机器大修，系统设备抽空维修后的开车须由车间主任和技术人员指挥。
2、检查压缩机
① 检查压缩机与电动机各运转部位有无障碍物，所有控制仪器保护装置是否良好。
② 检查曲轴箱压力，如果超过2kg/cm2，应先降压。若经常发生此情况，应查明原因，加以消除。
③ 检查曲轴箱的油面，正常油面应是下玻璃视孔的2/3以上，上玻璃视孔的1/2以下。
④ 检查各压力表阀是否打开，各压力表是否灵敏准确，对已损坏者予以更换。
⑤ 检查能量调节器指示位置是否在“0”位或缸数最少位置（装有傍通管路的压缩机应将傍通阀打开）。
⑥ 检查油三通阀的指示位置是否在“运转”位置。
⑦ 检查电动机的启动装置是否处于启动位置。
3、检查高低压管道系统及设备，有关阀门是否全部处于准备工作状态
① 从压缩机高压排出管线到冷凝器从冷凝器到调节站，有关阀门是否打开，调节阀应是关闭的。
② 从蒸发器到压缩机低压吸入管线的有关阀门是否打开。压缩机的吸入阀应是关闭的。
③ 压缩机若联接有中冷器管道的，其阀门必须关闭。
④ 各设备上的安全阀的关闭阀应是经常开启的。冷凝器与高压贮液桶的均压阀应开启。压力表阀，液面指示器阀应稍开启。
4、检查贮液桶的液面
①检查高压贮液桶的液面，不得超过80%不得低于30%。
② 检查循环贮液桶或氨液分离器的液面应保持在浮球阀控制的高度，在浮球阀失灵或无浮球阀时，液面应控制在最高不得超过60%，最低不得低于20%。
③ 低压贮液桶的液面不得高于40%。
5、如用氨泵供液，应检查氨泵各运转部位有无障碍物。
6、启动水泵，向冷凝器，再冷却器，压缩机水套和曲轴箱冷却水管供水。
7、通知电工供电
（二）压缩机的启动
8、转动滤油器的手柄数圈。
9、搬动皮代轮或连轴器2—3圈，检查是否过紧；若搬动困难，应报告班长，检查原因加以消除。
10、启动电动机同时迅速打开高压排出阀，同时应迅速关闭启动傍通阀。
11、当电动机全速运转后，将电动机的炭刷柄由启动位置移至运转位置，油压正常后（若无油压立即停车检查并加以修复），将能量调节阀逐级调至所需位置，同时缓慢开启吸入阀。若发现液体冲击声，应迅速关闭吸入阀，待声音消除后，再缓慢打开吸入阀，同时要注意排出压力与电流负荷。当电流读数剧烈升高时，应立即停车，找出原因，作出记录。排出压力不得超过15Kg/cm2，（采用油压继电器和压差继电器的压缩机，应在压缩机运转正常后，先稍开吸入阀，再将能量调节阀逐级调至所需位置）。
12、调查油泵压力，油压应比吸入压力高1.5kg/cm2～3kg/cm2。
13、根据库房负荷情况，适当开启有关供液阀，若用氨泵供液，应按照氨泵操作步骤启动氨泵。同时检查和调查液体分调节站的供液。
14、做好开车记录。
（三）操作与调查
15、氨的蒸发温度比库房温度低8—10℃，比盐水温度低4—5℃
16、压缩机的吸气温度应比氨的蒸发温度高5—15℃。
17、压缩机的排气温度应与蒸发温度冷凝温度相适应。最高温度不得超过145℃，最低温度不得低70℃。若与最低温度低10℃以下时，即反应操作不够正常，应关小吸入阀并检查循环贮液桶，氨液分离器及中冷的液面，调小膨胀阀或检查浮球阀是否失灵。若机器出现严重温冲程，应紧急停车。待氨液处理妥当，机器温度升至常温，降压后方可启动。注意不得停止水套供水。
18、压缩机正常运转中，其吸、排气阀片、曲轴箱、气缸等部件的声音应是正常的。如果发出不正常冲击声应紧急停车，报告班长，找出原因加以消除，同时做出记录。
19、经常检查各摩擦部件的工作情况。各摩擦部件如发现局部发热或温度急剧上升，应立即停车。检查原因，加以修复并做出记录。
20、经常检查油压是否正常，若油压低于规定数值，应及时加以调整，如调整失灵应立即停车。检查并做出记录。
21、经常检查油温，其温度一般不超过60℃。
22、经常检查曲轴箱油面，如油面低于规定要求时，应及时加油。
23、压缩机的加油操作：
①检查冷冻油的规格是否符合使用要求。
②将加油管的一端套在压缩机三通阀的加油管上，另一端（必须带有过滤器）插入加油桶内。
③ 将三通阀指示位置由“运转”拨到“加油”位置，油进入机器。当油量达到要求时，将三通阀指示位置由“加油”拨回到“运转”位置，恢复正常运转。加油时，加油管端不得露出油面。
若加油困难（三通阀窜漏），可适当关小吸入阀（但应注意不得使油压过低），待加油完毕，再开吸入阀，恢复正常工作（三通阀的位置变动与正常加油相同）。
④将加油量做出记录
24、压缩机冷却水进出温差，不得超过15℃，若超过此限度，应适当增加冷却水量，但严禁突然增加大量低温水。
25、经常检查密封器，其最高温度不得超过70℃，滴油量在三分钟不得超过一滴。
26、经常保持压缩机的清洁。
27、当单级运转中的压缩机改为配驵双级运行时，必须严格执行停车，以后再进行系统阀门调整的规定。
（四）停车
28、调整系统供液适当降低回气压力后，关闭压缩机的吸入阀，并适时将能量调节阀调至“0”位置，使曲轴箱压力保持在0kg/cm2。
29、切断电源，将电动机炭刷柄由运转位置拨回启动位置。
30、当皮带轮或联轴器停止转动时，关闭排出阀。
31、停车15分钟后，关闭进水阀。冬季停车要注意将冷却水套积水排净，以防冻坏。
32、做好停车记录。
汽车功放机烧保险是什么原因?
答：引起保险丝烧断的原因是过载，可能有以下几个状况：1、可能是电压不稳定；2、有些电器的瞬间电流过大；3、电路中有漏电情况；4、你用的保险丝规格不对；5、当你同时使用感性或容器等功率因素较zhidao低的电器（如空调、微波炉、洗衣机等）时可能导致短时间电流过大。汽车之家报价 ...
网购一块功放板,刚开始还可以,之后一通电就烧保险,初步认定应该是零部...
答：烧保险丝是大电流引起的，多数是功放管击穿短路或电源部分有元件烧坏短路，比如变压器内部烧坏短路。功放管用万用表测各引脚之间是否短路基本能判定。但变压器有时看不出来，万用表也不一定测准确。最好能让功放机串联一个100w的灯泡，把变压器的输出线都拔掉，只接电源开机，如果是好的灯泡亮了会慢慢变...
...个保险丝就烧了换几个保险丝了只要是一插电就烧坏了,请高手请教一下...
答：这可能是元器件短路引起过电流爆熔丝故障。只须能判断出故障范围及再细心搜查定能解决。根据信号流程粗分为电压放大级前置推动倒相级和大功率放大级的二大耗能供电区域。先后在印板上切断直流供电铜箔，观其熔丝正常工作否？即可快速逐步逐步缩小故障范围。一般爆熔丝是有一枚大功率管集电极对地短路较多，也...
功放机一打开电源保险丝就烧断,是什么故障?
答：第一，功放机开关有短路的地方！第二，功放内部短路或者电阻已经烧毁！拿去维修吧，如果自己能够打开，自己维修也好！
功放为什么经常烧保险丝?
答：功放在开机时都有一个比较大的浪涌电流，特别是前级放大器开机时把音量调到比较大，开机时的总电流就比正常工作时大3之5倍，就会烧保险丝，严重时烧功率放大管和音响喇叭。建议先把音量调到最低在开机就可以了。
功放一直烧断保险丝
答：出现一开机就烧保险丝那就说明功放有大电流通过，保险丝烧断保护。最好不要再这样试机了，否则会烧坏更多元件的。20几欧姆电阻是环牛的初级线圈阻抗，一般都比较小的。那个小电容是消火花电容，应该不会出问题。可以用排除法检查原因，把电源线串接一个60w的灯泡再通到功放上，大电流就会很亮，再慢慢...
功放机一打开电源保险丝就烧断,是什么故障?
答：功放机一打开电源保险丝就烧断,说明功放器使用过程当中就短路的地方。这种现象有可能是电子元件损坏，也可能是灰尘。或异物造成的。
功放机一打开电源保险丝就烧断,是什么故障?
答：可以检查一下是否有短路，线路交叉的情况，保险丝烧断就是有地方的电路短路了，导致电流过大超载，致使保险丝烧断 短路是指电路或电路中的一部分被短接。如负载与电源两端被导线连接在一起，就称为短路，短路时电源提供的电流将比通路时提供的电流大得多，一般情况下不允许短路，如果短路，严重时会烧坏...
功放机一打开电源保险丝就烧断,是什么故障?
答：可以检查一下是否有短路，线路交叉的情况，保险丝烧断就是有地方的电路短路了，导致电流过大超载，致使保险丝烧断 短路是指电路或电路中的一部分被短接。如负载与电源两端被导线连接在一起，就称为短路，短路时电源提供的电流将比通路时提供的电流大得多，一般情况下不允许短路，如果短路，严重时会烧坏...
功放电路中整流桥好的,但一通电就炸保险管,是电容击穿了吗?还是其他...
答：电路一通电就烧保险丝，说明供电电路中流过的电流过大，电路出现了短路或者过载的情况。如果整流电路没有问题的话，那么要么是后继电路中出现了短路情况，要么看一下选用的保险管是否额定电流太小，承受不了设计电路的电流。
