《2020新车质量研究》中型豪华轿车最佳新车质量盘点 CT6排名第一

临近年底，2020年各级别车型的市场表现已经盖棺定论，很多权威机构都发布了车型年终排名，给消费者带来客观数据的参考。著名的权威市场研究机构J.D.Power公布了《2020新车质量研究》，其中对各级别车型的新车质量进行排名，反应拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题，这也是消费者能够切身体会并且非常关注的购车重要指标。

J.D. Power已经连续第21年开展新车质量研究，新车质量研究（IQS）是J.D. Power在全球和中国的旗舰行业联合研究之一。该研究将新车质量问题明确划分为两大类：设计不良和故障/无法操作。具体诊断问题包括9个类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成和驾驶辅助）的218个问题点。重点考察了拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题，32,536 位车主参与反馈，新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）表达，得分越低，表明问题数越少，质量也越好。根据收集的样本数量和调查方法，可以看出，这项研究结果还是非常客观，并且具有相当不俗的参考性。

这份调查同时表明“主流车与豪华车质量差距进一步缩小”、“车内异味和胎噪问题位列行业前20大问题前两位”。这也确实是我们能够感同身受的结论。其中，在中型轿车级别丰田雷凌斩获新车质量排名第一；本田雅阁荣膺中型高端轿车榜首；在最国内最为关注的中型豪华轿车排名中， 凯迪拉克CT6摘得桂冠，奔驰E级、雷克萨斯ES和沃尔沃S90紧随其后。

这四款车可以说在新车质量方面都做的非常出色，可以让人放心。消费者购买一台车除了会对新车质量非常看重，另外在动力性、车身尺寸带来的气势感、舒适性配置、辅助驾驶配置和成交价格上都非常关注，那么下面我们就来实际对比一下，这四台车中哪台才是综合实力最强的车型。公平起见，我们统一选取成交价在35万元左右的最新款车型。这四台车分别为：

凯迪拉克CT6 2021款 28T 豪华运动型，指导价43.47万元

奔驰E级 2021款 E 260 L，指导价43.08万元

雷克萨斯ES?2020款 260 卓越版，指导价34.6万元

沃尔沃S90 2021款 B5 智远豪华版，指导价44.59万元

优秀的动力系统是一台豪华车必备的要素，数据方面，奔驰E级动力水平最弱，并且1.5T的基础排量着实有点小，用起来和“听”起来都有些拿不上台面。雷克萨斯ES的2.5L自然吸气发动机天生在峰值扭矩上不占优势，提速能力平平。沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的2.0T发动机动力都比较强，发动机参数在伯仲之间。另外凯迪拉克CT6采用了豪华车传统的前置后驱平台，操控基础更高。

凯迪拉克CT6也是豪华品牌中唯一一个坚持全系高性能四缸发动机、全系采用智能可变缸发动机技术的车型，并且CT6也是唯一一个采用先进的10AT变速器的车型，所以CT6的动力总成实力最强。

购买中型豪华轿车的消费者对于一台车的气场也有非常高的要求，外观设计见仁见智，最直观的车身尺寸绝对是一台车体量感和气势感最好的诠释，并且更大的尺寸可以获得车内更大的空间。

四台车中，无论是长、宽、高、还是轴距，凯迪拉克CT6都位居第一，也毫无争议的在车内空间表现最好。奔驰E级和沃尔沃S90是标准的中型豪华车身材，雷克萨斯ES的轴距处于明显劣势，视觉效果也稍逊一筹。另外，凯迪拉克CT6是按照D级旗舰车设计的，未经加长原版引进，所以视觉效果更加协调，完全没有其他车加长轴距带来的车身臃肿感。

外观是给别人看的，内饰才是车主每天都看得见摸得着的部分，并且也是豪华感最显著的体现。只有同时具备大气的布局设计、高档的用料和超高的配置才能让消费者感觉物有所值。CT6内饰秉承美系豪华车传统的扎实风格，内饰布局豪华大气，尤其是做工用料方面表现非常抢眼，视线所能及的部分大量使用了皮质包裹加缝线的点缀。副驾驶前方还使用了实木饰板，豪华感满满。CT6座椅采用了真皮包裹，并且带有通风加热功能，这也是很多消费者都非常关注的配置，也是四台车中唯一满配的车型。

奔驰E级的双连屏设计发布时间已有五年有余，虽然仍能够提供不俗的科技感，但也缺少了一些新意。深究内饰细节，中控台的皮质包裹比较粗糙，非常影响豪华感。同样影响豪华感的部分在于皮革包裹的座椅，质地非常硬，甚至不如一些合资品牌。另外，奔驰E级座椅加热甚至需要选装，当然更没有座椅通风，非常遗憾。

雷克萨斯ES内饰采用非对称的设计，很显典雅。但横向空间在四台车中最窄，不太符合中型豪华车该有的空间水平。中控台前部使用了硬塑料的材质，比较影响整体质感。座椅同样采用了皮革包裹，并且没有座椅通风，配置稍低。

沃尔沃S90内饰采用大量直线条设计，虽然也有皮质包裹和实木点缀，但整体观感比较素雅，缺少豪华感。座椅同样采用真皮包裹，表现不错，座椅内部填充物相比较来说偏硬，并且包裹性不足，配置方面缺少了座椅通风。

总体内饰来说，CT6在车厢豪华感、用料和座椅配置水平都最为出色，消费者能够很直观的感受到传统美系豪华车带来的温馨舒适感。奔驰E级内饰科技感的营造不俗，属于是第一眼美女，可以排在第二位。

配置高是豪华车必备的要素，也是厂家对于消费者重视的表现。四台车中CT6配备了12.3英寸全液晶仪表，显示信息清晰易懂，10.2英寸触控液晶屏内置全新一代CUE系统，支持360度全景影像、车联网、OTA，并且终身免流量。车厢内还配备了BOSE音响、主动降噪、全车双层隔音玻璃、空调PM2.5过滤系统、主动闭合式进气格栅等等。可以看到CT6在营造车厢静谧性方面下了很大的功夫，对于商务接待和居家使用最为舒适。

奔驰E级配备了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸普通中控屏，虽然同样支持车联网，但流量最多送三年，不够大气。奔驰E级在其他科技及舒适性配置就比较低了，仅仅配有倒车影像，全车单层玻璃，并且没有品牌音响，在四台车中相对配置最低。

雷克萨斯ES配备了7英寸液晶仪表，虽然尺寸不大，但是显示界面比较清晰易懂。8英寸普通中控屏相比来说就比较难用了，不支持屏幕触控仅支持触控板操作。车机内置UI界面也比较老旧，并且不支持车联网、OTA，系统无法更新换代，跟不上时代。

沃尔沃S90配备了12.3英寸液晶仪表，尺寸够大但是UI设计比较单调，没有发挥出液晶仪表的优势。9英寸纵置触控液晶屏同样界面设计不够出彩，还停留在功能性取向。车机支持车联网，不支持OTA，表现一般。

总体来说，凯迪拉克CT6的配置水平毫无疑问冠绝同级，如果买到更高一个车款，还能享受到CT6家族独有的ARS后轮主动转向、MRC主动电磁悬挂等黑科技配置，让日常行驶灵活性更佳。

购买中型豪华轿车的消费者通常都会有很多高速行驶的需求，所以一台辅助驾驶水平很高的车不仅能够大大提高长途行驶的安全性，同时也能降低驾驶员的疲劳感。从下述表格中我们可以看到，只有CT6的Super Cruise系统完整搭载了包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别和主动刹车等辅助驾驶功能，表现最好，可以成为驾驶员在路上合作无间的伙伴。奔驰E级的辅助驾驶配置最低，难以满足消费者的用车需求。

虽然是买豪华车，但也要价格实惠，这四台车的指导价各异，除了奔驰E级以外，消费者实际入手价格都比较实惠。其中凯迪拉克CT6在整体配置最高的同时价格诚意也最高，最为推荐。

2021年的中型豪华车市场无疑竞争会更加激烈，谁能拿出最有诚意的产品，谁就能赢得消费者的青睐。四款车型在2021年都不会有换代车型的出现，年度改款车型的变化不会很大，

根据我们本次的对比来看，凯迪拉克CT6在新车质量、动力总成、内饰用料、舒适配置和辅助驾驶配置中，毫无疑问最为出色。其实CT6本就是按照D级旗舰车为基础设计的，取得如此成绩也不难理解。拥有如此产品力的同时，CT6的价格最有诚意，所以综合来看，在2021年凯迪拉克CT6依旧是最有竞争力的中型豪华车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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