高铁所用的轨道与现行的普通火车铁路轨道有什么区别？

高铁的轨道是无砟轨道，普通列车轨道是有砟轨道； \x0d\x0a高速铁路和普通铁路的区别就是 \x0d\x0a1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。 \x0d\x0a2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。 \x0d\x0a3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。 \x0d\x0a4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。 \x0d\x0a5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。 \x0d\x0a \x0d\x0a但是要强调的是：高速铁路和普通铁路是兼容的，至少在我国要保证兼容，就是能共用。

~

火车,动车高铁,用的一条轨道吗?
答：动车和高铁不一定是同一轨道。比如上海到北京，有三条铁路。其中高铁一般是走京沪高铁的铁路线。而动车，有走京沪高铁的，也有走普通铁路的。

为什么火车轨道不用不锈钢而用生锈的铁?
答：难道就不能直接使用不锈钢的铁道吗？这样看起来美观不说，感觉上还要更加的安全可靠。但是铁路建设目前还就是这种生锈的铁路最合适，不锈钢都没它好用。中国目前在铁路交通建设中所使用到的是高锰钢轨，这种材质比普通的钢铁要多了锰元素和碳元素，一定程度上增加了轨道的硬度和韧性，能够承受日常运行中列...

火车轨道不用不锈钢,为啥用生锈的铁呢?
答：难道就不能直接使用不锈钢的铁道吗？这样看起来美观不说，感觉上还要更加的安全可靠。但是铁路建设目前还就是这种生锈的铁路最合适，不锈钢都没它好用。中国目前在铁路交通建设中所使用到的是高锰钢轨，这种材质比普通的钢铁要多了锰元素和碳元素，一定程度上增加了轨道的硬度和韧性，能够承受日常运行中列...

火车轨道不用不锈钢,用生锈的铁?
答：难道就不能直接使用不锈钢的铁道吗？这样看起来美观不说，感觉上还要更加的安全可靠。但是铁路建设目前还就是这种生锈的铁路最合适，不锈钢都没它好用。中国目前在铁路交通建设中所使用到的是高锰钢轨，这种材质比普通的钢铁要多了锰元素和碳元素，一定程度上增加了轨道的硬度和韧性，能够承受日常运行中列...

普通铁路和高速铁路除了速度之外还有哪些区别?
答：这就是说高速铁路的运营列车荷载要小于普通铁路的运营列车荷载。因此,高速铁路的桥梁设计荷载采用了较既有铁路桥梁设计荷载大约小20%的客运专线桥梁设计荷载。另外,在荷载的表示图式上,二者也有所不同。既有铁路的桥梁设计荷载是现行规范中的中一活载,其表示图式上主要考虑的是建国初期普遍使用的而且是起...

为什么普通铁路铁轨下面要铺石子,而高铁下面却不要?
答：我们知道火车的质量都很大，当火车通过铁轨的时候，铁轨会发生一定的形变，并且产生震动，而碎石子和轨道是紧密相连的，轨道和枕木负责承受火车通过时的重量，而碎石子则可防止负重时轨道和枕木陷入地面，起到缓冲作用，还能吸收火车所产生的震动和噪音。所以铁轨下面铺碎石子最为合适。而铺有小石子的铁轨...

铁轨生锈会造成安全隐患,为什么不用不锈钢,而要用会生锈的铁?
答：铁轨的安全性更高，铁轨使用的钢都属于高锰钢并不是常见的铁。有很多小伙伴都不知道火车的轨道材质属于高锰钢，不属于一般的铁，而且这种钢材中含有的碳比较少，不管是硬度还是韧性，都比一般的铁要高很多，而且能够承受得住火车或者是动车的重力，更为重要的一点是这种高耐氧化力比较强。所以铁轨在外面...

为什么火车轨道,宁愿用生锈的铁也不用不锈钢?用了会怎么样?
答：为什么火车轨道，宁愿用生锈的铁也不用不锈钢？用了会怎么样？据有关部门统计，全世界每年有将近30%的钢铁制品因生锈而报废，且那些生锈的钢铁，其品质和使用寿命也都会大大降低。铁生锈的危害这么大，可为什么火车轨道却偏偏要用生锈的铁而不用不锈钢呢？其实，如今的铁轨用的并不是纯铁，而是含锰量在...

火车和铁轨,那个最先被发明出来
答：火车和铁轨，铁轨先被发明出来。1967年的时候，英国金属跌价，一家铁厂老板用生铁浇铸铁条铺在路上，想等铁价上涨之后再拆下来卖。这个时候，人们发现铁轨行车更省力，开始用铁条铺路，铁轨就这样形成了。而蒸汽机车在1814年才发明出来，即后来的火车。铁轨 铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路...

为什么火车轨道不用不锈钢的,要用生锈的?
答：难道就不能直接使用不锈钢的铁道吗？这样看起来美观不说，感觉上还要更加的安全可靠。但是铁路建设目前还就是这种生锈的铁路最合适，不锈钢都没它好用。中国目前在铁路交通建设中所使用到的是高锰钢轨，这种材质比普通的钢铁要多了锰元素和碳元素，一定程度上增加了轨道的硬度和韧性，能够承受日常运行中列...