空乘人员是固定跑一个航班来回还是他们固定只跑什么什么航空的来回都可以。比如说他们跑海南航空就是海南 北京航空航天大学的哪个专业最值得读？
一个航班会有多个机组来跑的
当空姐的坏处是什么?~
有以下三点坏处：
1、走马观花式的旅行
举个例子，比如说西尼，飞3天2夜，然后今天晚上的9点半起飞，到第二天早上落地悉尼，那已经在飞机上过了一夜了，然后落地之后呢第三天的早上就回广州了。所以在悉尼的实质时间可能就只有24小时那样子。除去补觉的时间，
然后就是飞行前的睡眠时间，可能在当地自己的时间就只有短短的几个小时。
如果想要去悉尼歌剧院啊，或者是去逛一些景点的话，就要挤出自己睡眠的时间去玩。虽然飞过很多地方，也去了很多地方打卡拍照，但其实很多地方都是撑着眼皮然后打着精神去的。没有说一个地方是真正可以就是慢节奏下来，然后好好去体验和感受的。
2、作息不规律
因为当空姐的话经常会碰到延误，然后早班晚班飞，通宵飞红眼航班，然后就是远程的航线。像这些像这样的问题，都会导致你的作息不规律。作息不规律呢就会导致出更多的问题。可能脸上会长痘，也会导致睡眠有问题。
3、经常会碰到一些难缠的旅客
在航班延误的时候，或者是天气不好的时候，有些旅客会不理解，因为能理解他们焦急的心情。比如着急回家说去见客户，着急有一些工作或者是生活上的一些事情要处理，但是航班延误了，然后可能具体的时间给不到大家。然后有一些朋友就会比较着急，然后发脾气。
作为一名合格的空姐，她们需要具备以下职业道德：
1、首先要热爱自己的本职工作。对空姐工作的热爱不是一时的，当自己理想中的美好的空姐生活被现实辛苦的工作打破后，还能一如既往地主动、热情、周到、有礼貌、认真负责、勤勤恳恳、任劳任怨做好工作。
2、有较强的服务理念和服务意识。在激烈的市场竞争中，服务质量的高低决定了企业是否能够生存，市场竞争的核心实际上是服务的竞争。
3、有吃苦耐劳的精神。空姐在人们的眼中是在空中飞来飞去的令人羡慕的职业，但在实际工作中却承担了人们所想不到的辛苦，飞远程航线时差的不同，飞国内航线各种旅客的不同，工作中遇到的困难和特殊情况随时都会发生，没有吃苦耐劳的精神，就承受不了工作的压力，做不好服务工作。
4、热情开朗的性格。空姐的工作是一项与人直接打交道的工作，每天在飞机上要接触上千名旅客，所以她随时需要与旅客进行沟通，没有一个开朗的性格就无法胜任此项工作。
将要升学本校的北航四年本科来答~
咱是北航仪器科学与光电工程学院的，自然是要来推荐仪光学院的。
北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院源于1952年北航建校伊始成立的飞机设备教研室，1958年为满足“两弹一星”惯性制导的急需，由钱学森先生提议我国惯性技术的奠基人林士谔先生创建了“航空陀螺及惯性导航”研究室，以此为基础发展起来的航空陀螺及惯性导航专业。2003年，由自动化学院测控技术与仪器系、宇航学院航天导航控制系和宇航学院光电技术研究所正式组建成立仪器科学与光电工程学院。
现在全学院有3名院士，要知道全校也没多少名院士哦，至少是在平均线以上的。其中北航的副校长房建成原来是我们学院的院长，现在还会跟我们这些普通学生聊天解惑。冯培德院士现在快八十岁了，也依然奋战在科研的第一线，作为实验室的领导者，指导实验室的很多学生进行科研工作。
“仪器科学与技术”学科2007年被评为首批国家一级重点学科，2012年被评为工信部重点学科，并在2012年教育部一级学科评估中名列全国第一。在教育部发布的一流学科中，北航的仪器科学与技术也是有A+的评分的。
2006年以来主持获得国家级奖励15项，包括：国家技术发明奖9项，科技进步奖4项，中国专利金奖1项，教学奖1项。其中，2007年和2008年连续两年主持获得国家技术发明一等奖。
乘务员是跟着航班来回飞吗?
答：那是肯定的
乘务员的航班是固定的吗
答：不固定的，由公司分配航线 可能你要失望了，祝你下次还能在遇到他，呵呵！
国际航班的乘务员是固定的吗?
答：乘务员/飞行员以及飞机都不是固定非某条航线的,航空公司都有乘务调度室/机组资源室,某位乘务员有可能前一天飞北京-首尔,第二天就可能飞北京-杭州
空乘人员是固定跑一个航班来回还是他们固定只跑什么什么航空的来回都可...
答：国航就国航，因为国航本质上是一家公司，乘务员是跟着公司的飞机走的
上午飞到目的地的航班下午在灰飞起飞地是同一个乘务员吗
答：机组乘务员都不是固定的，而是随机分配的。一般来说民航的乘务员/飞行员包括使用的飞机都不是固定飞哪一条航线的，每家航空公司都有自己的乘务调度室/机组资源室，专门用来调度乘务人员和飞机，所有的乘务人员和飞机都不是固定的，只要是符合机型都有可能被排班。
高铁同一列车的乘务员总是执乘同一组车次么?还是轮流执行多组车次?她们...
答：多半是跟车套跑多个车次，也就是轮流执乘多组车次。几天一个交路，就是指完成一次执乘，所跑得车次。一般列车乘务员都是执乘一个循环（一般3至5天），然后下班回家，休息完后继续执乘一个循环，周而复始。
国航的乘务人员都是固定在一个航班号上么
答：不是固定的航班号，国航是打乱分部混飞的，只要符合机型都有可能被排班。
如果一个航班号在的话,机组人员是不是一直都在那个航班号的飞机上?
答：基本是这样，但是也会不定期的调整，就是一架飞机是有3班或者6个班组的
一位飞行员是不是一直飞同一个航班
答：一个航班有很多机组的，因为飞行员和空乘有飞行时间限制的，飞够多长时间就必须休息多少小时后才可以再飞。这个有严格规定的。但是航班天天有所以机组是会换的，每天同样航班机组人员不一样。另外一般飞行员飞的都是比较固定的航班，不会经常变动，比如今天飞北京上海，下次就飞北京广州，再下次飞北京西安...
一个铁路局内的乘务员每跑一次是一直是跟跑同一班车,还是每一次都换另...
答：不是一直一班，也不是一次一班，轮班
