电车为什么上面有两根线? 公交电车车顶上的两根线有什么用？
无轨电车有绿色公交之称，最大的优点是环保。跟普通的公共汽车相比，无轨电车本身不会排放
废气。无轨电车使用的电能来自发电厂，而发电厂可使用水力、核能、煤炭等不同种类的能源，可减少对石油的依赖。就算同样地使用石油能源，发电厂无论在效
率、废气控制等方面都远胜汽车的内燃机，总合起来，无轨电车对环境的影响比公共汽车较少。噪音较小亦是使用电动机及轮胎的无轨电车的优点之一。
那叫集电杆
电车通过“集电杆”与电线连接。
集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下，确保两者会保持接触。木制的集电杆会有电线将电流传入车内。若果集电杆是金属制造，可能会在弹簧座绝缘，用电杆本身传电。
集电杆可以利用放在车尾的绳索来升降。绳索连接到一个弹簧机关，以避免集电杆脱机时会向上弹起。亦有集电杆是没有绳索的。杆的升降需要人手用一条有钩的长竹杆来进行。
有轨电车一般只需要一条架空电缆和集电杆，它们使用钢制的车轮和路轨来完成电路。无轨电车通常都要一对集电杆和电缆，其中一条电缆是不带电的，只是用来完成电路。
在未有集电杆以前，有部分的电车采用集电轮来取得电力。集电轮好像是一架吊挂在架空电缆之下的小车子，它被电车牵引著行走，利用电线把电流传到车上。
现在只有电车(包括无轨电车，及较旧的有轨电车)仍然使用集电杆。一般的电气化铁路和轻便铁路都是使用较新的集电弓。集电弓的设计比集电杆复杂，但优点是很少会脱机，在高速行驶时亦十分稳定；而且集电弓是使用机械自动升降，因此适合在高压电缆使用。
最左边两根线，实线是物与物之间的电源线连接，虚线是预埋的线，房子建之前，要搞下预埋，把线的管子埋到楼层中间。
右边画出来的也是一样的，只是走出来的路线跟左边的不一样.
优点：环保、安静、运行费用低。
缺点：行动受限，建设费用高，司机培训
公交电车车顶上那两根线是电线么？有什么用？~
公交电车车顶上的两根线叫集电杆，电车通过“集电杆”与电线连接，给电车供电。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。
扩展资料
集电杆的端部被称为“靴头”，外观看似一个倒置的靴子，“靴子”底部是一个U型槽，里面安装着石墨滑块，架空线在U型槽中与石墨滑块直接摩擦获取电力。集电杆安装在电车车顶的支架上。支架与集电杆通过弹簧牵拉，弹簧的张力把集电杆拉起，与架空线紧密接触。集电杆的“靴头”与集电杆绝缘，导电线在“靴头”上固定，通过集电杆内导入车内的控制系统。集电杆的支架与车体同样绝缘安装，并在表层敷设绝缘层，防止发生脱杆事故时集电杆带电导致车体带电。
集电杆的升起依靠弹簧拉力，但降下过程以前是手动的，需要用集电杆端部的绳索拉下固定，绳索通常卷入绳箱中，部分集电杆牵引绳索固定在滑轮上，在集电杆上滑动，无绳箱。经翻阅有关资料后证实：重庆公交于1987年开始研制“无轨电车集电杆自动下降系统”，并于1996年研制成功“气压式集电杆自动脱线装置”，简化了集电杆的收、放过程，并为无轨电车利用辅源脱线行驶创造了便利条件。
按照国家标准GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件 的规定，集电杆。
参考资料集电杆_百度百科
公交电车车顶上的两根线叫集电杆，电车通过“集电杆”与电线连接。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。
集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下，确保两者会保持接触。木制的集电杆会有电线将电流传入车内。若果集电杆是金属制造，可能会在弹簧座绝缘，用电杆本身传电。
电车出现在城市街道上始于19世纪80年代，首先是有轨电车，在1881年由德国人维尔纳·冯·西门子发明。
当时的电车因为要靠钢轨形成供电回路，所以必须在一条固定的路轨上行驶，在交通拥挤的地方显得很不方便。
1911年世界上第一辆无轨电车在英国开始运营。这种车从车顶上的高架电线获得电力，轮胎代替了路轨。无轨电车比有轨电车行车灵活性大，很受人们欢迎。
公交车上面的两根线是什么?
答：公交车上面的两根线是集电杆。这样的公交车是无轨电车。无轨电车是用电力驱动的，车顶上连接的两条电线就是给车内驱动电机提供电能的。这种车的驱动电机是直流电机，启动加速度大，控制方便。两条电线提供的是直流电。而直流电则是由设在无轨电车沿线的整流站提供的。集电杆详情 公交电车车顶上的两根...
为什么汽车引擎盖上都有两条线?
答：大多数汽车引擎盖上都有两条线，这样设计绝对不是偶然的，其实是有一定原因的，主要有以下几个方面：1、降低气流影响；2、增加引擎盖刚度；3、辅助驾驶员视线；4、美观。汽车高速移动，自然会受到气流的影响，气流产生的阻力不但会影响汽车的速度，还可能会影响行驶的轨迹。因此在引擎盖上设计合适的线条...
为什么汽车引擎盖上面都有从 A 柱往大灯或中网延伸出的两条线?
答：那个是叫做加强筋，是为了防止变形的。加强筋的位置于厚度不只是美观决定的，它是力学仿真模拟软件通过受力点和大小模拟计算出来的，还需要大量的实验验证，所以，你有时觉得很简单的一个线，在机械上都要经过好多计算实验的。关于这条筋，是由于行人保护导致的，而且是由行人保护中腿部碰撞测试和头部碰...
为什么有公交车上面有两条铁,两铁就挂在上方有一条线上,按线的方向走...
答：那是点=电车,上面的两条铁是导电的连着的线就是电线,不按线走就没点了。
机舱盖上为什么有两条线?
答：而且这两条线在某些情况下可以作为驾驶员错车或者停车位的参考线，具体操作在驾校里教练应该都有教过。3、空气导流 汽车设计过程都会考虑到空气导流，在行驶过程中，有时空气对汽车是一种向下的压力，有时候反而是一种升力。在这里增加线条可以起到很好的导流作用，增加行驶稳定作用。在汽车发展史上，流线...
为什么所有汽车的前机盖上都有两条线?
答：空气导流：对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，因此引擎盖上的线条可以起到导流空气，增加行驶稳定的作用。增加引擎盖刚度：如果发生正面撞击，由于引擎盖上的线条，会增加其刚度，使其不会轻易变形褶皱。辅助驾驶员视线：驾驶员在驾驶汽车过程中...
公交电车车顶上的两根线有什么用?
答：公交电车车顶上的两根线叫集电杆，电车通过“集电杆”与电线连接。集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下，确保两者会保持接触。木制的集电杆会有电线将电流传入车内。若果集电杆是金属制造，可能...
为什么汽车引擎盖上有两条线?
答：还有就是引擎盖上的棱线，对于新手司机来说也很大用处，因为驾校教练在教追线时都会以引擎盖上的线为参考，只要与地面画线处于一定位置，就不会压线。这无疑对新手司机独自开车上路后，是一个过渡用的参考物。简单的两条线实则隐藏了很多原因，汽车行业可以说是发展很快的了，在这几百年里发生了无数次...
公交电车车顶上那两根线是电线么?有什么用?
答：是的，那叫集电杆电车通过集电杆与电线连接。集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下，确保两者会保持接触。木制的集电杆会有电线将电流传入车内。若果集电杆是金属制造，可能会在弹簧座绝缘，用...
发动机舱盖上有两条线,是干什么用的?
答：发动机舱盖上有两条线，是干什么用的？引擎盖上的这两条线叫作“导流线”，它是根据汽车的空气动力学拟设计出来的，具有稳定驾驶、降低共振强化车身、视线参考、美观、提高视觉安全系数等作用。一、具有稳定驾驶功能 在汽车发展历史过程中，为了不断提高驾驶的稳定性，很多功能部件都是在实践过程中才慢慢...
