建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的？ 建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了什么困难，是怎样克服的

一、高山缺氧工程人员为了解决氧气缺少影响工作人员工作,使的工程缓慢的问题,把大型制氧机带到了高原,为打造隧道的工程人员提供充足氧气,当时洞中氧气含量只相当于海拔1000米左右大大加快了工程的进度。二、冻土问题冻土问题是中国乃至世界最大冻土研究基地为了攻克冻土难题，自青藏铁路开工建设以来，铁道部高度重视青藏铁路冻土攻关难题，先后安排了上亿元科研经费用于冻土研究，并组织多家科研院校的专家，对青藏铁路五大冻土工程实验段展开科研攻关，获得了大量的科研数据和科研成果。工程人员在高原动土上打了上千个水泥桩埋在动土下面,为铁路的运营提供充足的支撑力。三、保护环境为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物，青藏铁路仅环保投入就达20多亿元，占工程总投资的8％，是目前我国政府环保投入最多的铁路建设项目，并在全国工程建设中首次引进环保监理，首次与地方环保部门签订环境保护责任书。四、不影响动物迁徙工作人员首次为野生动物开辟迁徙通道，位于可可西里国家级自然保护区的清水河特大桥，就是青藏铁路专门为藏羚羊等野生动物迁徙而建设的。五、地形复杂问题为了解决地形问题工程人员建设了世界上海拔最高的火车站——唐古拉车站

多年冻土、生态环境脆弱、高寒缺氧

建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的~

建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的。
科技人员找到了喷射混泥土的最佳温度，制服了冻土区。
青年突击队员顶住了恶劣的天气，继续顽强的工作。
科技人员建起大型制氧站，攻克了极度缺氧难关。

主要困难是开凿风火山隧道遇到的三点困难：一是冻土层；二是恶劣天气；三是极度缺氧。
在克服这些困难的过程中，建设者身上有一种顽强的精神。这种精神具体表现为特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗；以科学的态度，创新的精神奋战在千里工地。他们逢山开路，遇水架桥。在“铁道兵”面前，没有闯不过的火焰山。他们不惧生命危险，克服了高寒、低压、缺氧、风雪、雷电、沙暴这样的恶劣气候和自然条件所带来的困难；他们以科学和创新精神，解决了冻土层和极度缺氧的世界级难题。

建设者在修建青藏铁路的过程中难道没有遇到困难吗?(改为陈述句)_百度...
答：建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了困难。愿对你有所帮助！

修建青藏铁路时遇到的主要困难有( )①高寒缺氧 ②冻土广布 ③生态环...
答：修建青藏铁路的过程中，建设者要挑战生命极限，破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界技术难题，在雪域高原上创造了无数奇迹．故选：C．

由于青藏高原海拔较高,在修建青藏铁路时,遇到的困难有( )A.缺氧冻土...
答：2005年10月，世界上海拔最高、线路及穿越冻土里程最长的高原铁路--青藏铁路全线铺通．该铁路东起西宁，经格尔木、昆仑山口、沱沱河沿、安多、那曲、当雄，西至拉萨，全长1956千米．修建青藏铁路的过程中，建设者要挑战生命极限，破解了多年冻土、高寒缺氧、生态环境脆弱三大世界技术难题，在雪域高原上创造了...

建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了什么困难,是怎样克服的
答：主要困难是开凿风火山隧道遇到的三点困难：一是冻土层；二是恶劣天气；三是极度缺氧。在克服这些困难的过程中，建设者身上有一种顽强的精神。这种精神具体表现为特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗；以科学的态度，创新的精神奋战在千里工地。他们逢山开路，遇水架桥。在“铁道兵”面前，没有闯不过的火...

建设者在修青藏铁路的过程中遇到了哪些困难,是怎样克服的
答：建设者在修青藏铁路的过程中遇到的3个困难：生态脆弱、高原缺氧、多年冻土。生态环保 为了保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物，国家环保总局、国土资源部、铁道部在铁路开工前，组成联合专家组对沿线生态环保工作深入调研，制定了具体的环保措施，并专项预算10多亿元用于生态环保工程。青藏铁路建设...

把铁路修到拉萨去,人们在修青藏铁路时遇到什么困难
答：这也是影响青藏铁路建成的重大原因。缺氧严重时可能会影响人的生命健康，而寒冷也会影响大型机械的运作。但是，建设者们忍住了寒冷，忍住了艰苦，下定决心要为国家开辟一条“天路”3、生态环境脆弱，必须在修建铁路的同时考虑生态保护的问题。比如藏羚羊的迁徙、防止水土流失。青藏铁路沿线是珍稀动物藏羚羊的...

建设者再修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难,是怎么克服的?
答：一 冻土层 二恶劣天气 三极度缺氧 建筑者找到最佳时机喷射混泥土，制服了逞凶一时的冻土。 指挥部与北京科技大学组成联合攻关组，经过了两百多次失败，终于建成了高原制氧站。

被称为“天路”的青藏铁路,在修建时遇到的最大问题就是多年冻土对路基的...
答：熔化（1分） 变大（1分） 汽化（1分） 液化（1分） 夏天，固态冰吸收热量后会发生熔化现象变成水，而冬天水会放热而变成冰，在质量不变的情况下，由于冰的密度比水小，所以体积会变大；温度升高时，液氮吸收热量会变成气态的氮，发生了汽化现象；气态氮放热后又会变成液态的氮，发生液化现...

西部建设者在修建青藏铁路的过程中遇到的困难有什么?
答：青藏铁路的修建主要困难有：高寒缺氧，生态脆弱，高原冻土。克服高寒缺氧的办法是：多数工程由机器来完成，降低了人力的劳动强度，同时在施工点建有氧吧，做好医疗保障。克服生态脆弱的办法是：尽可能减少对当地植被的破坏，对于需要清除的草皮采取异地移植的办法，将原料场设在距铁路足够远的地方，同时修建...

建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了什么困难,是怎样克服的
答：青藏铁路建设首次采取“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计原则，这对“被动保温”是一场革命。设计中，尽量绕避不良冻土现象发育的地段，遇到高温极不稳定的厚层地下冰冻土地段，采取“以桥梁通过”的办法。施工中，采用片石通风路基、片石通风护道、通风管路基、热棒、铺设保温板等多项措施，提高冻土...