电动车是谁发明的
1860-1920年阶段：蓄电池技术的发展推动了电动汽车在19世纪下半叶在欧美得到更广泛的应用。法国物理学家和发明家加斯顿·普兰特在1859年发明了可充电铅酸电池。
1920-1990年阶段：随着美国德州石油的开发和内燃机技术的提高，电动汽车逐渐失去了优势。汽车市场逐渐被内燃机驱动的汽车取代，只有少数城市的电车和手推车仍在使用。
电动车曾因其价廉、便捷、环保的特点受到城市中低收入群体的青睐。中国电动车的研发始于上世纪90年代中期，从2012年开始产销快速增长。如今，电动汽车作为绿色朝阳产业已经在中国发展了十年。
根据资料显示，截至2010年底，中国电动自行车已达到1.2亿辆，并以每年30%的速度增长。
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动车谁发明的?
答：德国是最早制造和运用动车的国家，制造技术一直领先。1903年7月8日，首先运行了由钢轨供电的动车组，由4节动车和2节拖车编成。同年8月14日，又运行了由接触网供电的动车组，这是世界上第一列由接触网供电的单相交流电动车组。同年10月28日，西门子公司制造的三相交流电动车进行了高速试验，首创时速21...
高铁是哪个国家发明的
答：高铁是日本发明的。早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，经过5年建设，于1964年3月全线完成铺...
中国的高铁是谁发明的
答：当年中国进行铁路电气化改造的时候，要引进外国的机车，当时参与投标的外国企业有：德国西门子集团、法国阿尔斯通集团、加拿大庞巴迪集团、日本日立、川崎重机集团。当时的铁道部长刘志军对铁道部的要求是：中标者价格合理，而且必须转让80%技术，并对核心技术进行说明，同时采购的机车20%在国外制造，剩下80%必须...
高铁是哪个国家最先发明的
答：高铁是日本人发明的，并且高铁的理念最初也是由日本人提出的。日本提出高铁理念是在第二次世界大战结束之后，日本虽然在战争中受到了重创，但是其恢复经济的速度非常快。在经济持续提高之后，日本政府发现，日本国内现有的铁路系统远远不能够满足国民对交通运输的需求。因此，为了使交通运输更加便捷，日本政府...
高铁是哪个国家最先发明的?高铁是谁发明的
答：首先高铁也不能说是发明，因为如果要说发明，那么就会扯到铁路、火车是谁先发明的，只能说日本建设了世界上第一条高速铁路，1964年日本的东海道新干线(三菱、日立、川崎联合建造)是最早的高速铁路，营运速度超过每小时200公里。 高铁的理念也是由日本人提出的。但事实上德国才是最早投入研发试验高速列车...
高铁是谁发明的?
答：高铁不是由个人发明的，是引进西方的制造能力再创新的。高铁是对西方技术的引进消化再创新。从照图施工到小改小修，从引进西方的制造能力到形成自己的核心技术，中国“高铁人”用10年多的时间“全面地、系统化地，一个角落都不遗漏地”研究、建设起了自己的高速铁路。高铁创新团队集成了全国最优秀的...
科学家。根据什么发明了动车?
答：动车组的发明是科学家借鉴了仿生学的结论，根据空气动力学原理进行计算，使用计算机进行模拟，并进行了多次的物模实验和实物运行才投入使用的。在动力系统借鉴使用了电力拖动和无级变速技术，使得起步和减速平稳。
高铁是中国发明的吗
答：例如，中国通过引进国外先进技术，并结合国内实际情况进行再创新，成功研发了具有自主知识产权的“复兴号”动车组。此外，中国还建设了世界上最大的高速铁路网，覆盖了全国大部分地区，极大地便利了人们的出行，并促进了区域经济的均衡发展。总的来说，虽然高铁并非中国发明，但中国在高铁技术的...
高铁是哪个国家发明的
答：高铁是日本发明的。高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率...
世界上一共有几种火车分别是那些要名称
答：火车和铁路在今天是一对分不开的“兄弟”。 火车头，即蒸汽机车是英国发明家斯蒂芬逊于1825年发明的。有了火车头，才有火车。可是你知道吗，说起铁路的发明，比火车还要早半个多世纪。早在16世纪中叶，英国的钢铁工业兴起，到处都搞采矿。可是，当时矿山的运输还很落后。铁矿石全靠马拉、人背，劳动...
