路桥施工测量放样？
中线放样主要有导线点坐标复测，主要中桩放样，中桩穿线，栓等过程，下面就一一做一介绍。
1.导线点坐标复测
目前路桥设计单位仅提供给施工单位导线控制桩及其坐标。施工单位进场后，根据设计单位提供的图纸使用全站仪或光电测距仪配经纬仪自己进行恢复主要控制桩，对导线点进行复核联测。测量前可以根据设计单位所给坐标先计算好转折角和边长，与实测结果相比较，当误差较大时应查明原因，是导线点挪动或仪器故障。当该段导线点观测角和相邻导线点边长都已实测完毕，导线点复测的外业工作即宣告结束。接下来进行导线点坐标复测计算。一般来说，以前两个导线点和最后两个导线点为已知边进行方位角闭合计算，以规范要求的允许闭合差衡量其是否闭合。根据坐标和导线长度计算导线精度，看其是否满足其导线要求的精度。如果满足精度要求，说明导线测量准确，同时整理出导线点成果表。
2.中桩测量
中桩放样是以某相距最近的导线点为测站，后视相邻导线点，拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的，在放样中桩时应注意两项：(1)放完一个中桩点后，必须进行仪器归零校核，归零误差应在限差之内，否则所放点位应重新放样；(2)测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。第一条是测量放样的常识，而第二条则是根据导线放样中桩总结出来的经验，可以减少误差的一种办法。放样中桩的数量以能达到相邻两中桩能够通视为下限，并写出中桩放样的详细记录。
3.中桩穿线
中桩穿线的过程与导线点复核测量方法相同，而衡量其是否合格则是路线的各种技术参数，即直线点是否在一条直线上，曲线点是否在一条曲线上。中桩穿线如有不符合的情况，应以该直线或曲线相距最远点调整中间点，线型结点应先定曲线后定直线。而事实上误差仍然难免，应详细记录穿线过程的各种数据，进行认真分析，查找原因，根据全线测量结果进行计算，寻找如何调整中桩位置，使线型能够达到最小误差的最佳方案。
4.栓桩
在导线点复测记录栓桩。其它骑马桩、三角网等也可进行栓桩。但无论哪种办法，都应考虑施工由于高填或深挖以后是否还能由其恢复中桩。
二、中线放样总结
1.导线点丢失后，恢复其原来点十分困难，那么我们就因该重新布设，一般来说重新布设的测量精度和原来的结果是一样的。按照相邻点通视的要求重新布设速度快，提前选点布设完毕随导线点测量一次完成。导线点坐标取值我们一般是用我们施工单位自己复核计算的平差结果，这是因为虽然使用的相同的导线点，而由于测量时取导线长度不一，虽说其导线点坐标是从某种意义来说是一个定值，但取某一段或取全线测量其结果就不一样，此外，人的视觉误差和仪器精密程度不同，复测的导线点坐标即使精度很高也不会与设计值相同。从道理上讲，应该取精度高的导线点坐标。而一般设计文件中并不讲明其导线精度。从笔者多年的施工总结，我们都是取复核后的坐标，虽然有时监理工程师要求我们取设计单位给的坐标，但多数情况下我们施工单位取复测后的坐标。与复测导线精度相比，取精度高的一方值，以便于提高中桩放样的精确性，减少中桩穿线的误差。
2.路桥施工测量放样不是单单依靠中桩，其最终是由一些主要桩连结成线确定的。表面上看是一些中桩点，其实是线。该线是测量时用来控制整个路线方向和确定中线位置的，中桩是施工中应用来放样的，中桩放样完毕，还必须要进行穿线。在穿线时必须用导线放样所有中桩。特别是在桥梁放样中，仅有一个中桩是不够的，它必须有中线才能确定其位置。在穿线过程中导线是手段，中线是结果，确定路线是一条线，而不是几个中桩。要求只用导线点放样即不可能也不现实，如确定结构物的交角，后视后是中桩而不是导线点。测量上土的边界，不可能每层土都计算出其边界的坐标。中桩的利用率远远高于导线点，以穿线复核后的中桩放样，导线点放样复核检查相结合的方法适合于当今的路桥施工放样，当二者偏差不大，应以中桩放样为准，差别较大，应查找原因，而后确定导线点和中桩穿线后的精度到底哪一个高。
三、水准测量
水准测量过程是由布设施工临时水准点，测量，计算组成的，下面就各个过程简要介绍。
1.布设施工临时水准点
设计单位所给的水准点相距较远，一般都在1000m以上，施工时使用很不方便。考虑到以后路基桥涵以及构造物等开工后的方便施工，根据实地地形地貌，兼顾结构物工程，可以沿路线方向间隔200m左右补置一个施工用临时水准点，特别是桥涵以及构造物密集的地方增加临时水准点的设置。水准点可设在比较坚固的地方，如不动的房屋，铁路，电线杆等地方，或自己埋设，并对每个加密水准点位置做详细记录。
2.测量
测量严格按照水准测量操作规程进行，使用的仪器一定要经过有关部门校核，每相邻两个水准点进行闭合测量。加密的水准点都要进行闭合和复核，作好详细的记录。
3.计算
首先，应该从数据上检查是否满足水准测量的要求；而后，每两个水准点闭合计算，复核设计单位的所给的水准点闭合计算，复核设计单位的所给的水准点是否闭合。计算临时布设的水准点高程，整理出包含原始和自设水准点高程成果表。
四、水准放样总结
多年的实践发现，当有两个点高程不闭合时，一般有3种处理方法：（1）在两个水准点之间设临时水准点将闭合差均布下去，等于设几个台阶消除闭合差；（2）假设BM1，BM2，BM3，BM4连续4个水准点，BM2与BM3不闭合，可以采用BM1和BM3闭合计算，改正BM2的高程，或者BM2与BM4闭合计算改正BM3的高程；（3）BM1与BM4进行闭合计算，改正BM2和BM3的高程。第一种方案是强制闭合，后两种要视具体情况确定。当然有条件可以用高精度水准点检查。
在水准测量中怎样与其它标段联接是比较关键的问题，一般在标段接头处指出两个导线点作为两个标段的共同点，作为前一标段的附合导线已知终边和后一个标段的起始边，其余依次类推。我们就会按照指示的附合异线的已知始边和终边进行导线测量和计算，其坐标不再改正。
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桥梁支座垫石怎么放样
答：一般桥梁支座垫石测量放样是在盖梁施工完成后，进行支座垫石施工前，需根据设计图用全站仪精确放出各个支座垫石的位置，用水准仪精确测出支座垫石的设计高程。支座垫石的位置放样通常是从盖梁中心线向两边放，一般是放垫石中心点，通过图纸，可算出盖梁中心线距垫石中心的距离，然后放样就可以了。支座垫...
桥梁施工测量主要有哪些工作?
答：一、控制测量1、桥轴线定位放样2、设定桥头水准点3、跨河大桥还要设定河宽三角网复核点（基线）二、施工测量1、桥梁墩位放样2、各墩的桩位放样3、墩位处设定临时水准点，以利施工标高复核4、为地面结构施工确定标高参照点5、为桥梁支架搭设放样6、复核墩身垂直度、平面、标高偏差7、配合监理验收8、...
公路桥梁桥台的位置测量放样允许误差是多少
答：公路桥梁桥台的位置测量放样按测量等级要求，容许误差都是以1毫米计。公路桥梁桥台，位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。其功能除传递桥梁上部结构的荷载到基础外。还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。桥台一般是石砌或素混凝土结构，...
桥梁盖梁,支座垫石怎么测量放样的
答：盖梁支座垫石及挡块的浇筑日期要在盖梁浇筑日期之后第二天。 支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。
桥梁整体施工要点分析?
答：这些施工上的缺陷虽然短期不会对桥粱的正常使用产生明显的影响，但却会对结构的长期耐久性产生非常不利的影响。一、桥梁下部结构的施工技术探讨1、扩大基础施工①测量放样首先对施工现场进行场地平整，然后根据设计单位交付的经复测后合格的导线点和水准点，使用垒站仪和水准仪进行施工放样。桥位勘测阶段所...
公路施工放样的主要任务有哪些
答：在施工过程中，通过测量放样对工程构造物外形几何尺寸进行控制和检测，及时修正偏差，以准确体现设计意图。在工程竣工后，通过测量对工程进行质量检查和验收。实践证明，精确地测量放样能准确控制施工质量和节约工程成本。因此，施工放样是工程施工过程中的重要一环，它贯穿工程施工全过程。
测量放样注意事项
答：3.所有定位放样测量必须有可靠的校核方法。4.对高墩台结构物垂直度的控制,可采用交会法、十字线法、激光准直仪投点控制等方法。5.所有计算应准确无误。6.对挖(钻)孔桩位处在半山坡上、坡度较陡地段或在深水中的,施工过程中要经常地对其进行检查及校核。防止放炮的振动及雨水的侵蚀造成偏位。7.桥梁工程高程...
桥梁测量的技术,方法,步骤
答：(3)施工阶段建立较高等级的平面和高程施工控制网、桥轴中线定测、施工测量、施工期敏感部位或不可预见的地质缺陷部位必要的安全监测等。桥梁首级施工控制网的精度等级一般根据建设桥梁的长度确定，对于大型桥梁以二等精度设计、实施。施工测量包括桥墩、桥台施工放样测量、构件安装的精密放样测量、其他防护和...
桥梁高程放样精度要求
答：几等几等的是控制测量，具体放样不会用那个红黑双面木尺的，个人觉得桥梁放样之前应该把整个桥位和高程都要符合一遍，现在很多设计错误实在是太多了，从桥面结构层一步步算下来，验证设计是否正确，万一设计错了就是自己吃苦头了，如果在施工过程中发现设计高程不对但是已经按设计施工了，有两个地方可以...
桥梁施工测量技术?
答：同时距离测量进行了气象改正，高差要考虑地球曲率和大地折光差的影响。3 施工图审核工程在开始放线施工之前，首先要与桥梁设计图纸一致，认真的进行复核计算对工程施工图中给出的所有测量放线起始数据，需用附图和表格的形式形成书面资料，对于经过复核计算与施工图纸的测量放样数据不一致，需把原图纸给定的...
