山地自行车精致刹和晋通刹有何区别？ 什么是晋通三轮车？

根本没有“精致刹”和“普通刹”的说法或分级。山地车的刹车系统（或叫装置），先按类型分为：已被淘汰的（二三十年前流行）的V刹（类似老式杠闸车的左右两个刹车皮，夹住车圈的方式）、、线碟刹（十年前流行的），结构你应该在街上能看到很多，车轮中间有刹车圆片，片的一侧被一个小夹器包裹住的，那类即是（注意看到的“这类”，其实有很多是“油刹”，见下面解释）。手上的闸把和车轮中间的夹器，由钢丝线连接；在夹器里面，左右各有一个“来令片”。手捏闸把，钢丝线带动夹器内的来令片，夹住刹车圆片来刹车。现在，线碟刹已经被主流淘汰，很初级的（一般几百块）和部分入门级的（千百块）山地车上才用、、油碟刹（简称“油刹”）是目前主流，从千百块的入门级到六七万、十多万块甚至更贵（比如“山地大神尼诺”夺取CUI的XC世界杯用的山地车，全部造价就将近二十万）的高端专业级车都用。油碟刹在减少啸叫、减轻重量、提高制动效能等多方面，比线碟刹有改进，但主体外观大同小异，核心是将钢丝线换成了内含专用刹车矿物油的油管，同时手闸和夹器内都有储油槽（利用油压，让“来令片”夹住刹车圆片）。。。在消费力允许的情况下，尽力选择“油刹”。油刹里，尽力选择大牌。市场上几乎全部名牌（比如闪电、崔克、捷安特、美利达、喜德盛、环球ucc等）的运动型自行车（包含山地车、公路车、混合运动车、长途旅行车等），基本用的是日本禧玛诺（SHIMANO，自行车配件的国际领军大牌）、AVID（美国速连——即SRAM旗下的；SRAM是自行车配件的另一个国际领军大牌）、下面的德国马古拉、台湾彦豪也有被选用。以禧玛诺来说，入门级油刹MT200或M315，不到两百块，通勤游骑都够用，而且大牌的品质口碑是摆在那里的。杂小牌子最好避免，有些自称是“源自意大利、源自德国 英国 台湾”啥的，比禧玛诺的入门级还便宜的，你就要留个心眼，上网搜下看骑友们的评价就可以避免跌入坑里。。。其次，“一分钱一分货”的道理是肯定正确的，油刹也是。设计、加工、用料、效果、耐久度高的，成本和价格肯定也高。比如禧玛诺的，售价两百多的M446，效能就比一百多的MT200好一些，售500的M6000（专业入门级）就优于M446（包括重量也轻一些、外观高档一些，更换来令片也简单；M6000以下的都是“娱乐级”或“休闲级”用途）、售700的M7000（专业中端级）则在某些应用上甩M6000一条街（M7000是可以用在山间、林道里等大动作越野的重型软尾山地车上的，但M6000是不够的）、上面还有更贵、更好的M8000（专业高端级）和M9000（专业钉级之一，SRAM也有对应的型号），像打UCI（国际自行车联盟 ）的山地车世界杯XC赛、EPIC越野赛、EWS耐力赛、红牛坠山赛、奥运会的山地车赛等等，就必须得用专业钉级了。。。有了以上基础认知，你根据自己的消费力和骑行要求选择即可。比如，20公里时速或以下的游骑、通勤、锻炼骑，有时去乡间越野、过砖头石板等半野路，买禧玛诺的M6000是戳戳够用，M446也足够。如果为了骑行圈内社交需要（比如车子配置高，就会被点赞，有小弟跟的等等），那么买M8000是起步（虽然它的效能——包括微调闸把回弹间距，微调线性手感等，你根本用不到）。如果练技术（比如定车、原地回转等），M7000是起步，因为它确实能“心想抱死时，手动它就抱死”，想急停就急停，想甩尾就可以甩尾，但用M446是很难达到的。

电动车后面基本上都是普刹啊，前面高配的车才是碟刹。一副碟刹要比普刹成本贵出一百多块钱。都用碟刹，消费者愿意买单嘛。

晋通是什么意思~

普通住宅，是指按所在地一般民用住宅建筑标准建造的居住用房屋。划分标准各地可根据实际情况酌情确定。通常用住宅小区建筑容积率、单套建筑面积及成交价格来划分。

应该是指晋通牌三轮车。
三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。
三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。

山地自行车精致刹和晋通刹有何区别?
答：根本没有“精致刹”和“普通刹”的说法或分级。山地车的刹车系统（或叫装置），先按类型分为：已被淘汰的（二三十年前流行）的V刹（类似老式杠闸车的左右两个刹车皮，夹住车圈的方式）、、线碟刹（十年前流行的），结构你应该在街上能看到很多，车轮中间有刹车圆片，片的一侧被一个小夹器包裹住的...