机油散热器的作用 机油散热器坏了的症状 汽车机油散热器坏了的症状是什么？如何检修？

有经验的司机在开车时会留意水温表，了解发动机的工作温度。但是，发动机内部不断循环的另一种液体——油的温度也不容忽视。机油的温度会影响流动性和润滑性能，所以发动机会配备一个俗称“机油散热器”的部件。这个部件之所以俗称“机油散热器”，是因为它的标准名称是机油热交换器。这种热交换器既能散热，又能在低温下加热油液。这种组件的原理很简单。油热交换器内有两套相互靠近但不相连的管道。一组连接到油路，使油流经热交换器，另一组连接到冷却液循环管路，使冷却液和油之间进行热传递。冷却功能：油温高于正常值，油会太稀，润滑效果降低。因此，在发动机热状态下，流经机油热交换器的冷却液负责吸收机油的热量，并保持润滑系统中机油的平均温度低于上限(通常为90)。加热功能：冷启动时，油温低，流动性差，会增加发动机各部分的运行阻力，所以要尽快提高油温。发动机运转时，温度逐渐升高，冷却液也随之升温。此时，温度高于机油的冷却液将在机油热交换器处加热机油。机油散热器破裂的症状机油散热器常见故障首先，机油热交换器内部的油路与冷却液管路连接异常，导致机油进水，发生乳化反应。此外，其他常见故障还有油路堵塞、油路接口泄漏、冷却液管堵塞、冷却液管接口泄漏等。

机油散热器坏了的症状是什么~

机油散热器损坏的症状有机油温度过高、水箱进机油等。机油散热器的作用主要是为了对机油进行强制冷却。如果油温过高的话，不仅还加速机油的消耗量，而且还可能出现氧化变质的情况。







机油散热器，可以说是一个故障率比较高的部件，但很多车主对于这个事情，都是后知后觉的。

机油温度过高机油散热器损坏，最显而易见的症状就是机油温度过高。要知道机油散热器的作用，主要是为了对机油进行强制冷却。如果油温过高的话，不仅还加速机油的消耗量，而且还可能出现氧化变质的情况。

水箱进机油其次，如果机油散热器导管出现破损的话，就会造成水箱进机油的情况，以致于降低冷却液原有的性能，对发动机的冷却效果是有很大影响的。

总的来说，机油散热器漏油的后果是相当严重的。如果发现水箱里面掺杂机油，或者机油散热器出油漏油的痕迹，很可能是因为散热器出现损坏的情况，需要及时进行处理。

机油散热器出现问题，要先看电源CPU风扇有没转动、主板指示灯亮不亮，在确保电路通电的情况下。就有可能是内存条的问题，拔出来擦一下金手指部分再试试。是列举内存条这一个故障。还有可能是其它故障。这个东西坏了容易出现机油温度过高。或者内漏水造成的机油变白。还会造成水箱内缺防冻液。机油散热不良，导致机油失效，造成发动机磨损。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

机油散热器坏了的症状有：
1、机油散热器位置处有机油渗漏迹象。
2、风扇不转动。
3、水箱里面有机油等症状。

机油散热器又称油冷器，易出现的故障地方是冬季没有放掉柴油机机体内部的冷却水所造成的，一般会出现铜管破裂和前、后盖产生裂纹等。

检修方法：
1、放掉散热器内部的废机油后，拆下机油冷却器。把拆下的冷却器放平后，再通过机油冷却器的出水口向冷却器内部加满水。试验时堵塞 进水口，另一边用高压气筒向冷却器内部打气。若发现在机油散热器的机油进、出口处有水冒出，说明冷却器的内部芯子或边盖密封圈损坏。
2、拆下机油散热器的前、后盖，取出芯子。若发现芯子的外层破损，可用铜焊修复。若发现芯子的内层破损，应更换新的芯子或堵塞同根芯子的两端。边盖出现裂纹或破裂时，可用铸铁焊条进行焊接后再使用。若密封垫片损坏或老化，应予以更换。风冷式机油散热器的铜管出现脱焊现象时，用铜焊修复。