公路穿越湿地会对环境带来哪些影响？ 公路中的X345，S253，的X，S是什么意思呢？

公路建设对湿地生态系统整体结构的破坏最为显著。由于公路的永久性阻隔，将自然生境切割成孤立的岛屿，并造成地表水及地下水径流方向改变，这对公路沿线湿地生态系统的结构、功能及生物多样性产生一系列不利影响，主要表现为部分穿越湿地的公路会改变湿地区域及流域水分布格局，进而改变植物群落分布，并会影响依靠湿地维持生命的各种迁徙物种，由此对湿地生态系统造成潜在和长期的影响，使其功能变得脆弱、不稳定和退化，而且恢复能力很差。

公路的阻隔与分割将自然生境切割成孤立的块状，即出现生境岛屿化，这使得生活在其中的生物难以在更大的范围内求偶与摄食，如一些两栖动物就不能穿越宽阔的公路。动物活动范围的缩小，可能容易造成种群变小，种间近亲繁殖率高，引起动物发育不良，抗病能力下降，甚至种群灭绝。另外，公路施工产生的弃土、废渣如果倾入湿地或周边区域，就会占据湿地动物的栖息和繁殖场所，使其不能正常取食、产卵，幼体不能发育，水生动物种类减少。

如前所述，公路建设施工会对空气环境质量造成一定的影响。同样地，施工引起的扬尘、工程机械与行驶车辆排放的废气等，也会对湿地生态系统产生直接或间接的影响。施工扬尘主要来源于石灰、粉煤灰、水泥、砂石等粉状材料的运输和堆放、混合料拌和以及施工便道扬尘等，废气的主要污染物为悬浮颗粒物、二氧化碳、一氧化碳、碳氢化合物及氮氧化合物等。湿地植物包括沼生植物、湿生植物和水生植物，施工期的扬尘落在植物叶面上，会影响这些植物的光合作用，进而影响其生长发育。在高浓度废气污染物的作用下，植物叶片将出现坏死斑或枯萎、脱落现象。在长期的低浓度废气污染物影响下，对植物生长会产生慢性危害，导致植物生长缓慢，对病虫害的抵抗能力降低。

公路在运营期对湿地野生动物的影响，主要表现在交通噪声和光污染上。交通噪声会破坏湿地生物的正常栖息、繁殖，可能会使某些动物远离或向别处迁徙，导致湿地生物种群数量减少、物种退化。有些动物，例如湿地珍贵鸟类易受频繁震动和噪声的影响，交通噪声可能影响鸟类的繁殖率。汽车的夜间灯光往往对湿地动物产生一定影响，因大部分湿地动物是昼伏夜出的，其已适应了黑暗的环境，夜间突然出现的强光会影响它们的视线，使其活动受到干扰或受到伤害。

另一方面，公路的开通使沿线地区的人流和物流强度增加，速度加快，同时也扩大了人类的活动范围，使人原本难以接近或难以进入湿地的情况不复存在，这对湿地生态系统干扰极为严重。此外，公路建设及运营引起的局部小气候的改变，使湿地生境变得劣化，也对湿地动植物的生存极为不利。

对于沿海湿地而言，公路建设阻碍了潮水向上游地区的流动，减少了盐分与养分的交换；使湿地地下水位下降并造成当地盐沼植物的损失；输往河口和海湾的碎屑会随之流失；造成贝类和迁徙鱼类的损失。在此基础上，对沿海生态系统也产生重要影响

地理中的国道是什么意思~

国道即国家公路主干线的总称,通常指具全国政治、经济的主干线公路。

国道的编号根据国道的地理走向分为三类：

第一类是以北京为中心的放射线国道，其编号为1xx，如北京到沈阳的干线公路，编号为101。这类国道共有12条，其中通向东北的3条、华北2条、华东1条、中南2条、西北1条。112线是以北京为中心的环线。目前这类国道主要为三级和四级公路。

第二类是南北走向国道（纵线国道）。其编号为2xx，如鹤岗到大连的干线公路，编号为201国道，山海关到广州的干线公路为205国道，228国道为台湾环线。最长的纵向国道是锡林浩特到雷州半岛南部的海安，编号为207。这类国道主要以三级和四级公路为主。

第三类是东西走向的国道（横线国道），编号为3xx，比如绥芬河到满洲里的公路为301国道，杭州到沈家门的公路为329国道。路线等级主要为三级和四级。最长的横向国道为上海到聂拉木的317国道，也是国道中最长的一条。

--国道的编号和主要经过地
101：北京——承德——阜新——沈阳；
102：北京——锦州——沈阳——长春——哈尔滨；
103：北京——天津——塘沽；
104：北京——济南——徐州——南京——福州；
105：北京——德州——南昌——广州——珠海；
106：北京——濮阳——黄冈——广州；
107：北京——郑州——武汉——广州——深圳；
108：北京——太原——西安——成都——昆明；
109：北京——银川——兰州——西宁——拉萨；
110：北京——呼和浩特——银川；
111：北京——通辽——乌兰浩特——加格达奇；
112：北京环线、宣化——唐山——天津——涞源；
201：鹤岗——佳木斯——牡丹江——大连；
202：黑河——哈尔滨——吉林——沈阳——大连；
203：明水——松原——沈阳；
204：烟台——连云港——上海；
205：山海关——天津——淄博——南京——南平——广州；
206：烟台——徐州——合肥——景德镇——汕头；
207：锡林浩特——张家口——襄樊——常德——梧州——海安；
208：集宁——太原——长治；
209：呼和浩特——三门峡——柳州——北海；
210：包头——西安——重庆——贵阳——南宁；
211：银川——西安；
212：兰州——广元——重庆；
213：兰州——成都——昆明——景洪；
214：西宁——昌都——景洪；
215：红柳园——敦煌——格尔木；
216：阿勒泰——乌鲁木齐——巴仑台；
217：阿勒泰——库车；
218：伊宁——库尔勒——若羌；
219：叶城——狮泉河——拉孜；
220：滨州——济南——郑州；
221：哈尔滨——佳木斯——富锦——同江；
222：哈尔滨——伊春；
223：海口——万宁——三亚；
224：海口——琼中——三亚；
225：海口——儋州——三亚；
226：楚雄——墨江；（已改为省道）
227：西宁——张掖；
228：台湾环线；（已改为省道）
301：绥芬河——哈尔滨——满洲里；
302：图们——吉林——长春——乌兰浩特；
303：集安——四平——通辽——锡林浩特
304：丹东——通辽——霍林郭盟；
305：庄河——营口——北票——巴林左旗；
306：绥中——克什克腾旗；
307：歧口——石家庄——太原——银川；
308：青岛——济南——石家庄；
309：荣城——济南——临汾——宜川——兰州；
310：连云港——徐州——郑州——西安——天水；
311：徐州——许昌——昌峡；
312：上海——南京——合肥——西安——兰州——乌鲁木齐——伊宁；
313：安西——敦煌——黄瓜梁——若羌；（已改为省道）
314：乌鲁木齐——库车——红其拉甫；
315：西宁——若羌——和田——莎车——喀什；
316：福州——南昌——武汉——兰州；
317：成都——昌都——那曲；
318：上海——武汉——成都——拉萨——聂拉木——樟木；
319：厦门——长沙——重庆——成都；
320：上海——南昌——昆明——瑞丽；
321：广州——桂林——贵阳——成都；
322：衡阳——桂林——南宁——凭祥——友谊关；
323：瑞金——韶关——柳州——临沧；
324：福州——广州——南宁——昆明；
325：广州——湛江——南宁；
326：秀山——毕节——个旧；
327：荷泽——济宁——连云港；
328：南京——扬州——海安；
329：杭州——宁波——沈家门；
330：温州——金华——寿昌。

X代表县道，S代表省道。
公路路线编号的首位代表公路的行政等级，采用一位字母标识符表示。国道的字母标识符为G；省道的字母标识符为S；县道的字母标识符为X；乡道的字母标识符为Y；村道的字母标识符为C；专用公路的字母标识符为Z。
普通公路的路线编号，应由一位公路行政等级字母标识符“G（S/X/Y/C/Z）”和三位数字编号“×××”组配表示。例如：普通国道：G×××；普通省道：S×××；专用公路：Z×××。
国家高速公路的首都放射线、北南纵线、东西横线和地区环线等主线编号，应由一位国道字母标识符“G”和不超过两位的数字编号“×”或“××”组配表示；
国家高速公路的城市绕城环线、联络线和并行线编号，应由一位国道字母标识符“G”和两位主线编号“××”、一位路线类型识别号“*”和一位顺序号“#”组配的的四位数字编号表示。
省级高速公路的省会放射线、北南纵线、东西横线等主线编号，应由一位省道字母标识符“S”和不超过两位的数字编号“×”或“××”组配表示；省级高速公路的城市绕城环线和联络线的编号，宜由一位省道字母标识符“S”和两位数字编号“××”组配表示。

扩展资料
2019年10月国家公路网命名编号调整完成
2018年3月，交通运输部正式启动了国家公路网命名编号调整工作。实施一年半以来，共新增或调整交通标志28.3万块，其中涉及国家高速公路里程约8.4万公里，新增或调整交通标志约7.6万块；涉及普通国道里程约23.5万公里，新增或调整交通标志20.7万块。
命名编号调整后，每个城市绕线环线均有全国唯一的编号，每条国家公路均有独立名称，每个重要道路节点均有明显的标志，市绕城高速公路的编号进行了全国统排，编号全国唯一；并行线编号和联络线、城市绕城环线一样，采用全数字编码方式，取消了中英混排，如用G1522代替G15W。
参考资料来源：深圳市交通局-公路编号字母及数字含义
参考资料来源：人民网-国家公路网命名编号调整完成 高速公路告别重名

地貌与湿地景观
答：另外,在湿地东、西两侧,尤其是凤凰岭—界牌—四塘以西的湿地西部边缘,由泥盆系与石炭系砂岩、粉砂岩、硅质岩和泥岩等组成的低山、丘陵呈近南北向展布(以羊角山—猪练塘—凤凰岭最为典型,宽 1～3km),海拔高程为300～600m,相对高程 200～400m,山脊浑圆;东部马铵山—雁山大岭—鸟仔岭受断层影响,低山、丘陵...

多年冻土湿地路基工程研究内容简介
答：这本书详细探讨了在极端条件下进行的工程挑战，如世界屋脊——青藏高原上的多年冻土铁路建设，特别是那些位于海拔5072米以上，且环境特殊的湿地地区，如唐古拉山越岭铁路的建设案例。青藏铁路作为全球海拔最高、气候严酷的高原铁路，它的建设本身就是一项史无前例的壮举。它所穿越的多年冻土湿地地带，对路基...

去额尔古纳湿地游玩,怎样规划行程比较好?
答：第四天：如果对户外活动感兴趣，可以选择进行一次湿地探险之旅，比如骑马穿越湿地，或者参加摄影团捕捉湿地之美。晚上可以在市区享受一顿丰盛的晚餐，结束这次旅行。注意事项：保护环境：在游览过程中，请不要破坏湿地生态环境，不乱扔垃圾，不采摘植物。安全第一：户外活动时要注意安全，遵守景区规定，必要时...

雨中的邛海国家湿地公园有哪些如诗如画的美景?
答：在雨中，这些古建筑更显得古朴而神秘，让人仿佛置身于古代的童话世界中。最后，邛海国家湿地公园还有许多户外活动供游客参与。在雨中，可以选择乘船游览邛海，感受湖水的清凉和湿润；也可以选择徒步穿越湿地，亲近大自然的怀抱；还可以选择参加湿地保护志愿者活动，为保护湿地生态环境贡献自己的力量。

...进入枯水期,这种情况给生态环境带来哪些影响?
答：那么问题来了，这种情况会给当地的生态环境带来哪些影响呢？我们就来好好的聊一聊这个话题。我想影响是十分大的，很多的水生植物都离不开鄱阳湖所带来的利好，如果鄱阳湖干涸的话，那么这些植物将会全部枯死。并且一些水生生物也会因此而大量死亡，就连在天上飞的鸟类，也会因为鄱阳湖的水位严重下降，而没...

导致湿地退化的自然原因
答：大气环流和洋流的升温，使世界上许多地区气候异常。虽然气候变化对全球带来的影响还不能作出准确的评估，但气候异常对某些地区气温、降水量和蒸发量的影响显而易见。地表径流量和地下水位的改变，直接干扰着当地的水文循环过程，尤其是我国西部干旱、半干旱地区对这些变化极其敏感。降水的减少使湿地获得的水分...

会仙岩溶湿地生态水资源评价
答：本次水资源评价中所指的外源水是指来源于西南面会仙河,通过拦河坝和引水渠道补给湿地的水资源量。 会仙河发源于驾桥岭背斜北部,临桂县六塘乡小江附近,源头建有小江车计岭水库、小江水库等。会仙河从临桂六塘乡广洞、会仙镇干上进入会仙岩溶湿地平坦的峰林平原区后,河流坡度小,河流呈九曲十八弯的形态穿越湿地西部边缘...

青岛有哪些相对小众的徒步路线值得体验?
答：胶州湾湿地徒步路线：从胶州湾湿地公园出发，沿着湿地边缘徒步。这条路线环境幽静，可以欣赏到湿地的独特生态景观，还可以观察到各种珍稀的鸟类和植物。城阳区-即墨区徒步路线：从城阳区的城阳公园出发，沿着即墨区的边界徒步。这条路线穿越了青岛市的两个区域，可以欣赏到不同的自然风光和人文景观。途中还...

穿越无人区突遇大雪,体验雪佛兰开拓者的全路况表现
答：“敦煌-俄博梁雅丹群-火星营地-冷湖石油小镇-敦煌”,这是这次的穿越路线,总行驶里程共765km,海拔将会从1058米上升至3600米。 陪伴我们的车便是雪佛兰开拓者650T RS 9AT Twin-Clutch四驱7座擎版。 这条路线对于我来说并不陌生,因为在之前已经走过一趟,而且给我留下了非常深刻的印象。所以在听到开拓者将要以此路...

西溪湿地自由区有哪些游览线路推荐?
答：西溪国家湿地公园是一个受欢迎的旅游景点，许多游客非常喜欢它的自然生态环境。西溪湿地的游览分为收费景区和免费区。收费景区需要买票才能进去，免费区可以用来日常休闲散步。我们来看看西溪湿地的免费区域。西溪湿地免费区域 10月29日起，西溪湿地绿堤对市民和游客免费开放。今后，市民和游客可从西溪湿地东门...