I.42米格I.42战斗机 - 发展

在冷战结束后，俄罗斯经济困境迫使许多军事项目受阻，国际上对俄罗斯军事实力的评价急剧下滑，这直接影响了其在全球政治舞台的地位。1998年“沙漠之狐”行动中，美、英的轻视态度进一步削弱了俄罗斯影响力，叶利钦总统面临内外压力。此时，俄罗斯选择公开米格I.42战斗机，意在向美国显示，尽管预算紧张，俄罗斯仍有研发先进飞机的能力。

1997年SU-37的首飞加速了米格I.42的曝光，SU-37被视为米格I.42的低成本替代品。对于新一代战斗机的选择，俄空军并未明确，装备多型号同代机似乎不可能，预计在2010年左右才会装备新一代战斗机，SU-37和LFI可能是主流。米格设计局考虑将米格I.42的技术用于其他型号，但高昂的研发成本和高昂样机价格可能阻碍其批量生产。LFI作为优先级较低的项目，其发展受限于米格-29的能力。

财政问题是米格I.42的关键挑战，估计其研发成本为7000万美元，相较于F-22的1亿美元，显得相对便宜。然而，对俄罗斯来说，这仍是一笔不小的资金。尽管如此，俄罗斯军方对其高度评价，认为是超越F-22和EF-2000的世界顶级歼击机，有潜力成为打击空袭的重要工具并带来外汇收入。武器出口对于俄罗斯国防工业至关重要，包括航空装备。

实际上，米格I.42的试飞进展受制于财政和苏联解体后的困难，即便进行了几次试飞，其实际能力仍存在未知。除非出现意外变故，大规模生产米格I.42的可能性渺茫，公众对其的关注度也已不如往昔。
扩展资料

米格I.42战斗机是前苏联空军在1986年提出的新型战斗机研制计划，该机的验证机于1999年展出，但却没有进行试飞及大规模的生产。