二次空气进气系统工作条件？ 二次空气进气系统的工作条件？

二次进气的工作原理：
　　除了常规的从空气滤清器吸入空气外，另外再利用进气歧管的真空压力差，从引擎PCV阀（曲轴箱强制通风）管路外接一个进气装置，导入适量的新鲜空气来达到提高容积效率的目的。
　　二次进气装置最重要的就是要维持适量的进气，其实市面上产品的差异，就在于控制导入空气的进气量的方法不同。若进气的量太少，则效果不佳，太多则会降低真空度，影响煞车真空动力辅助器的辅助力，使煞车所需力道变得较重，而所谓的适量则应该是厂商研究、实验所得的结果。
　　进行进气系统改装时（尤其是大幅度的），必须考虑与供油系统的配合问题。若只是大幅的增强进气能力，而供油系统无法提供足够的供油量与之配合，则势必无法达到提高马力的目的，因为引擎所需的是比例适当的油气而不只是大量的空气。二次进气是属于额外的进气量，所以并不在空气流量计侦测的范围之内，但是引擎的监理计算机有很多种，并不是单靠空气流量计来决定喷油量，我们的车子电子控制是数字式的，所以调整微量的额外进气量能躲过引擎的侦测，达到省油加速的效果，但是进气量只要一超过检测的灵敏度，计算机一旦察觉，便会做出修正，有时还会修正过头，反而比不改来的差。当二次进气的进气量调太大时，就会发生怠速不稳、加速不顺和耗油等情况。
　　二次进气所能得到的动力提升效果集中体现在低转速区，因为在低转速时，空气被节气门挡住，使得进气歧管产生负压，此时二次进气口便借由这股压力，吸入额外的空气，而这额外的空气便是造成省油及油门较轻的主要原因，但是在转速提高后，节气门将会全开，一方面此时空气进入时将不会受到限制，也不会产生负压；另一方面空气大量进入，真空度降低时，二次进气装置所能导入的空气量跟进气管的进气量相形比较之下就变得微不足道了。

二次进气的工作原理：
　　除了常规的从空气滤清器吸入空气外，另外再利用进气歧管的真空压力差，从引擎PCV阀（曲轴箱强制通风）管路外接一个进气装置，导入适量的新鲜空气来达到提高容积效率的目的。
　　二次进气装置最重要的就是要维持适量的进气，其实市面上产品的差异，就在于控制导入空气的进气量的方法不同。若进气的量太少，则效果不佳，太多则会降低真空度，影响煞车真空动力辅助器的辅助力，使煞车所需力道变得较重，而所谓的适量则应该是厂商研究、实验所得的结果。
　　进行进气系统改装时（尤其是大幅度的），必须考虑与供油系统的配合问题。若只是大幅的增强进气能力，而供油系统无法提供足够的供油量与之配合，则势必无法达到提高马力的目的，因为引擎所需的是比例适当的油气而不只是大量的空气。二次进气是属于额外的进气量，所以并不在空气流量计侦测的范围之内，但是引擎的监理计算机有很多种，并不是单靠空气流量计来决定喷油量，我们的车子电子控制是数字式的，所以调整微量的额外进气量能躲过引擎的侦测，达到省油加速的效果，但是进气量只要一超过检测的灵敏度，计算机一旦察觉，便会做出修正，有时还会修正过头，反而比不改来的差。当二次进气的进气量调太大时，就会发生怠速不稳、加速不顺和耗油等情况。
　　二次进气所能得到的动力提升效果集中体现在低转速区，因为在低转速时，空气被节气门挡住，使得进气歧管产生负压，此时二次进气口便借由这股压力，吸入额外的空气，而这额外的空气便是造成省油及油门较轻的主要原因，但是在转速提高后，节气门将会全开，一方面此时空气进入时将不会受到限制，也不会产生负压；另一方面空气大量进入，真空度降低时，二次进气装置所能导入的空气量跟进气管的进气量相形比较之下就变得微不足道了。

（1）起动时
1冷却液温度在35℃以下
2功率加浓无效
3发动机转速低于预定值
（2）减速时
1发动机转速为1000～3000r/min
2冷却液温度在35℃以上
3节气门全闭

二次空气进气系统的工作条件是什么？~

二次进气的工作原理：
　　除了常规的从空气滤清器吸入空气外，另外再利用进气歧管的真空压力差，从引擎PCV阀（曲轴箱强制通风）管路外接一个进气装置，导入适量的新鲜空气来达到提高容积效率的目的。
　　二次进气装置最重要的就是要维持适量的进气，其实市面上产品的差异，就在于控制导入空气的进气量的方法不同。若进气的量太少，则效果不佳，太多则会降低真空度，影响煞车真空动力辅助器的辅助力，使煞车所需力道变得较重，而所谓的适量则应该是厂商研究、实验所得的结果。
　　进行进气系统改装时（尤其是大幅度的），必须考虑与供油系统的配合问题。若只是大幅的增强进气能力，而供油系统无法提供足够的供油量与之配合，则势必无法达到提高马力的目的，因为引擎所需的是比例适当的油气而不只是大量的空气。二次进气是属于额外的进气量，所以并不在空气流量计侦测的范围之内，但是引擎的监理计算机有很多种，并不是单靠空气流量计来决定喷油量，我们的车子电子控制是数字式的，所以调整微量的额外进气量能躲过引擎的侦测，达到省油加速的效果，但是进气量只要一超过检测的灵敏度，计算机一旦察觉，便会做出修正，有时还会修正过头，反而比不改来的差。当二次进气的进气量调太大时，就会发生怠速不稳、加速不顺和耗油等情况。
　　二次进气所能得到的动力提升效果集中体现在低转速区，因为在低转速时，空气被节气门挡住，使得进气歧管产生负压，此时二次进气口便借由这股压力，吸入额外的空气，而这额外的空气便是造成省油及油门较轻的主要原因，但是在转速提高后，节气门将会全开，一方面此时空气进入时将不会受到限制，也不会产生负压；另一方面空气大量进入，真空度降低时，二次进气装置所能导入的空气量跟进气管的进气量相形比较之下就变得微不足道了。

进气，做功吗，也就是两冲程发动机，摩托车的工作过程

奔腾b50二次进气泵的作用是什么?
答：奔腾B50的二次进气泵在发动机冷启动后起到关键作用，它向排气歧管里注入新鲜空气，以降低排放水平。接下来将详细介绍二次空气系统：作用：二次空气系统是汽车尾气排放的机外净化装置之一。其主要功能是向废气中吹入额外的空气，提高氧气的含量。这样，废气中未燃烧的有害物质，如一氧化碳(CO)和碳氢化合...

老宝来的二次进气每次启动都要工作吗?
答：老款宝来的二次空气喷射系统，在你打着车之后，特定工况下才介入工作

上海大众新领2,0二次空气泵为什么冷车会工作正常吗?
答：二次进气 就是凉车打火时工作的，增加进气量，促进燃烧，减少凉车时的排放。现在很少用二次进气系统的了，像 新朗逸 ，新桑塔纳 的发动机，排气歧管 直接集成在缸盖上，给进气加热，效果更好

二次空气供给系统什么时候不工作
答：以下情况：1、发动机温度过高：当发动机温度过高时，二次空气喷射系统会停止工作，以防止对发动机造成过大的负担。2、发动机温度过低：在发动机温度过低时，二次空气喷射系统不工作，因为此时发动机的燃烧条件相对较差，需要更多的空气来支持燃烧。

汽车的二次空气系统
答：导入适量的新鲜空气来达到提高容积效率的目的。利用二次进气原理,以补充引擎燃烧室空气之不足达到理想之汽油空气混合比(省油),自然能增强爆发力量(马力增大),提升引擎工作效率.进气风量可调,依每部车的特性调整二次进气,以达到最佳状态,达到环保,减少油耗,降底积碳之效果.

宝来二次空气泵怎么工作的
答：在冷车启动时，它会运行三十秒，辅助进气；而在急加速情况下，也会启动以增加进气量，确保发动机性能和排放的一致性。综上所述，大众宝来的二次空气泵至关重要，它通过向排气系统注入空气，有效净化有害尾气，减少废弃排放。在冷车启动和急加速时的自动启动，确保车辆始终符合国家排放标准。

汽车进气系统工作原理是什么?
答：汽车进气系统的工作原理是怎样的？汽车进气系统是发动机的重要组成部分，它由空气滤清器、进气歧管和进汽门机构等组成。空气经过空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，进入进气道，然后进入进气歧管。在进气歧管中，空气与喷油嘴喷出的汽油混合，形成适当比例的油气，再由进汽门送入汽缸内进行点火燃烧，...

帕萨特2.0熄火后二次空气泵常工作怎么回事
答：二次空气进气系统主要是解决车辆冷启动，混合气过浓的问题，利用空气泵向排气管，三元催化器喷入新鲜空气，帮助废气燃烧。也迅速加热三元催化器来解决排气污染的问题！该系统工作时间较短（一般一分钟左右，主要取决于当前室外温度和当前水温）组件有二次空气泵，组合阀，连接管路，和相关的电路。那么既然...

汽车进气系统工作原理是什么?
答：如题主想要了解的“汽车进气系统工作原理是什么?”相关内容介绍有以下：汽车进气系统工作原理就是：1、进气系统包含了空气滤清器、进气歧管、进汽门机构。空气经空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管；2、与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的油气，由进汽门送入汽缸内点火...

二次空气喷射系统工作原理?
答：与排气中的HC、CO反应，使其进一步转化成CO2和水蒸气，以减少排气污染。一旦空气泵泵送的空气压力太高，释压阀起作用，瞬间切断向空气喷射歧管供应的空气，防止发动机产生回火，经过几秒后，双向作用阀下落，又恢复向空气喷射歧管供应空气，二次空气喷射系统正常工作。