火车的一般速度是多少？ 普通火车的速度一般是多少呢？
你好，普通火车速度一般为100-120KM/H。
普速列车、全称普通速度列车，是指行驶速度慢的火车，一般情况下的正常车速只有120km/h左右，部分特快列车可达150km/h。以前没有普速列车的说法，直到高铁时代，不同火车有明显速度差异后，才区分了普速和高速列车。普速列车是国家铁路和城市轨道交通铁路中的主力军。
根据中国国铁相关规定，列车时速根据列车等级来分
货车速度为80-120KM/H；通勤车80KM/H左右；普快 100-120KM/H；
快速110-120KM/H；特快140-160KM/H；动车组200-250KM/H；高铁300-350KM/H以上；
或者根据列车车底来分
2014年底原来红蓝白列车，铁总盛光祖要求一致刷成绿色，区分用黄腰带，B普快2块，k快速3块，T特快6块。
普快22,22B，25B型的 120KM/H 25B改，25G 120KM/H 25K 160KM/H（因车底转向架的问题，现在的限速为140KM/H） 动车组CRH1, CRH2 250KM/H-300KM/H CRH3 350KM/H
拓展资料——火车发展史
1956年9月,四方厂生产出了两台新型客运机车,命名为"胜利型"｡胜利型机车成为我国第一代客运蒸汽机车｡
1963年,我国开始制造第一代内燃机车｡其中1959年试制成功的"巨龙型"内燃机车,在经过改进后,正式定型批量生产,定型为"东风型"｡1974年,东风4型机车正式出厂,标志着我国新一代内燃机车登场｡
东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产，时速突破120 km/h。东风4型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车，担当着客运和货运的运输任务，是东风系列里面，更是中国内燃机车中的经典车型。
1991年底东风11型内燃机车完成试制，最高试验速度为186km//h,牵引13辆客车，最高速度达162km/h，1992年开始批量生产。1994年12月22日广深线正式开通，由东风11型内燃机车担当准高速旅客列车（时速160公里）的牵引任务。
东风11型内燃机车是我国客运内燃机车技术发展新阶段的一个重要标志，开创了我国铁路客运向高速发展的新时期。
电力机车是当下我国铁路运输的主力军。1969年，我国第一代电力机车韶山SS1型在株洲电力机车厂开始批量生产，持续功率3780kW，最大速度90km/h，车长19400mm，是我国第一代轨道牵引的绿色动力机车。SS1型机车不但性能稳定，而且运行时十分安静，已经成为电力机车中的一个黄金经典。
SS1型机车的研制成功开创了中国铁路以“韶山”命名的干线电力机车家族的生产历史，同时为中国电力机车发展奠定了夯实的基础。
1994年10月韶山SS8型成功试制，采用Bo-Bo四轴及4台直流牵引电动机，功率3200kW，主要用于准高速干线客运，最大运行速度为170km/h。在试验中最高更达到240km/h，是当时全中国速度最快的铁路机车。
1997年开始批量生产，并作出改良，功率提升至3600kW并应用了串励式直流电动机。
012年首台HXD1D机车下线，采用大功率IGBT（3300V/1200A）水冷变流器、大功率异步牵引电机、卧式主变压器、微机网络控制系统、全悬挂转向架、独立通风等技术，机车最大功率7200kW（单轴功率1200kW），最高运用速度160km/h，最高试验速度176km/h。
2010年，时速超过380公里的国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车下线，揭开了中国新一代高速动车组的神秘面纱。
CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，2010年由南车青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2C（CRH2-300）型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目。
CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。它是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。车内设有观光区、一等座包间、一等座车、二等座车、餐车等，可满足不同层次旅客的个性化出行需求。
它是中国动车组的里程碑基础，以此为基础，可以向上拓展更高时速列车，向下拓展城际列车等。
普通火车速度一般是120km/h以下，最高不超过150km/h。
普速列车、全称普通速度列车，是指行驶速度慢的火车，一般情况下的正常车速只有120km/h左右，部分特快列车可达150km/h。以前没有普速列车的说法，直到高铁时代，不同火车有明显速度差异后，才区分了普速和高速列车。普速列车是国家铁路和城市轨道交通铁路中的主力军。
拓展资料
事实型普列是指运行速度中低的列车，对列车本身的性质没有特别要求，最高车速没有达到200km/h级别的列车皆可纳入普速列车的范畴。
中国所有的非动车组列车和部分中低速等级的动车组以及除上海磁悬浮列车外的所有城市轨道交通列车都属于事实型普速列车，如Z车次列车、和谐长城号列车、货运列车和地铁列车等。
普通速度列车、又称低速列车、慢速列车或常速列车，区别于高速列车。一般而言，高铁国家才会详细区分普速列车和高速列车。
高铁时代下的中国，普速列车是指最高运营速率不超过160km/h的国家铁路非动车组旅客列车。货运列车、城市轨道交通列车、不隶属国家铁路网线路上的市域铁路列车以及国铁中低速动车组等均不在普速列车的讨论范围之内。
普速列车不是普速机车。机车是拥有动力装置和驱动车轮的铁路车辆，除了动车组中的动力车厢外，一般没有运载功能。只有将机车和若干节车厢编组形成车列后，才是列车。
普速列车通常由普速机车和普速车体组成，不过有的列车采用准高速机车作为牵引车辆，甚至配备较高构造速度级别的车厢，但宏观上仍属于普速列车。
参考资料：百度百科-普速列车
普快和快速一般控制在80—100公里/小时之间
特快控制在120—140公里/小时之间
火车的一般速度为：90-160KM/H
其中可按速度分类：
普快 90-110KM/H
快速100-120KM/H
特快140-160KM/H
动车组250KM/H
高铁350KM/H以上
根据列车等级来分
货车速度为80-100KM/H；
通勤车（慢车）70KM/H左右；
普快 90-110KM/H；
快速100-120KM/H；
特快140-160KM/H；
动车组200-250KM/H；
高铁300-350KM/H以上；
根据列车车底来分
普通绿皮车22,22B，25B型的 120KM/H
红皮车25B改，25G 120KM/H
蓝皮车25K 160KM/H（因车底转向架的问题，现在的限速为140KM/H）
浅绿色的25Z型 160KM/H
动车组CRH1, CRH2 250KM/H-300KM/H
CRH3 350KM/H
火车时速一般是多少？~
你好，普通火车速度一般为100-120KM/H。
普速列车、全称普通速度列车，是指行驶速度慢的火车，一般情况下的正常车速只有120km/h左右，部分特快列车可达150km/h。以前没有普速列车的说法，直到高铁时代，不同火车有明显速度差异后，才区分了普速和高速列车。普速列车是国家铁路和城市轨道交通铁路中的主力军。
根据中国国铁相关规定，列车时速根据列车等级来分
货车速度为80-120KM/H；通勤车80KM/H左右；普快 100-120KM/H；
快速110-120KM/H；特快140-160KM/H；动车组200-250KM/H；高铁300-350KM/H以上；
或者根据列车车底来分
2014年底原来红蓝白列车，铁总盛光祖要求一致刷成绿色，区分用黄腰带，B普快2块，k快速3块，T特快6块。
普快22,22B，25B型的 120KM/H 25B改，25G 120KM/H 25K 160KM/H（因车底转向架的问题，现在的限速为140KM/H） 动车组CRH1, CRH2 250KM/H-300KM/H CRH3 350KM/H
拓展资料——火车发展史
1956年9月,四方厂生产出了两台新型客运机车,命名为"胜利型"｡胜利型机车成为我国第一代客运蒸汽机车｡
1963年,我国开始制造第一代内燃机车｡其中1959年试制成功的"巨龙型"内燃机车,在经过改进后,正式定型批量生产,定型为"东风型"｡1974年,东风4型机车正式出厂,标志着我国新一代内燃机车登场｡
东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产，时速突破120 km/h。东风4型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车，担当着客运和货运的运输任务，是东风系列里面，更是中国内燃机车中的经典车型。
1991年底东风11型内燃机车完成试制，最高试验速度为186km//h,牵引13辆客车，最高速度达162km/h，1992年开始批量生产。1994年12月22日广深线正式开通，由东风11型内燃机车担当准高速旅客列车（时速160公里）的牵引任务。
东风11型内燃机车是我国客运内燃机车技术发展新阶段的一个重要标志，开创了我国铁路客运向高速发展的新时期。
电力机车是当下我国铁路运输的主力军。1969年，我国第一代电力机车韶山SS1型在株洲电力机车厂开始批量生产，持续功率3780kW，最大速度90km/h，车长19400mm，是我国第一代轨道牵引的绿色动力机车。SS1型机车不但性能稳定，而且运行时十分安静，已经成为电力机车中的一个黄金经典。
SS1型机车的研制成功开创了中国铁路以“韶山”命名的干线电力机车家族的生产历史，同时为中国电力机车发展奠定了夯实的基础。
1994年10月韶山SS8型成功试制，采用Bo-Bo四轴及4台直流牵引电动机，功率3200kW，主要用于准高速干线客运，最大运行速度为170km/h。在试验中最高更达到240km/h，是当时全中国速度最快的铁路机车。
1997年开始批量生产，并作出改良，功率提升至3600kW并应用了串励式直流电动机。
012年首台HXD1D机车下线，采用大功率IGBT（3300V/1200A）水冷变流器、大功率异步牵引电机、卧式主变压器、微机网络控制系统、全悬挂转向架、独立通风等技术，机车最大功率7200kW（单轴功率1200kW），最高运用速度160km/h，最高试验速度176km/h。
2010年，时速超过380公里的国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组列车下线，揭开了中国新一代高速动车组的神秘面纱。
CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，2010年由南车青岛四方机车车辆股份有限公司在CRH2C（CRH2-300）型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目。
CRH380A系列为动力分散式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。它是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。车内设有观光区、一等座包间、一等座车、二等座车、餐车等，可满足不同层次旅客的个性化出行需求。
它是中国动车组的里程碑基础，以此为基础，可以向上拓展更高时速列车，向下拓展城际列车等。
汽车速度一般是多少公里每小时?
答：汽车速度在城区行驶时为30-60公里每小时在高速公路时为80-120公里每小时在普通城区时为60-80公里每小时。以下是关于汽车行车速度的相关介绍：1、简介：汽车行车速度是指汽车在单位时间内驶过的距离简称车速常用单位是公里\u002F小时或米\u002F秒。2、意义：汽车行车速度是描述交通流的三个参数之一在交通...
汽车的速度一般是多少?
答：汽车的速度是看在哪种公路上行驶，如果是在普通的省道内行驶速度一般是在每小时60~80公里，如果是在高速上，一般是在每小时60~120公里范围内，如果在雨雪天气湿滑的道路上，一般要求速度是不大于每小时20公里。
汽车的时速一般是多少公里每小时?
答：此外，机动车在转弯时，最高行驶速度不能超过30km/h。
...车,汽车,火车,地铁,高铁,载客飞机,各个正常速度是多少?
答：火车：时速是120公里/一小时。地铁：时速是80公里/小时。高铁：时速是300公里/小时。飞机：时速是600公里/小时。中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达200km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。中国高铁目前...
汽车时速一般是多少
答：汽车时速一般在每小时50至60千米，这个速度被称为安全速度。车辆在道路上行驶时会遇到各种突发情况，例如交通事故、山体滑坡、堵塞等，因此车辆必须减速或换道行驶，不可能一直匀速行驶。汽车时速是指汽车在单位时间内行驶的距离，也称为行车速度。根据相关规定，机动车在道路上行驶时不得超过限速标志。在没...
汽车的速度一般是多少
答：汽车的速度在城区行驶时应该在30-60公里每小时，在高速公路时一般在80-120公里每小时，在普通城区时速度大概是60-80公里每小时。当汽车在城区内行驶时，由于车比较多、人也比较多，所以行驶速度不能太快，一般保持在40km匀速行驶即可。碰到特殊情况时可根据实际情况来调节速度。当汽车在高速公路行驶时，...
汽车的速度一般是多少?
答：分为以下几种情况：国内的高速限速大多120公里/小时。国道限速一般80－60公里/小时。街道一般在40－30公里/小时。目前道路两侧一般都有红圈红字的限速牌，具体行驶速度只能按道路指示限速下行驶。
一般的车的最高车速是多少?
答：一般的小汽车最高速度在180码以下，高挡进口小汽车可以跑出250码的速度，高挡进口跑车可以跟高铁赛跑最高350码。在国内，由于公路统一限速120码以下，因此，小车跑得快没有多少实际意义。车的最高速度分以下三种情况：1、国内的高速限速大多120公里\/小时，国道限速一般80－60公里\/小时，街道一般在40...
汽车的速度是多少
答：汽车的速度是一个广泛讨论的话题，一般而言，普通汽车的速度在50-60千米每小时。需要注意的是，汽车每小时行驶路程需要根据实际时速来计算。通常情况下，一辆小轿车的平均时速是60km/h，因此每小时行驶60km左右。当然，部分跑车的车速可以达到200到300km/h，这样的高速行驶下，汽车每小时行驶距离就非常远...
火车时速一般多少公里
答：铁路公司已经对其进行了改造，内部装修有所改善，基本达到了机动化的目标。4、临时旅客列车：列车一般以“临”的汉语拼音首字母L开头，部分临时旅客以K、T、Z等固定车次开头。5、临时旅游列车：在名胜古迹、旅游胜地和大中城市的车站之间运行的旅客列车，临时旅游列车速度较快，停靠站较少，车体较高。
