电气化铁路接触网 为什么用直流供电？ 电气化铁路接触网 为什么用直流供电？

铁路接触网供电一般都是交直交，单相交流进车里变直流，再逆变成三相交流。
地铁是另外的

电气化铁路 为何采用接触网直流供电而不是交流供电？~

因为：铁路的接触网是交流变交流，110kv变27.5kv，不是交转直，只有地铁才是交变直，而地铁的机车就是直流制式的。

电气化铁路，亦称电化铁路，是由电力机车或动车组这两种铁路列车(即通称的火车)为主，所行走的铁路。电气化铁路的牵引动力是电力机车，机车本身不带能源，所需能源由电力牵引供电系统提供。牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触网上。接触网是向电力机车直接输送电能的设备。
供电方式
轨道供电
电气化铁路采用轨道供电的电气化铁路通常铺设有额外的供电轨道，用来连接电网和机车，为机车提供电力供应，亦被称为第三轨供电，这条轨道被称为第三轨。

从供电系统来看，直流供电系统稳定、经济，从方便控制来看即使是交流供电，最终也要转换成直流，调速系统、制动系统更是交流供电无法比拟的，但是直流电机结构比交流电机复杂，使用寿命不如交流大概是直流系统的唯一缺陷，以上意见仅供参考我，希望能对你有所帮助。