沃尔沃、戴姆勒及汽车零部件供应商在华产能回升 吉利做媒，合作共赢？曝戴姆勒和沃尔沃探讨在内燃机领域合作
眼下，汽车及零部件制造商在欧洲的生产因新冠肺炎疫情的爆发而放缓。而沃尔沃、戴姆勒及部分汽车零部件制造商则表示，其在华工厂已重新投入生产。
戴姆勒汽车CEO康林松（Ola K?llenius）向媒体表示，该制造商在中国的工厂已重新开工，当地汽车市场的需求正在恢复。
“我们绝大部分的经销商都已经恢复经营，客户也纷纷回到了展厅。”康松林说，“每天，有越来越多的人到经销商那里咨询购车。市场需求恢复得很快，这令我们非常乐观。”
沃尔沃汽车在3月初恢复了其4家在华工厂的生产工作。这家汽车制造商表示，当前展厅的客流量表明，中国汽车市场已逐步恢复正常。沃尔沃在成都、路桥和大庆制造汽车，并在张家口拥有一家发动机工厂。
另一个积极的迹象是，由沃尔沃汽车衍生出的电动高性能汽车品牌极星周二（3月24日）在路桥工厂正式投产其首款量产车型Polestar 2。
“这一成果与工厂员工及团队在确保供应链妥善运作方面的努力密不可分。”极星CWO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示。
这家由浙江吉利控股集团拥有、由沃尔沃方面运营的工厂是Polestar 2唯一的生产基地。这款纯电动紧凑型快背车拥有408马力最大动力输出，是特斯拉Model 3车型的竞争对手。
在零部件供应商方面，德国汽车天窗制造商伟巴斯特（Webasto）在华11家工厂均已恢复生产。“但由于客户的需求仍然有限，因此目前的产能利用率仅为60％左右。 部分原因是汽车制造商手里仍持有大量库存。”伟巴斯特集团全球董事会主席英格曼（Holger Engelmann）说。
法国零部件供应商弗吉亚也表示，上周其所有在华工厂均已恢复生产。该公司中国副总裁弗朗索瓦·塔尔迪夫（Francois Tardif）24日表示，目前的工厂产量大约是常规情况下的70%。“我们在中国的产能正逐渐恢复正常。”他补充道。
大陆集团动力总成部门CEO安德烈亚斯·沃尔夫（Andreas Wolf）表示，“中国的情况已经回到正轨”。大陆集团的动力总成部门即将被剥离，成立Vitesco Technologies科技公司。
瑞典雷达和视觉系统供应商Veoneer表示，其中国工厂当前的产能利用率约为85％。2018年，Veoneer从安全气囊制造商Autoliv公司中分离出来，成立目前的企业。
当被问及欧洲的疫情是否有可能减缓Veoneer中国工厂的生产速度时，该公司发言人说“这不太可能”，因为中国工厂的产能主要用于中国市场本土需求或出口到韩国、日本。目前，后两个国家也逐渐从新型冠状病毒疫情中恢复。
湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部24日发布通告说，湖北省除武汉市以外地区，将于3月25日起解除离鄂通道管控，武汉市将于4月8日起解除离汉离鄂通道管控措施。这将令当地的供应链运输得到快速恢复。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
沃尔沃与戴姆勒酝酿合作研发内燃机，吉利有望“从中获利~
?近日，据德国《欧洲汽车周报》(Automobilwoche)消息，戴姆勒和沃尔沃汽车正考虑通过合作削减内燃机研发成本。
该报纸援引沃尔沃一位经理的话称，公司与戴姆勒进行了初步谈判，但没有具体的计划，而该公司发言人则表示，目前谈论双方的合作项目还为时过早，但不排除任何的可能。
戴姆勒发言人表示，该公司与沃尔沃的合作正在积极发展，但拒绝进一步置评。
2010年，吉利从福特汽车手中收购了沃尔沃汽车，如今，这家瑞典豪华车品牌是吉利汽车旗下全资子公司，但仍保持独立运营。
2019年，吉利与沃尔沃之间又再度加深了合作，据路透社报道称，沃尔沃汽车将把其发动机开发和制造业务与母公司吉利进行合并，成立一个独立的部门，为内部品牌诸如莲花、伦敦出租车、领克和宝腾等供货，同时也为潜在竞争对手提供下一代内燃机和混合动力发动机。
报道称，这个新部门将在今年3月底前开始运营，而下一步或将合作开发电力传动系统。
这家合资公司的筹建目前看来很可能是沃尔沃与戴姆勒合作的“起点”。
众所周知，吉利目前是戴姆勒的最大股东，持股比例接近10%，虽然并不参与董事会的战略决策，但吉利与戴姆勒之间的合作纽带无疑在股份交易的过程中不断变得紧密。因此，戴姆勒与沃尔沃之间曝出合作消息，不乏吉利在其中斡旋的可能性。
值得注意的是，沃尔沃已经与吉利及旗下的领克品牌分别成立了合资公司。其中，吉利-沃尔沃合资公司架构中，吉利控股与沃尔沃汽车各占50%股份，实现整车架构技术、动力总成等领域的技术共享与零部件采购。
而领克汽车合资公司则由吉利汽车持有50%股份，吉利控股持有20%股份，沃尔沃汽车持有30%的股份，实现领克品牌车型的研发、生产、销售等。
由此不难看出，与其说是戴姆勒与沃尔沃之间的“联手”，不如称之为沃尔沃-戴姆勒-吉利三方的再度“抱团”。
事实上，面对中美贸易战对于全球关税的持续影响，以及电动汽车和自动驾驶等新兴技术领域的高额研发费用，正迫使汽车制造商通过“抱团”合作来削减和分担成本。
例如，前不久，标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）合并，成为全球第四大汽车集团，双方股东各持有50%的股权，聚焦智能网联、电动化、共享化和自动驾驶的合作发展；2019年11月，比亚迪也宣布与丰田汽车成立纯电动车的研发公司，双方各出资50%，开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。
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（文/张钰翊）近日，外媒《Automobilwoche》传出消息称，沃尔沃汽车及戴姆勒集团正在谋求联合开发燃油发动机，以削减研发成本，扩大规模效应。对此，沃尔沃方面表示正在进行初步谈判，还没有具体计划。而戴姆勒方面也表示，正在加深与吉利的合作，但与沃尔沃内燃机领域的合作暂无消息可透露。
事实上，戴姆勒与沃尔沃的合作，是有迹可循的。毕竟，燃油车销量下滑，以及对电动汽车和自动驾驶汽车的巨额投资，正迫使着戴姆勒和沃尔沃寻求削减和分担成本的新途径。
首先，戴姆勒方面，专注于对电池、电力传统系统等新能源领域的研发制造将耗费大量的成本。2019年9月，车友头条曾报道戴姆勒在推出最新一代内燃发动机时宣称，该款产品或许是戴姆勒推出的最后一款内燃机，未来将专注于电池及电力传动系统的研究。戴姆勒研发负责人马库斯·舍夫也曾在接受媒体采访时表示：“未来将暂且把目前的研发重心移至电池组及电驱系统的研究上来，全新燃油发动机的研发则会被搁置，该战略布局也是为了实现此前奔驰到2022年前发布超过50款新能源汽车的产品规划。”
而沃尔沃方面，则以敞开怀抱之姿迎接可能的合作。2019年10月，沃尔沃已经与吉利探讨合并旗下各自业务的可能性。双方将各自现有的发动机业务合并成一个独立的业务板块，成为开发下一代发动机和混合动力系统的新一代全球供应商。重点是，按照规划，合并成功后，新业务单元研发和生产的总成和混合动力系统，可以向第三方制造厂商供货。
显然，随着全球范围内的电动化进程加快，各国企业为了加速推进产品电动化，技术研发和资金压力也逐渐加大，开始了一系列成本消减，加速技术研发应用的措施。另一方面，在成本压力巨大的同时，燃油内燃机的发展前景却愈发不明朗，导致各车企陷入两难。而这个时候，抱团合作或许是一个共赢的解决之道。
此时，如果由吉利牵头，打开沃尔沃与戴姆勒的合作通路，两大车企的合作在此行业变革之际将更加意义非凡。事实上，吉利也具备了“撮合”两者合作的条件。2010年，吉利从福特汽车手中收购了沃尔沃汽车。而2018年，吉利又收购了戴姆勒9.69%的股份，成为戴姆勒的最大单一股东。近年来，吉利与沃尔沃、戴姆勒的“合作”更加紧密。
此外，据外媒进一步分析，如果戴姆勒与沃尔沃合作成功，那么合作项目应该不止是传统内燃机，而是合作开发新一代电驱系统和电池管理系统，以应对当下的电动汽车热潮。不论两大豪华品牌将展开哪方面的合作，吉利这位“幕后大佬”，都将在这一行业浪潮的涌动下，越发凌厉。
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沃尔沃是不是世界上最大的卡车生产商?
答：世界上最大的卡车制造商是德国戴姆勒汽车公司！而沃尔沃是欧洲最大的重型卡车制造商，是世界第二大卡车制造商！2001年沃尔沃雷诺卡车80%的股份，这仅仅只是雷诺的卡车业务！而不是收购整个雷诺汽车集团！另外雷诺还持有20%的卡车股份并持有日产公司40%的股权。而沃尔沃自始自终都属于瑞典的品牌！虽然1999年...
美国主要卡车制造商都有谁?
答：目前,美国的重型货车市场主要是由以下几个著名的货车制造商所主宰:戴姆勒-克莱斯勒集团的合资子公司美国福莱纳公司以及旗下的西星货车公司和斯特林公司;美国航星国际公司(北极星);美国佩卡集团的旗舰公司、彼德比尔特公司和肯沃思公司;沃尔沃环球汽车集团的沃尔沃货车北美公司。现在,北美货车销售中占老大地位的是福莱纳公司,...
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汽车配件品牌有哪些
答：法雷奥集团为世界领先的汽车零部件供应商，是一家独立的国际工业集团，完全致力于设计与生产和销售轿车及卡车的零部件，集成系统和模块，为世界上所有的关键汽车厂供给配套。关键业务是电子及电器系统、热系统、传动系统、售后市场。法雷奥在汽车动力总成、节能减排和电子新能源等方面有着丰富独特的经验和技术...
汽车标准件供应商有哪些?
答：· Bosch（博世）：作为一家全球领先的工程和电子技术公司，博世提供各种汽车标准件，如汽车电气设备、传感器、燃油系统和发动机零部件等。· Continental AG（大陆集团）：大陆集团是一家跨国汽车供应商，提供各种标准件和系统，包括刹车系统、发动机和动力总成部件、车身电子和底盘技术等。· ZF ...
疫情冲击全球汽车供应链丨中国车企体系力面临考验 ?
答：文丨左茂轩 新型冠状病毒肺炎疫情的蔓延，令欧洲汽车产业“停摆”。在大众、戴姆勒、宝马、PSA、雷诺等各跨国车企宣布关闭整车生产工厂之后，3月20日，总部位于德国的全球最大的两家汽车零部件供应商博世、大陆，宣布停止在欧洲的生产。随后，舍弗勒、马瑞利、伟巴斯特、采埃孚等跨国零部件制造商也表示将停止...
刹车片十大品牌有哪些?
答：产品出口到北美、南美、欧洲、澳洲、东南亚、非洲、中东及我国香港和台湾等世界上60多个国家和地区，出口量占总产量90%以上。9、德科 AC德科(ACDelco)是全球最大的汽车零部件供应商，是美国通用汽车旗下的子公司。AC德科(ACDelco)成立迄今有80多年历史。AC德科(ACDelco)为客户提供性能卓越的刹车片、...
汽车传动系统产品有哪些知名品牌?
答：3、麦格纳(MAGNA)(加) 销售额:366.4亿美元 麦格纳(MAGNA)为全球最大的汽车零部件制造商之一,也堪称全球最多元化的汽车零部件供应商。麦格纳的产品能力包括内饰系统、座椅系统、闭锁系统、金属车身与底盘系统、镜像系统、外饰系统、车顶系统、电子系统、动力总成系统的设计、工程开发、测试与制造以及整车设计与组装。其在...
汽车刹车片厂家有哪些?
答：产品出口到北美、南美、欧洲、澳洲、东南亚、非洲、中东及我国香港和台湾等世界上60多个国家和地区，出口量占总产量90%以上。8、德科 AC德科(ACDelco)是全球最大的汽车零部件供应商，是美国通用汽车旗下的子公司。AC德科(ACDelco)成立迄今有80多年历史。AC德科(ACDelco)为客户提供性能卓越的刹车片、...
世界十大汽车公司是那几个?各个公司所在地,及所生产主要汽车品牌?
答：代表车型：福克斯 3、戴姆勒-克莱斯勒 大家熟悉的奔驰就是戴姆勒旗下品牌。旗下车型有：迈巴赫、奔驰、克莱斯勒、吉普、道奇。代表车型：迈巴赫 4、丰田 全球最赚钱的汽车企业，旗下品牌车型：丰田、雷克萨斯、赛恩、斯巴鲁、斯柯达。代表车型：卡罗拉 5、 大众 世界四大汽车生产商之一，其代表品牌有：大众、...
