我想问一下摩托车二次进气省油吗
连接化油器上的软管，实际上是接在化油器与发动机之间的进气管的，作用是利用吸气是产生的负压，控制二次进气阀的开闭，减少尾气中有害气体含量，达到环保目的。如果要堵住那个管，需把整个二次进气系统的管子全部堵住或扩除，但这样也没有什么作用，它对摩托车性能的负面影响非常小，几乎感觉不到，堵住还会增加空气污染。
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堵住摩托车二次进气对动力有没有提升请问摩托?
答：摩托车的二次进气系统是一个起到环保作用的部件，它的基本原理是往摩托车的排气中打入新鲜的空气，促进尾气中的有害气体如一氧化碳等氧化，转变为二氧化碳等危害较小的气体，它对摩托车发动机的动力性能基本上没有什么影响，要想提升动机堵住它是没有什么用处的，而且还不利于环保。摩托车的二次进气系统...
摩托车二次进气阀坏了会怎样
答：摩托车二次进气阀坏了的后果：（1）如果簧片断了，根本就不着车；（2）如果封闭不严，车子没劲，排气管放炮，不易启动。二次进气的优点：（1）所能得到的动力提升效果集中体现在低转速区，因为在低转速时，空气被节气门挡住，使得进气歧管产生负压，此时二次进气口便借由这股压力，吸入额外的空气，而...
国四摩托不要二次进气
答：国四摩托要二次进气。为了环保，还是需要保留二次进气。1、目前国内多采用热反应器与二次空气喷射装置一起使用，通过提供高温和富氧条件，使废气中的HC和CO再氧化或燃烧，从而改善排放。此装置曾在汽车上应用过，目前已被淘汰。2、由于摩托车的排放后处理装置要求结构简单，成本低廉，并且摩托车的主要排放...
摩托车二次排放
答：行驶中速度变慢，应首先检查保养空滤和化油器，空滤堵塞的情况比较多。所谓的“二次排放"作用是减少尾气中的有害气体排放，对发动机动力和油耗等没有任何帮助，它也不存在堵塞的问题。踏板车的二次进气（即二次排放）阀都是装在座垫货箱下面的。
摩托车换缸后省油吗
答：不省油的。1、增加了缸径和行程，使得发动机的排量变大，一般情况下，增大排量后，油耗也会相应地增加。2、缸体尺寸、换气门正时、汽门升程调整不当，反而会引起过油、冲洗效率低、燃烧不充分等问题，导致油耗不断增加。3、缸后，原来的行驶习惯是否发生改变也会影响油耗，骑行速度、路况、行驶距离有所...
堵住摩托车二次进气对动力有没有提升
答：堵住摩托车二次进气对动力有提升，但是比较小。因为二次进气的孔是在缸头上。这样还有几个好处：冷天机油不乳化，空气滤芯干净不油腻，发动机积碳减少。需要注意啥的是，二次进气有很多接头，难免保证密封性，若有漏气现象，就会影响动力了。
如何使二冲程的摩托车省油
答：专用的二冲程省油法没查到,只查到下列方法。汗,应该有参考价值吧。摩托车有很多省油的方法,除了选购省油的摩托车外,最关键的还是如何在驾驶中省油。 摩托车冷启动后,待发动机运转一分钟左右。如果启动后即起步行驶,这样不但不省油,还加大了发动机机件的磨损。 用低速挡起步。待离合器处于半联动状态时慢慢放松离合...
摩托车的环保装置拆掉对动力的影响大吗?
答：摩托车的环保装置也就是所谓的二次进气系统，它对动力有不良影响，但微乎其微，即使拆掉它，基本也不会感觉到动力有所提升，几乎可以忽略不计。环保装置与油耗没有什么关系，二次进气系统主要是把排气管排出的废气中有害气体如一氧化碳稀释减少而已。
摩托车是停1分钟耗油多还是重启耗油多?
答：摩托车重启耗油多，怠速运转时燃油是通过怠速量孔进入缸体的而这个怠速量孔是非常小的，车辆再次启动时就不一样，燃油不仅从怠速量孔进入，而且还通过主量孔进入发动机而相比于怠速量孔、主量孔是非常大的。从这一点上来说短时间内怠速着车比再次启动更省油。起动电机要耗油，但怠速一分钟，每一秒都要...
摩托车是停1分钟耗油多还是重启耗油多?
答：曾经有权威机构就做过实验在严寒气温下冷机状态发动机启动一次磨损相当于正常骑行1000km，这不是夸张这是事实所以短时间内怠速着车比再次启动不仅油耗低而且发动机磨损更小。摩托车停一分钟再启动的启动油耗，跟怠速等一分钟的油耗，我估计怠速油耗高，启动要消耗电力，电力是磁电机给电瓶供给的，也就是说...
