深圳轨道交通线网密度位列全国第一
作者&投稿：雪刻 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
为加强城市轨道交通行业监管，拓展市民建议征集渠道，更好地了解乘客对我市轨道交通运营服务的意见，促进运营企业进一步提升服务质量，为广大市民提供更加优质的出行服务，近日，深圳市轨道办通报了2020年度深圳市城市轨道交通服务质量评价结果。 2020年深圳市共开通6条合计108公里地铁线路，轨道交通线网（包含有轨电车）运营里程跨越400公里大关，达到422.4公里，运营站点增至254座。2020年是继2016年地铁7、9、11号线开通之后，开通线路里程最多的一年。新线的开通，结束了光明、盐田、福保、观澜等多个片区“无地铁”的历史，进一步提升全市轨道交通线网的服务范围及乘客出行的便捷性，有效缓解了关键断面高峰时段的通勤客流压力。
目前深圳轨道交通线网密度（城市在运营的轨道交通里程与城市行政面积的比值）为0.21公里/平方公里，较2019年提升34%，位列全国首位。
2020年深圳市轨道交通线网（含有轨电车）共运输乘客16.3亿人次，日均客流445.4万人次，市民绿色出行更方便。值得一提的是，地铁2020年全年日均客运强度达1.31万人次/公里，该指标虽受新冠肺炎疫情以及新线处于客流培育期等因素影响，较上年有所降低，仍排名全国第一。2020年12月31日，轨道交通线网客运量再创新高，达773.4万人次，同比2019年增长9%。
2020年，深圳市地铁线网共开行列车159.6万列次，运营里程34242.8万车公里，对标北京、上海、广州及国内已形成地铁线网的城市，关键运营指标优良。其中运行准点率、运行图兑现率均达到99.93%以上。
2020年，在深圳市地铁集团、港铁（深圳）公司的不懈努力下，在多个领域都实现了对乘客出行体验的精细化提升。一是“强冷”“弱冷”实现全线网覆盖，二是地铁站外指引标志升级改造，三是动态地图显示系统再升级。
线网乘客满意度得分方面，2020年乘客地铁线网总体满意度得分为88.86分，较上一年度提升0.4%，再创历史新高，达到非常满意水平。
分线乘客满意度得分方面，各线路满意度得分均超过87分，达到非常满意水平，其中9号线各项评价指标表现优异，服务水平得到乘客的好评与点赞，乘客满意度得分排名第一，满意度得分高达89.7分。地铁运营服务关键指标评价结果方面，在地铁集团和港铁（深圳）公司的不懈努力下，地铁线网运营服务关键指标取得良好的成绩。其中列车运行图兑现率与列车服务准点率均超过99.9%。4号线、1号线及5号线在客流强度较大情况下，线路保持较高的运营服务质量，一定程度上反映线路运营效率处于较高水平。基于《规范》评价标准，对各线路进行打分，各线运营服务关键指标评价表现优异，均超过92分（满分100分），其中4号线、7号线表现最佳，获得满分的成绩。
综观2020年轨道交通乘客满意度的评价结果，深圳市整体轨道交通服务获得了市民乘客的广泛认可，其中多项指标得到特别好评，满意度得分创下历年新高。未来，轨道交通将继续发挥城市公共交通系统中的骨干地位，协同地面巴士等多元化交通方式，形成层次分明、高效有序的公共运输网络，共同构建城市“大公交体系”，促进乘客绿色出行。
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目前深圳轨道交通线网密度（城市在运营的轨道交通里程与城市行政面积的比值）为0.21公里/平方公里，较2019年提升34%，位列全国首位。
2020年深圳市轨道交通线网（含有轨电车）共运输乘客16.3亿人次，日均客流445.4万人次，市民绿色出行更方便。值得一提的是，地铁2020年全年日均客运强度达1.31万人次/公里，该指标虽受新冠肺炎疫情以及新线处于客流培育期等因素影响，较上年有所降低，仍排名全国第一。2020年12月31日，轨道交通线网客运量再创新高，达773.4万人次，同比2019年增长9%。
2020年，深圳市地铁线网共开行列车159.6万列次，运营里程34242.8万车公里，对标北京、上海、广州及国内已形成地铁线网的城市，关键运营指标优良。其中运行准点率、运行图兑现率均达到99.93%以上。
2020年，在深圳市地铁集团、港铁（深圳）公司的不懈努力下，在多个领域都实现了对乘客出行体验的精细化提升。一是“强冷”“弱冷”实现全线网覆盖，二是地铁站外指引标志升级改造，三是动态地图显示系统再升级。
线网乘客满意度得分方面，2020年乘客地铁线网总体满意度得分为88.86分，较上一年度提升0.4%，再创历史新高，达到非常满意水平。
分线乘客满意度得分方面，各线路满意度得分均超过87分，达到非常满意水平，其中9号线各项评价指标表现优异，服务水平得到乘客的好评与点赞，乘客满意度得分排名第一，满意度得分高达89.7分。地铁运营服务关键指标评价结果方面，在地铁集团和港铁（深圳）公司的不懈努力下，地铁线网运营服务关键指标取得良好的成绩。其中列车运行图兑现率与列车服务准点率均超过99.9%。4号线、1号线及5号线在客流强度较大情况下，线路保持较高的运营服务质量，一定程度上反映线路运营效率处于较高水平。基于《规范》评价标准，对各线路进行打分，各线运营服务关键指标评价表现优异，均超过92分（满分100分），其中4号线、7号线表现最佳，获得满分的成绩。
综观2020年轨道交通乘客满意度的评价结果，深圳市整体轨道交通服务获得了市民乘客的广泛认可，其中多项指标得到特别好评，满意度得分创下历年新高。未来，轨道交通将继续发挥城市公共交通系统中的骨干地位，协同地面巴士等多元化交通方式，形成层次分明、高效有序的公共运输网络，共同构建城市“大公交体系”，促进乘客绿色出行。
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厦门BRT的改为轨道交通线路
答：厦门地铁10号线为南北向辅助线，构建了本岛与集美和大同组团快速连接通道，是1号线北向出岛的有力补充。线路大部分沿用厦门快速公交2号线线位，全长40.4公里。主线全线设车站31座，平均站间距1.3公里。岛内设置县后停车场，大同组团设置四口圳车辆段，同时作为线网备选综合车辆维修基地。考虑到厦门...
厦门快速公交的改为轨道交通线路
答：厦门地铁10号线为南北向辅助线，构建了本岛与集美和大同组团快速连接通道，是1号线北向出岛的有力补充。线路大部分沿用厦门快速公交2号线线位，全长40.4公里。主线全线设车站31座，平均站间距1.3公里。岛内设置县后停车场，大同组团设置四口圳车辆段，同时作为线网备选综合车辆维修基地。考虑到厦门...
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答：厦门地铁10号线为南北向辅助线，构建了本岛与集美和大同组团快速连接通道，是1号线北向出岛的有力补充。线路大部分沿用厦门快速公交2号线线位，全长40.4公里。主线全线设车站31座，平均站间距1.3公里。岛内设置县后停车场，大同组团设置四口圳车辆段，同时作为线网备选综合车辆维修基地。考虑到厦门...
