乘务方式根据交路长度和乘务组的连续工作时间标准,一般分为哪几种

根据机车交路长度和机车乘务员一次连续工作时间标准的规定，机车乘务员担当机车作业可采用折返段换班、中途换班、立即折返和按时出乘等几种乘务员换班方式。 对于出乘往返所需工作时间超过机车乘务员一次连续工作时间标准的机车交路，预先安排一班乘务员驻在折返段，当第一班乘务员牵引列车到折返段休息时，驻班乘务员即上机车牵引列车返回机务段的乘务员换班方式称为折返段换班。采用折返段换班方式可有效地延长机车交路长度，但乘务员经常需在外段驻班，不利于乘务员休息。 对于采用内燃或电力牵引的长交跄铁路，在机务段和折返段之间设置的乘务员换斑地点（通常为技术站），为每台机车驻有一个乘务机班，当机车牵引列车到达换班地点时，由驻斑乘务机班换班，继续运行至前方折返段或另一个换班地点的乘务员换班方式称为中途换班。采用中途换班可有效地提高机车运用效率。 立即折返是在乘务员出乘往返所需工作时间不超过机车乘务员一次连续工作时间标准的一般交路上采用的乘务员换班方式。在这种机车交路上工作时，机车乘务员在折返段不休息，机车技术作业完成后立即授运另一列车返回机务段。 按时出乘是指机车乘务员完全按连续工作时间标准及有关规定换班的乘务员换班方式，它仅限于机车在很短交路上担当小运转列车牵引任务或在本站、邻站担当调车任务时采用。 为确保行车安全，机车乘务员的劳动和休息时间，应满足如下要求： （1）一次连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间），旅客列车一般不得超过8h，货物列车一般不得超过10 h； （2）全月工作时间按180 h掌握（包括乘务工作时间和参加机车检修工作时间）； （3）在本段休息时间不应少于16 h； （4）外段调休时间不得少于5h，而驻班休息时间不得少于10 h。轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于8 h ； （5）实行轮乘制的机车乘务员每月应有1～2次48～72 h的大休班时间。

乘务方式根据交路长度和乘务组的连续工作时间标准,一般分为哪几种~

根据机车交路长度和机车乘务员一次连续工作时间标准的规定，机车乘务员担当机车作业可采用折返段换班、中途换班、立即折返和按时出乘等几种乘务员换班方式。 对于出乘往返所需工作时间超过机车乘务员一次连续工作时间标准的机车交路，预先安排一班乘务员驻在折返段，当第一班乘务员牵引列车到折返段休息时，驻班乘务员即上机车牵引列车返回机务段的乘务员换班方式称为折返段换班。采用折返段换班方式可有效地延长机车交路长度，但乘务员经常需在外段驻班，不利于乘务员休息。 对于采用内燃或电力牵引的长交跄铁路，在机务段和折返段之间设置的乘务员换斑地点（通常为技术站），为每台机车驻有一个乘务机班，当机车牵引列车到达换班地点时，由驻斑乘务机班换班，继续运行至前方折返段或另一个换班地点的乘务员换班方式称为中途换班。采用中途换班可有效地提高机车运用效率。 立即折返是在乘务员出乘往返所需工作时间不超过机车乘务员一次连续工作时间标准的一般交路上采用的乘务员换班方式。在这种机车交路上工作时，机车乘务员在折返段不休息，机车技术作业完成后立即授运另一列车返回机务段。 按时出乘是指机车乘务员完全按连续工作时间标准及有关规定换班的乘务员换班方式，它仅限于机车在很短交路上担当小运转列车牵引任务或在本站、邻站担当调车任务时采用。 为确保行车安全，机车乘务员的劳动和休息时间，应满足如下要求： （1）一次连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间），旅客列车一般不得超过8h，货物列车一般不得超过10 h； （2）全月工作时间按180 h掌握（包括乘务工作时间和参加机车检修工作时间）； （3）在本段休息时间不应少于16 h； （4）外段调休时间不得少于5h，而驻班休息时间不得少于10 h。轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于8 h ； （5）实行轮乘制的机车乘务员每月应有1～2次48～72 h的大休班时间。

根据机车交路长度和机车乘务员一次连续工作时间标准的规定，机车乘务员担当机车作业可采用折返段换班、中途换班、立即折返和按时出乘等几种乘务员换班方式。 对于出乘往返所需工作时间超过机车乘务员一次连续工作时间标准的机车交路，预先安排一班乘务员驻在折返段，当第一班乘务员牵引列车到折返段休息时，驻班乘务员即上机车牵引列车返回机务段的乘务员换班方式称为折返段换班。采用折返段换班方式可有效地延长机车交路长度，但乘务员经常需在外段驻班，不利于乘务员休息。
　　对于采用内燃或电力牵引的长交跄铁路，在机务段和折返段之间设置的乘务员换斑地点（通常为技术站），为每台机车驻有一个乘务机班，当机车牵引列车到达换班地点时，由驻斑乘务机班换班，继续运行至前方折返段或另一个换班地点的乘务员换班方式称为中途换班。采用中途换班可有效地提高机车运用效率。
　　立即折返是在乘务员出乘往返所需工作时间不超过机车乘务员一次连续工作时间标准的一般交路上采用的乘务员换班方式。在这种机车交路上工作时，机车乘务员在折返段不休息，机车技术作业完成后立即授运另一列车返回机务段。
　　按时出乘是指机车乘务员完全按连续工作时间标准及有关规定换班的乘务员换班方式，它仅限于机车在很短交路上担当小运转列车牵引任务或在本站、邻站担当调车任务时采用。
　　为确保行车安全，机车乘务员的劳动和休息时间，应满足如下要求：
　　（1）一次连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间），旅客列车一般不得超过8h，货物列车一般不得超过10 h；
　　（2）全月工作时间按180 h掌握（包括乘务工作时间和参加机车检修工作时间）；
　　（3）在本段休息时间不应少于16 h；
　　（4）外段调休时间不得少于5h，而驻班休息时间不得少于10 h。轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于8 h ；
　　（5）实行轮乘制的机车乘务员每月应有1～2次48～72 h的大休班时间。

乘务方式根据交路长度和乘务组的连续工作时间标准,一般分为哪几种...
答：根据机车交路长度和机车乘务员一次连续工作时间标准的规定，机车乘务员担当机车作业可采用折返段换班、中途换班、立即折返和按时出乘等几种乘务员换班方式。 对于出乘往返所需工作时间超过机车乘务员一次连续工作时间标准的机车交...

机车交路的方式
答：机车交路是指机车担当列车牵引任务的固定区段及机车的运用方式，按照机车运用方式的不同可分为肩回运转交路、循环运转交路、半循环运转交路、环形运转交路，按照机车乘务组连续工作时间的不同，可分为长交路和短交路。

兰局机车交路有多长
答：兰局机车交路总长约为**2,607公里**，是世界上最长的机车交路。它横跨埃及、也门、约旦、巴勒斯坦地区和以色列，围绕苏伊士运河而行，是苏伊士运河铁路走廊中的一部分。此行路线从埃及的班兰出发，向西经过苏伊士运河，再经过...

如何理解交路可以有效分配运力资源
答：降低行车密度。采用大小交路，可以调整部分区间的行车密度，合理分配运力，从而提高运营效率。机车交路是指机车担当列车牵引任务的固定区段及机车的运用方式，机车交路按照机车乘务组连续工作时间的不同，可分为长交路和短交路...

什么是机车长交路???
答：机车交路类型 按牵引任务分为客机交路、货机交路、补机交路和小运转交路等；按牵引区段长度分为短交路、长交路和超长交路。短交路：一个往返交路由一班乘务组承担。长交路：一个单程交路由一班乘务组承担。超长交...

什么是列车交路?有哪几类?各有什么特点
答：列车交路的长度与列车运转制、乘务员换班方式的制约关系，受制于列车乘务员的连续工作时间标准和列车乘务制度。三、我国的列车交路中国高铁自2007年4月18日发展到现在，已有12个年头，全路运行的动车组列车组数也在逐年增多...

什么是机车紧交路
答：1. 机车交路定义：机车交路指的是机车在特定区段内承担列车牵引任务的固定模式及其运用方式。2. 分类：根据机车乘务组连续工作时间的不同，机车交路可以分为长交路和短交路。此外，根据机车的运用方式，还可以分为肩回...

机车交路的机车交路设计应遵循的原则
答：1、短交路机车的一个住返，由机车乘务组的一个班担当，即：一个往返，不更换机车上的工作人员。2.长交路机车的一个单程运行，由乘务组的一个班担当。3.超长交路机车的一个单程运行，由乘务组的两个班担当。在机务段...

高分求目前大(大同)秦(秦皇岛)铁路现行机车交路及乘务方式
答：根据列车的种类、使用机型的不同, 大秦线现行的机车交路及乘务方式如下:(1) 北同蒲线、云支线—湖东—柳村南(东港)间运行的2 万t 组合列车机车交路是以湖东为机务本段的循环式交路, 牵引机型为HXD 型; 机车连续走行3...

铁路上说的交路
答：式中 L1---一般机车交路的机车交路长度,km；L2--"长交路"的机车交路长度,km；v机旅--牵引区段机车平均旅行速度,km／h t标准--机车乘务员一次连续工作时间标准,h ∑t准备 --机车乘务组在机务段和折返段及其所在站...