现代公路的立交桥主要以什么桥形势为主 快速列车、高速公路、立交桥、地铁、轻轨、先进的空运、海运构筑...
板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型，它构造简单、受力明确，可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构；可做成实心和空心，就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此，一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中，广泛采用。尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁，特别受到欢迎，从而可以减低路堤填土高度，少占耕地和节省土方工程量。
实心板一般用于跨径13m以下的板桥。因为板高较矮，挖空量很小，空心折模不便，可做成钢筋混凝土实心板，立模现浇或预制拼装均可。
空心板用于等于或大于13m跨径，一般采用先张或后张预应力混凝土结构。先张法用钢绞线和冷拔钢丝；后张法可用单根钢绞线、多根钢绞线群锚或扁锚，立模现浇或预制拼装。成孔采用胶囊、折装式模板或一次性成孔材料如预制薄壁混凝土管或其他材料。
钢筋混凝土和预应力混凝土板桥，其发展趋势为：采用高标号混凝土，为了保证使用性能尽可能采用预应力混凝土结构；预应力方式和锚具多样化；预应力钢材一般采用钢绞线。板桥跨径可做到25m，目前有建成35～40m跨径衡敬的桥梁。在我看来跨径太大，用材料不省，板高矮、刚度小，预应力度偏大，上拱高，预应力度偏小，可能出现下挠；若采用预制安装，横向连接不强，使用时容易出现桥面纵向开裂等问题。由于吊装能力增大，预制空心板幅宽有加大趋势，1.5m左右板宽是合适的。
预制装配式板应特别注意加强板的横向连接，保证板的整体性，如接缝处采用“剪力键”。为了保证横向剪力传递，至少在跨中处要施加横向预应力。
建议中、小跨径板桥，应由交通行业主管部门组织编制标准图，这样对推动公路桥梁建设，提高质量，加快设计速度都会带来明显的好处。
二、梁式桥
梁式桥种类很多，也是公路桥梁中最常用的桥型，其跨越能力咐码慎可从20m直到300m之间。
公路桥梁常用的梁式桥形式有：
按结构体系分为：简支梁、悬臂梁、连续梁、T型刚构、连续刚构等。
按截面型式分为：T型梁、箱型梁（或槽型梁）、衍架梁等。
梁式桥跨径大小是技术水平的重要指标，一定程度上反映一个国家的工业、交通、桥梁设计和施工各方面模岩的成就。
梁式桥
主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。
优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。
缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。
拱式昌察郑桥
拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。
优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且没皮养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。
缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。
刚架桥
是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受耐颂到限制的情况，如立交桥、高架桥等。
优点：外形尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔，混凝土用量少。
缺点：基础造价较高，钢筋的用量较大，且为超静定结构，会产生次内力。
斜拉桥
梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。
优点：梁体尺寸较小，使桥梁的跨越能力增大；受桥下净空和桥面标高的限制小；抗风稳定性优于悬索桥，且不需要集中锚锭构造；便于无支架施工。
缺点：由于是多次超静定结构，计算复杂；索与梁或塔的连接构造比较复杂；施工中高空作业较多，且技术要求严格。
悬索桥
主缆为主要承重构件，受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆，再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材，适宜于大型及超大型桥梁。
优点：由于主缆采用高强钢材，受力均匀，具有很大的跨越能力。
缺点：整体钢度小，抗风稳定性不佳；需要极大的两端锚锭，费用高，难度大。
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（1）乘客原来和汽车具有相同的速度，速度较慢，当发生“追尾”时，乘客身体由于受力突然加速，而人的头部由于惯性，将保持原来较慢的速度，此时头会向后仰，较软的头枕会保护头、颈部不受伤害．故答案为：保护作用；（2）因为驾驶员从见到前面车辆停止运动到作出反应需要一段时间，在这段时间内，车仍在前进，所以实际车距大于7.0m；刹车后车由于惯性继续向前，雨雪天由于摩擦力减小，车距应更大．故答案为：大于；因为驾驶员从见到前面车辆停止运动到作出反应需要一段时间，在这段时间内，车仍在前进；雨雪天由于摩擦力减小，车距应更大．
（1）图（a）中速度计上的读数为v=90km/h=25m/s，“南京45km”表示从此处到南京的路程为s=45km，∵v=st，∴抵达南京的时间t=sv=45km90km/h=0.5h；（2）∵v=st∴司机的反应距离s反应=vt反应=25m/s×0.6s=15m，汽车行驶时间t′=t反应+t制动=0.6s+4.4s=5s，汽车行驶路程s′=s反应+s制动=15m+60m=75m，从发现情况到完全停止的这段时间内汽车的平均速度：v′=s′t′=75m5s=15m/s．答：（1）它指示的车速是90km/h；抵达南京约需0.5h；（2）从发现情况到完全停止的这段时间内汽车的平均速度是15m/s．
什么是分离式立交桥,互通式立交桥?
答：由于建设成本较高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设，主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过。立交桥的功能：减少或消除原平面上不同方向或类型的车辆冲突，可缓解拥堵、节约行车时间，以及增强行车安全等;有些结构类型的立交桥能一定程度上分流主路方向甚至...
什么是立交桥
答：立交桥还可分互通式、分离式两大类，早期的分离式，都把十字交叉变成一个圆环，不受干扰的直行车道，就修建独立的桥梁直接跨过去，其余各个方向的转弯车道，就还是构成环形交叉，加上人行道、非机动车道又是一层，完整就要修建 4层。新一代的互通式，最典型是四瓣花的完整菱形立交桥，东西双向、南北...
互通式立交和高架桥的区别 什么是立交桥
答：3、立交桥（Highway lnterchange或Flyover[1]）全称为“立体交叉桥”，是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道（因为隧道主体上方即会形成桥型结构）。由于建设成本较高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设，...
目前国内外桥梁多采用哪种结构,以及桥梁结构的发展趋势?
答：其实各种桥梁中应用最多的结构是梁式桥。梁式桥用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。其上部结构在铅垂向荷载作用下,支点只产生竖向反力。梁式桥为桥梁的基本体系之一。制造和架设均甚方便,使用广泛,在桥梁建筑中占有很大比例。城市里的公路高架桥和立交桥就是属于梁式桥。跨河时如果河道没有通航要求,梁式桥是第...
驾考宝典科目四的立交桥是什么样的
答：驾考宝典科目四的立交桥如图 立交桥指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道（因为隧道主体上方即会形成桥型结构）。由于建设成本较高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设，主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的...
立交桥是什么意思
答：立交桥：城市人口的急剧增加使车辆日益增多，平面立交的道口造成车辆堵塞和拥挤。需要通过修建立交桥和高架道路形成多层立体的布局，以提高车速和通过能力。城市环线和高速公路网的联结也必须通过大型互通式立交进行分流和引导，保证交通的畅通。城市立交桥已成为现代化城市的重要标志。为保证交通互不干扰，而在...
立交桥与其他桥有什么不同?
答：②地道桥。从地下穿越既有线路。由桥洞、引道和附属结构组成。桥洞是顶板、底板、侧墙与内墙互相灌筑成整体的封闭式框架，断面呈箱形，故也称箱形桥，常用钢筋混凝土建成；引道用1～3％的纵坡和地面道路相连；附属结构有挡土墙、泵站和排水管道等。桥的意义与特点 建桥最主要的目的，就是为了解决跨水...
立交桥的结构立交桥的结构是什么
答：由于建设成本较高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设，主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过。关于立交桥的单词flyoveroverpass关于立交桥的成语舌桥不下遇水迭桥立马造桥过桥抽板过桥拆桥立马盖桥修桥补路过河拆桥桥归桥，路归路桥是桥，路是路关于立交桥...
跨线桥与立交桥有什么区别?
答：二、二者的建设位置不同，1、跨线桥大多是建设在交通比较拥堵的地方，比如设立在汽车站、火车站、大型商业中心或其他重要交叉口处。2、由于建设成本较高，并且建设的难度较大以及建设周期较长，因此立交桥通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设。三、二者建设的主要作用不同，跨线桥有分离...
桥梁按结构形式分类,主要有哪些类型
答：桥梁按照结构可分为：梁式、拱式、斜拉桥和悬索桥。一、梁桥 梁桥是以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。按照主梁的静力体系，分为简支梁桥 、连续梁桥和悬臂梁桥。下面主要分析连续梁桥的结构：连续梁桥上部结构由连续跨过三个以上支座的桥梁，是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，预应力混凝土连续梁...
