四冲程发动机的系统机构和组成 四冲程汽油发动机由哪些部分组成？
曲柄连杆构：由主机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成；是产生和输出动力的机构，是发动机实现热功能转换的主要运动部件。
配气机构：由气门组、气门传动组组成；其功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
2、五大系统
冷却系统：一般由水泵、散热器、风扇、节温器、冷却液等组成；其功用是利用冷却液或空气使发动机受热机零件冷却，把零件多余的热量散发出去，以保持发动机正常的工作温度。
润滑系统：一般由机油泵、机油集滤器、机油滤芯、机油散热器以及介质润滑油等组成；其功用是将润滑油运送到相对运动零件的摩擦表面，减轻机件磨损，润滑油还有冷却、清洗零件表面及密封、减振和防锈的功能。
点火系统：一般由蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和点火开关等组成；其功用是将蓄电池或发电机的低压电变成高压电，并按发动机的工作顺序，通过火花塞产生电火花，点燃可燃混合气，推动活塞做工。
启动系统：一般由蓄电池、起动机以及点火开关等组成；其功用是利用蓄电池的电力带动启动机驱动曲轴旋转，使发动机从静止状态下进去工作状态。
燃油供给系统：一般由燃油箱、汽油泵、气滤、进气歧管、高压油泵、喷油嘴、传感器、电控单元等组成；其功用是把汽油和空气混合成比例合适的可燃混合气送入气缸，并使燃烧后生成的废气排出缸体。
四冲程往复活塞式内燃机通常由哪些机构与系统组成~
整体结构可以分为两大机构、五大系统，即曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。
其中曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。两冲程发动机与四冲程发动机的活塞连杆组和曲轴飞轮组结构基本上是一样的，区别在于机体组。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
四冲程汽油机工作原理 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。
(1) 吸气冲程(intake stroke) 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。由于进气系统存在阻力，进气终点 (图中a 点)汽缸内气体压力小于大气压力0 p ，即pa= (0.80～0.90) 0 p 。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K。
(2) 压缩冲程(compression stroke) 压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2 000kPa，温度达600～750K。在示功图上，压缩行程为曲线a～c。
(3) 做功冲程(power stroke) 当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧最高压力pZ达3 000～6 000kPa，温度TZ达2 200～2 800K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达 b 点时，其压力降至300～500kPa，温度降至1 200～1 500K。在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。在示功图上，做功行程为曲线c-Z-b。
(4) 排气冲程(exhaust stroke) 排气冲程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气。由于排气系统的阻力作用，排气终点r 点的压力稍高于大气压力，即pr=(1.05～1.20)p0。排气终点温度Tr=900～1100K。活塞运动到上止点时，燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出，这部分废气叫残余废气。
四冲程发动机的系统机构和组成
答：四冲程发动机，主要由二大机构和四大系统组成：1.曲柄连杆机构主要由机体、活塞、活塞环、连杆、连杆瓦、曲轴、飞轮等部件 组成，它的作用是燃烧室里空气被压缩做功后作用于活塞推动活塞下移来带动连杆曲轴反复运动而传递扭力的。2.配气机构主要由空滤器、气缸盖、进.排气门、凸轮轴、气门挺柱、气门推杆...
描述四冲程发动机的工作原理融入五大系统,两大机构来表示
答：汽油发动机是由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成四冲程发动机 一个冲程循环 一定是有一个进气、一个排气、一个压缩、一个燃烧。以一个冲程循环为例，皮带正时正常的情况下：起动系带动曲柄连杆机构，配气机构动作，配气机构打开进气门进气 、燃料供给系配合定时定...
四冲程汽油发动机由几部分组成?
答：一般来说,四冲程发动机的组成由两大机构五大系统机构的话一个是曲柄连杆机构一个是配气机构。系统的话,一个点火系起动系润滑系冷却系。还有燃料供给系五个系统。冲程汽油机发动机工作原理简单来说就是进气、压缩、排气、点火四个冲程。四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作...
四冲程往复活塞式内燃机通常有什么机构与系统组成……
答：基本结构是由两大机构、五大系统组成的，即曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统、点火系统、起动系统。它的工作原理是在进气冲程中吸入空气与燃油的混合气，在压缩冲程中将其压缩成高温高压的可燃混合气，在做功冲程中混合气被点燃、剧烈膨胀推动活塞下行做功，在排气冲程中将燃烧后产生...
四冲程汽油发动机由那几部分构成?
答：1、曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封；2、配气机构：汽缸盖、气门室盖罩、凸轮轴、气门、进气歧管、排气歧管、空气滤、消音器、三元催化、增压器、中冷器等；3、冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成；（汽车发动机采用两种冷却...
四冲程往复活塞式内燃机通常由哪些机构与系统组成
答：整体结构可以分为两大机构、五大系统，即曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。其中曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。两冲程发动机与四冲程发动机的活塞连杆组和曲轴飞轮组结构基本上是一样的，...
四冲程汽油发动机由那几部分构成?
答：四冲程汽油发动机由哪几部分组成？主要有润滑系统、散热系统、供油系统、点火系统、配气机构、供气系统、曲轴连杆以及机体等部件组成。润滑系统主要包括机油泵、机油感应塞、机油滤芯、供油管道等组成。散热系统，主要有水泵、节温器、水温感应塞、水箱、副水箱、以及风扇等组成。供油系统，主要包括汽油泵、汽油...
四冲程往复活塞式内燃机通常由哪些机构与系统组成?它们各有什么功用...
答：汽油机:由以下两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成;2. 柴油机:由以上两大机构和四大系统组成,即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成,柴油机是压燃的,不需要点火系。六 发动机的性能指标1.动力性指标 有效转矩、...
四冲程汽油发动机由那几部分构成?
答：配气机构：配气机构的功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。目前，四冲程汽车发动机都采用气门式配气机构。气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。进排气系统：进气系统的公用是尽可能多和尽可能均匀地向个汽缸攻击可燃...
汽车四冲程汽油发动机由哪几部分组成?
答：汽车发动机是由五大系统和两大机构组成的，两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。五大系统是燃料供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，起动系统。发动机并不是一体的，发动机从上到下有气门室盖，汽缸盖，汽缸体，油底壳，这几个部分之间还有密封垫。在发动机内部有连杆，活塞，曲轴，气门，凸轮轴，平衡...
