小牛下场造汽车新进展：自游家品牌发布 首款SUV明年9月交付 2020新车展望：这几款SUV来势凶猛，将成为新任车市“绞肉...

易车讯 12月15日，小牛电动车创始人李一男公布了下场造汽车的最新进展，发布汽车专属的自游家（NIUTRON）品牌，首款车命名为“自游家NV”，定位5座中大型高端SUV，将于2022年上半年上市并接受预订，同年9月启动交付，同时提供纯电和増程版车型。

根据目前掌握的消息，将会于明年亮相的自游家NV将会采用钢铝混合车身，这是当前的主流车身设计，特斯拉旗下的产品也是如此，首款产品主打SUV市场应该也是因为这是目前最受消费者们喜欢的车型，未来该品牌无疑还会推出多款其他车身造型的新车型。

关于车内配置方面，自游家NV将会搭载15.6英寸中控屏幕，尺寸足够大了，还会采用真皮内饰，并且还会拥有双无线充电功能，这是目前仅有的消息。动力系统方面，将会提供纯电动和増程式两种选择。

自游家汽车在过去三年里，确定纯电动BEV（Battery Electric vehicle）和增程式电动EREV（Extended-Range Electric Vehicle）两种技术路线并行的方向，聚焦产品研发，开发了Gemini双子平台。基于该平台推出的首款产品自游家NV定位于中大型高端SUV，为用户提供两种动力总成可供选择，以满足用户对城际长途和日常代步的不同需求。

自游家NV 采用Urban Exploring设计理念，打造城市-越野融合风。让每个人都能在都市通勤、全家的周末短途旅行、探索自然的跨城际长距离旅途中，做到驾驶体验的自如切换，场景应对的游刃有余，体验全场景的愉悦驾乘。

自游家NV已经累计进行了三轮工程试制，研发测试里程超过百万公里，首轮冬夏试验已经完成，目前正在进行第二轮冬季测试。随着制造基地改造完成，自游家NV预计于2022年3月进行小批量生产，9月将为首批用户交付使用。

除此之外，关于自游家（NIUTRON）的信息还包括，品牌拥有探索、精进、愉悦的基调，造成项目在2018年11月启动，目前A轮5亿美金融资已经完成，未来品牌营销部门位于北京，技术研发核心位于上海。

最后，值得一提的是，自游家品牌的供应链和制造位于常州，目前常州工厂改造基本完成，占地77万平方米，规划产生18万，目前处于产品导入阶段。

在2020年CES上，小牛电动车发布全球首款L2级别自动驾驶三轮电动摩托车，通过摄像头、传感器、雷达等360度监控以及自平衡，实现自动行驶、泊车。与此同时， NIU IoT还可以通过智能传感器，实时感应车辆信息，并汇聚云端计算分析实现人、车、云时时互联。用户只需一个APP就能查看、管理车辆，加之5G时代的到来，NIU IoT将会有更大的创新空间。

虽然目前关于自游家（NIUTRON）品牌，在自动驾驶技术领域的信息还不多，但是通过对小牛电动车在自动驾驶领域的探索和研究来看，未来汽车产品，预计也会拥有强大的自主研发的自动驾驶技术以及智能座舱技术加持。

造车新势力的2020：无力奔跑者们将陆续退场~

英国作家查尔斯·狄更斯在其《双城记》中曾说道：“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。”这句话，用来送给近两年选择下场造车的新势力们再合适不过。
“新能源”固然是行业发展大方向，也是时代驱使的必然选择。对于机会主义者来说，自然不容错过。所以，对这部分人来说，这是一个遍地充满机会的好时代。
但对于汽车行业来说，面对众多外行的涌入，则未必是件好事情。“新人”在带来有限的新气象同时，做事激进、不尊重造车规律、功利性太强等粗暴做法也正在破坏整个汽车行业的基本造车观。
随着首批造车新势力实现量产交付并经过2019年市场的洗礼，方才意识到造车之不易。头部领跑者尚且如此，对那些个还停留在纸端层面，无力继续奔跑的造车新势力来说，2020或将迎来属于自己的退场仪式。
2019年7月20日，自诩“美国超跑”的赛麟汽车在北京鸟巢声势浩大地对外公布了一台造型诡异、与“老年低速代步车”有异曲同工之妙的A00级纯电动汽车——迈迈。

四个月后的2019双十一，迈迈以起步价15.88万元的姿态登录天猫旗舰店。29天后，迈迈收获了9笔意向金订单。37天后，迈迈天猫旗舰店黯然下线。
截至目前，这台借壳香港动力汽车公司2009年车型“MyCar”的“城市电动小跑车”，没有进行过任何实质性交付，另一台电动SUV车型迈客更是杳无音信。以一百分信心入场的赛麟-迈迈，在2019年交出的成绩单是零分。
这并不是2019年唯一一家颗粒无收的造车新势力。创建于2014年的游侠汽车在2017年规划修建浙江湖州超级工厂，并计划在2019年进行大批量生产交付。但直至今日，游侠汽车的第一台量产车型仍停留在PPT阶段。

曾经浩浩荡荡进场的造车新玩家们，已经有超过八成被马拉松跑道上的泥泞与荆棘羁绊住前进的步伐，真正完成消费端规模交付的，只有传统三强蔚来、威马和小鹏。
前11个月，蔚来的交付总量是17,395台，按照4万台的最低年销量目标来算，蔚来的年销目标完成率仅有43.5%。
威马和小鹏远比蔚来惨淡。其中威马前11个月的总交付量是15,355台，完成年销目标10万台的15.3%；小鹏前11个月的总交付量是12,960台，完成年销目标4万台的32.4%。
这也就意味着在这场名为“造车新势力”的考试中，15分的成绩可以轻松排进班级前三，因为第一名的成绩也不过43分，而后进生的成绩，则惨不忍睹。
其中，哪吒汽车前11个月的上险量为7,385台，他们希望在2020年实现累计超过10万台。云度汽车前10个月销量为2174台，他们的目标是年销2万台；新特汽车前个10月累计交付962台，距离4万台的交付目标遥遥无期；零跑汽车则在前10个月卖出了692台，完成1万台交付目标的5.09%。零跑汽车10月份的单月销量是183台，比蔚来ES6（2201台）的零头，还少18台。

备受资本青睐，被誉为“蔚来第二”的理想汽车，也在本月初交付后问题不断。从银行贷款停摆到动力电池故障，理想ONE让创始人李想不得不公开承认“我们太蠢了”。
已经将车送至消费者端的新势力们开始品尝到传统车企们曾经咽下的苦果，而尚未历经过“交付地狱”炙烤的第二梯队们，仍对处于下行通道里的中国新能源汽车市场充满殷切盼望。

这其中拜腾汽车就算一个。
2019年10月底，拜腾首款量产车M-Byte的第一台试装车在南京工厂下线。这家智能电动汽车品牌以国际化的路线选择和48英寸中控大屏而闻名，同时也以远远落后于行业平均量产速率的“迟缓”而饱受质疑。
2018年1月，拜腾在美国拉斯维加斯发布首款量产样车BYTON Concept并宣布在2019年初对其进行量产。但直到2019年9月，创始人兼首席执行官戴雷才通过微信朋友圈的方式，对外透露了M-Byte的的近况。
现在，拜腾 M-Byte的量产时间又延后到了2020年年中。

成立于2017年2月15日的爱驰汽车比拜腾汽车脚步稍快，它们在2018年11月发布了首款量产车U5。一年后，U5以19.79万起步的价格上市并同时开始交付。
从创始到交付，爱驰用了46个月，比蔚来的54个月，快了半年多。
但无论是拜腾、爱驰亦或理想汽车，与前乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊创建的华人运通比起来，都显得无比靠谱。

2018年10月，华人运通发布从“人”出发，面向未来的企业发展战略；今年1月，华人运通打造的“智路”示范项目在盐城经开区对外试运行；6个月后，华人运通旗下全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi与首款量产定型车高合HiPhi 1同时发布，丁磊给HiPhi 1的定义是“豪华全域智能纯电超跑SUV”；12月，5G车路城一体化“智城”系统落地上海张江。
但备受关注的第一台量产车型的交付日期，却被华人运通牢牢锁定在了2年的2021年，甚至比拜腾汽车还要再晚上6个月。
中国新能源汽车的发展态势并不会再次坐上激增的火箭。
据中国汽车工业协会公布的11月汽车工业主要指标显示，11月新能源汽车产销分别为11万台和9.5万台，同比分别下降36.9%和43.7%。继7月以来，第五次下滑。其中纯电动汽车产销分别完成9.6万台和8.1万台，同比分别下降29.6%和41.2%。
中汽协同时预测称，2019年全年的销量约为2583万台，预计下降8%，正增长拐点或出现在2030年。中国汽车流通协会副秘书长郎学红预测明年中国汽车销量将同比下降10%。
威尔森对2020年整车汽车市场的销量判断是同比下滑3%，这家中国汽车行业决策咨询公司同时表示，“预期未来短期内每月将持续30%左右的下滑。”
终端交强险数据提供了另一个预测维度：今年前11个月，所有在售造车新势力品牌的累计销量为5.71万台，占同期乘用车销量的0.3%。
在造车新势力蔚来的舵手李斌眼里，他们选择的是一条充满泥泞的马拉松赛道。而在2020年，无力继续的跑者们终将迎来自己的退场时刻。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

挥别2019，2020年中国车市很有可能有所回暖。车行哥之所以这么说，主要是2020年有太多超重量级的新车要上，它们都将成为车市的强心剂。下面车行哥就说说2020年将要上市的市场“绞肉机”级别的SUV新车。
吉利icon
前段时间发售的吉利icon银河限量版可谓吸足了目光，同时，也宣布其普通版本车型将于2020年1月内正式公布售价发售。作为BMA模块化架构下的极致力作，吉利icon整体设计与吉利现有产品的家族式设计风格迥异，从里到外都采用了大量圆角矩形的设计元素。与限量版不同的是，普通版车型将提供ICON 50°、ICON 80°灰、ICON绿、ICON红、ICON白、ICON蓝、ICON金7种颜色可选。

也有网友根据此前吉利抢先发售限量版车型定价和最终普通版车型定价之间的规律，预估普通版吉利icon售价很可能在11-13万元左右。如果是这个售价，大概率吉利icon会成为中国品牌紧凑型SUV细分市场的绞肉机，重塑这个板块的格局。
奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO
2019年车市每况愈下，奇瑞的销量却节节高升，可以说这两年奇瑞的增长有目共睹。这主要得益于奇瑞全新的车型产品竞争力大幅提升。而2020年，奇瑞也将继续保持这种优势，即将于2020年2月18日正式上市的瑞虎7和瑞虎7 PRO就是奇瑞的后续力量。

瑞虎7和瑞虎7 PRO的主要区别在于前者搭载1.5T，而后者则搭载1.6T。同时，瑞虎7 PRO车型还提供了双色车身。车企开年第一炮！尺寸方面，全新一代瑞虎7家族的长宽高为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。内饰方面，全新一代瑞虎7保留了此前概念车的座舱风格，简约的对称式中控台，搭配科技感十足的三屏交互设计、电子挡把、平底式多功能方向盘等，在感官上营造出了更强的档次感。瑞虎7家族选择在年初换代上市，对于奇瑞品牌说，无疑为2020年战绩打下坚持的基础。
广汽丰田新一代汉兰达
汉兰达算得上一款神奇的车型，一台售价30万元的丰田上市数年居然仍然供不应求、加价销售。而好消息是，基于TNGA-K架构打造的全新一代汉兰达也将在2020年与消费者见面。

新汉兰达的长宽高分别为4950/1925/1720mm，轴距则为2790mm，整体车长相较现款而言长了60mm。动力上，燃油版全系车型都替换为3.5L V-6引擎，与之配备的也是8速自动变速箱；而新款混动车型也同样拥有一个全新的动力系统，它使用了一款全新开发的2.5L四缸引擎，而不是之前的3.5L V-6引擎。为了符合国人的需求，2020款汉兰达增加7座和8座两种布局，装载能力大幅度提升。换代之后，估计汉兰达又要加价提车了。
一汽-大众捷达VS7
成立仅不到四个月的新品牌捷达凭借两款车型，2019年累计销量也高达43000辆，对于一个新品牌来说可以说成绩非常优异了。然而接下来的2020年捷达品牌还将带来更重磅的新车——“亲民版途观”捷达VS7。

捷达品牌全新中型SUV预计将于2020年2月份上市，与途观L一样出自MQB-A2平台，且搭载大众EA211发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，配备爱信6AT。根据此前捷达品牌新车的定价，估计捷达VS7的价格区间大概是10-14万元左右，这将会给中国品牌同级车型带来极大的竞争压力。
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首发新车抢先看:自游家NV要“复活”了?
答：此次出现在工信部名单中,说明大乘汽车很有可能已经恢复了生产资质,并重新启动了自游家的代工业务。 值得一提的是,此次申报的大乘V07在车身尺寸方面相比此前的自游家NV进行了一些微调,长宽高为4915/1962/1755毫米,轴距为2910毫米。而根据此前牛创公布的信息显示,自游家NV长宽高分别为4915/1950/1750毫米,轴距2900...

李一男的“自游家”,有机会实现造车“自由吗?
答：现场,牛创新能源科技有限公司发布了国内最年轻的新造车品牌“自游家”,英文名“NIUTRON”,并宣布首款产品NV将于2022年上半年上市并接受预订,并于9月启动交付。 遥想2015年4月,此君在创立小牛电动车时,曾扬言小牛是其“最后一次创业”。 那么,此次食言的李一男,能否在高端电动汽车,这个他并不熟悉且竞争白热化的阳...

自游家汽车正式发布 首款车型纯电/增程双管齐下
答：曾几何时，跨界造车成为众多商界大佬们二次创业的首选，然而随着市场的成熟，许多造车新势力车企出师未捷身先死，我们近几年听到的新车企可以说是数量骤减，而就在这种情况下，有一家既熟悉又陌生的企业投身到了造车的洪流之中，这就是我们今天要聊的牛创新能源旗下的全新汽车品牌—自游家汽车。作为...

自游家是哪家旗下的车
答：、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA(变道辅助)、BSD（盲区监测）、APA（全自动泊车）等功能。自游家是造车方面的新人，相信很多人对于这个品牌还不够了解，不过从现有的信息来看，自游家NV在智能驾驶方面会有比较突出的表现，但是想要和一线的新能源车型相比，还是有一定的差距。

自游家换标重生,更入门智己、高合新车来了,能卷过蔚小理?
答：不过值得注意的是，新车的品牌LOGO由“NIUTRON”换成了“DOCAN”，也就是大乘的品牌标识，按理来说不应该换上代工厂的车标，所以也可能是大乘在解决了资质问题后接盘了NIUTRON（牛创）的汽车业务。除此之外，新车的尺寸也有改动，其长宽高变为了4915/1962/1755mm，轴距为2910mm。和自游家NV的动力布局...

太突然,又一车企倒下!微博清空,官网停止服务
答：4月6日的消息，造车新势力自游家 NIUTRON，官方APP——NIUTRON，宣布停止服务。另外自游家官网，已经无法打开。官方微博，也全部清空。或许，又一家造车新势力，被淘汰了。新车无法交付 送200元星巴克消费卡 自游家是牛电科技创始人李一男，推出的新能源汽车品牌，造车立项于2018年11月。2022年10月8...

自游家NV复活,平民版“仰望U8”,一大波新SUV要上市
答：新车外观与此前的自游家NV几乎完全一致，使用了LED光源组成的双轨环形车灯，贯穿动态厚壁式光导LED带来了一定的科技感。新车的尺寸进行了一定的调整，并且新车的品牌LOGO也由“NIUTRON”换成了“DOCAN”，或为大乘汽车的新品牌标识。车身侧面的造型还是相对比较简约，微微上扬的腰线呈现出十分灵动的风格，加...

车长近5米,轴距超2.9米,全新自游家NV将于3月31日发布
答：如今，自游家 汽车 可谓一鸣惊人。与其它新能源品牌不一样，该 汽车 品牌一经发布就有了明确的技术路线，并推出全新自游家NV。新车定位于高端中大型5座电动SUV，车身长宽高分别为4915mm、1962mm、1745mm，轴距2910mm。至于车辆续航、电池容量、电机参数等方面，目前车事君还没有相关信息。官方也在多方...

新车重出江湖,昙花一现的自主车企“复活”了?
答：新车目前仅申报了纯电动版车型，其将搭载前后双电机，电机最大功率均为140kW，储能装置将提供欣旺达三元锂电池或蜂巢能源磷酸铁锂电池两种版本。作为参考，此前自游家NV纯电动版车型售价为27.88万元和31.88万元。如果它还是当初的自游家出品，那么作为一个初出茅庐的新势力造车品牌，高达30万的售价，...

牛创自游家NV、欧拉闪电猫领衔,10月上市新能源车抢先看
答：而在续航方面，在WLTP工况下，该车的续航里程分别为600km和517km。值得一提的是，该车充电5分钟就可以得到120km的续航。虽然10月份上市的新车不多，但是个个份量十足。牛创自游家NV作为牛创品牌首款产品，在设计和辅助驾驶方面都有不错的表现；欧拉闪电猫作为欧拉品牌的纯电动轿跑车，4.3秒就可以完成...