来自新生力量的挑战 上汽大众途岳VS广汽本田致在 中国市场专供紧凑SUV选谁 本田皓影对比大众途岳
15-20万区间合资紧凑级SUV乃兵家的必争之地，然而就是这样一个已经异常“卷”的市场，近些年来又被进一步细分，更多价格更低，更加年轻化的车型纷纷加入。广汽本田致在便是目前该市场的最年轻的选手，它今天要挑战的是合资紧凑级SUV中的实力战将——大众途岳，来看看新生后浪有没有实力挑战重量级前浪。
我们选取了两款车中的顶配车型（途岳为两驱车型中的顶配版），分别是致在22款1.5T尊享版和途岳280TSI 双离合 两驱 旗舰版，官方指导价格分别为19.59万元和19.76万元，价位相当接近。
外观：日式柔美VS德式刚硬
外观方面，致在为美版新HR-V的国内对应车型，但在设计细节上采用了本田最新的“华服”设计理念，有别于以往，可能会成为以后其他本田车型的主流设计语言。途岳在今年上半年刚刚经历过小改款，外观细节上加入了更多的点缀，看上去更加年轻化，但整体风格依然维持着老款车型较为刚硬的感觉，和致在的柔美风格形成反差。
致在的车头并没有夸张的设计，相反的，其进气格栅区域的面积并不大，两侧车灯也比较扁平化，整体看上去很有本田旗下经典跑车——S2000的神韵；途岳的车头则方方正正，缺少设计感。此外，两车的头灯均采用了全LED光源。
两车在车身尺寸方面基本相仿，侧面线条看上去致在要比途岳更加舒展一些。
轮胎尺寸也基本一致，相比之下致在的轮圈样式更显张力和力量感。致在配备了来自米其林的e•聆悦型号，是一款为新能源汽车驾驶需求而研发的全新轮胎，在静音性和滚动阻力方面有着出色表现。
两车的车尾设计和布局基本一致，但致在这边更像是2.0甚至3.0版本，更有美感，而且下方的双边共双出式排气与保险杠造型完美融合；而途岳这边虽然看似也采用了一样的设计但实际仅为装饰，其真实的排气管被隐藏在了保险杠下方。
内饰全部为家族式设计
进入车内，不管是致在还是途岳，第一眼看上去你都会觉得似曾相识，都会联想到品牌旗下的其他车型。
两车均采用了10.2英寸全液晶仪表盘，可显示丰富的行车信息。
致在的10.1英寸中控大屏比途岳的9.2英寸要大一些，内部配置方面致在也要更加丰富一些。此外，两车都采用了品牌音响，致在的BOSE音响提供了12个扬声器，而途岳的Beats音响仅为7个扬声器。
致在和途岳的前后排座椅都很宽大舒适，作为家用SUV，能满足日常家人的舒适出行需求。相比之下，途岳的前排座椅拥有更丰富的调节方式并且还多出了座椅加热功能。
致在储物空间更胜一筹
后排乘坐空间方面，致在和途岳不分上下，腿部空间都在3拳左右，头部空间都在1拳左右，都是相对出色的表现。
两车的后备厢空间都十分宽裕，值得注意的是，致在的行李厢开口明显更低一些，更方便搬取大件物品。
虽然两车的后排座椅都可以按比例放倒，对空间进行进一步扩张，但途岳放倒后会出现一个较明显的台阶，空间利用率方面不及致在。
动力处同一水平/致在日常成本更低
致在的1.5升涡轮增压发动机拥有182匹马力（134kW），要比途岳的1.4升涡轮增压发动机高出32匹之多，但是在扭矩方面，途岳要比致在更高一点。
另外值得注意的是，途岳的这台看似不起眼的1.4T发动机日常居然需要添加95号汽油，对于日常使用成本来说是一件较为不利的事；致在则可以放心添加92号汽油。
传动方面致在的CVT变速箱更适合在城市中驾驶，平顺性方面非常出色。<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/tha
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本田皓影对比大众途岳，强强对决，硬核实力大比拼！~
紧凑级SUV一直以来在国内都是各品牌的兵家必争之地，旺盛的市场需求也带来了大量新车迭代。而作为国内合资品牌第一梯队的本田和大众，则分别基于自家的“双车战略”推出广汽本田皓影和上汽大众途岳。
这两款车目前在同级可谓非常热门，且价格也十分接近，那么如果将这两款同级代表车型放到一起，究竟谁的表现更出彩呢？喇叭哥今天就来对比一番。
从指导价来看，两车售价相似，值得一提的是，途岳目前有着5万元的地区优惠，在终端售价上更占优势。本田皓影的外观十分气派，车身轮廓非常“健硕”搭配凌厉的线条看上去十分硬朗，全格栅等处的镀铬装饰条由熏黑镀铬装饰条取代，视觉效果更加酷炫。
而途岳的外观则属于典型的硬派设计风格，前脸处粗壮的前格栅横幅与两侧头灯组造型融为一体，大量黑色塑料套件在进一步强化整体设计风格的同时，还有着很强的实用性。
车身侧面看，本田皓影的侧面设计元素十分丰富，底部黑色装饰条贯穿头尾，同时带黑色边框的尾灯组也为整体视觉效果增色不少，而途岳的侧面线条相对要简洁一些，但不忘通过镀铬门把手和两侧前翼子板徽标来提升精致感。
由于两款车尺寸差距并不大，所以在车内乘坐空间方面，本田皓影与途岳基本处于同一水平，满足家庭使用自然不成问题，即便满载也不至于显得过于拥挤。
灯组配置方面，两款车都标配了LED光源头灯、LED日间行车灯，不过本田皓影相比对手全系车型还额外配备了头灯组自适应远近光，使用起来更加方便。此外本田皓影还全系标配了LED前雾灯，而途岳配备的是卤素光源前雾灯。
动力方面，本田皓影搭载一台1.5L涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱；大众途岳搭载一台1.4L涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。
安全性方面，两车都配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、主动刹车/主动安全系统等相同的配置，对驾乘人员的安全性有一定的保障。
舒适性方面，本田皓影的车内座椅要比途岳更加宽厚，两侧护翼对身体的支撑性十分出色，填充物也很柔软，乘坐更加舒适，即便长途也不容易产生疲劳感。
值得一提的是，皓影的座椅相比途岳还有一些亮点功能，例如新车全系第二排座椅靠背均支持角度调节，且高配车型还在后排中央扶手处设计了控制面板，大幅提升了后排乘客舒适度。
科技配置上，本田皓影提供5英寸和7英寸中控台液晶屏，而途岳则提供6.5英寸和8英寸两款屏幕。本田皓影从中配车型开始配备Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，内置实时路况GPS导航、在线音乐/电台、智慧停车场支付以及紧急呼叫等功能，而途岳则不提供类似车联网功能。
品质感方面，本田皓影的内饰中控台设计十分宽厚，表面覆盖了大量触感柔软的皮革，细节处则加入了缝线等元素，给人很强的档次感。而探岳的内饰亮点在于提供多种不同颜色的中控台装饰板，营造出更多个性化风格，同时在细节工艺处理上也依然非常考究。
喇叭哥点评：作为时下国内合资紧凑级SUV市场中的热门产品，本田皓影与途岳两款车都有着很高的关注度，但如果我们将两款车放到一起对比不难发现，本田皓影的配置水平相比途岳能够更好地迎合主流，并且提供汽油与锐·混动两种动力车型，另外在整体空间利用率上也要更胜一筹，对于消费者来讲势必要更具吸引力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田和大众是中国SUV市场的赢家，拥有CR-V、途观等明星车型，为了更好细分市场、抢到更大份额，它们在引入全球车型同时还推出中国版车型，如广汽本田皓影、上汽大众途岳等。据乘联会公布的销量数据显示，皓影的2020年1月销量为12907辆，途岳为9342辆，都成功跻身合资紧凑SUV市场月度销量排行榜前十。
本田皓影是CR-V的姊妹车型，两款车在整体轮廓上基本相同。皓影的前脸进行重新设计，贯穿式装饰条与羽翼式LED融为一体，配合大尺寸进气格栅，科技感十足且非常凶悍。车身侧面线条与CR-V大体相同，变化之处是采用同色包围。车尾采用上窄下宽的比例设计，看起来非常敦实；L型尾灯比CR-V更纤细，进一步拉伸了视觉宽度；本田车标下移，显得更加醒目。
大众途岳被人称为“小途昂”，原因是它们在外观设计上有诸多相似之处，其前脸造型敦实硬朗，是标准的德系沉稳风格，粗壮的镀铬条提升了力量感。车身侧面采用大量直线和经典单腰线设计，虽然有些缺乏新鲜感，但好处是不容易过时且符合国人对SUV的定义。车尾视觉效果饱满、线条简单，尾灯造型变得温和，设计灵感来自回旋镖，因为采用全LED光源，视觉效果非常不错。保险杠底部两侧的排气口是装饰件，真正的排气口隐藏在它下方。
内饰设计上，本田皓影与CR-V基本相同，时尚且整体感很强，混动版车型取消机械挡把，改为按键式换挡，精致且有科技感。中控台采用软性材质包裹，质感和触感都非常不错。中控台的7英寸屏幕虽然不大，但显示功能丰富、反应速度较快。方向盘大小适中、粗细合适，还能提供换挡拨片。
途岳的内饰风格相比传统大众车型有差异，造型更年轻时尚，但整体布局没有改变。和皓影一样，途岳的中控台也采用软性材质，8英寸中控台显示屏使用中国定制化HMI界面，显示效果和反应速度都不错，空调面板是标准的大众家族式设计，可以轻松实现盲操作。多功能方向盘造型和按键设置与同级别大众车无差别，握感和触感都不错。
仪表盘方面，皓影显示数据主要依靠中间的液晶屏幕，车速显示为数字式，显示屏上方为发动机转速表或动力输出形式（混动车型），虽然读取不存在问题，但总感觉不如传统圆盘显示更直观。途岳低配车型采用传统双圆形机械仪表盘+显示屏的组合，高配车型为10.2英寸全液晶仪表盘，显示信息丰富且直观。
车身尺寸方面，皓影的长宽高分别为4634mm、1855mm、1679mm，轴距2661mm；途岳为4453mm、1841mm、1632mm和2680mm；前者在车身长度、宽度、高度上有优势，途岳的轴距略长。
车内空间方面，身高1.8米的标准身材成年人落座皓影前排，头部空间余量接近一拳；落座后排，头部空间余量同样接近一拳，腿部空间达到两拳。同样身材的人进入途岳前排落座，头部空间余量为一拳；落座后排后，头部空间接近一拳，腿部空间超过两拳。就整体空间表现来看，两款车都达到同级别车较高水准，可以让绝大多数客户满意。
行李厢方面，皓影标准状态下进深为950mm、宽1040mm、高830mm；途岳为750mm、1000mm、850mm；标准状态下轻松放下四个20英寸行李厢不是问题。
动力系统方面，皓影有1.5T和2.0L混动两种动力提供，1.5T车型最大功率142kw、最大扭矩243Nm，匹配6速手动和CVT变速箱；2.0L混动车型最大功率158kw；1.5T有两驱和四驱两种车型，2.0L混动仅提供两驱车型。
途岳提供1.4T、1.8T两款涡轮增压发动机；1.4T发动机最大功率110kw、最大扭矩250Nm，2.0T发动机最大功率137kw、最大扭矩320Nm，都匹配7速双离合变速箱，但型号不同，1.4T车型为DQ200型7速干式双离合，2.0T车型为DQ381型7速湿式双离合。2.0T车型有四驱版提供，1.4T车型都为前驱版。
底盘结构上，两款车都采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬挂设计，舒适性和操控性都达到同级别车应有水准。整体风格上，皓影追求轻松惬意，途岳也不过度追求紧绷和运动化，两款车都是开着很舒服且非常容易上手的车型。
皓影和途岳该如何选择？基于价格、配置水平、性能表现等多方面因素，小猫首推官方售价22.98万元的皓影2.0L两驱锐·豪华版和22.38万元的途岳330TSI 四驱旗舰版，后者是家族的旗舰版车型。
因为是售价接近23万元的高配版，两款车配置水平较高，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、主驾驶座电动调节、支持CarPlay、LED远近光大灯、LED日间行车灯、自动头灯、外后视镜电动调节/折叠/加热、自动分区空调、后座出风口等都是标配。
配置差异上，皓影的优势是多出车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、主动降噪、第二排座椅靠背调节、自适应远近光大灯等；途岳的优势是多出自动防眩目内后视镜、转向辅助灯、语音识别控制系统、车联网、GPS导航系统、前排座椅加热、全液晶仪表盘、车顶行李架、自动泊车、陡坡缓降、并线辅助等，两款车互有胜负。如果您更看重四驱系统且喜欢皓影，可以选择23.28万元的240TURBO CVT四驱尊享版，它相比2.0L 两驱锐·豪华版多出360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、自动泊车、带记忆功能的电动感应后备厢、HUD抬头数字显示、手机无线充电功、前排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、GPS导航系统、车联网、转向辅助灯、雨量感应式雨刷、后排侧窗遮阳帘等。
小猫心蓝观点：
虽然不是全球同步车型，但本田皓影和大众途岳在产品力方面均表现不错，这两款车该选择谁？若您只需要两驱SUV，那皓影锐混动车型是更好选择，因为它可靠性不错、行驶质感更佳且主动安全配置丰富；若您需要四驱版车型，途岳的优势是加速性更出色、动力更强，皓影的卖点在于配置水平更高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
