1~10月紧凑型车销量盘点，广汽丰田雷凌增速最快！ 广汽丰田1月销量67980辆 雷凌系列同比增长11%

“金九银十”向来都是汽车销售旺季，今年更是如此，由于上半年疫情的原因，让不少人把买车的时间推移到了下半年。因此今年10月，汽车市场迎来了一波小高潮。

其中，紧凑型车市场依然是最火爆的市场，同时也是竞争最激烈的市场。今年10月，销量前10名的车型，销量全部都突破了2万辆，而前5名车型的销量都突破了3万辆。本篇文章，我们会仔细盘点分析一下当下的紧凑型车市场环境，以及找出紧凑型车市场增长速度最快的车型。

盘点：TOP10车型中，日系，德系，自主谁最强？

销量前10名的车型，如果给简单总结分类的话，就能发现日系车力压德系车，在紧凑型车市场有更强的统治力。销量前10名的车型中，日系车有四款（轩逸，卡罗拉，思域， 雷凌），德系车三款（朗逸，宝来，速腾），自主品牌两款（帝豪，逸动），美系车一款（英朗）。这充分说明了，日系紧凑型车，凭借不错的品质，较好的耐用性以及较低的油耗，获得了更多消费者的青睐。

盘点：TOP10车型中，前三名和自主品牌胜之不武？

除了日系车战胜了德系车以外，我们还能发现销量高的紧凑型车，要么是新老车型同堂销售，要么是家族化战略。排名最高的三款车日产轩逸，大众朗逸，大众宝来，都是有两代车型一起销售的，这也是为什么销量很高的原因。

而自主品牌两款车型帝豪和逸动，都是主打家族战略的车型，帝豪已经衍生出了帝豪，帝豪GS，帝豪GL车型。逸动也衍生出了逸动PLUS，逸动DT车型。家族战略也让自主品牌获得了登上榜单的机会。但是这些依靠车型数量取胜的车型，多少有些胜之不武！

盘点：TOP10车型中谁的增速最快？

当然有凭借车型丰富上榜的，也有凭借实力上榜的，要说前10名车型中实力很强，增速最快的，当属广汽丰田雷凌。其它9款车型都在车市摸爬滚打十几年了，只有广汽丰田雷凌是2014年才问世的车型，至今不过6年时间。而且就是这6年时间，雷凌实现了累计销量突破100万辆的成绩。

雷凌没有新老车型同堂销售，仅仅是凭借着强大的产品力，就在今年1~10月，累计销量达到188621辆，同比增长16%。成为TOP10成员。

广汽丰田雷凌的成功，一方面是因为出色的产品优势，基于丰田最新TNGA架构打造，实现了准L2级的自动驾驶辅助功能。具体功能包括：可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人的预碰撞安全系统；支持全车速巡航的动态雷达巡航控制系统；可控制方向盘根据车道标线自动修正行驶轨迹的LTA车道循迹辅助系统等领先同级的科技配置。不仅如此，2021款雷凌全系标配GOA高刚性车身及8安全气囊，并有权威机构中保研碰撞测试全优成绩的实力背书。

在智能化方面，雷凌在原有车联网丰富功能的基础上，新增语音控制功能。语音控制系统具有在线实时路况显示导航、QQ音乐、喜马拉雅FM等，还可语音操作天窗、车窗、多功能信息显示屏、中控屏，自动空调（双擎版）可调节温度、风量等功能，使车主的用车体验得到更进一步的提升。

在燃油经济性上，不管是燃油车型，还是混动车型，都相当省油。其中尤以双擎混动被更多消费者推荐购买。众所周知，丰田是混动界的开山鼻祖，自1997年推出第一代混动车型以来，丰田混动车在全球累计销量已超1500万辆，无一例电池爆燃等安全事故发生，品质、可靠性备受认可。双擎混动车型更是做到了百公里4升左右的低油耗。丰田混动系统采用的是全速域混动，相比其他车企的混动系统更先进。而针对动力电池，广汽丰田还推出市场独有“不限年限、不限里程”的电池无忧政策。正是基于这些优势，双擎混动的累计销量占比已经提升到22%。

而另一方面，是雷凌出色的用户口碑，我们从汽车之家上查找关于雷凌的用户口碑，就能发现在7877条口碑中，关于雷凌的好评来自各个方面，在舒适性，动力，配置，油耗，空间等很多地方都做到了同级领先。

在雷凌口碑中最高评价是油耗，有784条用户口碑是说它的低油耗；其次是性价比，有478条口碑是说它性价比高；还有292条口碑是说它舒适性好；有216条口碑是说它配置高。此外，关于加速强劲，悬架减震舒适，外观设计好看，空间宽敞，行驶稳定性好的用户口碑，也有上百条之多。

今后的TOP10，将会呈现什么特点？

所以从雷凌的成功不难看出，不是所有畅销的紧凑型车，都有很长的历史。也不是所有的畅销车，都要依靠同堂销售。消费者认可的还是产品力。那么今后，紧凑型车市场会呈现怎样的发展趋势呢？

我认为有三个趋势。首先，合资廉价紧凑型车的生存空间进一步萎缩。英朗，轩逸经典版，宝来传奇版，朗逸启航版，这些老车型，产品力不强，如今也是针对三四线城市和农村市场，但是今后肯定会逐渐退出市场，被淘汰掉。

而另一方面，随着经济好转，消费升级，高品质紧凑型车会层出不穷，在2020年广州车展，广汽丰田带来了全新的A+级紧凑型车——凌尚。它的轴距达到2750mm，同时还搭载了凯美瑞的2.0升发动机与CVT变速箱，产品力也进一步提升。

第三，是从消费者层面，年轻消费者崛起之后，买车也不再像过去那样，只考虑性价比和耐用性。智能网联，新能源，辅助安全性配置，自动驾驶，会成为吸引消费者关注的亮点，也是今后厂商产品研发的方向。

总结：

通过盘点不难发现，紧凑型车市场畅销的车型，往往有很突出的优势。比如说轩逸的舒适，朗逸的均衡，思域的运动，英朗，帝豪的高性价比等等，而雷凌则是在平台架构，经济性，安全性，科技感方面，都有不俗的表现，是一款在各方面表现都很强的车型。这就是为什么雷凌成为销量增速最快车型的原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年10月轿车销量前十：国产车占1成，前六名均超3万台~

相信不少朋友在买车前都是会首先去参考各种车型以往的销量表现后再做选择，这样的选车方式虽然不一定是对的，但至少不会错，毕竟销量高的车型基本上都是经历过了较长时间市场考验的，选销量高的车型会比选冷门车型出错的概率低不少。在近日乘联会也刚刚公布出来了2020年10月国内轿车的销量榜，接下来我们就来看看获得前十名的具体都是哪些车型，即将准备买车的朋友也可以以此作为选车的参考。
第一名：东风日产-轩逸
10月销量：55417台

今年以来， 东风日产-轩逸已多月取得了国内轿车销量榜榜首的位置，而在刚过去的10月份东风日产-轩逸与以往月一样也取得了销量榜的第一名，该车之所以能够如此受消费者欢迎的直接原因就是这款车各方面的表现都非常适合家庭使用，例如在油耗、空间、舒适性等方面东风日产-轩逸的表现在同级中都是非常占有优势的。
第二名：上汽大众-朗逸
10月销量：41357台

国内的消费者对大众品牌的车型似乎情有独钟，基本上只要是大众推出的车型销量都不会低，而这台上汽大众-朗逸便就是一个非常典型的例子了，上汽大众-朗逸作为一款“特供车”，该车不论是定价、设计还是其它各方面的表现都非常符合国内消费者的胃口，所以上汽大众-朗逸一直以来的销量都是非常出色的。
第三名：一汽-大众-宝来
10月销量：39855台

一汽-大众-宝来和大众朗逸属于“兄弟车型”，这两款车不论是定位、定价还是搭载的动力总成都是基本一致的，唯有外观设计略有不同，所以消费者如果喜欢同价位的大众车那么不选朗逸的通常就会选一汽-大众-宝来了，因此一汽-大众-宝来每月的销量也都很高。
第四名：上汽通用别克-英朗
10月销量：38120台

在10万级的所有合资A级车中，上汽通用别克-英朗可以算是性价比非常高的一款了，虽然该车的定价并不算低，但在市场终端上汽通用别克-英朗给出的优惠幅度往往是同级中最大的，在高性价比的吸引下，很多消费者也就自然而然选择了这款车。
第五名：一汽丰田-卡罗拉
10月销量：35930台

与取得前四名的四款车相比，一汽丰田-卡罗拉的性价比虽然不高，但一汽丰田-卡罗拉凭借着它出色的可靠性以及安全性还是赢得了很多消费者的喜欢，所以一汽丰田-卡罗拉每月的销量也都是不低的。
第六名：一汽-大众-速腾
10月销量：35008台

与朗逸和宝来相比，一汽-大众-速腾的定位和定价都要更高一些，但这款车目前在市场终端经过优惠后性价比也是较高的，所以如果是喜欢大众车且预算又稍微更充足一些的消费者在买车时通常也就会选择一汽-大众-速腾了，因此一汽-大众-速腾的销量表现也不错。
第七名：东风本田-思域
10月销量：26842台

在10-15万的这些合资A级车中，东风本田-思域是一款运动性表现极为出色的车型，该车不论是外观设计还是实际的动力表现都是十分运动的，所以一些年轻人如果买这个价位的车型大都会选择这款车。
第八名：广汽本田-雅阁
10月销量：22675台

广汽本田-雅阁是在10月轿车销量榜中唯一一款进入前十名的B级车，作为B级车广汽本田-雅阁的定价要比其它的A级车高不少，不过在同级中广汽本田-雅阁的性价比还是算较高的，外加上改款后该车整体的设计也非常的时尚动感，所以现款的广汽本田-雅阁可谓是“老少通吃”，自然销量也就不会差了。
第九名：广汽丰田-雷凌
10月销量：22459台

广汽丰田-雷凌也是合资A级车中比较受消费者欢迎的一款，该车与丰田卡罗拉相比设计更为年轻化，所以如果是年轻人买这个级别的丰田车大多数人都会更愿意选择广汽丰田-雷凌。
第十名：吉利汽车-帝豪
10月销量：22059台

自主汽车品牌在近些年来的发展是很迅速的，很多国产SUV的销量也是远超同级的合资车，不过在轿车领域国产车的表现却不太尽如人意，在刚过去的10月仅有吉利汽车-帝豪一款国产车进入了轿车销量榜前十。

总结：以上便是10月份国内轿车销量榜前十名的具体排名介绍了，在这十款车中排在前六名的六款车月销量均超过了3万台，销量同比几乎都有所上涨，不过令人感到比较惋惜的是前十名中国产车仅占了一成，所以自主品牌还需不断努力才行。
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中国财富网讯 近日，广汽丰田公布了最新的终端零售数据，旗下车型在一月份共售出67980辆，比去年同期增长1.6%。
其中，雷凌系列在一月售出了23983辆，同比增长11%，成为广汽丰田旗下最畅销的车系；第八代凯美瑞售出了17357辆，保持稳定状态；YARiS L系列的终端销量11561辆，致炫销量为8814辆，同比增长30%。

值得一提的是，广汽丰田首款TNGA小型SUV产品C-HR同比增长了33%，在一月份共销售6335辆。去年11月份，2020款C-HR在原有车型基础上新增了舒适版车型，进一步提升其在市场上的竞争力。
2020年，广汽丰田将继续导入TNGA产品，并在SUV市场着重发力。备受关注的广汽丰田首款紧凑级SUV威兰达将于4月份正式上市，中型SUV市场的热门车型汉兰达也将在年内推出基于TNGA架构的换代产品。此外，广汽丰田还将继续推进电气化进程，继首款纯电轿车iA5之后，首款纯电SUV—C-HR纯电动版也将于今年上市。

自新型冠状病毒肺炎疫情暴发以来，广汽丰田积极参与疫情防控工作。春节期间，广汽丰田捐赠了100万元用于采购急缺的医用物资；为缓解广州市医疗物资紧缺压力，广汽丰田还向广州市第一人民医院捐赠了6000个防护口罩。近期复工以来，广汽丰田推行多项举措严防疫情，如对办公区、工厂、经销商展厅进行高频次消毒，开展线上服务等，确保员工和消费者的安全。
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