不同的贸易条件下CFRCIFFOB等它们的保险合同责任起讫时间个是什么 FOB、CIF、CFR三种贸易术语下，买卖双方的责任是什么？
区别：三种条件下“仓至仓”
某外贸公司分别以FOB、CFR、CIF价格签订三笔出口合同。有关保险均投保“仓至仓”条款的一切险。货物向起运地仓库运往装运港途中均遭受承保范围内的损失。凭保险单向保险公司索赔，但结果只有CIF合同项下的货物索赔才未被保险公司拒绝。其原因就在于FOB和CFR合同下的索赔条件不够，其中主要源于可保利益。
FOB、CFR条件下，卖方在货物发生意外时，对该保险标的享有可保利益，但不是保险单的被保险人（买方）或合法的受让人，因而与保险公司之间不存在合法有效的合同关系，因此卖方没有索赔权。
缘何买方索赔也遭拒绝呢？因为是买方虽然是保险单的被保险人或持有人，与保险公司存在合法有效的合同关系，但他当时对该单还尚未取得所有权，故对货物装船前发生的风险损失不负任何责任。因此，他对装船前的标的不具有可保利益，所以同样不具备索赔条件。
CIF条件下，由卖方投保，与保险公司间存在合法有效的合同关系。而且，装船前的风险由卖方承担，具有可保利益，所以保险公司才给予赔偿。
可见，在不同的贸易术语下，并不是说只要货损发生在“仓至仓”条款所涵盖的运输途中，且为承保责任范围内的风险所造成的，保险公司就会赔偿。关键是要看损失发生时，被保险人是否对货物具有可保利益。
人们对“仓至仓”理解上的错误关键就在于此。与保险公司之间不存在合法有效的合同关系就无权行使索赔权，这一点大家都很明白。而我们判断某一时刻谁对货物享有可保利益时，标准就是在该阶段谁承担货物的风险。这也是依可保利益的含义而做的。
比如，在FOB、CFR条件下。海运货物保险由买方办理，买卖双方风险、责任划分均以装运港船舷为界。虽然根据“仓至仓”条款，货损发生在其涵盖的运输途中，但是，买方对此段的货损不负责，对货物不具可保利益，就不能要求索赔。
由此可见，在FOB和CFR条件下，保险责任起讫实际上是“船”至“仓”。因为虽由买方投保，但依照风险划分界限，买方一般不会办理货物装船前的保险。只有在CIF价格术语下，保险责任起讫才是真正的“仓”至“仓”。因为，此时保险由卖方办理，自货物运离起运地仓库到越过船舷为止，货损是由卖方承担的（拥有可保利益）；卖方在货物装船后交单结汇时，将这种可保利益通过对提单和保险单的背书转让给银行，买方付款赎单后，可保利益也随即转让到其手中。这样看来，从起运港发货人仓库开始一直抵达目的港收货人仓库为止，整个过程中如果发生保险责任范围内的风险，被保险人都能从保险公司获得赔偿。
建议：三种条件下“仓至仓”的风险防范
在FOB、CFR条件下，卖方怎样解决装船前的风险呢？由于是买方投保，如果由于某些原因货物遭拒收或拒付，卖方又该怎么办呢？在CIF条件下，卖方投保是否完全是为了买方利益，该怎样选择投保的险种呢？
货物装船前，在FOB、CFR条件下，因是买方投保，卖方无法持有保险单；又由于买方投保时不具备可保利益，即没有货物所有权，因此无法将保单转让给卖方，所以卖方也无法成为保单收让人。
所以，卖方无法向保险公司索赔。为此，在这种情况下，卖方一定要自行投保从仓库至装运港这一距离的“路运险”，来规避可能发生的风险。FOB和CFR条件下，由买方办理保险，货物装上船后，风险责任也一并转移给买方。
但如果由于某些原因，包括买方无力支付货款、不可抗力或货物与样品不符等等，导致货物收或拒付，此时卖方若采用出口转内销的种种方案的话，或在运输途中受损，本已转移的风险现在却又转回来了。像这样由于买方意外据收货物而产生的卖方对货物的利害关系，海上叫做“或有利益”。
海上保险业对此开办了一种卖方或有利益保险。主要就是针对采用FOB、CFR两种价格术语而且又是采用托收付款方式时，作为出口商因没有银行信用保障，又无海运保险的保障。如果卖方在货物装船前投保此险，对于买方拒收且货物遭受承保责任范围内的风险，卖方可从保险人那里获得赔偿。当然为保险起见，CIF条件下也可投保此险。
在CIF条件下，卖方投保并不完全是代办性质的，如本案，至少货物装船前这一段是为自己利益投保的。所以卖方必须根据自己产品的特点，投相应的保险，不可疏忽大意。实践中，不论“仓至仓”条款是否完整，卖方都应做好装船前的风险防范。
扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"
试比较CFR、CIF、FOB合同的保单的生效时间，并说明原因。~
也就是采取这三种贸易术语的时候，保险双方的当事人是不同的，保单与其他的单据一起就存在是否取得的问题，那么保险利益就会有是否存在的问题，那就导致不同保险开始计算的时间不同，具体你去学校购买的知网等数据库搜比如"fob 保险”，应该有单篇论文或者论文里有一节是专门讨论这种问题的~
FOB,CFR,CIF的异同点是什么? 由于2010年贸易法的变更,原有答案需要更加...
答：相同点：1、适用的运输方式相同：水上运输 2、风险划分的界限相同：装运港船舷 即,就卖方或买方承担的风险而言：FOB＝CFR=CIF 3、交货地点相同：装运港船上 4、办理进出口手续的责任人相同：出口手续由卖方办理,进口手续由买方办理 不同点：买卖双方承担的责任(运输、保险、进出口手续等）及负担的...
fob,cif,cfr三个贸易术语的异同点
答：另外,与FOB所属的F组(FCA、FAS、FOB)术语相比，CFR,CIF所属的C组(CFR,CIF,CPT,CIP)术语下卖方所承担的责任更大，即卖方都要负贵订立从启运地至目的地的运输契约，并支付正常的运输费用，而且在CIF、CIP术语中卖方更要负责办理货物保险，支付相应保险费.2,相同点:1)这些条款的交货地点都在装运港...
FOB, CIF和CFR有什么区别?
答：FOB，CIF，CFR的区别是：1、包含的费用不同：FOB报价包含成本+运费，CIF报价包含成本+运费+保险，CFR报价包含成本+运费；2、适用的运输方式不同：FOB和CIF只能是海运，CFR可以是任何运输方式；3、风险转移对象不同：FOB和CIF越过船舷后由买方承担一切风险，CFR风险转移是货交承运人拓展资料：贸易术语的...
贸易术语 FOB CIF CFR的区别
答：贸易术语 FOB CIF CFR的区别：FOB价也称离岸价，卖家只承担货物运到装运港船舷的费用和责任，CFR价格是卖家要承担成本加运费，CIF价格是成本，保险加运费。FOB（Free On Board，Insert named port of shipment），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船...
货运代理中FBO、CFR、CIF3种贸易术语的异同点?
答：FOB和CFRCIF的主要不同在于：风险划分不同，FOB的货险为货物上船之前，装上后风险就归买方承担。费用不同，FOB中卖方仅承担装船前的费用，包括运输，清关和一切杂费，上了船啥都不管了，货物灭失都可以收钱。CFR和CIF的区别在于，前者不包括保费，后者加了保险。货运代理(FreightForwarder)货物运输代理，...
FOB.CFR.CIF的异同点各是什么?
答：为了容易区分和方便使用，CFR和CIF贸易术语所指向的港口应注明所属国别或地区，如维多利亚港，在香港。\x0d\x0a2、费用构成不同，报价不同\x0d\x0aFOB价格=进货成本价+国内费用+净利润\x0d\x0aCFR价格=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润\x0d\x0aCIF价格=进货成本价+国内费用+国外运费+...
FOB、CFR、CIF三个贸易术语的不同之处包括哪些?
答：2、CIF卖方负责运输。三、签订运输合同及支付运费方不同 1、FOB由买方签订运输合同及支付运费；2、CFR、CIF由卖方签订运输合同及支付运费。四、报价方式不同 1、FOB：买方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险。2、CIF：卖方负责租船订舱、预付运费；办理保险、支付保险。3、CFR：卖方负责租船订舱...
国际贸易中,FOB,CFR,CIF三者比较异同点
答：最大的不同在于卖方所要承担的责任和风险 相同的都是只适合于海运的贸易术语 FOB，卖方只要保证把货安全装上船就可以了，运费和保险都不需要负责，货物在运输中出现的风险都由买方负责 CFR，卖方要付运费而且要保证货物安全运到目的港，保险由买方负责 CIF，卖方要负责运费和保险，如果运输过程中出现问题...
cif、cfr和fob三种贸易术语有哪些异同之处?
答：CIF、CFR和FOB的相同点是：三者都只适用于海运或者水运。\x0d\x0a \x0d\x0a三者的不同在于费用和风险的不同——\x0d\x0a \x0d\x0aFOB指装运港船上交货，卖方承担货物装上船之前的一切风险和费用；\x0d\x0a \x0d\x0aCFR是在FOB的基础上，卖方还要承担从装运港到目的港的运费，...
国际贸易术语FOB,CFR,CIF,费用和风险的分离点是否不同?急急急
答：CIF是成本加保险费加运费，条件与CFR一样，只是卖方除了运费外，还要再支付一项保险费。对FOB术语的解释 FREE ON BOARD(…named port of shipment),即装运港船上交货（……指定装运港）。此术语是指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上。1．卖方义务 (1)在合同规定的时间或期限内，在装运...
