汽车故障诊断与排除怎么入手? 汽车故障诊断基本流程?

作者&投稿:邱雍 (若有异议请与网页底部的电邮联系)

目前,汽车电子化程度越来越高,其故障的诊断也越来越困难。出现故障的原因可能是电子控制系统,也有可能是电子控制系统外的其他部分的问题。因此故障检查的难易程度也不一样。若能够遵循故障诊断的一些基本原则,就可能以较少的人力物力的投入,较快地找出故障所在:


(1)先外后内。

在发动机出现故障时,先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。

这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障.却对系统的传感器、ECU、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查,而真正的故障可能是较容易查找到却未能找到。


(2)先简后繁。

能以简单方法检查的可能故障部位应先子以检查。比如直观检查最为简单,可以用看(用眼睛观察线路是否有松脱、断裂,油路有否漏油.进气管路有无破损漏气等)、摸(用手摸一摸可疑线路插接器连接有无松动,摸一摸火花塞的温度、喷油器的振动来判断火花塞、喷油器是否工作,摸一摸线路连接处有无不正常的高温以判断该处是否接触不良等)、听(用耳朵、或借助于螺钉旋具、听诊器等听一听有无漏气声、发动机有无异响、喷油器有无规律的“喀嗒”声等)等直观检查方法将一些较为显露的故障迅速地找出来。

当直观检查未找出故障,需借助于仪器仪表或其他专用工具来进行检查时,也应对较容易检查的先子以检查。能就车检食的项目先进行检查。


(3)先熟后生。

由于结构和使用环境等原因,发动机的某一故障现象可能以某些总成或部件的故障最为常见,应先对这些常见故障部位进行检查,若未找出故障,再对其他不常见的可能故障部位予以检查。这样做,往往可以迅速地找到故障,省时省力。


(4)代码优先。

电子控制系统一般都有故障自诊断功能.当电子控制系统出现某种故障时,故障自诊断系统就会立剑监测到故障并通过“检测发动机”等警告灯向驾驶人示警,与此同时以代码的方式储存该故障的信息。但是对于有些故障,故障自诊断系统只储存该故障代码,并不报警。因此.在对发动机作系统检查前,应先按制造厂提供的方法,读取故障代码,并检查和排除代码所指的故障部位。待故障代码所指的故障消除后如果发动机故障现象还未消除。

或者开始就无故障代码输出,则再对发动机可能的故障部位进行检查。


(5)先思后行。

对发动机的故章现象应先进行故障分析,在了解了可能的故障原因有哪些的基础上再进行故障检查。这样,可避免故障检查的盲日性:既不会对与故障现象无关的部位作无效的检查,又可避免对一些有关部位漏检。


(6)先备后用。

电子控制系统的一些部件性能好坏,电气线路正常与否,常以其电压或电

阻等参数来判断。如果没有这些数据资料.则系统的故障检判将会很困难,往往只能采取用新件替换的方法,造成维修费用猛增且费工时。所谓先备用后用,是指在检修车辆时,应准备好与维修车型有关的检修数据资料。除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外.另一有效的途径是对同型无故障车辆的同一系统的有关参数进行测量.并记录下来。如果平时注意进行这项工作,会给系统的故障检查带来方便。


总之.上述儿点原则要灵活运用.才能以较少的人力物力投入,较快地、准确地确定故障的性质和可能的原因.才能制定合理的诊断流程.直到对汽车故障给子圆满的解决.使汽车恢复应有的性能和技术指标。



要注意顾客描述症状的方式可能会与你有些差异,最好自己驾车体验一下这些症状。

另外要记住,没有症状就说明没有故障。如果没有体验到故障的症状,就不要试图去修理。无目的工作只会让你浪费很多时间和精力而徒劳无获。所以开始进行故障排除之前,应先确认故障。

进行这一步时,应与顾客交谈,以准确了解故障和其产生的条件,及症状的严重程度,可以询问如下问题:
1、故障是一直存在还是有时才出现?出现时是否有规律?现在是否还发生?
2、故障是否发生于某些特定时间,如加速或爬坡,或特定温度(如冷起动或热起动)时?
3、症状是什么:嗓音、振动、气味、性能故障或是上述任意几项的组合?
4、这些故障以前有是否出现过,曾采取什么措施进行修理?
5、汽车最近一次维修是什么时候?修理时采取了什么措施?

你好 1.
先外后内。 在发动机出现故障时,先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。 这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障...

2.
先简后繁。 能以简单方法检查的可能故障部位应先子以检查。比如直观检查最为简单,可以用看(用眼睛观察线路是否有松脱、断裂,油路有否漏油...

3.
先熟后生。 由于结构和使用环境等原因,发动机的某一故障现象可能以某些总成或部件的故障最为常见,应先对这些常见故障部位进行检查...

4.
代码优先。 电子控制系统一般都有故障自诊断功能.当电子控制系统出现某种故障时,故障自诊断系统就会立剑监测到故障.

1.
先外后内。 在发动机出现故障时,先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。 ...
2.
先简后繁。 能以简单方法检查的可能故障部位应先子以检查。比如直观检查最为简单,可以用看...
3.
先熟后生。 由于结构和使用环境等原因,发动机的某一故障现象可能以某些总成或部件的故障最为...
4.
代码优先。 电子控制系统一般都有故障自诊断功能.当电子控制系统出现某种故障时,故障自诊断...
5.
先思后行。 对发动机的故章现象应先进行故障分析,在了解了可能的故障原因有哪些的基础上

汽车故障诊断与排除,应该平时多学习多观察。

汽车故障诊断与排除怎么做教教我~

首先第一点是先询问车主车辆有什么故障?第二点试车确认故障。第三的话就是找故障的原因…然后确定是。发动机异响还是底盘儿异响。

汽车故障诊断基本流程:
(推出可能原因)、流程设计(提出诊断步骤)、测试确认(测试确认故障点)、修复验证(排除故障后验证),最后达到发现故障最终原因的目的。
对于维修人员来说,准确了解并描述故障现象非常重要,这关系到诊断的方向和效率。因为车主只能从车辆使用中的异常判断车辆出现故障,而维修人员需要根据车主的描述以及自身观察准确描述故障症状。

汽车一般常见故障有:
1、怠速运转不良
可能是怠速不稳发动机抖动,怠速转速偏高超过规定上限值,怠速转速偏低小于规定下限值,或者怠速运转不柔和。这些现象与喷油器、氧传感器、空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关,与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。
2、排气管冒烟异常
有冒黑烟、冒白烟和冒青烟。冒黑烟是混合气过浓,与供油、配气、机械或电控系统的缺陷有关;冒白烟是燃油中水分过高;冒青烟说明有烧机油现象。

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答:故障原因:润滑油压力表电源线断路;润滑油压力表内电热线圈烧坏;润滑油压力传感器损坏;发动机润滑系统故障。故障诊断:接通点火开关,拆下润滑油压力传感器一端导线,做瞬间搭铁试验,若润滑油压力表指针立即向0.5MPa方向移动,则说明润滑油压力表良好;此时可拆下传感器并装上拆下的导线,用一根无尖头的...

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