不足30万拿下六缸进口车！现代帕里斯帝够不够“排面”？ 进口现代帕里斯帝标配3.5L六缸，最低不到30万，比宝马X5...

在刚听到“ 帕里斯帝”这个名字时，可能大家跟我一样感到很陌生，会不由自主的与“帕瓦罗蒂”联系起来。当然，这两个概念是完全没有交集的。帕里斯帝是现代中国重启进口车业务的首款车型，从车型的设计和命名中不难看出，现代对这台车可谓是寄予厚望。

面对越来越多的二胎家庭，如何解决家人出行，成为不少准车主急需解决的问题。确实，想象以下一大家子人挤在一辆车中，舒适性很难得到保证。为了满足部分消费者的用车需求，目前有很多车企在着手布局七座大空间SUV，帕里斯帝便是这样的一款产品。

不得不说，在今年的北京国际车展上，现代品牌携帕里斯帝首次在国内亮相，还是获得了不小的关注度。原装进口、大排量六缸发动机，以及夸张的前脸设计，都在一定程度上体现出现代布局七座SUV细分市场的信心。

目前帕里斯帝已经正式上市，共有3款配置车型，售价区间为29.88-32.98万元。从产品的定位和售价上来看，帕里斯帝在市场上的主要竞争对手包括大众的途昂、全系国产福特探险者等。

作为一台中大型的七座SUV，帕里斯帝看起来真的是很大气，首先是接近2米的车身宽度（1975mm），以及2米9的车身轴距，看到实车后还是颇有点“孔武有力”的感觉。然后再来看下这台车的外观设计，现代为了迎合年轻人的口味，有针对性的添加许多个性化的元素。比如前脸进气格栅中点阵式布局的镀铬装饰，再加上夸张的中网尺寸，将整车的运动感体现了出来。

车头两侧是分体式的大灯组，也是时下比较流行的设计。不过稍显遗憾的是，这款车只有顶配版本的车型配备LED远近光灯，其他两款配置均为卤素光源。此外，在灯组的上下部分有一条贯穿式的LED灯带连接，一定程度上提升了前脸的辨识度。

来到帕里斯帝的侧面，会给人一种传统美系SUV的视觉体验，包括粗壮的C柱和笔直的腰线。另外，顶配车型的轮圈尺寸达到了20寸，只是造型上稍微有点普通。车尾的设计同样前卫，像造型狭长的尾灯组、厚重的下包围等，将时尚感与运动感巧妙的融合在一起。

如果说现代对帕里斯帝的外观花费了很多心思，那么这台车的内饰同样下足猛料，整体营造出的豪华感要比现在市场上售卖的韩系车好很多。中控台上有大量的软搪塑材质包裹，还有一些木纹饰板做点缀，层次感非常明了。

其实说到帕里斯帝的座舱布局，与第十代索纳塔颇为相似。中控配备的有10.25英寸的触控液晶屏，并且为全系车型标配，可支持车联网、语音识别控制系统等，操作起来也是很容易就上手。

作为一台定位七座的SUV，消费者对这台车的空间肯定是比较关心的。首先帕里斯帝的座椅布局为2+3+2式的传统布局，另外需要说明的是帕里斯帝顶配版本的车型还可提供2+2+2式的六座布局可选，相对而言第二排座椅的舒适性要好很多。后排座椅可以支持比例放倒，对后备箱的扩展容积有很大帮助。

动力方面，帕里斯帝搭载的是一台代号为G6DC的3.5L V6发动机，最大功率达到了200kW（272Ps），峰值扭矩为336N.m。从账面数据上看，好像这台V6引擎动力表现并不是特别亮眼，不过六缸的魅力依然很足。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。除了最低配的版本外，其余两款车型均配备的有全时四驱系统。

小结：其实细心的朋友会发现，现代品牌自从进入中国市场后，一直主推的都是20万以下的中低端车型。当然现代在其他海外市场的发展还是很不错的，包括有捷尼赛思这样的豪华品牌，也有N系列的性能车型。在现在这个时候，现代去引进像帕里斯帝这样的偏高端车型，其实一定程度上有在提升自家品牌在中国市场的影响力。大家觉得这款起售价不足30万的中大型SUV，日后在国内发展的前景会如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代帕里斯帝到店，空间不输途昂，全系V6动力，纯进口不足30万起~

随着国内中大型七座SUV的日渐火热，也逐步吸引到了越来越多的合资品牌争相入驻。这不，从别克昂科旗、雪佛兰开拓者，再到更为高端的凯迪拉克XT6、林肯飞行家等车型的国产化，似乎也足够阐明该领域市场争夺已呈现白热化的迹象。
而在近几年来，处境愈发显得“濒临绝境”的韩系品牌现代，显然也不想放弃这块“大蛋糕”。于是乎，就在胜达始终无法打开局面之际，现代直接将它的“大哥”以纯进口的形式引入了国内市场。而这款车，便是现代帕里斯帝！
得益于新车已在不久前的北京车展中上市，其正式用于销售的新车也已相继运抵全国4S店。那么， 帕里斯帝的能力到底如何？就让我们从一组网友释出的到店实拍照中，来一探究竟吧。

首先从外观上看，新车拥有着一块十分巨大的不规则状格栅；并且，无论是内部的点矩式装扮还是外围包裹的粗壮镀铬；再搭配上分体式大灯设计后，都能最大程度地营造出专属于中大型SUV的磅礴气场。

车侧一面，由于帕里斯帝早前多用于北美市场销售，因此它的侧颜姿态也会有着形似美系车的力量与硬朗之气。就像它那平直顺延的腰线，既能拉伸它的整体视觉感；同时又能和粗壮的四条立柱共同构成一副肌肉型男的模样。
尾部的设计中，同样用着十分清晰的线条轮廓；配合大面积银色饰板和单边双出排气布局所组成的后包围，则持续营造它的野性氛围。此外，月牙形的矩阵式LED尾灯，还为它带来了满足当下审美的个性成分。


内饰部分，新车有着十分简约、爽朗的设计风格；并且，其7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏还组成了更显时尚潮流的类智联屏造型；加之搪塑工艺硬料、纹木饰板以及大量真皮用料的铺陈形式，便构成了一副简约而不见的唯美“画卷”。

空间部分，帕里斯帝坐拥着4980/1975/1775mm的长宽高以及2米9的轴距。诚然，仅从参数上看，它的尺寸确实不如大众途昂；但真要说差距似乎也不大。况且，在更为细腻的空间排布之后，从图中我们也可看出，它的实际使用空间并不会比途昂逊色多少。


而除了空间以外，动力部分应该也算是帕里斯帝的一大亮点元素。因为它全系配备了一台V6 3.5L自然吸气发动机，其最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米；并且，全系也都将匹配8AT变速箱。此外，除了入门版车型以外，它都会配备四驱系统。

最后，我们再来看看它的价格；纯进口引入的帕里斯帝入门价格为29.88万，而顶配的价格则为32.98万。一款轴距2米9，标配了V6动力，还是纯进口的“大块头”，入门价还不如三十万；相信它未来所呈现的销售数字，应该还是会比较惊艳的吧？
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最近有粉丝在「座驾参谋」后台留言：进口现代 帕里斯帝如何？

作为一款标配3.5L V6发动机的7座中大型SUV，现代帕里斯帝已经开启了网络下订线下取车的模式，新车官方指导价29.88万元起，对于追求7座大空间且迷恋大排量发动机的潜在消费者来说可谓性价比极高，客观分析现代帕里斯帝竞争力如何？


30万元级别能买什么SUV呢？首先这几乎是自主品牌的天花板，能触及到这个价位的SUV屈指可数，仅有哈弗H9与之有高度的产品力重叠。至于主流合资品牌，能达到这个尺寸并且有7座布局的中大型SUV最入门也需要达到大众途昂、福特探险者的水准，而它们主力车型的落地价也超过35万元，并且在动力总成方面大众途昂的主力车型为2.0T涡轮增压发动机，福特探险者主力车型为2.3T涡轮增压发动机，从数据来看后者与帕里斯帝比较接近，不过还是输在排量及缸数。


如果是豪华中大型SUV，达到这个尺寸且具备一定动力储备，至少得丰田普拉多这个级别，如果要挂上BBA等豪华品牌，售价则直奔五六十万去了！考虑到综合产品力及配置普及度，现代帕里斯帝看起来的确是同级性价比最高的车型之一！


现代帕里斯帝定位于中大型SUV，车身尺寸达到4980*1975*1775mm轴距2900mm，这样的尺寸布局7座虽然不能与林肯领航员等“巨无霸”相提并论，但乘坐表现肯定比丰田汉兰达、福特锐界等中型SUV更优秀。


另外在动力总成方面，相较韩版3.8L车型略有缩水，但3.5L V6自然吸气发动机最大马力272ps峰值扭矩336N·m，虽然没有实际驾驶过，但根据国内版丰田普拉多3.5L试驾感受，预计现代帕里斯帝也能胜任绝大部分路况。至于配置普及度，简直达到了50万级水准，感兴趣的各位可以进一步了解。

不过，个人还是会把现代帕里斯帝列为“另类实用派”。看上去帕里斯帝既能满足7座大空间又坐拥大排量发动机甚至售价还不贵，可问题是日常油耗一定是个现实的问题，现代帕里斯帝车主需要承担至少1.5倍车价级别车主需要承受的日常用车成本。更重要的是，想要惬意停放这台尺寸硕大的SUV注定需要一个固定宽大的停车库。如果仅仅是城市通勤，选择现代帕里斯帝需要慎重再慎重！


没有绝对的好，也没有绝对的坏，选车也一样，主要看适不适合自己！作为进口7座中大型SUV，现代帕里斯帝售价还算亲民，另外大排量和齐全的整车配置也为它增添了几分亮点。当然，要选择如此庞大尺寸的7座中大型SUV作为日常通勤车，一定要考虑是否能承受大排量发动机所带来的高昂油耗，此外能否找到惬意的停车位也是一个棘手的问题！
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