入门A0级车推荐 飞度、POLO、致炫该怎么选 想给媳妇买一辆通勤小车，飞度、polo、致炫怎么选？
A0级车型一直都是代步的首选，但是随着市场不断变化，代步车的用处已经不再是简单的代步，消费者对于代步的要求也在逐渐提升，所以对于A0级市场来说，竞争激烈程度也是前所未有。那么，今天我们就为大家推荐三款符合当下A0级门槛的车型，看看谁更有实力！
推荐车型：飞度
售价：8.18-10.88万
飞度一直以来都是主打年轻消费者市场，所以外观设计也自然讨好年轻人的口味！外观方面，虽然第四代飞度的线条柔和了很多，但是非常耐看，勺子日行灯的设计看起来有几分高级感，包括车身侧面前后三角窗的设计使整车个性的同时，还显得有几分精致。车尾部分，第四代飞度的线条同样不如三代飞度那么犀利，但是看久了就会让人觉得有点高级感，尤其是两侧熏黑的尾灯点亮之后有点灯带的效果，辨识度也很高。
内饰方面，第四代飞度采用了传统的T字形设计，各个功能区布局很清晰，但是第四代飞度内饰最大亮点在于简约，全平的中控台看起来非常简约，并且驾驶者视野范围也很清晰，在加上两侧超大三角窗设计，第四代飞度的事业在同级车里绝对是翘楚。
空间方面，得益于本田MM空间理念，飞度的空间表现一直都是越级的效果，宽敞的后排空间轻松满足家用需求，值得一提的是飞度的后排还有魔术座椅，丰富的折叠方式可以满足日常各种搬运需求。
储物空间方面，前排左右两侧出风口杯架，以及副驾驶座位前的双层储物盒都是这辆车的空间优势，也就是从乘坐到储物，第四代飞度的空间都非常出色。
动力方面搭载了1.5L地球梦科技发动机，最大马力131匹，从参数来看在同级中优势很明显，实际驾驶中第四代飞度的动力响应比较快，加速过程中能输出源源不断的动力，而且CVT变速箱的平顺性也能保证驾驶过程中的舒适性，无论城市代步，还是高速行驶，飞度的动力足够满足消费者的需求。
推荐车型：Polo
售价：9.99-12.39万
Polo进入国内较早，一直都深受长辈喜欢，即便是到了消费逐渐年轻化的今天，Polo的设计依旧长在长辈们的审美上。前脸是大众家族式脸谱，两侧线条分明的大灯组看起来略显呆板。侧面部分，整车造型非常规矩，属于典型的两厢车造型，一条硬朗的腰线从前翼子板贯穿至尾灯，这也是德系车一贯的设计风格，车尾部分较为简约，牌照框下移，大众LOGO位置同样由一条钣金折线刻画，视觉上依旧是典型的大众风格。
内饰方面，Polo的中控台采用了与车身同色的装饰设计，虽然看起来颜色很活泼，但是全部由硬塑料堆积，所以质感差强人意，甚至廉价感很明显。包括功能区按键装饰也是塑料感十足，好在功能区布局较为清晰，操作起来比较顺手。
空间方面，Polo的轴距为2564MM，从数据来看在同级中并不起眼，实际乘坐中，Polo的后排非常仓局促，甚至让人觉得很压抑，更不要说身强力壮的年轻消费者，只能说Polo的空间只符合两口人的用车需求，无论是乘坐空间还是装载能力都是如此。
Polo的发动机同样来自一款1.5L的发动机，不过其113匹最大马力和飞度之间瞬间拉开了差距，传动方面匹配的是6AT变速箱，此套动力总成在驾驶过程中的响应只能说仅仅满足代步需求，如果想要追求一定驾控或者速度感的话，Polo显然不是最佳选择了。
推荐车型：致炫
售价：8.58-10.38万
致炫的设计不符合当下审美也是公认的，毕竟是一款多年未换代的车型了，前脸由黑色饰板装饰出来的八字胡设计显得较为夸张，再加上开眼角式的前大灯组合，进一步营造出年轻运动的效果，另外下层中网两侧的LED日间行车灯紧跟时下潮流，给人一种非常强烈的视觉冲击力。侧面给人的感觉主要以简洁大方为主，车尾的设计中规中矩，但是立体感更足，不规则造型的尾灯组颇显个性。
内饰方面，致炫体现出丰田出一贯的特性，简洁实用，所以设计方面并没有什么新意，中控台采用上下分层式设计，上层为空调出风口和多媒体操作，下层为空调操作区，多媒体部分中低配车型，搭载的是收音机，而高配版车型还会搭载多媒体中控屏，悬浮式的设计更加有利于驾驶者操作。
空间表现上，致炫也体现出了日系车一贯的优势，无论是前排还是后排空间都足够应付日常用车需求，另外坐垫的舒适性也符合家用需求，只不过在空间灵活性上比起飞度略显不足，并且后排4/6放倒之后，后排座椅与后背厢有较大的落差，实用性大打折扣。
致炫搭载的1.5L发动机，最大功率81kW，最大扭矩138Nm，动力在同排量中谈不上出色，不过由于车身比较轻巧，实际驾驶中动力比较充足，拥有日系车独有的轻巧驾驶感受，传动系统方面搭载CVT变速箱，整体配合的较为线性，几乎没有明显的顿挫感，并且整台车给人的感觉非常容易掌控，转向非常的灵活，适合城市代步。
飞度、Polo、致炫，这三款车加在一起，无论是影响力还是销量，都占据了A0级市场的半壁江山，但是将这三辆车单独分析，差异就有点大了，Polo自从换代之后销量一直萎靡不振，关键问题在于空间表不符合一家三口的用车标准，所以自然被大家淡出视线。致炫是一款多年未换代的车型，所以从设计到配置，再到动力都跟不上对手节奏了，销量也自然是温水煮青蛙了。只有飞度，准时更新换代，出色的产品力也很贴合市场的需求，再加上飞度多年来在市场上树立的良好口碑，使它在当今A0级市场一枝独秀！
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飞度POLO致炫到底怎么选，对比之后就明白了~
飞度，POLO，致炫三款车型相比，总体来说考虑空间和动力性飞度好一些，考虑维修保养便利性POLO好一些，考虑车子配置方面致炫好一些。
在大城市里开车最让人头疼的就是停车难！
旁边这辆高尔夫倒霉了……
这个姐姐实在开不进去，只好请2个人帮忙把车“抬”进去……
尤其对于女士来说，进出位、出车位、侧方位……
简直要了老命！
那么作为家里的第二辆车，特别是女士车，小巧好开、省心还不贵则是选车必要的条件了！
符合这一特点的，市面销量较好的合资两厢小型车，有这么三款。
先来说下飞度
飞度最大的特点就是发动机的马力很大！
大到什么程度，它跟大众高尔夫或速腾1.4T涡轮增压发动机的马力一样一样的！
是不是感觉很惊讶，这么大马力装在这么小的车上，这简直就是“大马拉小车”了！
然而本田并没把飞度当回事，没有认真的去打造这辆车，以至于马力虽大但行驶品质不怎么样。噪音振动都很大，过弯倾斜的也严重，尽管“大马拉小车”但也不敢把它开的太快！
除了发动机，其他方面就有点惨淡了，在配置方面，像ESP、倒车雷达、飞度标志性的魔术座椅等等这些实用性的东西，仅出现在顶配上！就连中央扶手也只在顶配上，你敢想象吗？
难怪本田被送以“买发动机送车”的绰号，这“白送”的车你还能期望个啥？
如果你仅中意那只发动机，对其他都没要求，OK买飞度没问题！
如果想舒适一点、实用一点，那就买顶配了，10万的出车价，再加上飞度基本没啥优惠可言。
这也是本田的惯例了，以贵为特色，买飞度不加价“潜规则”你就已经不错了！
在飞度所售车型当中，乞丐版（舒适型）占据了81%的绝对高比例，看来绝大多数人都是来买“发动机”的。
而POLO就好的多
虽然历经简配改版，但POLO的市场终端优惠幅度巨大，普遍优惠幅度在1万到2万之间。
另外POLO的中档配置实用性很强，跟飞度顶配几乎相当！
倒车雷达、定速巡航、后座比例放倒等等这些实用性的东西通通可以在中档配置上就搞定，再加上优惠，这样它的性价比就比飞度直越两级了！
POLO的行驶品质也是比飞度好的多，虽然发动机马力弱一点，但跑高速130巡航也稳的很！
难怪POLO给配定速巡航，飞度就没有……
POLO最大的短板就是后排乘坐空间太小，腿部又窄，座椅又陡，长途乘坐会比较累。但如果仅是城市轻载通勤代步的话，后排也就无所谓了！
总之，论实用性和性价比，POLO以绝对优势胜于飞度，从每月销量也是印证了这一点！
致炫或威驰
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丰田的入门级两厢小车产品力还是非常扎实的。
全车上下没有明显的短板，论性价比来说可以处于飞度与POLO中间的位置，虽全系标配ESP为亮点，但其他一些实用性东西还是比较吝啬，比如中档配置也没有倒车雷达！
对空间有一定考虑的话，致炫要比POLO大，配置方面比飞度略好，动力也好用够用，但谈不到强劲。
性价比不如POLO，空间又强于POLO，就是这么一款“中庸”之车，喜欢它外观的话可做考虑。
综述
合资两厢小车有着接近于紧凑级轿车的驾驶感受，再加上更小巧灵活的身材和更低的价位，十分适合一般家庭城市通勤的第二辆车之选。
国内汽车的普及度还不高，购买两辆车的家庭还不是那么多，因此这类两厢车在汽车市场上的销量并不高，可选车型也不够丰富。
但未来几年，这类“小巧灵活”的两厢车一定会随着汽车保有量的增加而逐步热起来的。
其实就现在来说，开车去商场购物俨然已经成为一道令人头疼的问题，偌大的停车场转来转去找不到一个容身之地，相信很多人都有感触。
