香港失事大巴事发前司机乘客起争执，为何公交司机都暴躁？ 重庆公交车为什么坠江了？

香港一辆双层巴士在大埔公路发生交通意外，事故造成19人死亡，至少61人受伤。据警方消息车祸原因系因发车时间问题，司机与部分乘客发生争执。这辆巴士原定下午6时开出，但延迟至了5分钟才发车，乘客不满发牢骚，司机把车“开得非常快，好似发脾气猛踩油门！”

马上就要过年了，这样的事故直接造成19人死亡，这19人背后却是19个家庭的悲剧，实在是太惨烈。

记得小时候车辆比较少，每次乘车都会在驾驶员座位背后上看到一则警示语“请勿和司机交谈”。我知道这是基于行驶安全的考虑，是提醒乘不要让司机分心，保证他集中精力开车，因为司机全神贯注的驾驶，就能保障全车人的安全。

这位大巴车司机不能管理好自己的情绪，是其职业习惯和素养的问题，乘客如果能够忍一忍，给予理解和谅解，可能也不会出现这种恶果。

“公交车司机都暴躁”这一说法对性格温和的公交车司机不公平，并不是所有的公交车司机都脾气暴躁。

公交车司机属“高危职业”，从业人员安全压力很大。香港大巴失事也给公交公司提了个醒，要定期对公交车司机进行心理疏导。

公交司机显得暴躁的原因无外乎这样一些：安全压力大，工作环境差，路况差、塞车堵车严重，乘客素质良莠不齐，个人家庭事务等等，所有这些，都可能令司机产生情绪波动，并在工作中表现出来。

心理素质好的司机，能够管理好自己的情绪。心理素质差的，可能就会表现得烦躁易怒。跟乘客起争执只是导火索，谁又知道这位司机之前是不是经历了什么事情？也许警察会调查出背后更深层面的背景和心理。

不管怎样，作为司机还是乘客都可以引以为戒，不开斗气车、生气不开车。

丁是丁：专栏作者，书评人。新书《你与更好仅一步之遥》在全网热销中。公众号“丁是丁（ID：dsd555555）。

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为什么说公交司机都暴躁，这话本身就有问题哦。

苏苏所在城市的公交车司机，绝大多数态度都是非常和蔼的，而且开车也都很绅士，看到行人过马路什么的，都会主动停下来让行，然后问路什么的都会很热心的指路，忍不住要赞一个。

但是，在有些地方，对公交车的司机管理并不是很严格，再加上赶时间赶工时之类的原因，使得司机要拼命地开快车赶时间，这样就会使他们特别着急。久而久之，他们就很容易脾气暴躁了。

就拿这次香港失事大巴来说，就是因开车时间问题，与部分乘客发生争执。由于该巴士原定于下午约6时开出，但延迟至6时05分才开出，有乘客鼓噪不满。有些在场的乘客，形容司机“开得非常快，好似发脾气猛踩油门！”改时间加脾气暴躁，真的很难不出事。

在苏苏这里，公交车如果速度开的太快，喇叭里就会提醒“请勿超速行驶”，这既提醒司机要保持速度，也提醒乘客要注意安全，我觉得这是一种不错的方案。

然后，公交公司要对司机加强管理，特别要强调安全问题，作为日常考核的最重要指标。

2月10日，香港双层大巴侧翻，导致18死60伤。据知情人士透露，司机在事发前曾因晚发车5分钟，与车内乘客发生口角之争。随后，司机应该是生气了，就加速开车，最终造成了这一惨剧。

因为和乘客发生争执，就冲动到不顾全车人的安全提速行驶，大巴司机这样的行为值得我们所有人反思。

再回到我们的身边，其实很多公交车司机的脾气也很不好。就拿我自己来说吧，每次做公交车的时候，总能听到司机会爆粗口，而司机和乘客争执的情况也是时有发生。

作为公交车司机，每天遇到的人形形色色，自然也会有那么几个态度恶劣的人，发生争执其实也很正常。

像我每天乘坐的公交车都是人挤人的，很多时候司机让大家往里走走，可他们只知道玩手机却一动不动，真的让人很恼火。

说实话，公交车司机也是不容易的。个人觉得公交车总公司，有必要定期为公交车司机提供心理方面的疏导，从而缓解他们在工作过程中遇到的不愉快。

最后希望我们每个人在乘车的时候，多多体谅公交车司机的辛劳，不要过分苛责啦~

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我觉得，司机暴躁的原因有很多，但是很多责任在于乘客或者市民身上：

1.任务完成不了被扣钱容易暴躁

和几乎所有行业一样，公交车司机也是有任务考核的，一般的考核就是每个司机每天要完成他所负责的线路两趟，完成不了就要扣工资或绩效。但是，你知道有很多时候公交车在路上是会延误的，比如突然窜出来的路人、突然间出现的单车、抢红绿车的的士司机、开车的新手在前面延缓车速（80的路开到40）等等。面对着上有老下有小，如果没有足够的工资可能家里的生活就不好过，因此在任务完成不了的时候就容易心急，就容易暴躁。

2.乘客骂司机容易暴躁

有很多乘客本身素质就不高，总想着开后门或者不按公交车的规矩，非要越过规矩耍“特权”，比如有些公交公司规定不能从后门上车，有的人偏要从后门上，而从后门上的人却不自觉主动买票，导致公交公司在核算公交收入的时候数目不对，而差额就由这些放乘客从后门上来的人买单，还要扣奖金。像这种无妄之灾多了，司机就不再愿意行方便，而一不行方便，很多人就开骂了。

3.久坐的人容易暴躁

一个人坐久了，眼界两边都是来来往往的车辆和行人，景色一成不变，人容易疲劳，有时候就会发生意外。而为了不发生意外，司机的精神必须高度集中，而一直绷着神经人就容易紧张，受到语言刺激这类的就很容易产生应激，容易吵起来。

因此，乘客们如果能够做到文明乘车，很大程度上能够减少司机的暴躁。当然，不管怎么样，还是希望司机们能够轻松愉快一些，毕竟一车的生命在您手中呢。

‍‍据报道，2月10日下午六时许，一辆双层巴士10日在香港新界一条公路上失事侧翻，造成18人死亡，62人受伤。

这样的新闻也不是第一次看见了，而在这次的事件中，据现场消息称，事发前司机疑因迟到十分钟，曾有乘客向他抱怨。据乘客表示，司机开车后车速不断加快，更不断急转弯，在翻车前已经快速转过多个弯道。

要说公交车司机心急开快车也不是罕见事，现实中也有不少脾气暴躁的“路怒症”公车司机。“路怒”(road rage)是形容在交通阻塞情况下，开车压力与挫折所导致的愤怒情绪，发作者会袭击他人的汽车，有时无辜的同车乘客也会遭殃。虽说公交车司机大都不会如“路怒症”概念中词条解释这样严重，但要说脾气暴躁，应该没有多少人非议吧。

那又为什么、会有这么多脾气暴躁的公交车司机呢？

首先是路况本来就复杂，开车的过程中难免会遇到其他车辆或行人不遵守交通规则的现象。举个简单的例子，红绿灯由红转绿时，总会有司机反应不够及时，绿灯跳跃了好几秒还在静静地停着，后面的车自然就耐不住性子，不住地按喇叭。这种情况下，背负有一车人赶时间使命的出租车司机情绪激动一点暴躁一点，也就好理解了。

然后是作为公交车司机的身份，既要旅行司机的职责，又要关注着乘客。譬如乘客上车前有没有投币或刷卡，刚上车时有没有自觉地去靠后的车厢、好给后面的乘客挪出位置等等。司机一操心，开车时间一长，就会产生暴躁情绪了。

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公交车司机和乘客发生争执造成事故 受伤人员找谁~

　　法律讲求的是因果关系、过错和责任对等。
　　因果关系，即行为和结果是否存在必然性，乘客与驾驶员讲话或者口头争执，当然会分散驾驶员的注意力，会影响驾驶员驾驶车辆，但是，这不是必然结果，驾驶员完全可以不和乘客讲话，不和乘客争执，必要时可以停车解决问题。所以乘客和驾驶员讲话或者争执而发生交通事故，乘客没有法律责任。
　　乘客和驾驶员发生肢体接触而发生交通事故，如果驾驶员没有动手，是乘客动的手，那么乘客要负法律责任。

10月31日，潜水人员将车载行车记录仪还有SD卡打捞出来，通过对SD恢复，终于提取到车内黑匣子的相关视频。

根据黑匣子发回的情况来看。
是一位女乘客（48岁，万州区人）因为错过下车地点，因此和正在大桥上高速行驶的大巴司机冉某发生口舌。

并且在该传回的黑匣子视频中，两人还明显的发生了肢体冲撞，导致司机转身去阻止女乘客的拳头的时候，突然把方向盘转过一个大的角度（当时车辆时速达到了50公里）。
大家应该也知道如果高速行驶途中，一点方向盘的小转动都会造成很大的风险。
因此这个急转方向盘导致车辆失控与一个时速为58公里的红色小轿车相撞，最终冲下护栏坠江。

而在之后对冉某的近几日的生活作息进行调查也没有发现异样，基本排除司机本身精神的因素影响。
综上，就是司机与乘客的掐架导致的这场大巴坠江事件。

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答：作为驾驶员，不开情绪车，确保乘客安全这是职业操守的底线。作为乘客，不予行进中的驾驶员吵架，这是公共安全的底线。同时如果遇到类似的乘客与驾驶员发生争执，或者肢体冲突时，车内乘客不应该只做旁观者，而要力所能及地参与秩序的维护，缓和双方矛盾，这不仅是一种社会道义的彰显，也是对危险的主动防范...

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