电气化铁路有关人员电气安全规则 高铁站站台上到底能不能撑伞?

法律分析：规则是为保证电气化铁路沿线有关人员的电气安全和有效地防止触电伤亡事故而制订。

法律依据：铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》

第二条 在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。

第三条 当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。

第四条 在跨越接触网的通信线、电力线、金属绳索及机车车辆的车顶等靠近接触网的建筑物上作业时，必须遵守本规则的有关规定。

电气化铁路有关人员电气安全规则~

电气化铁路有关人bai员电气安全规则
铁运［
2013
］du
60
号
2013
年
3
月
第一条
为保证zhi电气化铁路沿线有关人dao员人身安全，防止触电伤亡事故，特制订本规则。
第二条
新建电气化铁路在牵引供电设备送电前
15
天，建设单位应将送电日期通告铁路沿
线路内外各有关单位。自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则
相关规定。
第三条
电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相关内容。电气化铁路相关作
业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。
第四条
牵引供电专业人员遵守本规则和牵引供电的专业规定。
第五条
对于违反本规则的单位和人员，按有关规定追究其责任
。
第六条
为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、
作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持
2m
以上的距离，与回流线、架空地线、
保护线保持
1m
以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。
第七条
电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸
等作业时，
作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持
2m
以上的距离，
与回流线、
架空
地线、保护线保持
1m
以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电
。
第八条
在距牵引供电设备高压带电部分
2m
以外，
与回流线、
架空地线、
保护线
1m
以外，
临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关
规定执行。
第九条
机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任
何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上
。
第十条
电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保
洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体
。
第十一条
牵引供电设备故障时，
与牵引供电设备相连接的支柱、
接地引下线、
综合接地线
等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离
。
第十二条
发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、
塑料布或脱落搭接等异物，
均不得与之接触，
应立即通知附近车站，
在牵引供电设备检修人
员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所
10m
以外
。
第十三条
牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，
禁止非专业人员与之接触
。
第十四条
距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分
5m
范围以内具备接入综合接地
条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，
接地电阻一般不大于
10
Ω
。
第十五条
站内和行人较多的地段，
牵引供电设备支柱在距轨面
2.5m
高处均要设白底黑字
“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接
触网支柱登高时，必须有供电专业人员现场监护
。
第十六条
天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方，须设置防护栅网，栅网由所附
属结构的产权或工程建设单位负责安设。防护栅网安设“高压危险”标志，警示标志由供
电设备管理单位制作安装
。
第十七条
电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，
不得脱落。距牵引供电设备
2m
范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。附挂在跨线桥、渠
上的管路，以及通讯、照明等线缆，须设专门固定设施，且安装可靠，不得脱落
。
第十八条
电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，须在接触网停电并做好安
全防护措施后进行
。
第十九条
电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行电力机车及动车组。司机发
现不符合此项规定时，应立即降下受电弓并停车。
第二十条
装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，雨、雪、雾、霾等恶劣天
气下，严禁处于分闸状态。
第二十一条
接触网隔离开关操作规定：
1.
隔离开关操作人员须经过培训并取得由供电设备管理单位颁发的安全操作证后，
才能担任工作。
2.
隔离开关开闭作业时，必须执行一人操作一人监护制度。

不能。
下雨天在高铁站台上撑伞，会有触电危险。但一般情况下不会发生。因为，“高压线下触电”须有许多先决条件，比如要离电网足够近。
《电气化铁路有关人员电气安全规则》中规定，为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2米以上的距离。
如果在雨天出行，所带物件应尽量远离接触网带电体，与接触网带电部分（包括定位管等）的距离不小于2米。
《铁路技术管理规程》中规定接触线距钢轨顶面的高度在区间和中间站不小于5.7米（旧线改造不小于5.33米）；在编组站、区段站和个别较大的中间站站场不小于6.2米。
不过，由于列车经过站台时带动气流，风力较大，可能导致雨伞脱手掉落在线路上，影响列车运行。
另外，新建高铁站台有全封闭或者半封闭式顶棚，可以为旅客遮风挡雨，为了您和他人的安全，请不要在站台上撑伞。
据了解，目前还没有因雨天在站台撑伞触电的案例，只要旅客听从工作人员引导（请大家往白线里面站），遵守铁路规章制度就能确保人身安全。

铁路运输安全注意事项
1、在未封闭的电气化铁路上，携带长大钓鱼竿或其他长大工具跨越铁路或在铁道线路旁行走时，存在极大的电击伤害风险。
2、严禁触碰、攀爬牵引供电设备或机车车辆车顶。
3、不要在铁路线路旁放风筝、气球、无人机等，铺放网类、塑料类等物品，因为这些物品一旦在大风作用下靠近牵引供电设备，就会影响供电安全，行车安全，危及旅客人身安全。

电气化铁路安全:哪些设备带高压电?
答：1.35 分散自律调度集中系统有两种控制模式，转换需遵循特定规程。第二章 人身安全及触电抢救 2.1 安全教育至关重要，确保公众理解电气化铁路安全规则。2.3 电化初期，设备不完善可能导致触电风险增加。2.5 发现扒乘人员，应立即通知专业人员并确保自身安全。2.11 开通前，必须进行全员安全培训，确保...

电气化铁路基本知识电气化铁路的优点
答：四、电气化铁路主要安全标志 为防止过往人员、车辆发生触电伤亡事故,确保人民群众生命财产安全,铁路部规定在电气化铁路有关装置上涂写或悬挂清楚的标志,以提醒过往人员不准接触靠近。主要由以下标志;“有电禁止攀登”、高压危险”。 五、在电气化铁路区段发生人身触电故障后,应采取哪些急救措施? 使用电者迅速脱离电...

措施中对防止触电伤害有何规定
答：(2)电器设备、线路必须保持完好，禁止使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动设备。(3)必须严格按规定在高压线下作业。(4)电力设备作业必须按规定执行工作票和监护制度，挂“禁止合闸，有人作业牌”。(5)电气化铁路区段作业人员必领严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》。

北京铁路:电气化区段作业遇有不良天气应注意哪些人身安全?
答：1、禁止在接触网下打雨伞 2、由于雨天会发生湿闪，可能会造成绝缘子绝缘不良，因此不要触摸接触网支柱。3、雨天禁止在接触网下打雨伞

各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口有何安全规定
答：1、在电气化区段通过铁路平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载的货物高度不得超过4.2米，不得触动道口限界门。2、装载货物超过2米的，货物上不得坐人。3、行人手持杆状物等必须保持水平，确保离接触网2米以上。

铁路人身安全作业标准
答：对高空作业、电气化区域等特殊作业环境，应采取相应的安全防护措施，如搭设脚手架、使用绝缘设备等。四、应急处理：制定应急预案，明确应急处理程序和责任人，确保在发生事故时能够迅速响应并采取有效措施。配备必要的应急设备和器材，如灭火器、急救箱等，并定期检查其完好性和有效性。对工作人员进行应急培训...

电气化铁路劳动人身安全知识试题
答：( √ )3、10kV及以上电力线路不允许附挂通信、有线电视等非供电线路设施。( √ )4、在电气化区段内任何人员不准登上机车车辆顶部或翻越车顶(空平板车除外)和货物顶部跨越线路。( × )5、一切建筑物、设备在任何情况下均不得侵入铁路机车车辆限界。( √ )6、在电气化区段...

八防的内容是什么
答：按规定穿戴好防护用品；电器设备、线路必须保完好，禁止使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动设备；必须严格按规定在高压线下作业。电力设备作业必须按规定执行工作票和监护制度，挂“禁止合闸，有人作业”牌；电气化铁路区段作业人员必须严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》。

铁路安全试题 带答案的
答：铁路电气安全知识 单选题 《电气安全》:接触网设备自( )受电开始,在未办理停电接地手续之前,均按有电办理。 A、第一次 B、第二次 C、第三次 D、没有要求 答案:A 单选题 《电气化铁路有关人员电气安全规则》自()4月1日起施行。 A、2013年 B、2014年 C、2015年 D、2016年 答案:A 单选题 《电气安...

电气化铁路作业有哪些规定
答：1、起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm；调整曲线超高时，单股起道量不得超过11m。2、起道作业：线路中心位移一次不得超过30mm，一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入建筑限界。3、爆破作业：有碍接触网及行车安全时，应先停电后...